机械电子系统工程:牵牛星的多体解决方案

采矿业面临着大量挑战，仍然在高压下控制成本，提高运营效率，以及会议更严格的环境法规。创新和技术的使用在解决这些和塑造采矿的未来方面发挥着关键作用。该网络研讨会将探讨如何模拟和先进技术，如数字双胞胎，机器学习和物联网（物联网）可以帮助矿业提高生产率，降低成本，提高安全性。您将从Altair的解决方案如何用于高效的开发和运营，从行业领导者和技术专家听到。

采矿业面临着大量挑战，仍然在高压下控制成本，提高运营效率，以及会议更严格的环境法规。创新和技术的使用在解决这些和塑造采矿的未来方面发挥着关键作用。该网络研讨会将探讨如何模拟和先进技术，如数字双胞胎，机器学习和物联网（物联网）可以帮助矿业提高生产率，降低成本，提高安全性。您将从Altair的解决方案如何用于高效的开发和运营，从行业领导者和技术专家听到。

采矿业面临着大量挑战，仍然在高压下控制成本，提高运营效率，以及会议更严格的环境法规。创新和技术的使用在解决这些和塑造采矿的未来方面发挥着关键作用。该网络研讨会将探讨如何模拟和先进技术，如数字双胞胎，机器学习和物联网（物联网）可以帮助矿业提高生产率，降低成本，提高安全性。您将从Altair的解决方案如何用于高效的开发和运营，从行业领导者和技术专家听到。

在之前的网络研讨会上，已经展示了基于整车仿真的ESL开发。为了验证这种新方法，进行了一项全面的相关工作。使用所有封闭体开口的动态失真作为相关标准，提供了一种独特的可能性，以增加对来自发动机和车轮悬挂的负载的理解。本次网络研讨会将展示这种相关性，即测试车辆在现实和虚拟的不同测试轨道上驾驶。主持人:Jens Weber | CAE工程师，CEVT

两个和三个惠勒公司成为现有的OEM，新的EV初创企业或其他服务该细分市场想要缩短产品开发时间并更快地上市。设计新的两个/三轮车辆解决精致的客户期望需要在车辆骑行，处理和耐用性方面具有既定规范的绩效。为了解决这个需要Altair开发了一种新的统一解决方案，用于模拟两个和三个轮式车辆作为HyperWorks 2020 Release的一部分。该解决方案旨在设计和制造两辆和三辆带有IC或电动发动机的轮式车辆的公司。该解决方案对倾斜和非倾斜的车辆有利，并帮助工程师预测车辆动力学和控制，耐用性和乘坐两辆和三轮车辆的舒适性。

基于仿真的ESL开发-应用实例车身刚度对汽车的吱吱嘎嘎性能有重要影响。由于电动/自动驾驶汽车的车身结构将与传统车身明显不同，因此需要加强要求，以限制封闭开口的扭曲。本次网络研讨会提出了一种基于等效静态负载(ESL)的闭合变形来定义需求的新方法，该方法考虑了从整车到大型整车的减少，以及从动态负载到静态负载的减少。此外，还演示了如何使用ESL作为身体优化的输入。主讲人:Viktor Jonsson | CAE工程师(顾问)，CEVT

一个transformação数字na engenharia de product to tem modificado o mercado e é de extrema importância para que empresas criem e desenvolvam novas máquinas e equipamentos com A mais alta qualidade, em or tempo e reduzindo customas。Pensando nisso，一个Altair apresentará um网络研讨会(在线研讨会)，sobre Como acelerar o lançamento de novos implementos, máquinas agrícolas e equipamentos pesados。Neste encontro, most stramos como a simulação computacional é uma rápida solução de investigação e análise de desempenho, além da possibbilidade de simular qualquer situação de operação, seja no campo, rodovia ou canteiro de obras。

ABB、MX3D和Altair演示了工业4.0将如何交付定制制造设备。

Altair Expert CAE平台包括高端CAE工具，供CAE专家进行任何模拟、计算流体动力学(CFD)、有限元分析(FEA)或电磁学，这只是您的业务可能需要的几个例子。在本次网络研讨会中，您了解了牵牛星如何在同一个数据库上的同一个直观简单的GUI中，以一种聪明的方式将两个不同的设计师和CAE专家联系在一起。这两个世界可以在同一个数据库上工作，而不需要做两次工作，也不需要在开发过程中丢失信息。

复杂的设备，如外科手术机器人，自动注射器等，要经过几个验证和验证阶段，这可以增加产品开发时间。互联设备也对模型交换和协作提出了挑战。本次网络研讨会介绍了牛郎星基于模型的开发(MBD)平台，以推动智能连接系统的快速开发。通过结合机械模型和利用多学科仿真的电气模型来探索更多。

Altair Inspire Motion是一种专用的多体动态（MBD）工具，具有强大的联系算法。它能够处理具有大自由度的系统，并提供可靠且快速的解决方案。在本网络研讨会中，我们展示了Altair Inspire Motion如何确定系统中的负载，并且与Altair Inspire结构和Altair等其他Altair建模工具无缝耦合，以便控制模拟，以创建复杂机制的动态运动分析，并使用这些动态负载作为优化的负载案例。

Aero实用工具可在用户配置文件>工程工具>航空航天选项下提供，使航空航天工程师具有构建Aero模型所需的独特建模能力。在本次网络研讨会中，我们将探讨一些实用工具，如机身网格、复合材料方向、有限元内容比较等。

了解使用Altair MotionSolve™可用于车辆模拟(汽车和卡车)的特殊能力

使用一维(1D)框图建模和模拟系统

利用功能模型界面来帮助将3D模型与1D模型结合在一起

使用一维建模或0D建模来模拟基本电路系统的例子

通过将基于信号的建模与物理建模组合来模拟系统的示例

使用一维模型和三维模型一起模拟一个主动悬架系统的例子

使用Modelica的物理建模方法构建模型

为了提高低频载货汽车的平顺性，通过评估路面条件引起的车辆振动特性，得到最佳的驾驶室/底盘悬架和阻尼值是很重要的。在本研究中，采用Compose和MotionSolve实现ISO 8608标准道路轮廓。研究了振动特性及设计参数的影响。使用ISO 2631评估乘坐舒适性。重型卡车(10x4 Cargo, Payload 25吨)使用MotionSolve构建了一个柔性多体动力学模型。利用Compose和MotionSolve软件建立了四分之一轿车和半轿车的振动模型，并对其进行初步平顺性评价的可能性进行了研究。

了解Activate如何作为牵牛星的多学科系统仿真的开放集成平台，涉及机械动力学、控制、液压、热效应、电子、电磁学等。可以使用基于信号的方法或基于Modelica和SPICE标准的物理建模方法构建一维图，也可以同时使用这两种方法。混合模拟可以包括连续时间和离散事件。模型可以线性化，以便在频域进行分析。利用FMI (Functional Mockup Interface)标准可以构造和模拟1D+3D混合模型。所有工具都是内置的;不需要额外的费用附加。

在汽车上引入电力牵引给电机的设计带来了新的挑战。如今，设计师不得不考虑诸如效率、温度、重量、体积、成本等限制因素，同时还要考虑更严格的规定，以缩短上市时间。幸运的是，Altair提出了基于数值模拟和优化技术的破坏性方法，以便在设计的早期阶段做出相关选择。一旦机器在Altair FluxTM选择和设计，本次网络研讨会将涵盖如何评估电机设计的性能，并考虑到其在整个驾驶周期的全球效率最大化。下一个设计挑战是准确估计损失，这在设计过程中变得越来越具有战略性，以便以平衡的设计和信心加快向市场的速度。这也是热设计的一个关键问题。因此，对损失(特别是非常规损失)的研究至关重要。提出了两种考虑电流波形的方法:在Altair ActivateTM系统建模软件中使用等效电路模型，或在Flux电路环境中表示PWM。

在本次“RohrLEx”网络研讨会上，FLUIDON管道专家解释了压力脉动与管道问题之间的关系，以及在此优化过程中使用不同专业软件的优势。因此，他介绍了使用DSHplus和HyperStudy对管道系统中的压力脉动进行自动分析，以及在Activate中创建的控制集成。

本次网络研讨会将向您介绍Altair Activate的控制系统设计，以及通过MotionSolve(多体仿真套件)和Activate之间的联合仿真来轻松解决现实世界的问题。

发现一种高度可靠的方法来模拟整个产品的性能;以0D、1D和/或3D模型的形式评估多学科系统的整体行为。

该网络研讨会概述了1D块图如何与基于模型的机电系统开发的3D非线性多体系成功结合。示例包括有源悬架系统和机器人应用。

Altair的Acusolve CFD求解器能够模拟复杂的多体体现象，包括传热-CFD耦合。在该网络研讨会中，使用两个非常不同的计算方法来提出两种用例。

这个简短的网络研讨会将讨论空气动力学载荷、结构振动、机构部署和液压驱动在高升力装置模拟中的耦合问题。本课程还包括飞行机动过程中结构载荷和驱动效率的模拟。疲劳分析确保了新设计的使用寿命。

MotionSolve - Altair的多体解决方案是分析和改善机械系统性能的综合解决方案。在卡车和客车行业，MotionSolve被用于评估系统耐久性，评估和改进新的悬架系统，优化车辆的乘坐和操纵特性，评估和优化子系统性能，并验证机电一体化组件。

激活2017使产品创造者、系统仿真和控制工程师能够建模、模拟和优化多学科系统，以确保所有设计要求都能成功满足，同时还能在设计过程的早期识别系统级别的问题。通过参加本次网络研讨会，您将了解混合动力系统(包含连续时间和离散时间动态的系统)，以及如何在Activate 2017中严格建模。

仿真几乎应用于每一个行业，卡车和客车行业也不例外。在这个领域中，多体动力学的应用通常用于改进车辆动力学、悬挂行为、包装和许多其他运动相关应用的设计。bob电竞官方牛郎星最近在MotionSolve中实现了针对这个领域的主要增强。本次网络研讨会将全面介绍牵牛星目前提供的解决方案。

本次网络研讨会讨论了MotionSolve的接触建模能力。有哪些不同的接触建模方法?什么时候一种方法比另一种方法更有效?网络研讨会还将讨论建模环境和允许有用的后期处理的工具。

汽车工业是全球经济中最大的组成部分之一，包含了众多争夺市场份额的制造商和供应商。他们的产品性能是提供差异化以赢得客户的关键，而模拟在创造这种差异化中扮演着关键角色。本次网络研讨会将展示一系列使用MotionSolve进行仿真和优化的应用程序，包括车bob电竞官方辆动力学、耐久性和密封性。

Tony Norton - Altair Engineering产品设计执行副总裁-谈到MBD是为后续优化寻找准确负载的重要工具。他还介绍了Inspire Motion，并解释了他的产品开发团队开发的子空间响应面MDO解决方案。

首先是Rajiv Rampalli提出的6个多体动态网络研讨会。他正在概述完全解决方案，并提供许多示例并谈论客户如何使用Altair解决方案以获得MBD需求。

这个视频总结了OptiStruct 14.0.120的最新功能，这是非常相关的航空航天工程师。讨论的主题是拓扑优化的新的应力约束，“快速接触”算法，复合材料的胶带铺设制造，失效安全拓扑优化，以及作为设计准则的合力和力矩。网络研讨会还涉及到MotionSolve和RADIOSS作为航空航天工业的解决方案。

Altair的多体解决方案14.0版本包含三个主要功能，跨越建模，分析，后处理和优化:此外，创建复杂的非线性系统以评估系统的动态行为、研究隔振和设计控制系统的能力现在已经得到了扩展。下一代基于模型的开发产品(solidThinking Compose, Activate和Embed)将在这一节中预览，解释如何用系统建模来领导产品设计。

了解更多关于如何利用我们的两个领先的多体模拟合作伙伴:cosin科学软件和ChassisSim技术精确执行车辆模拟。

汽车行业的许多工程师和设计师希望确定合理的动力总成安装系统，该系统符合静态和动态性能要求的列表，其设计受到许多因素的限制。其中一个方法是在动力系刚体模式之间采用去耦布置，并控制动力总成的主振动方向上的频率，使得它们落入期望的范围内。这是通过优化安装件的刚度，位置和方向来完成的。

您将学习如何使用来自Altair HyperWorks CAE套件的多体动力学(MBD)仿真工具来改进您的学生赛车的设计和性能。通过使用牵牛星的学术车辆库，您可以调整悬架模型来代表您现有的一半或完整的车辆，并对设计进行虚拟更改，以提高稳定性和机动性。