汽车设计决策与轻量化

汽车

汽车行业正以前所未有的速度发展;由模拟驱动的转换。作为全球最大的oem和供应商的产品开发合作伙伴,我们致力于加快产品开发,提高乘客安全性和体验,同时优化汽车的燃油经济性和耐久性。我们的技术正在改变所有车型的设计方式。

节省工程时间

NVH、强度和疲劳

Altair®OptiStruct®分析如何节省工程时间,减少建模错误,实现过程自动化,降低开发成本,并允许您更快地探索更多迭代?

在这里了解

架起空气动力学与设计工作室之间的桥梁,早在Altair Inspire studio和Altair ultraFluidX的草图本上就了解车辆设计理念的性能

一种通用模拟语言

通过一夜的空气动力学模拟,工程师可以在不牺牲设计风格的情况下提高性能。通过每天回顾工作室的创新,工程师可以解释设计是如何塑造空气流动的,设计师也能够及时、有风格地解决问题。

皇家恩菲尔德讨论牵牛星HyperWorks无限设备的部署。该设备可在现场或基于云计算,通过提高CAE吞吐量或战术云爆发来加速汽车开发项目。

云爆发提升汽车发展计划

随需应变的高性能计算(bob官网 bob体育下载HPC)提供了在高峰需求期间安全地扩展模拟能力的机会,满足了对多个程序进行详细、多学科优化研究的需求,以降低开发成本和风险。

产品开发的未来是进行数据分析,模拟和高性能计算收敛。bob官网 bob体育下载

数据分析塑造早期汽车设计决策

尽早在设计探索中确定最有前途的概念和性能标准的关键子集,并在车辆项目中对考虑的大量设计变量应用统计方法进行降维。

摩托车的发展感兴趣吗?

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采用优化驱动的牵牛星C123概念开发流程,开发新型电动汽车架构。

加快产品开发

在预编程期间创建健壮的架构:Altair 1-2-3概念(C123)设计流程使设计师能够自信地创建创新的下一代架构,通过使用模拟来告知车辆架构、制造流程、材料选择和平台策略。

利用高性能计算bob官网 bob体育下载: oem和供应商依赖高性能计算更快的上市时间和卓越的产品质量。牵牛星®PBS™是一个全面的工作负载管理套件,用于集群,超级计算机和云。牵牛星®访问™允许您远程可视化数据和应用程序并与之交互,甚至可以跨具有挑战性延迟的网络。bob电竞官方

驱动更多的设计与模拟:“牵牛星”下一代HyperWorks的经验创建的目的是使您的团队能够从物理移动到物理,从领域移动到领域,甚至无需离开模型就能创建报告。套件中的每个工具都提供了一个特定于解决方案的工作流,具有精心设计和可发现的用户界面。

减少电动汽车的内部噪音(嗡嗡声、吱吱声和嘎嘎声)比内燃机汽车更重要。Altair Squeak和Rattle Director能够在产品开发的早期发现和修复BSR的来源。

更安全、更舒适的驾驶体验

增加乘客保护在自动驾驶和汽车共享的时代,新的座位位置要求对乘客的安全使用进行新的研究Altair®Radioss®,是汽车碰撞、碰撞和安全气囊模拟的行业标准。牵牛星®MotionSolve®帮助底盘系统实现车辆动力学目标,确保安全的机动性。与牵牛星®Feko®,可以验证对当今车辆至关重要的车辆连通性和电磁兼容性(EMC)。

提高质量和设计性能:客户希望更好的车辆性能,包括最小化噪音,振动和不平顺性(NVH),和恼人的吱吱声和拨浪鼓(S&R)的现象。牵牛星®HyperWorks®提供了广泛的用于CAE工程师和分析,降低了整车的NVH仿真时间,腾出时间来优化产品设计和性能。Altair®Squeak和Rattle Director™识别和分析的设计方案,以消除S&R原因。

创建最优环境过去,工程师在设计周期依靠风洞测试来确定供暖、通风和空调(HVAC)系统的有效性。牵牛星CFD™有助于使在设计周期的更早更明智的决策。使用短暂的计算流体动力学(CFD)模拟,它准确地模拟通过HVAC系统的空气流,确保更安全挡风玻璃除霜能力,同时优化电气和机电系统的热管理。

更加自主和ADAS
Altair产品帮助汽车公司提高燃料效率,实现耐用性目标,加速动力系统电气化。

提高燃料效率和耐久性

提高燃油效率的更好工具汽车制造商需要多管齐下的方法来实现燃油效率、更轻的结构和空气动力学性能。牵牛星®OptiStruct®帮助设计师和工程师做到这一点,同时降低成本和保持性能。牵牛星CFD提高应用GPU硬件加速其决策的外部空气动力学性能。

机队或个人使用的耐用性当前位置出于经济方面的考虑,未来的自动驾驶汽车车队将比私人汽车行驶更多的里程:既可以支付昂贵的硬件成本,也可以通过比人类行驶更长时间来提高盈利能力。Altair®HyperLife®提供了一个全面的工具集耐久性分析,以使预测疲劳寿命在重复载荷下的车辆寿命。车辆耐久载荷可以提取MotionSolve

加速动力系统电气化:向混合动力和全电动动力系统的发展既带来了业务上的挑战,也带来了机遇。要使纯电动汽车开发周期与传统的时间表保持一致,需要改变工程团队结构和工具集。动力系统必须是高效和轻量化的,同时满足新的法规和不断增长的客户期望。

更多电动汽车和混合动力汽车

天线、无线连接和EMC性能

电磁波在汽车上的应用继续扩大。从广播和电视开始,现在已经扩展到远程无钥匙进入系统、胎压监测系统(TPMS)、无线通信、高级驾驶员助理系统(ADAS)等,电磁兼容性的考虑变得不可或缺。

Feko,是一套完整的高频电磁场模拟软件,集成了Altair的各种分析方法,是分析和设计天线、无线连接和EMC问题的解决方案,被汽车行业的众多oem和供应商选择。

了解更多关于FEKO
牵牛星迪迪顿奖是汽车行业唯一一个致力于汽车轻量化和可持续性的奖项。

汽车的唯一奖项专用于汽车轻量化

我们对汽车效率有着深刻的承诺,以至于我们设立了汽车行业唯一一个专门为汽车轻量化的奖项。每年,“牵牛星启发奖”都会表彰在车辆减重方面取得的最大成就。它激发了商业领袖、工程师、政策制定者、教育工作者、学生和公众的兴趣,激发了对新想法的竞争,并为分享进展提供了动力。

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特色资源

全自动优化引擎

ZF开发了各种各样的电子马达和电子驱动器用于汽车客户的广谱。从一开始就最佳一体化的发展和生产成本,他们的设计师必须找到解决方案,以最大限度地提高了电机的定要求的范围内共享部分。为了实现这一目标,采埃孚集团的产品进入具有类似的设计和生产目标,并识别常见的设计功能,可以在一个模块化电机平台上使用电机的程序。然而,电动机配置的可能范围是极其广泛的。随着马达配置可能性理论上无限数目,这将是不可能的人力资源,以便手动选择电机配置的最佳组合用于机动平台而占所有要求。因此,ZF需要一个模拟和数据驱动的解决方案,使他们能够考虑共用部位,成本和进一步的约束自动寻找最佳配置的模块化电机平台。

客户的故事

雷诺日产三菱联盟使用Altair SimSolid使车辆底盘在道路上更快

雷诺日产三菱联合公司是汽车制造商雷诺(总部设在法国),日产(总部设在日本)和三菱汽车公司(总部设在日本)之间的法国和日本的战略伙伴关系。今天,汽车集团在全球拥有122家制造工厂,近450,000名控股员工控制十大品牌:雷诺,日产,三菱,英菲尼迪,雷诺三星,达卡,高山,Datsun,Venucia和Lada。联盟的野心是提供各种经济实惠的车辆的自动驱动,连接功能和服务。作为雷诺机箱勒芒工厂的一部分,该厂厂正在为雷诺集团和联盟建造汽车到地面连接部件,CTC底盘技术中心是一个CAD工程中心,其中350名工程师和技术人员正在侧重于测试和验证。雷诺一直使用Simsolid来执行模拟以更快地开发较轻的机箱。

客户的故事

从行业角度看:捷豹路虎的模拟驾驶效率与创新

在本次演讲中,我们将了解捷豹路虎的一些最新创新,以及他们的“再想象”战略,包括电气化技术和互联服务。文中提到了关键技术的发展,包括捷豹路虎独特的多学科组织和仿真的重要性。讨论了学术界的作用及其如何支持工业,同时还讨论了理想的工程师概况和所需的技能集。

介绍

两轮和三轮车辆仿真

二和三轮汽车制造商,无论是现有的OEM厂商,新电动汽车初创企业,或供应商服务这一细分市场,都有缩短产品开发时间,让产品更快地推向市场的目标。与Altair HyperWorks的™,骑,耐久性和车辆动力学模拟的两轮和三轮车辆现在都可以无缝地使用直观,易于使用的GUI与执行内置的车型,分析,并预测和优化车辆库行为。

技术论文
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