CEVT如何通过模拟改进车辆结构和消除BSR -第一部分

基于仿真的ESL开发-应用实例

车身刚度对汽车的吱吱声和嘎嘎声性能有很大影响。由于电动/自动汽车的车身结构与传统车身明显不同,因此需要提高要求以限制封闭开口的变形。

该网络研讨会呈现了一种新方法,可以使用等效静载荷(ESL)来定义基于闭合变形的需求,该静态负载(ESL)认为从完整的车辆减少到大自动负载到静态负载。另外,示出了ESL如何用作身体优化的输入。

主讲人:Viktor Jonsson | CAE工程师(顾问),CEVT

所有相关的网络研讨会

如何同时评估和优化强度和耐久性

如何同时评估和优化强度和耐久性

强度和耐久性在消费者对产品质量的感知中起着至关重要的作用。优化这些特性的设计越来越重要,因为工程团队采用向下测量的策略来减轻重量,并探索替代结构来容纳电池和电力驱动。本网络研讨会将演示Altair OptiStruct如何通过在同一模型中集成强度和耐久性分析来提高流程效率,从而消除对单独解算器接口和格式的需要。

在线研讨会
Jaguar Land Rover如何用Altair OptiStruct燃料创新

Jaguar Land Rover如何用Altair OptiStruct燃料创新

本次网络研讨会由捷豹路虎高级工程师Tim Mumford(强度和耐用性)主持,将展示OptiStruct在非线性性能方面的最新进展;展示了该技术如何满足公司严格的模拟需求,同时提供了减少软件开支的机会。

演示文稿,网络研讨会
数字双胞胎:矿业物联网

数字双胞胎:矿业物联网

采矿业面临着大量挑战,仍然在高压下控制成本,提高运营效率,以及会议更严格的环境法规。创新和技术的使用在解决这些和塑造采矿的未来方面发挥着关键作用。该网络研讨会将探讨如何模拟和先进技术,如数字双胞胎,机器学习和物联网(物联网)可以帮助矿业提高生产率,降低成本,提高安全性。您将从Altair的解决方案如何用于高效的开发和运营,从行业领导者和技术专家听到。

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使用牵牛星多物理解决方案最大化采矿设备性能

使用牵牛星多物理解决方案最大化采矿设备性能

采矿业面临着大量挑战,仍然在高压下控制成本,提高运营效率,以及会议更严格的环境法规。创新和技术的使用在解决这些和塑造采矿的未来方面发挥着关键作用。该网络研讨会将探讨如何模拟和先进技术,如数字双胞胎,机器学习和物联网(物联网)可以帮助矿业提高生产率,降低成本,提高安全性。您将从Altair的解决方案如何用于高效的开发和运营,从行业领导者和技术专家听到。

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利用散料模拟进行输送溜槽的设计和优化

利用散料模拟进行输送溜槽的设计和优化

采矿业面临着大量挑战,仍然在高压下控制成本,提高运营效率,以及会议更严格的环境法规。创新和技术的使用在解决这些和塑造采矿的未来方面发挥着关键作用。该网络研讨会将探讨如何模拟和先进技术,如数字双胞胎,机器学习和物联网(物联网)可以帮助矿业提高生产率,降低成本,提高安全性。您将从Altair的解决方案如何用于高效的开发和运营,从行业领导者和技术专家听到。

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VABS:用三维有限元保真度建模复合梁状结构

VABS:用三维有限元保真度建模复合梁状结构

变分渐近梁截面(VABS)是美国陆军自1988年以来持续资助的一项独特技术,它已成为直升机和风力涡轮机行业建模复合材料旋翼叶片的首选工具。通过对有限元网格截面的分析,VABS可以为一维梁分析计算出最佳的梁特性集,也可以准确地恢复截面上的三维应力/应变分布。VABS已经与HyperWorks和OptiStruct集成,Altair用户可以利用这一强大的技术来更好地设计和分析复合梁状结构。AnalySwift首席技术官余文斌博士的演示录音长达近20分钟,最初是在2020 ATCx Composites上展示的。

ATC演示,在线研讨会
培训- NVH问题解决技术的系统方法-第五天

培训- NVH问题解决技术的系统方法-第五天

培训- NVH问题解决技术的系统方法

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下一代机器人和控制实验室

下一代机器人和控制实验室

ESS&Altair邀请您参与下一代机器人和控制实验室的网络研讨会。在本网络研讨会中,我们将通过使用Altair Digital-Twin技术和Altair硬件环路建模环境的组合来展示独特的可视方法。在此网络研讨会期间,您将学习如何使用Altair的故障安全数字双胞胎技术,Acrome Ball-Balancing Tabot和Altair模型的开发工具设计和开bob电竞官方发尖端机器人应用。通过使用ModelICA接口和硬件环路建模等数字双域,多域建模和1D,多域建模和1D的技术,可以消除下游系统的灾难性失败。

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ATCxPoland2020

ATCxPoland2020

由渠道合作伙伴DesArt介绍的2020波兰ATCx

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从概念和设计阶段开始

从概念和设计阶段开始

如果您是设计师,吱吱声和拨浪鼓测试工程师,或者也许只是SNR分析世界的初学者,这篇演示文稿适合您。我们将通过执行CAD的模态分析与材料兼容性分析相结合的概念设计阶段,展示如何从模拟中受益,并执行筛选风险评估,该筛选风险评估使用简化和易于使用的工作流程提供前期结果在吱吱声和拨浪鼓主任。

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一种基于CAE的信噪比检测和预防方法

一种基于CAE的信噪比检测和预防方法

本次网络研讨会将概述基于CAE的典型信噪比检测和预防方法,并演示如何通过Altair Squeak和Rattle Director中的风险和根本原因分析实现这一目标。我们还将讨论如何随着开发进程增加模型的复杂性和保真度,以及探索多种加载场景的重要性。在整个过程中,结构优化是一种有用的工具,可以帮助我们找到解决途中遇到的问题的方法,甚至从一开始就阻止这些问题。

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CEVT如何通过模拟改进车辆结构和消除BSR -第2部分

CEVT如何通过模拟改进车辆结构和消除BSR -第2部分

在之前的网络研讨会中,我们展示了基于整车仿真的ESL的开发过程。为了验证这种新方法,进行了全面的相关工作。使用所有封闭体开口的动态变形作为相关标准,提供了一种独特的可能性,以增加从发动机和车轮悬挂负荷的理解。本次网络研讨会将展示测试车辆在现实和虚拟的不同测试轨道上行驶的相关性。主持人:Jens Weber | CAE工程师,CEVT

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模拟两个和三轮车辆的骑行,处理和耐用性

模拟两个和三轮车辆的骑行,处理和耐用性

无论是现有的原始设备制造商、新起步的电动汽车公司还是其他服务于这一领域的公司,都希望缩短产品开发时间,更快地推向市场。设计一款满足客户需求的新型两轮/三轮汽车,需要在车辆行驶、操控和耐久性方面与既定标准保持一致。为了满足这一需求,Altair开发了一个模拟两轮和三轮车辆的新统一解决方案,作为HyperWorks 2020发布的一部分。该解决方案针对的是设计和制造集成电路或电动发动机的两轮和三轮汽车的公司。该解决方案对倾斜和非倾斜车辆都有好处,有助于工程师预测车辆动力学和控制、耐久性、骑乘舒适性和两轮和三轮车辆。

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新设备的加速和农业设备?

新设备的加速和农业设备?

transformação数字的改变或市场的产品的基础é的extrema importância的范围内,为您提供新的信息máquinas的设备是为您提供最基本的质量和最合适的节奏。Pensando nisso,一个牵牛星apresentará um网络研讨会(在线)明确的Como加速o lançamento de novos implementos, máquinas agrícolas e设备pesados。Neste encontro, mostramos como a simulação computacional é uma rápida solução de investigação e análise de desempenho, além da da bilidade de comparable situação de operação, seja no campo, rodovia ou canteiro de obas。

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增强电子产品设计使用Altair多物理解决方案

增强电子产品设计使用Altair多物理解决方案

消费电子产品每天都变得越来越复杂。这通常需要在设计阶段处理更多物理问题,同时开发周期也越来越短。本次网络研讨会将介绍牵牛星的工作流程,以实现在集成的多物理环境中对结构、热、声学和疲劳性能的模拟。

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提高机电一体化系统的性能

提高机电一体化系统的性能

复杂的设备,如手术机器人,自动注射器等,经过几个验证和验证阶段,可以增加产品开发时间。互联设备也对模型交换和协作提出了挑战。本次网络研讨会将介绍牵牛星基于模型的开发(MBD)平台,以推动智能互联系统的快速开发。通过结合力学模型和电模型,利用多学科模拟来探索更多。

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利用Altair多物理平台加速电子设计建模

利用Altair多物理平台加速电子设计建模

随着高科技电子公司采用多物理解决方案,他们可能会在耦合多个工具的开发过程中引入新的复杂性。模型设置、重新设计和设计修改不提供额外价值,并增加产品交付周期。本网络研讨会介绍了Altair在综合多物理环境中的单模型多电子系统。

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培训- NVH问题解决的系统方法- 4

培训- NVH问题解决的系统方法- 4

培训- NVH问题解决技术的系统方法

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培训-系统的NVH问题解决方法- 3

培训-系统的NVH问题解决方法- 3

培训- NVH问题解决技术的系统方法28/05/2020

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培训- NVH问题解决技术的系统方法- 2

培训- NVH问题解决技术的系统方法- 2

培训- NVH问题解决技术的系统方法- 2020年5月26日

在线研讨会
培训- NVH问题解决技术的系统方法

培训- NVH问题解决技术的系统方法

NVH问题解决技术的系统方法- 2020年5月25日

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基于CAD的参数化优化

基于CAD的参数化优化

基于CAD的参数优化,使用SIMLAB ST&Hypersudy

培训材料,网络研讨会
培训-通过移动非线性物理Loadcases到Altair OptiStruct节省成本

培训-通过移动非线性物理Loadcases到Altair OptiStruct节省成本

通过将非线性物理Loadcases移动到Altair OptiStruct来节省成本

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训练-使用OptiStruct进行具有预张力效应的非线性静态和动态分析

训练-使用OptiStruct进行具有预张力效应的非线性静态和动态分析

基于OptiStruct的预张力非线性静动力分析

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介绍“牵牛星”

介绍牵牛星的多学科优化

MDO主管-牵牛星多学科优化简介

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HyperMesh & OptiStruct复合设计与分析

HyperMesh & OptiStruct复合设计与分析

基于HyperMesh optistuct的复合材料设计与分析

培训材料,网络研讨会
培训 -  NVH的后处理 -  HyperView:NVD

培训 - NVH的后处理 - HyperView:NVD

后处理NVH - HyperView:NVD

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HyperWorks的培训 - 航空建模工具

HyperWorks的培训 - 航空建模工具

用户配置文件>工程工具>航空航天选项下可用的航空实用工具,使航空工程师在构建航空模型时具有独特的建模能力。在本次网络研讨会中,我们将探讨一些实用工具,如机身网格划分、复合材料材料方向、比较有限元内容等。

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培训:使用HyperWorks新用户体验的网格变形模型设计变化

培训内容:使用HyperWorks新用户体验的网格变形模型设计变化

该工具允许您修改有限元模型,同时保持网格变形到最小。HyperMorph可以用于:•改变你的轮廓和尺寸的网格•映射一个现有的网格到一个新的几何,和创建形状变量,可以用于优化

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使用HyperWorks新用户体验的CAD和CAE模型验证工具

使用HyperWorks新用户体验的CAD和CAE模型验证工具

此工具允许工程分析师验证从设计团队收到的CAD模型,自动识别可能减慢模拟生命周期的预处理阶段的潜在问题。解决方案在整个组装结构上识别零件交叉点,缺失焊缝和不正确的螺母位置,并产生综合报告。

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使用SimLab和OptiStruct实现SMB的非线性和多物理控制

使用SimLab和OptiStruct实现SMB的非线性和多物理控制

越来越多的公司渴望执行多物理,但每增加一个分析工具都会给开发过程带来新的复杂性。模型转换、重新建模、设计修改——这些任务没有附加值,并且增加了出错的可能性。Altair SimLab使用户能够在一个统一的平台上建模和求解多种物理,包括非线性分析。每个分析都从一个主模型运行,允许您花费更少的准备时间和更多的解决时间。加入网络研讨会,看看这些强大的工作流程在起作用。在本次网络研讨会中,我们将演示智能扬声器的设计,重点是非线性分析、多重物理以及通过振动声学模拟改善感知声音。

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从HyperMesh到OptiStruct加速复杂线性和非线性分析过程

从HyperMesh到OptiStruct加速复杂线性和非线性分析过程

在HyperMesh的流线型、直观的工作流支持下,在OptiStruct中运行非线性分析比以往任何时候都更容易、更强大。现在支持非线性显式分析,支持跌落测试、冲击分析等模拟。参加本次网络研讨会,了解Altair的统一建模和仿真平台如何消除繁琐的网格划分任务,并加快非线性分析过程。在本次网络研讨会中,我们将演示5种不同的车门滥用用例,使用OptiStruct解决线性动力学,非线性准静态隐式和非线性显式动力学分析。

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层压复合材料的精确高效模拟

层压复合材料的精确高效模拟

本次网络研讨会为所有行业提供了一个完整的复合材料工作流程,模拟驱动的设计工作流程允许一个有效的过程,使时间和金钱减少。

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多学科工作流程,使用AVL Excite,OptiStruct和Femfat评估4缸曲轴的模态疲劳结果

多学科工作流程,使用AVL Excite,OptiStruct和Femfat评估4缸曲轴的模态疲劳结果

发动机的曲轴是一个高度动态加载的部件,在设计和生产技术方面不断优化和优化。为了能够在模拟中再现这一点,必须考虑基本的影响。这包括与发动机结合的动态特性、材料特性、载荷的应用及其向其他零件(轴承)的传递。模态法在这里已被证明是一种行之有效的方法,即在有限元法中确定模态基础,以便将曲轴作为柔性体集成到发动机的MKS模型中,从而可以模拟整个发动机的试车过程。模态参与系数由MBS模拟得到,与模态应力一起用于安全系数计算。此工作流需要不同模拟工具的组合。所面临的挑战是如何高效、正确地组织工具之间的数据传输。在本例中,工作流是使用Altair的OptiStruct进行有限元计算,AVL的EXCITE作为MKS工具,Magna Powertrain ECS的FEMFAT作为疲劳解算器来实现的。这使得在考虑点火轴承力的情况下模拟复杂的发动机试车以及在FEMFAT中计算曲轴的疲劳寿命成为可能。本次网络研讨会将详细介绍四缸曲轴的模拟工作流程,并研究几个影响因素对疲劳寿命的影响。

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扩展您的非线性分析求解器吞吐量与Altair无限

扩展您的非线性分析求解器吞吐量与Altair无限

在本次网络研讨会中,您将了解OptiStruct的大规模非线性分析性能,以及Altair针对本地或虚拟计算集群的强大且经济有效的解决方案。

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用OptiStruct快速推进非线性分析

用OptiStruct快速推进非线性分析

用Altair Optistruct™模拟大型位移,材料非线性和高级触点的影响。OptiStruct是优化拓扑,复合材料,机构和添加制成件的行业标准,但在过去的三十年中,它已经发展成为一种全面的线性和非线性分析解决方案,提供了传统非线性隐式码的客户预期耦合的功能他们需要的高性能。观看本网络研讨会,了解OptiStruct如何用于降低软件成本,更快地模拟软件成本,提高设计过程效率。

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电动汽车NVH改进

电动汽车NVH改进

电动动力系统取代了传统的内燃机,带来了机电诱导的音调和高频哀鸣噪声。此外,轮胎和空气动力学湍流噪声变得更加突出,在没有一个标准的内燃机。此外,感知的音质也带来了一系列新的挑战。这导致了全新的NVH改进方法,搁置了几十年的研究。由于在设计和开发阶段解决这些问题非常重要,因此采用新的仿真技术来应对未来电动汽车NVH的挑战是传统NVH工程师面临的主要挑战。在本次网络研讨会中,我们将讨论一些特定于电动汽车的关键NVH挑战,以及制定应对措施的适当模拟流程。

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电动汽车的电池和电机热管理

电动汽车的电池和电机热管理

电动汽车(EV)的关键部件是电池,众所周知,电池在充放电循环中会产生热量。一个高效的热管理系统(TMS)至关重要。电池TMS会影响电动汽车的成本、寿命和续航里程。电池TMS研究或电动汽车TMS研究涉及热和流体物理和Altair的AcuSolve(基于计算流体动力学的模拟技术)的使用来开展这项研究。找到有效、准确设计温度控制和优化锂离子电池性能的TMS新方法的重要性。这可以用来研究和优化电池热管理系统,以及电动汽车中出现的其他热管理要求,包括主动和被动冷却。一个类似的热(不必要的)问题也存在于电机中,在这方面,我们将涵盖电机的多物理模拟,其中包括电磁和CFD的空气和液体冷却剂电机的热研究。

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电动汽车系统建模

电动汽车系统建模

电动汽车(EV)是一个复杂的系统,需要同时联网、自动化、更轻和更智能。这就需要系统工程,将不同的系统看成一个整体,而不是孤立的。体验e-Mobility仿真使用Altair基于模型的系统仿真解决方案与实时电机控制器实现在HIL(硬件在环)与微控制器。其直观的方框图环境允许用户建模和模拟连续和离散的动态系统,混合信号,物理建模和电磁和多体动力学联合仿真。完全e-Mobility的端到端系统级虚拟仿真成为可能。

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牵引电机设计与多学科优化

牵引电机设计与多学科优化

牵引电机在电动车辆/混合动力电动车(EV / HEV)开发过程中发挥关键作用。高性能电子电机的设计是复杂的承诺。工程师的限制有冲突,需要考虑效率,温度,重量,尺寸和成本。为了探索更多的想法,更好地了解他们的设计并提高性能,Altair HyperWorks™具有工作流程,可以通过仿真驱动设计的有效过程来引导电机设计人员。该分析和优化解决方案支持多学科团队合作并减少设计时间。

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