HyperWorks for Aerospace: Structural Solvers

这将免费参加网络研讨会，对所有参与消费者和工业锅炉的所有参与的网络研讨会，将提供对Vaillant和其他人使用的仿真技术和设计过程的洞察。一小时会展将展示一系列由锅炉制造商组合的虚拟设计工具，包括Vaillant，同时提供Altair的模拟和设计优化解决方案如何为您的组织提供高效可靠的产品，以便为您的组织提供高效可靠的产品。

瑞安·范恩，著名工程咨询公司Prodrive的总工程师，负责结构和分析;本次网络研讨会将讨论公司为什么在传统非线性求解器之前采用OptiStruct，以及优化解决方案提供的优势。Ryan将展示一系列典型的应用程序，详细介绍该技术如何帮助团队减少开发时间，bob电竞官方同时优化性能。

从工业机械到EVS，电动工具到航天器，振动和声学特性在设计过程中发挥着至关重要的作用。该网络研讨会将展示Altair OptiStruct如何分析和优化跨越宽频谱的振动和声学行为;揭示高级诊断实用程序如何帮助您在最短的时间内识别和解决根本原因。

强度和耐用性在消费者对产品质量看起来的关键方面发挥着关键部分。优化这些特性的设计越来越重要，因为工程团队运作缩小策略以节省重量，探索替代架构以容纳电池和电动驱动器。该网络研讨会将展示Altair OptiStruct如何通过在同一模型中积分强度和耐用性分析来提高工艺效率，从而消除了对单独的求解器界面和格式的需求。

该网络研讨会将介绍蒂姆莫福德，高级工程师实力和耐用性，将揭示最近的Optistruct的非线性能力的进步;展示该技术如何达到公司的严格模拟需求，同时提供减少软件花费的机会。

采矿业面临着许多挑战，在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍然面临着巨大的压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造采矿的未来方面起着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和先进技术，如数字双胞胎、机器学习和物联网(IoT)，如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将听到行业领袖和技术专家如何使用Altair的解决方案进行高效的开发和运营。

采矿业面临着许多挑战，在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍然面临着巨大的压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造采矿的未来方面起着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和先进技术，如数字双胞胎、机器学习和物联网(IoT)，如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将听到行业领袖和技术专家如何使用Altair的解决方案进行高效的开发和运营。

采矿业面临着许多挑战，在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍然面临着巨大的压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造采矿的未来方面起着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和先进技术，如数字双胞胎、机器学习和物联网(IoT)，如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将听到行业领袖和技术专家如何使用Altair的解决方案进行高效的开发和运营。

变分渐近梁截面(VABS)是美国陆军自1988年以来持续资助的一项独特技术，它已成为直升机和风力涡轮机行业建模复合材料旋翼叶片的首选工具。通过对有限元网格截面的分析，VABS可以计算出用于一维梁分析的最佳梁属性集，也可以准确地恢复截面上的三维应力/应变分布。VABS已与HyperWorks和OptiStruct集成，为牵牛星用户利用这一强大的技术，更好地设计和分析复合梁状结构。由AnalySwift首席技术官喻文斌博士(Dr. Wenbin Yu)录制的演讲时长近20分钟，最初是在2020年ATCx Composites上进行的。

ATCX波兰2020由频道伙伴淡化展示

在之前的网络研讨会上，已经展示了基于整车仿真的ESL开发。为了验证这种新方法，进行了一项全面的相关工作。使用所有封闭体开口的动态失真作为相关标准，提供了一种独特的可能性，以增加对来自发动机和车轮悬挂的负载的理解。本次网络研讨会将展示这种相关性，即测试车辆在现实和虚拟的不同测试轨道上驾驶。主持人:Jens Weber | CAE工程师，CEVT

无论是现有的原始设备制造商、新成立的电动汽车公司，还是其他服务于这一细分市场的公司，都希望缩短产品开发时间，更快地推向市场。设计一款新的两轮/三轮汽车，满足客户的精致期望，要求其性能在车辆行驶、操控和耐久性方面达到既定标准。为了满足这一需求，Altair开发了一种新的统一解决方案，用于模拟两轮和三轮车辆，作为HyperWorks 2020发布的一部分。该解决方案针对的是设计和制造带有IC或电动发动机的两轮和三轮车辆的公司。该解决方案对倾斜和非倾斜车辆都有好处，并帮助工程师预测车辆动力学和控制，耐久性和乘坐舒适性的二轮和三轮车辆。

基于仿真的ESL开发-应用实例车身刚度对汽车的吱吱嘎嘎性能有重要影响。由于电动/自动驾驶汽车的车身结构将与传统车身明显不同，因此需要加强要求，以限制封闭开口的扭曲。本次网络研讨会提出了一种基于等效静态负载(ESL)的闭合变形来定义需求的新方法，该方法考虑了从整车到大型整车的减少，以及从动态负载到静态负载的减少。此外，还演示了如何使用ESL作为身体优化的输入。主讲人:Viktor Jonsson | CAE工程师(顾问)，CEVT

一个transformação数字na engenharia de product to tem modificado o mercado e é de extrema importância para que empresas criem e desenvolvam novas máquinas e equipamentos com A mais alta qualidade, em or tempo e reduzindo customas。Pensando nisso，一个Altair apresentará um网络研讨会(在线研讨会)，sobre Como acelerar o lançamento de novos implementos, máquinas agrícolas e equipamentos pesados。Neste encontro, most stramos como a simulação computacional é uma rápida solução de investigação e análise de desempenho, além da possibbilidade de simular qualquer situação de operação, seja no campo, rodovia ou canteiro de obras。

为了在碰撞事件期间不断改进道路用户的保护，通过引入新的碰撞测试协议并增强现有的崩溃测试协议，定期更新安全标准。该网络研讨会将专注于模拟更新测试程序所需的测试工具的演示，重点放在Thor 50th Eutercap和Sidiis BLD。

消费电子产品正变得越来越复杂。这通常需要在设计阶段解决更多物理问题，而开发周期却越来越短。本次网络研讨会介绍了牵牛星的工作流程，以实现在集成的多物理环境中模拟结构、热、声学和疲劳性能。

随着高科技电子公司采用多体系解决方案，它们可能会在开发过程中引入多种工具的新复杂性。模型设置，回忆和设计修改不提供额外的价值并增加产品的提前时间。该网络研讨会在集成的多发性环境中展示了Altair的单一模型多电子系统。

医疗支架是心血管疾病患者的生命线。设备制造商被要求投入大量的时间和费用进行临床试验，以验证安全性和性能声明。仿真可以通过虚拟地满足变量的测试来加速这些试验。本次网络研讨会介绍了Altair通过耦合仿真、实验设计(DOE)和机器学习算法生成分析模型来快速和智能支架优化的过程。

通过将非线性物理加载箱移动到Altair OptiStruct来节省成本

基于CAD的参数优化使用SimLab St和HyperStudy

基于OptiStruct的预紧效应非线性静力与动力分析

MDO总监 - Altair的多学科优化简介

复合设计与分析利用高压-Olemistruct

Aero实用工具可在用户配置文件>工程工具>航空航天选项下提供，使航空航天工程师具有构建Aero模型所需的独特建模能力。在本次网络研讨会中，我们将探讨一些实用工具，如机身网格、复合材料方向、有限元内容比较等。

该工具允许你改变有限元模型，同时保持网格变形到最小。HyperMorph可以用于:•改变轮廓和尺寸的网格•映射现有的网格到一个新的几何，并创建形状变量，可以用于优化

该工具允许工程分析人员验证从设计团队收到的CAD模型，自动识别可能会减慢模拟生命周期的预处理阶段的潜在问题。该解决方案可以识别整个装配结构上的零件交叉、漏焊和不正确的螺栓螺母位置，并生成综合报告。

越来越多的公司渴望执行多物理，但每增加一个分析工具都会给开发过程带来新的复杂性。模型转换、重新划分网格、设计修改——这些任务没有附加价值，反而增加了出错的可能性。Altair SimLab使用户能够在一个统一的平台上建模和解决多个物理问题，包括非线性分析。每个分析从一个主模型运行，允许您花更少的时间准备和更多的时间解决。加入网络研讨会，看看这些强大的工作流程的行动。在本次网络研讨会中，我们将演示智能扬声器的设计，重点是非线性分析，多物理，以及通过振动声学模拟改善感知声音。

在HyperMesh中流线型、直观的工作流程的支持下，在OptiStruct中运行非线性分析比以往更容易、更强大。现在支持非线性显式分析，支持模拟跌落测试、影响分析等。参加本次网络研讨会，了解牵牛星的统一建模和仿真平台如何消除繁琐的网格划分任务，并加快非线性分析过程。在本次网络研讨会中，我们将演示5个不同的车门滥用案例，使用OptiStruct中的线性动力学、非线性准静态隐式动力学和非线性显式动力学分析解决问题。

本次网络研讨会为所有行业提供了一个完整的复合材料工作流程，模拟驱动设计工作流程可以有效地减少时间和金钱。

发动机的曲轴是高度动态加载的组件，在设计和生产技术方面是连续优化和优化的。为了能够在模拟中重现这种情况，必须考虑必要的影响。这包括与发动机，材料特性和负载的应用以及它们转移到其他部件（轴承）的动态行为。模态方法在这里建立了一种经过验证的方法，由此在FEM中确定模态基础使得曲轴在发动机的MKS模型中被整合为柔性主体，因此可以是整个发动机升起模拟。模式参与因子是从MBS模拟中获得的，其与安全系数计算的模态应力一起使用。此工作流程需要组合不同的仿真工具。挑战是组织工具之间的数据传输有效和正确。在这个例子中，工作流程使用从Altair进行FEM计算的OptiSruct实现，从AVL作为MKS工具和Femfat从Magna动力总成ECS作为疲劳求解器。这使得可以考虑点火轴承力来模拟复杂的发动机升降，并计算在Femfat中的曲轴的疲劳寿命。 This webinar, details of the simulation workflow of the 4-cylinder crankshaft will be presented and the effects of several influencing variables on the fatigue life will be studied.

在本次网络研讨会中，您将了解OptiStruct的非线性分析性能，以及Altair的强大和低成本的本地或虚拟计算集群解决方案。

使用Altair OptiStruct™模拟大位移、材料非线性和高级接触的影响。OptiStruct是拓扑优化、复合材料、机制和增材制造零件的行业标准，但在过去三十年中，它已经发展成为一个全面的线性和非线性分析解决方案，提供传统非线性隐式代码客户所期望的功能，以及他们所需要的高性能。观看本次网络研讨会，了解如何使用OptiStruct来降低软件成本，更快地模拟，并提高设计过程的效率。

电动汽车的核心是电池，而电池在充放电过程中会产生热量。一个有效的热管理系统(TMS)至关重要。电池TMS会影响电动汽车的成本、寿命和续航里程。电池TMS研究或电动汽车TMS研究涉及使用热和流体物理学和Altair的AcuSolve(基于计算流体动力学的仿真技术)，用于进行这项研究。为了有效、准确地设计控制温度和优化锂离子电池性能的TMS，必须寻找新的方法。这可用于研究和优化电池热管理系统，以及电动汽车中涉及主动和被动冷却的其他热管理要求。在电机中也存在类似的热问题(不必要的)，在这方面，我们将涵盖电机的多物理模拟，其中将包括电磁学和CFD热研究的空气和液体冷却剂电机。

牵引电机在电动汽车/混合动力汽车(EV/HEV)发展过程中起着关键作用。高性能电机的设计是一项复杂的工程。工程师在考虑效率、温度、重量、尺寸和成本等问题时面临着相互冲突的约束条件。为了探索更多的想法，更好地理解他们的设计并提高性能，Altair HyperWorks™有一个工作流，指导电机设计师通过一个有效的仿真驱动设计过程。这种分析和优化解决方案支持多学科的团队合作，减少了设计时间。

了解使用Altair MotionSolve™可用于车辆模拟(汽车和卡车)的特殊能力

找出在Altair OptiStuct 2019的新，线性和非线性分析的求解器。

观看本次网络研讨会，您将看到使用Altair HyperWorks平台的多物理模拟方法的演示，用于分析机载雷达罩的电磁、结构、空气动力学和鸟击性能。

探索牵牛星SimLab耦合电磁和振动分析的自动化工作流程。SimLab使用Altair Flux进行电磁分析，使用Altair OptiStruct进行振动声学模拟。

下面的示例仅展示了对S-Life FKM工作流的快速概述。

本次网络研讨会将向您介绍Altair Activate的控制系统设计，以及通过MotionSolve(多体仿真套件)和Activate之间的联合仿真来轻松解决现实世界的问题。