航天

航天

航空航天属于探险家。我们在主要航空航天OEM开创了建立优化中心的工具。我们的仿真技术为机身,发动机和飞机室内设计的预测虚拟测试开发了复杂的高保真有限元模型。我们准确模拟了影响损坏并与漏洞事件相关。现在,新方法融合了旧的全新进程,这些过程比以往任何时候都进一步进入超越。

evtol开发人员的eguide

实现uam

城市空袭有望帮助缓解拥挤的街道并减少污染。了解如何将过去的想象力传递到这些下一代飞机的发展阶段。

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设计为未来

设计为未来

多年来,用于飞机结构分析的主要预处理器和求解器是具有返回Apollo程序的根源。在过去十年中,航空航天行业拓扑优化的采用增加创造了换档。现在,现代解决方案的工作流程正在改变预处理的用户体验,并通过分析过程为认证带来提高效率。

增加工程敏捷性

增加工程敏捷性

航空航天组织正在寻求赋予设计工程师不仅要设计,而是为了分析和认证零件,以减少模拟的发展时间。这是激励新型工具的开发,它为分析,优化,制造检查和几何编辑提供了环境;支持快速设计迭代和决策。

简化概念决策

简化概念决策

增加通过数据分析将塑造早期计划决策的方式。应用统计方法,例如维数减少到大量的设计变量,将有助于识别关键性能标准的子集。然后可以在早期研究中考虑基本措施,使用先进的物理模拟来确定最有前途的设计概念。

我们如何帮助您为航空航天的未来设计?

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通过分析致力于认证

通过分析致力于认证

现代工具:飞机制造商和供应商正在努力加快飞机认证过程,主要基于物理测试。通过分析实现认证的许多努力受到遗留分析工具和流程的限制。直观的用户体验和集成解决方案工作流程Altair®HyperWorks®.通过整个行业的分析过程带来了提高效率。Altair®Oledistruct®.包括在几乎所有行业中使用的Nastran的增强专有版本。OptiStruct为线性,非线性,振动,声学,疲劳,传热和多体验分析提供溶剂。

分析报告自动化:创建详细的压力报告可能是耗时和重复的,占用宝贵的工程时间更好地解释和了解模拟结果。过程自动化可以将报告生成和更新时间减少高达80%。这HyperWorks自动报告工作流程确保所有报告都以标准结构和格式组装,用于模型描述,模型验证和结果演示。

优化和最小重量设计:OptiStruct是原来的拓扑优化结构设计工具。为了减少产品开发时间,组织需要使用模拟和优化来驱动设计而不是验证它们。为此,我们授权工程师在设计周期中使用仿真和优化,与工具Altair®Ispire™Altair®Imsolid®.。这些工具支持为快速设计迭代和决策提前提供快速设计迭代和决策所需的分析,优化,制造检查和几何编辑功能。

高级仿真和分析

高级仿真和分析

复合设计OptiStruct.广泛用于层压复合材料的设计和优化。它提供最佳的层形状,最佳的层数和最佳堆叠序列,同时观察制造限制。Altair®MultiScaleDesigner®.提供用连续和切碎的纤维,蜂窝芯,晶格结构和更多的材料和零件进行准确,有效的材料仿真。

机制模拟Altair®Motionsolve®.提供多体集成解决方案,以分析和改善机械系统性能。Motionsolve®模拟动态系统,包括地面飞机运行(出租车,起飞,着陆,制动和拒绝的起飞),着陆齿轮缩回和齿轮力,挡板机制,飞行控制和动力学,门打开机构,直升机设计,卫星控制和座椅的包装研究。

推进开发OptiStruct.支持转子动力学解决方案,包括转子效果,模式跟踪和转子能量,来自复杂的特征值分析。此外,它还为非线性分析和耐用性提供全面的物理学,包括传热,螺栓和垫圈建模,超弹性材料和有效接触的解决方案。Altair还提供了用于支持关于热,机械和电磁性能的电动推进设计决策的仿真。可以使用电力电子设备和控制器进行全系统效率Altair®Scentate®.

了解系统互动

了解系统互动

多发性模拟:Altair提供了支持多体验的软件,以实现各种交互物理模型,以完全描述系统的机械,电磁和空气动力学性能。例如,可以模拟天线罩飞行期间的气压场Altair®Acusolve®.,计算流体动力学(CFD)求解器。然后可以将压力映射到OptiStruct.模型准确预测气动负荷下弧度的结构响应。

天线设计和放置:飞机上安装了更多的机载无线电设备。通常,飞机配备了数十种系统 - 天气雷达,通信和导航系统,监控和空中交通管制设备 - 需要在不同频带工作的多个和不同的天线类型。天线的性能受到安装在上面的结构的影响。Altair®Foko®.能够优化天线设计和系统集成的放置。

电磁兼容:电磁兼容性(EMC)通过验证与EMC免疫和排放标准的一致性来确保飞机的安全运行。Feko.可以模拟重要的EMC标准,包括天线耦合,以确保从名为高强度辐射字段(HIRF)的外部系统的高功率无线电信号的无线电系统性能和敏感性。模拟指南设计决定减轻机器人效果,可以在电缆上诱导设备周围的电磁场或高频电流导致设备性能的降低。

特色资源

空中客车A380重量通过优化降低

通过英国Altair的合作伙伴关系,该软件开发出一种创新的肋骨设计,导致每次飞机500kg的优化重量。特殊团队工作是确保设计,制造和供应链能力的总体集成的重要组成部分。

客户故事

用基于模型的系统工程实现航空航天设计信心

减少飞机设计和开发时间对于所有飞机制造商来说至关重要,从都市空运和电动机启动到军事发起商业OEM。为了充分了解和优化现代飞机所需的系统复杂系统,航空航天工程师利用了一种仿真方法,称为基于模型的系统工程(MBSE)。MBSE允许评估各种类型的车辆系统,以确定哪个最能满足任务要求。

技术论文

劳斯罗伊斯解决航空航天产品设计问题

Robert Fox,Rolls-Royce的Engineering Associate Compers 2019年英国Altair Technology会议礼物。此演示文稿提供了一些关于Rolls-Royce产品的背景以及CAE如何改变此类复杂产品被认证的方式被认证为安全飞行。然后,演示文稿继续概述现在在设计过程中采用CAE在设计过程中开发下一代飞机发动机的某种方式。它结束了一些关于如何与从事CAE项目的学生和大学与学生和大学与CAE项目一起参与的背景。

ATC演示文稿

Safran座位

Safran座椅(以前的星座)设计,认证和组装创新,可定制和高附加值产品。为了优化座位人体工程学,以减少乘客不适,野生队座椅采用Altair HyperWorks开发生物力学模型,有助于优化座椅形式和结构。

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