MBD系列:为什么和如何使用牵牛星的技术

采矿业面临着许多挑战，在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍面临巨大压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造采矿业未来方面发挥着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和先进技术（如数字双胞胎、机器学习和物联网）如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将从行业领导者和技术专家那里了解如何使用Altair的解决方案进行高效的开发和操作。

采矿业面临着许多挑战，在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍面临巨大压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造采矿业未来方面发挥着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和先进技术（如数字双胞胎、机器学习和物联网）如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将从行业领导者和技术专家那里了解如何使用Altair的解决方案进行高效的开发和操作。

采矿业面临着许多挑战，在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍面临巨大压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造采矿业未来方面发挥着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和先进技术（如数字双胞胎、机器学习和物联网）如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将从行业领导者和技术专家那里了解如何使用Altair的解决方案进行高效的开发和操作。

在之前的网络研讨会中，我们展示了基于整车仿真的ESL的开发过程。为了验证这种新方法，进行了全面的相关工作。使用所有封闭体开口的动态变形作为相关标准，提供了一种独特的可能性，以增加从发动机和车轮悬挂负荷的理解。本次网络研讨会将展示测试车辆在现实和虚拟的不同测试轨道上行驶的相关性。主持人:Jens Weber | CAE工程师，CEVT

两轮和三轮汽车公司，无论是现有的原始设备制造商，新的电动汽车初创企业或其他服务于这一领域的公司，都希望缩短产品开发时间，更快地进入市场。设计一种新的双/三轮车辆，解决客户期望的要求，在车辆行驶、操纵和耐久性方面，性能必须与已建立的规范保持一致。为了满足这一需求，Altair开发了一个新的统一解决方案，用于模拟两轮和三轮车辆，作为Hyperworks2020版本的一部分。该解决方案的目标是设计和制造带有IC或电动发动机的两轮和三轮车辆的公司。该解决方案对倾斜和非倾斜车辆都有好处，有助于工程师预测两轮和三轮车辆的动力学和控制、耐久性、平顺性和舒适性。

基于仿真的ESL开发-应用实例车身刚度对汽车的嘎吱声性能有重要影响。由于电动/自动驾驶汽车的车身结构将与传统车身明显不同，因此需要提高要求，以限制封闭开口的扭曲。本次网络研讨会介绍了一种基于闭合变形的需求定义的新方法，使用等效静态负载(ESL)，考虑了从整车到大型和从动态负载到静态负载的减少。此外，还展示了如何将ESL用作车身优化的输入。主讲人:Viktor Jonsson | CAE工程师(顾问)，CEVT

Transformação数字Na Engenharia de Produto Tem Modificado o MercadoeédextremeaItexânciapara que empresas criem e desenvolvam novasmáquinaseyecipamentscom a Mais Alta Qualidade，EM Menor Tempo E Reduzindo Custos。Pensando Nisso，A AltairApresentaráUM网络研讨会（在线研讨会）Sobre Como Acelerar OLançamentodogogosoffos，MáquinasAgripamenteEquipamentos Pesados。Neste Encontro，Mostramos Como ASimulaçãoCompacacionaléUMARápidaSoluçãodeConvestigaçãoeAnálisededesempenho，Alémdaumanibilidadede SimularRequersituaçãodeOperação，Seja No Campo，Rodovia Ou Canteiro de Obras。

ABB，MX3D和Altair展示了行业4.0将如何提供定制的制造设备。

Altair Expert CAE平台包括高端CAE工具，CAE专家可用于任何模拟，计算流体动力学(CFD)，有限元分析(FEA)或电磁学只是几个例子，需要您的业务可能有。在本次网络研讨会中，您将了解Altair如何在相同的数据库上的相同直观简单的GUI中，以智能的方式连接设计师和CAE专家的两个不同世界。两个世界都可以在同一个数据库上工作，而不需要在开发过程中进行两次工作或丢失信息。

复杂的设备，如外科机器人，自动注射器等，通过几个验证和验证阶段，可以提高产品开发时间。互连的设备还对模型交换和协作构成了挑战。该网络研讨会介绍了Altair的基于模型的开发（MBD）平台，以驱动智能连接系统的快速开发。通过利用多学科模拟的电气模型结合机械模型来探索更多信息。

Altair Inspire Motion是一个专用的多体动力学（MBD）工具，具有强大的接触算法。它能够处理具有大自由度的系统，并提供可靠和快速的解决方案。在本次网络研讨会中，我们展示了Altair Inspire Motion如何用于确定系统中的负载，并与Altair Inspire Structure和Altair Activate等其他Altair建模工具无缝耦合，用于控制仿真，以创建复杂机构的动态运动分析，并将这些动态负载用作优化的负载情况。

用户配置文件>工程工具>航空航天选项下可用的航空实用工具，使航空工程师在构建航空模型时具有独特的建模能力。在本次网络研讨会中，我们将探讨一些实用工具，如机身网格划分、复合材料材料方向、比较有限元内容等。

了解具有Altair Motionsolve™的车辆模拟（汽车和卡车）的特殊功能

使用一维（1D）框图模型和模拟系统

利用功能模型接口来帮助将三维模型和一维模型结合在一起

使用一维建模或0D建模来模拟基本电路系统的例子

基于信号建模与物理建模相结合的系统体系仿真实例

使用两个一维模型+三维模型一起来模拟一个主动悬架系统的例子

使用Modelica使用物理建模方法构建模型

为了提高低频卡车乘坐舒适性，通过评估由道路表面状况引起的车辆振动特性来推导最佳驾驶室/底盘悬架和阻尼值。在这项研究中，ISO 8608标准道路型材是使用撰写和Motionsolve实施的。研究了设计参数的振动特性和效果。使用ISO 2631评估乘坐舒适性能。重型卡车（10x4货物，有效载荷25ton）使用Motionsolve的灵活的多体动力学模型构造。四分之一车和半汽车的振动模型采用撰写和动机构建，研究了初步乘坐舒适评价的可能性。

了解如何激活作为Altair的开放集成平台，用于多学科系统仿真，涉及机械动态，控制，液压，热效应，电子，电磁，以及更多。可以使用基于信号的方法或基于Modelica和Spice标准或两者的物理建模方法构建1D图。混合模拟可以涉及连续时间和离散事件。模型可以在频域中进行线性化以进行分析。可以使用功能模型界面（FMI）标准来构建和模拟组合1D + 3D的混合模型。所有工具都是内置的;不需要额外费用的附加组件。

电力牵引技术在汽车领域的应用给电机设计带来了新的挑战。如今，设计师不得不考虑越来越多的限制，如效率、温度、重量、紧凑性、成本，但也有更严格的规定，同时减少上市时间。幸运的是，Altair基于数值模拟和优化技术，提出了在设计早期阶段做出相关选择的破坏性方法。一旦在Altair FluxTM中选定并设计了电机，本次网络研讨会将讨论如何评估电机设计的性能，并考虑到其在整个驱动循环中的整体效率，将其最大化。下一个设计挑战是获得准确的损失估计，这在设计过程中变得越来越具有战略意义，以便以平衡的设计和信心加速推向市场。这种估算也是热设计的一个关键问题。因此，对损失(特别是非常规损失)的研究至关重要。两种方法被提出考虑电流波形:通过在Altair ActivateTM系统建模软件中使用等效电路模型，或通过在Flux电路上下文中表示PWM。

在这个网络研讨会'Rohrlex'，Fluidon Piping Expert，解释了压力脉动和管道问题之间的关系以及使用不同专业软件进行这种优化过程的优势。因此，他提出了具有DSHPLUS和UPRESTUDY管道系统中的压力脉动的自动分析，以及在激活中创建的控制的集成。

本次网络研讨会将向您介绍Altair Activate的控制系统设计，以及通过MotionSolve(多体仿真套件)和Activate之间的联合仿真来轻松解决现实世界中的问题。

发现一个高度健壮的方法来模拟整个产品的性能;以0D、1D和/或3D模型的形式评估多学科系统的整体行为。

本网络研讨会概述了如何将一维框图与三维非线性多体系统成功地结合起来，用于基于模型的机电系统开发。示例包括主动悬架系统和机器人应用程序。

Altair的AcuSolve CFD解算器能够模拟复杂的多物理现象，包括传热CFD耦合。在本次网络研讨会中，将介绍两个用例，使用两种截然不同的计算方法。

本次简短的网络研讨会将讨论气动载荷、结构振动、机构部署和液压驱动在高升力装置模拟中的耦合问题。这部分还包括在飞行机动过程中结构载荷和驱动效率的模拟。疲劳分析确保了新设计的寿命。

牵牛星的多体解决方案是一个综合的解决方案，以分析和改善机械系统的性能。在卡车和巴士行业，MotionSolve被用于评估系统耐久性，评估和改进新的悬架系统，优化车辆的平顺性和操纵特性，评估和优化子系统性能，并验证机电组件。

Activate 2017使产品创造者、系统仿真和控制工程师能够建模、模拟和优化多学科系统，以确保成功满足所有设计需求，同时还能在设计过程的早期识别系统级别的问题。通过参加本次网络研讨会，您将了解混合动力系统(包含连续时间和离散时间动力学的系统)，以及如何在激活2017中严格建模。

仿真在几乎每个行业和卡车和巴士行业都没有例外。在该域中，多体动力学的应用对于改进车辆动力学，悬架行为，包装和许多其他运动相关应用的设计是常见的。bob电竞官方Altair最近在特定于此领域的Motionsve中实施了重大增强。该网络研讨会提供了现在可从Altair提供的解决方案的全面概述。

本次网络研讨会将讨论MotionSolve的接触建模能力。有哪些不同的接触建模方法?什么时候一种方法比另一种更有能力?网络研讨会还将讨论建模环境和允许有用的后期处理的工具。

Altair的MotionSolve是一个强大的多体解决方案，以帮助模拟机电系统。与solidThinking Activate的集成允许用户在一个方便的框图环境中建模控制系统，执行器和传感器，同时通过联合仿真与MotionSolve结合。MotionSolve中的模型可以为经典的控制系统设计线性化，其强大的非线性功能可以帮助您建模关键效果，从摩擦，组件灵活性，碰撞体之间的接触。与Fortran/C/Python集成的附加功能，以及对Modelica和功能模拟接口标准的支持，允许根据需要使用不同的域和第三方工具。最后，与其他HyperWorks工具的集成允许您使用基于模型的设计方法来驱动模拟。

汽车工业是全球经济中最大的组成部分之一，拥有众多的制造商和供应商争夺市场份额。他们的产品性能是提供差异化以赢得客户的关键，而模拟在创造这种差异化中扮演着关键角色。本次网络研讨会将展示一系列使用MotionSolve进行仿真和优化的应用程序，包括车bob电竞官方辆动力学，耐久性和关闭。

Tony Norton - Altair工程公司产品设计执行副总裁-谈到MBD是为后续优化寻找精确负载的必要工具。他还介绍了Inspire Motion，并解释了他的产品开发团队开发的子空间响应面MDO解决方案。

该视频总结了OptiStruct 14.0.120的最新功能，这与航空航天工程师非常相关。讨论的主题是拓扑优化，“快速接触”算法，复合材料的胶带制造，硬拓拓扑优化，以及作为设计标准的矩和时刻作为设计标准的新的压力约束。该网络研讨会还触及了Motionsolve和Radioss作为航空航天行业的求解器。

Altair的多体解决方案14.0版本包含三个主要功能，跨越建模、分析、后处理和优化:此外，创建复杂的非线性系统来评估系统的动态行为、研究隔振和设计控制系统的能力现在已经得到了扩展。新一代基于模型的开发产品(solidThinking Compose, Activate and Embed)将在本节中预览，解释如何用系统建模来领导产品设计。

就像在现实生活中的硬件一样，液压和控制模型可以由不同的供应商提供，并且必须组合在一起进行系统仿真。本次网络研讨会通过FMI标准阐述了DSHplus中的液压系统仿真与solidThinking Activate中的控制系统设计与仿真之间的耦合。请注意:您将需要登录Altair连接查看此录音。

了解更多关于如何利用我们的两个领先的多体仿真合作伙伴:cosin科学软件和ChassisSim技术精确执行车辆仿真。

汽车工业中的许多工程师和设计人员都希望确定一个合理的动力总成悬置系统，满足一系列的静态和动态性能要求，其设计受到许多因素的限制。其中一种方法是在动力系统刚体模态之间采用解耦装置，并控制动力系统主要振动方向上的频率，使其在理想范围内。这是通过优化刚度，位置和方向的安装。