MBD系列：轻量化设计

从工业机械到EVS，电动工具到航天器，振动和声学特性在设计过程中发挥着至关重要的作用。该网络研讨会将展示Altair OptiStruct如何分析和优化跨越宽频谱的振动和声学行为;揭示高级诊断实用程序如何帮助您在最短的时间内识别和解决根本原因。

强度和耐用性在消费者对产品质量看起来的关键方面发挥着关键部分。优化这些特性的设计越来越重要，因为工程团队运作缩小策略以节省重量，探索替代架构以容纳电池和电动驱动器。该网络研讨会将展示Altair OptiStruct如何通过在同一模型中积分强度和耐用性分析来提高工艺效率，从而消除了对单独的求解器界面和格式的需求。

本次网络研讨会将介绍OptiStruct非线性性能的最新进展;展示了该技术如何满足公司的精确模拟需求，同时提供了一个机会，以减少软件支出。

采矿业面临着许多挑战，在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍面临巨大压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造采矿业未来方面发挥着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和先进技术（如数字双胞胎、机器学习和物联网）如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将从行业领导者和技术专家那里了解如何使用Altair的解决方案进行高效的开发和操作。

采矿业面临着许多挑战，在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍面临巨大压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造采矿业未来方面发挥着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和先进技术（如数字双胞胎、机器学习和物联网）如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将从行业领导者和技术专家那里了解如何使用Altair的解决方案进行高效的开发和操作。

采矿业面临着许多挑战，在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍面临巨大压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造采矿业未来方面发挥着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和先进技术（如数字双胞胎、机器学习和物联网）如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将从行业领导者和技术专家那里了解如何使用Altair的解决方案进行高效的开发和操作。

变分渐近梁截面（VABS）是美国陆军自1988年以来持续资助的一项独特技术，它已成为直升机和风力涡轮机行业建模复合材料旋翼叶片的首选工具。通过对有限元网格横截面的分析，VABS可以计算出用于一维梁分析的最佳梁特性集，并且可以准确地恢复横截面上的三维应力/应变分布。VABS已与HyperWorks和OptiStruct集成，供Altair用户使用，以利用这项强大的技术更好地设计和分析组合梁式结构。由AnalySwift首席技术官余文斌博士（Dr.Wenbin Yu）录制的演示文稿几乎长达20分钟，最初是在2020年的ATCx复合材料大会上进行的。

基于HyperStudy的实验设计

由渠道合作伙伴DesArt介绍的2020波兰ATCx

在之前的网络研讨会中，我们展示了基于整车仿真的ESL的开发过程。为了验证这种新方法，进行了全面的相关工作。使用所有封闭体开口的动态变形作为相关标准，提供了一种独特的可能性，以增加从发动机和车轮悬挂负荷的理解。本次网络研讨会将展示测试车辆在现实和虚拟的不同测试轨道上行驶的相关性。主持人:Jens Weber | CAE工程师，CEVT

两轮和三轮汽车公司，无论是现有的原始设备制造商，新的电动汽车初创企业或其他服务于这一领域的公司，都希望缩短产品开发时间，更快地进入市场。设计一种新的双/三轮车辆，解决客户期望的要求，在车辆行驶、操纵和耐久性方面，性能必须与已建立的规范保持一致。为了满足这一需求，Altair开发了一个新的统一解决方案，用于模拟两轮和三轮车辆，作为Hyperworks2020版本的一部分。该解决方案的目标是设计和制造带有IC或电动发动机的两轮和三轮车辆的公司。该解决方案对倾斜和非倾斜车辆都有好处，有助于工程师预测两轮和三轮车辆的动力学和控制、耐久性、平顺性和舒适性。

基于仿真的ESL开发-应用实例车身刚度对汽车的嘎吱声性能有重要影响。由于电动/自动驾驶汽车的车身结构将与传统车身明显不同，因此需要提高要求，以限制封闭开口的扭曲。本次网络研讨会介绍了一种基于闭合变形的需求定义的新方法，使用等效静态负载(ESL)，考虑了从整车到大型和从动态负载到静态负载的减少。此外，还展示了如何将ESL用作车身优化的输入。主讲人:Viktor Jonsson | CAE工程师(顾问)，CEVT

一个数字化产品的转型，它改变了极端进口的商业模式，使新产品的质量、速度和客户需求都得到了提高。Pensando nisso，Altair apresentaráum网络研讨会（在线研讨会）sobre Como Acelera o lançamento de novos implementos，máquinas agrícolas e Equipmentos pesados。Neste encontro、mostramos como a simulaçço computacionaléuma rápida soluço de investigaço e análise de desempenho、além da possibilidade de simular qualquerço de operaço、seja no campo、rodovia ou canteiro de obras。

消费电子产品每天都变得越来越复杂。这通常需要在设计阶段处理更多的物理问题，而开发周期却越来越短。本网络研讨会介绍了Altair的工作流程，以便在综合多物理环境中模拟结构、热、声学和疲劳特性。

Altair Expert CAE平台包括高端CAE工具，CAE专家可用于任何模拟，计算流体动力学(CFD)，有限元分析(FEA)或电磁学只是几个例子，需要您的业务可能有。在本次网络研讨会中，您将了解Altair如何在相同的数据库上的相同直观简单的GUI中，以智能的方式连接设计师和CAE专家的两个不同世界。两个世界都可以在同一个数据库上工作，而不需要在开发过程中进行两次工作或丢失信息。

随着高科技电子公司采用多体系解决方案，它们可能会在开发过程中引入多种工具的新复杂性。模型设置，回忆和设计修改不提供额外的价值并增加产品的提前时间。该网络研讨会在集成的多发性环境中展示了Altair的单一模型多电子系统。

医用支架是心血管疾病患者的生命线。设备制造商需要投入大量的时间和费用进行临床试验，以验证安全性和性能要求。通过虚拟地满足变量的检验，模拟可以加速这些试验。本次网络研讨会介绍了Altair通过耦合模拟、实验设计（DOE）和机器学习算法生成分析模型的快速智能支架优化过程。

本次研讨会将展示一个面向过程的多学科仿真环境，以准确分析复杂旋转机械的性能。学员将学习电机的多重物理分析；使用高度自动化的建模任务，包括电磁学、结构、热学和流体动力学，有助于大幅减少创建有限元模型和解释结果所花费的时间。Altair针对旋转机械工艺的独特解决方案需要设置一个解决方案，时间从数小时到数分钟不等，允许工程师在短时间内尝试多个设计迭代，并在自动化环境中创建性能曲线。

基于SimLab-St&HyperStudy的CAD参数优化

通过将非线性物理Loadcases移动到Altair OptiStruct来节省成本

基于OptiStruct的预张力非线性静动力分析

MDO总监 - Altair的多学科优化简介

复合设计与分析利用高压-Olemistruct

用户配置文件>工程工具>航空航天选项下可用的航空实用工具，使航空工程师在构建航空模型时具有独特的建模能力。在本次网络研讨会中，我们将探讨一些实用工具，如机身网格划分、复合材料材料方向、比较有限元内容等。

该工具允许您修改有限元模型，同时保持网格变形到最小。HyperMorph可以用于:•改变你的轮廓和尺寸的网格•映射一个现有的网格到一个新的几何，和创建形状变量，可以用于优化

此工具允许工程分析人员验证从设计团队收到的CAD模型，自动识别可能减慢仿真生命周期预处理阶段的潜在问题。该解决方案可识别整个装配结构上的零件交叉点、缺失焊缝和不正确的螺栓螺母位置，并生成综合报告。

越来越多的公司渴望进行多境，但每个增加的分析工具都会对开发过程引入新的复杂性。模型翻译，remeshing，设计修改 - 这些任务没有增加值并增加错误的可能性。Altair SimLab使用户能够在一个统一平台内进行模拟和解决多种物理，包括非线性分析。每个分析从一个主模型运行，允许您花费更少的时间准备和更多时间解决。加入网络研讨会，查看这些功能的工作流程。在本网络研讨会中，我们将演示智能扬声器的设计，重点是非线性分析，多体学和改善vibro-acoustic模拟的感知声音。

在HyperMesh的流线型、直观的工作流支持下，在OptiStruct中运行非线性分析比以往任何时候都更容易、更强大。现在支持非线性显式分析，支持跌落测试、冲击分析等模拟。参加本次网络研讨会，了解Altair的统一建模和仿真平台如何消除繁琐的网格划分任务，并加快非线性分析过程。在本次网络研讨会中，我们将演示5种不同的车门滥用用例，使用OptiStruct解决线性动力学，非线性准静态隐式和非线性显式动力学分析。

本次网络研讨会为所有行业提供了一个完整的复合材料工作流程，模拟驱动的设计工作流程允许有效的流程，以减少时间和金钱。

发动机的曲轴是高度动态加载的组件，在设计和生产技术方面是连续优化和优化的。为了能够在模拟中重现这种情况，必须考虑必要的影响。这包括与发动机，材料特性和负载的应用以及它们转移到其他部件（轴承）的动态行为。模态方法在这里建立了一种经过验证的方法，由此在FEM中确定模态基础使得曲轴在发动机的MKS模型中被整合为柔性主体，因此可以是整个发动机升起模拟。模式参与因子是从MBS模拟中获得的，其与安全系数计算的模态应力一起使用。此工作流程需要组合不同的仿真工具。挑战是组织工具之间的数据传输有效和正确。在这个例子中，工作流程使用从Altair进行FEM计算的OptiSruct实现，从AVL作为MKS工具和Femfat从Magna动力总成ECS作为疲劳求解器。这使得可以考虑点火轴承力来模拟复杂的发动机升降，并计算在Femfat中的曲轴的疲劳寿命。 This webinar, details of the simulation workflow of the 4-cylinder crankshaft will be presented and the effects of several influencing variables on the fatigue life will be studied.

在本次网络研讨会中，您将了解OptiStruct在规模上的非线性分析性能，以及Altair针对内部或虚拟计算集群的强大且经济高效的解决方案。

用Altair OptiStruct模拟大位移、材料非线性和高级接触的影响™. OptiStruct是优化拓扑结构、复合材料、机构和添加剂制造零件的行业标准，但在过去三十年中，它已发展成为一个全面的线性和非线性分析解决方案，提供传统非线性隐式代码的客户所期望的功能以及他们所需要的高性能。观看此网络研讨会，了解OptiStruct如何用于降低软件成本、加快模拟速度和提高设计过程效率。

电动汽车(EV)的关键部件是电池，众所周知，电池在充放电循环中会产生热量。一个高效的热管理系统(TMS)至关重要。电池TMS会影响电动汽车的成本、寿命和续航里程。电池TMS研究或电动汽车TMS研究涉及热和流体物理和Altair的AcuSolve(基于计算流体动力学的模拟技术)的使用来开展这项研究。找到有效、准确设计温度控制和优化锂离子电池性能的TMS新方法的重要性。这可以用来研究和优化电池热管理系统，以及电动汽车中出现的其他热管理要求，包括主动和被动冷却。一个类似的热(不必要的)问题也存在于电机中，在这方面，我们将涵盖电机的多物理模拟，其中包括电磁和CFD的空气和液体冷却剂电机的热研究。

牵引电机在电动汽车/混合动力汽车（EV/HEV）的发展过程中起着关键的作用。高性能电动马达的设计是一项复杂的工作。工程师们有冲突的约束考虑，包括效率，温度，重量，尺寸和成本。为了探索更多的想法，更好地了解他们的设计和提高性能，牵牛星超链接™ 有一个工作流程来指导电机设计师通过一个有效的模拟驱动设计过程。这种分析和优化解决方案支持多学科的团队合作，减少了设计时间。

了解Altair MotionSolve可用于车辆模拟（汽车和卡车）的特殊功能™

Find what's new in Altair OptiStuct 2019, THE solver for linear and非线性分析。

观看本次网络研讨会，可以看到使用Altair HyperWorks平台分析机载雷达罩电磁、结构、空气动力学和鸟击性能的多物理模拟方法的演示。

了解HyperStudy 2019的新功能

Altair Feko是一个著名和可靠的数值分析工具，用于解决电磁学中广泛的问题。它的高效解算器使它成为一个非常好的工具，可以作为探索解空间或执行高级优化任务的过程的一部分。Altair HyperStudy是Altair Feko的有力补充，正是出于这个目的。本次网络研讨会将向与会者介绍HyperStudy，并演示其功能和工作流程如何帮助电磁学科学家和工程师利用先进的实验设计（DOE）策略探索解决方案空间，并使用超维解曲面执行高级优化。

发现Altair SimLab耦合电磁和振动分析的自动化工作流程。SimLab使用Altair Flux进行电磁分析，Altair OptiStruct用于振动声学模拟。