牵牛星航空:设计一种多体动力学襟翼机构

对的需求

本次简短的网络研讨会将讨论气动载荷、结构振动、机构部署和液压驱动在高升力装置模拟中的耦合问题。这部分还包括在飞行机动过程中结构载荷和驱动效率的模拟。疲劳分析确保了新设计的寿命。

所有相关的在线研讨会

如何快速识别和解决振动/声学问题

如何快速识别和解决振动/声学问题

从工业机械到EVS,电动工具到航天器,振动和声学特性在设计过程中发挥着至关重要的作用。该网络研讨会将展示Altair OptiStruct如何分析和优化跨越宽频谱的振动和声学行为;揭示高级诊断实用程序如何帮助您在最短的时间内识别和解决根本原因。

在线研讨会
如何同时评估和优化强度和耐久性

如何同时评估和优化强度和耐久性

强度和耐用性在消费者对产品质量的感知中起着至关重要的作用。随着工程团队采取下测策略以减轻重量,并探索适应电池和电力驱动的替代架构,针对这些特性进行优化设计变得越来越重要。本次网络研讨会将展示Altair OptiStruct如何通过在同一模型中集成强度和耐久性分析来提高流程效率,从而消除对单独求解器接口和格式的需求。

在线研讨会
捷豹路虎如何利用Altair OptiStruct助力创新

捷豹路虎如何利用Altair OptiStruct助力创新

本次网络研讨会将介绍OptiStruct非线性性能的最新进展;展示了该技术如何满足公司的精确模拟需求,同时提供了一个机会,以减少软件支出。

报告、在线研讨会
数字双胞胎:采矿业的物联网

数字双胞胎:采矿业的物联网

采矿业面临着许多挑战,在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍面临着很高的压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造矿业的未来方面发挥着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和数字双胞胎、机器学习和物联网等先进技术如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将听到行业领袖和技术专家关于如何使用Altair的解决方案进行高效开发和运营。

在线研讨会
使用Altair Multiphysics解决方案最大限度地提高采矿设备性能

使用Altair Multiphysics解决方案最大限度地提高采矿设备性能

采矿业面临着许多挑战,在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍面临着很高的压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造矿业的未来方面发挥着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和数字双胞胎、机器学习和物联网等先进技术如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将听到行业领袖和技术专家关于如何使用Altair的解决方案进行高效开发和运营。

在线研讨会
利用散料模拟进行输送溜槽的设计和优化

利用散料模拟进行输送溜槽的设计和优化

采矿业面临着许多挑战,在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍面临着很高的压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造矿业的未来方面发挥着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和数字双胞胎、机器学习和物联网等先进技术如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将听到行业领袖和技术专家关于如何使用Altair的解决方案进行高效开发和运营。

在线研讨会
VABS:用三维有限元模拟组合梁结构

VABS:用三维有限元模拟组合梁结构

自1988年以来,变形渐近光束部分(VABs)是美国陆军不断资助的独特技术,它已成为直升机和风力涡轮机行业的选择工具,用于建模复合转子叶片。随着有限元啮合横截面的分析,VAB可以计算最佳的梁属性,用于1D光束分析,并在横截面上精确地回收3D应力/应变分布。VABS已与Altair用户的HyperWorks和OptiStruct集成,利用这种强大的技术,以更好地设计和分析综合梁状结构。CTO博士的ANALYSWIFT博士博士录制了近20分钟,最初在2020 ATCX复合材料上呈现。

ATC演示、网络研讨会
Atcx2020波兰

Atcx2020波兰

由渠道合作伙伴DesArt介绍的2020波兰ATCx

在线研讨会
CEVT如何通过仿真改进车辆结构并消除BSR-第2部分

CEVT如何通过仿真改进车辆结构并消除BSR-第2部分

在之前的网络研讨会中,我们展示了基于整车仿真的ESL的开发过程。为了验证这种新方法,进行了全面的相关工作。使用所有封闭体开口的动态变形作为相关标准,提供了一种独特的可能性,以增加从发动机和车轮悬挂负荷的理解。本次网络研讨会将展示测试车辆在现实和虚拟的不同测试轨道上行驶的相关性。主持人:Jens Weber | CAE工程师,CEVT

在线研讨会
模拟两轮和三轮车辆的驾驶、操纵和耐久性

模拟两轮和三轮车辆的驾驶、操纵和耐久性

两轮和三轮汽车公司,无论是现有的原始设备制造商,新的电动汽车初创企业或其他服务于这一领域的公司,都希望缩短产品开发时间,更快地进入市场。设计一种新的双/三轮车辆,解决客户期望的要求,在车辆行驶、操纵和耐久性方面,性能必须与已建立的规范保持一致。为了满足这一需求,Altair开发了一个新的统一解决方案,用于模拟两轮和三轮车辆,作为Hyperworks2020版本的一部分。该解决方案的目标是设计和制造带有IC或电动发动机的两轮和三轮车辆的公司。该解决方案对倾斜和非倾斜车辆都有好处,有助于工程师预测两轮和三轮车辆的动力学和控制、耐久性、平顺性和舒适性。

在线研讨会
CEVT如何通过模拟改善车辆结构并消除BSR-第1部分

CEVT如何通过模拟改善车辆结构并消除BSR-第1部分

基于仿真的ESL开发-应用实例车身刚度对汽车的嘎吱声性能有重要影响。由于电动/自动驾驶汽车的车身结构将与传统车身明显不同,因此需要提高要求,以限制封闭开口的扭曲。本次网络研讨会介绍了一种基于闭合变形的需求定义的新方法,使用等效静态负载(ESL),考虑了从整车到大型和从动态负载到静态负载的减少。此外,还展示了如何将ESL用作车身优化的输入。主讲人:Viktor Jonsson | CAE工程师(顾问),CEVT

在线研讨会
科莫·阿切莱尔·兰卡门托·德·诺沃斯实施公司,Maquinas Agricolas e Equipmentos Pesados?

科莫·阿切莱尔·兰卡门托·德·诺沃斯实施公司,Maquinas Agricolas e Equipmentos Pesados?

一个数字化产品的转型,它改变了极端进口的商业模式,使新产品的质量、速度和客户需求都得到了提高。Pensando nisso,Altair apresentaráum网络研讨会(在线研讨会)sobre Como Acelera o lançamento de novos implementos,máquinas agrícolas e Equipmentos pesados。Neste encontro、mostramos como a simulaçço computacionaléuma rápida soluço de investigaço e análise de desempenho、além da possibilidade de simular qualquerço de operaço、seja no campo、rodovia ou canteiro de obras。

在线研讨会
使用Altair多物理解算器增强电子产品设计

使用Altair多物理解算器增强电子产品设计

消费电子产品每天都变得越来越复杂。这通常需要在设计阶段处理更多的物理问题,而开发周期却越来越短。本网络研讨会介绍了Altair的工作流程,以便在综合多物理环境中模拟结构、热、声学和疲劳特性。

在线研讨会
将大规模3D打印和数字孪生技术应用于工厂车间

将大规模3D打印和数字孪生技术应用于工厂车间

ABB、MX3D和Altair演示了工业4.0将如何提供定制的制造设备。

在线研讨会
连接设计师和CAE专家-高效的协作,真正一致的环境

连接设计师和CAE专家-高效的协作,真正一致的环境

Altair Expert CAE平台包括高端CAE工具,CAE专家可用于任何模拟,计算流体动力学(CFD),有限元分析(FEA)或电磁学只是几个例子,需要您的业务可能有。在本次网络研讨会中,您将了解Altair如何在相同的数据库上的相同直观简单的GUI中,以智能的方式连接设计师和CAE专家的两个不同世界。两个世界都可以在同一个数据库上工作,而不需要在开发过程中进行两次工作或丢失信息。

在线研讨会
提高机电一体化系统的性能

提高机电一体化系统的性能

手术机器人、自动注射器等复杂设备要经过几个验证和验证阶段,这会增加产品开发时间。互联设备也对模型交换和协作提出了挑战。本次网络研讨会展示了Altair基于模型的开发(MBD)平台,以推动智能互联系统的快速开发。通过将机械模型与利用多学科模拟的电气模型相结合来探索更多。

在线研讨会
利用Altair多物理平台加速电子设计建模

利用Altair多物理平台加速电子设计建模

随着高科技电子公司采用多体系解决方案,它们可能会在开发过程中引入多种工具的新复杂性。模型设置,回忆和设计修改不提供额外的价值并增加产品的提前时间。该网络研讨会在集成的多发性环境中展示了Altair的单一模型多电子系统。

在线研讨会
MBD和FEM的整体系统仿真:有效的载荷识别确保结构的完整性

MBD和FEM的整体系统仿真:有效的载荷识别确保结构的完整性

Altair Inspire Motion是一个专用的多体动力学(MBD)工具,具有强大的接触算法。它能够处理具有大自由度的系统,并提供可靠和快速的解决方案。在本次网络研讨会中,我们展示了Altair Inspire Motion如何用于确定系统中的负载,并与Altair Inspire Structure和Altair Activate等其他Altair建模工具无缝耦合,用于控制仿真,以创建复杂机构的动态运动分析,并将这些动态负载用作优化的负载情况。

在线研讨会
使用Altair CFD解决方案实现电池热管理系统要求

使用Altair CFD解决方案实现电池热管理系统要求

现代电动汽车用锂离子电池的工作温度应保持在允许的范围内,以避免热失控和退化。不良的热管理会影响电池组的充放电功率、循环寿命、电池平衡、容量和快速充电能力。因此,为了提高电池组的性能和延长电池组的寿命,需要一个热管理系统。Altair的综合CFD解决方案分别使用Altair的AcuSolve和GE FlowSimulator,使用3D和1D框架提供完整的热管理。详细分析了主动冷却和被动冷却的方法及优缺点,重点论述了两者的有效结合。研究和优化冷却组件的设计策略,如冷却液类型、直接接触或夹套冷却、串联或并联冷却、组件形状或尺寸、结合电池特性的冷却液流量和驱动循环等是工作的重点。BTMS对EV/HEV至关重要。网络研讨会的重点是Altair的热解决方案概述,以及软件AcuSolve和FlowSimulator如何在提供全面的BTMS解决方案方面发挥非常重要的作用。

在线研讨会
SIMLAB ST&Hyperstudy  - 基于CAD的参数优化

SIMLAB ST&Hyperstudy - 基于CAD的参数优化

基于CAD的参数化优化的SimLab St & HyperStudy

培训资料、在线研讨会
培训 - 通过将非线性物理载LoadCases移动到Altair OptiStruct来节省成本

培训 - 通过将非线性物理载LoadCases移动到Altair OptiStruct来节省成本

通过将非线性物理负载情况移动到Altair OptiStruct来节省成本

在线研讨会
基于optistuct的带预紧效应的非线性静动力分析

基于optistuct的带预紧效应的非线性静动力分析

基于OptiStruct的预张力非线性静动力分析

在线研讨会
牵牛星概论

牵牛星多学科优化简介

MDO总监 - Altair的多学科优化简介

在线研讨会
HyperMesh & OptiStruct复合设计与分析

HyperMesh & OptiStruct复合设计与分析

基于HyperMesh-OptiStruct的复合设计与分析

培训资料、在线研讨会
培训 - 使用HyperMesh提高CFD预处理:SimLab

培训 - 使用HyperMesh提高CFD预处理:SimLab

本课程介绍如何使用HyperMesh CFD创建和建立用于CFD分析的有限元(CFD)模型。课程和练习的结合将使学生熟悉HyperMesh环境、过程和开始使用HyperMesh所需的工具套件。

在线研讨会
训练-航空建模工具在HyperWorks

训练-航空建模工具在HyperWorks

用户配置文件>工程工具>航空航天选项下可用的航空实用工具,使航空工程师在构建航空模型时具有独特的建模能力。在本次网络研讨会中,我们将探讨一些实用工具,如机身网格划分、复合材料材料方向、比较有限元内容等。

在线研讨会
培训内容:使用HyperWorks新用户体验的网格变形模型设计变化

培训:使用HyperWorks新用户体验模型MESH变形的设计变化

该工具允许您修改有限元模型,同时保持网格变形到最小。HyperMorph可以用于:•改变你的轮廓和尺寸的网格•映射一个现有的网格到一个新的几何,和创建形状变量,可以用于优化

在线研讨会
使用HyperWorks新用户体验的CAD&CAE模型验证工具

使用HyperWorks新用户体验的CAD&CAE模型验证工具

该工具允许工程分析人员验证来自设计团队的CAD模型,自动识别可能会减慢仿真生命周期预处理阶段的潜在问题。该解决方案识别零件交叉点,缺失焊缝和不正确的螺栓螺母位置在整个装配结构,并生成全面的报告。

在线研讨会
使用SimLab和OptiStruct掌握smb的非线性和多物理

使用SimLab和OptiStruct掌握smb的非线性和多物理

越来越多的公司渴望进行多境,但每个增加的分析工具都会对开发过程引入新的复杂性。模型翻译,remeshing,设计修改 - 这些任务没有增加值并增加错误的可能性。Altair SimLab使用户能够在一个统一平台内进行模拟和解决多种物理,包括非线性分析。每个分析从一个主模型运行,允许您花费更少的时间准备和更多时间解决。加入网络研讨会,查看这些功能的工作流程。在本网络研讨会中,我们将演示智能扬声器的设计,重点是非线性分析,多体学和改善vibro-acoustic模拟的感知声音。

在线研讨会
从Hypermesh加速复杂的线性和非线性分析过程到OptiSruct

从Hypermesh加速复杂的线性和非线性分析过程到OptiSruct

在HyperMesh中的流线型、直观的工作流的支持下,在OptiStruct中运行非线性分析比以往任何时候都更简单、更强大。现在支持非线性显式分析,可以模拟跌落试验、冲击分析等。看看这个网络研讨会,看看牛郎星的统一建模和仿真平台可以消除繁琐的网格任务,加快您的非线性分析过程。在本次网络研讨会中,我们将演示5个不同的车门滥用用例,使用OptiStruct中的线性动力学、非线性准静态隐式和非线性显式动力学分析进行解决。

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精确高效地模拟层压复合材料

精确高效地模拟层压复合材料

本次网络研讨会为所有行业提供了一个完整的复合材料工作流程,模拟驱动的设计工作流程允许一个有效的过程,使时间和金钱减少。

在线研讨会
利用AVL EXCITE、OptiStruct和FEMFAT评估四缸曲轴模态疲劳结果的多学科工作流

利用AVL EXCITE、OptiStruct和FEMFAT评估四缸曲轴模态疲劳结果的多学科工作流

发动机的曲轴是高度动态加载的组件,在设计和生产技术方面是连续优化和优化的。为了能够在模拟中重现这种情况,必须考虑必要的影响。这包括与发动机,材料特性和负载的应用以及它们转移到其他部件(轴承)的动态行为。模态方法在这里建立了一种经过验证的方法,由此在FEM中确定模态基础使得曲轴在发动机的MKS模型中被整合为柔性主体,因此可以是整个发动机升起模拟。模式参与因子是从MBS模拟中获得的,其与安全系数计算的模态应力一起使用。此工作流程需要组合不同的仿真工具。挑战是组织工具之间的数据传输有效和正确。在这个例子中,工作流程使用从Altair进行FEM计算的OptiSruct实现,从AVL作为MKS工具和Femfat从Magna动力总成ECS作为疲劳求解器。这使得可以考虑点火轴承力来模拟复杂的发动机升降,并计算在Femfat中的曲轴的疲劳寿命。 This webinar, details of the simulation workflow of the 4-cylinder crankshaft will be presented and the effects of several influencing variables on the fatigue life will be studied.

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使用云数据、Python和流分析优化执行质量

使用云数据、Python和流分析优化执行质量

该网络研讨会将考虑新方法的老问题的优化执行,新技术的作用,包括人工智能(AI)在改善,以及如何实现和集成工具和技术,以建立一个高效和成本效益的技术堆栈。

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网络研讨会:GPU加速空气动力学CFD使用Altair Ultrafluidx

网络研讨会:GPU加速空气动力学CFD使用Altair Ultrafluidx

大多数传统的模拟需要很长时间才能完成,并对汽车制造商的能力造成重大损失,以达到一个最佳的设计,考虑到造型和空气动力学性能。在本次网络研讨会中,我们将向您介绍Altair的ultraFluidX,这是一款基于GPU的Lattice Boltzmann解算器,可在单个服务器上提供无与伦比的性能和整夜的整车空气动力学瞬态模拟。我们将讨论执行整车瞬态模拟的挑战,并演示ultraFluidX技术和工作流如何帮助您轻松地克服其中的许多问题。我们还将讨论一些独特的功能,帮助您以前所未有的自动化水平执行多个设计分析周期。

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使用Altair Unlimited扩展非线性分析解算器吞吐量

使用Altair Unlimited扩展非线性分析解算器吞吐量

在本次网络研讨会中,您将了解OptiStruct在规模上的非线性分析性能,以及Altair针对内部或虚拟计算集群的强大且经济高效的解决方案。

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快速前进与OptiStruct的非线性分析

快速前进与OptiStruct的非线性分析

使用Altair OptiStruct™模拟大位移、材料非线性和高级接触的影响。OptiStruct是拓扑优化、复合材料、机构和增材制造零件的行业标准,但在过去的三十年里,它已经演变为一个全面的线性和非线性分析解决方案,交付传统非线性隐式代码客户期望的功能,以及他们需要的高性能。观看本次网络研讨会,了解OptiStruct如何被用于降低软件成本,更快地模拟,并提高设计过程效率。

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电动汽车的NVH改进

电动汽车的NVH改进

用电动动力总成取代传统内燃机,带来机电感应的音调和高频呜呜声。此外,在没有标准内燃机的情况下,轮胎和空气动力湍流噪声变得更加突出。同时,感知到的音质也带来了一系列新的挑战。这导致了NVH精化的全新方法,将几十年的研究放在一边。由于在设计和开发阶段解决这些问题非常重要,因此采用新的仿真技术来管理电子移动中未来的NVH挑战是对传统NVH工程师的主要挑战。在本次网络研讨会中,我们将讨论一些针对电动汽车的关键NVH挑战,以及制定对策的适当模拟过程。

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电动汽车的电池和电机热管理

电动汽车的电池和电机热管理

电动汽车(EV)的关键部件是电池,众所周知,电池在充放电循环中会产生热量。一个高效的热管理系统(TMS)至关重要。电池TMS会影响电动汽车的成本、寿命和续航里程。电池TMS研究或电动汽车TMS研究涉及热和流体物理和Altair的AcuSolve(基于计算流体动力学的模拟技术)的使用来开展这项研究。找到有效、准确设计温度控制和优化锂离子电池性能的TMS新方法的重要性。这可以用来研究和优化电池热管理系统,以及电动汽车中出现的其他热管理要求,包括主动和被动冷却。一个类似的热(不必要的)问题也存在于电机中,在这方面,我们将涵盖电机的多物理模拟,其中包括电磁和CFD的空气和液体冷却剂电机的热研究。

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电动汽车系统建模

电动汽车系统建模

电动汽车(EV)是一个复杂的系统,需要同时联网、自动化、更轻和更智能。这就需要系统工程,将不同的系统看成一个整体,而不是孤立的。体验e-Mobility仿真使用Altair基于模型的系统仿真解决方案与实时电机控制器实现在HIL(硬件在环)与微控制器。其直观的方框图环境允许用户建模和模拟连续和离散的动态系统,混合信号,物理建模和电磁和多体动力学联合仿真。完全e-Mobility的端到端系统级虚拟仿真成为可能。

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牵引电机设计与多学科优化

牵引电机设计与多学科优化

牵引电机在电动汽车/混合动力汽车(EV/HEV)的开发过程中起着关键作用。高性能电机的设计是一项复杂的工作。工程师们要考虑的约束条件相互冲突,包括效率、温度、重量、尺寸和成本。为了探索更多的想法,更好地理解他们的设计和提高性能,Altair HyperWorks™有一个工作流,通过一个模拟驱动设计的有效过程来指导电机设计师。这种分析和优化解决方案支持多学科的团队合作,并减少设计时间。

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