e-mobility.

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向群众提供电子流动不仅是巨大的投资,而且是一个重要的运营事业。作为OEM,供应商和新兴汽车制造商投资数十亿开发创新的电动汽车,并优化开发和生产流程,他们正在寻找一个战略合作伙伴,以帮助实现他们的愿景。Altair Technologies正在改变电动乘客,脱气和自动车辆的设计方式,使他们能够加速产品开发,提高能源效率,优化集成系统性能。

车辆开发人员的eguide

E-Mobility加速了

了解如何构建全面的技术堆栈,开发可持续的设计过程,并部署制造业务,以满足越来越多的电动车辆需求。

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可持续设计解决方案,以满足下一代车辆需求。

可持续设计解决方案,以满足下一代车辆需求。

集成的系统级,多学科和多学科解决方案提供设计人员了解并优化当今电池电动车(BEV)的复杂连接架构。

将E-Mobility扩展到大众市场。

将E-Mobility扩展到大众市场。

由于OEM开始为其主流客户创建BEV以解决各种问题,传动传动效率和充电时间,设计成为开发过程的更加重要组成部分。这需要快速探索更高的系统电压,创新的冷却实现和持续的竞争,以降低车辆重量。

带来云爆发的力量促进了车辆开发计划。

带来云爆发的力量促进了车辆开发计划。

按需,高性能计算(HPbob官网 bob体育下载C)提供了在峰值需求期间安全地进行仿真功能的机会,满足对多个程序进行详细的多学科优化研究,以降低开发成本和风险。

使用数据分析来塑造早期车辆决策。

使用数据分析来塑造早期车辆决策。

通过应用在车辆程序期间考虑的大量设计变量的维度降低的统计方法,可以加速早期设计探测最有希望的概念和关键性能标准的秘密性能。

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加速产品开发

加速产品开发

BEV产品开发:将BEV开发周期与传统动力总成车辆程序时钟调整为调整,需要改变工程团队结构和工具集。为了解决独特的挑战,仿真驱动的设计过程有助于提前概念,以较少的重新设计和物理原型。

轻量化在平衡设计预先介绍期间:大规模是电池范围和电子推进性能的关键贡献者。这Altair Concept 1-2-3设计过程使设计人员能够通过使用模拟来自信地创建和评估创新的下一代架构,以通知车辆架构,制造工艺,材料选择和平台策略。

知情电子电机选择的设计探索:在概念阶段使用快速设计探索和可行性排名,以通知最佳下游电子推进决策。Altair®Fluxmotor®.可用于进行性能比较选择最佳的电子电机拓扑,考虑到效率,温度,重量,紧凑性和成本等限制。

提高能源效率

提高能源效率

广泛的车辆范围:较轻的汽车需要更少的电池供电,以加速和维持速度,允许单笔充电进一步。生成设计使工程师能够去除材料,同时保持安全性和舒适性所需的强度和刚度性能。所需功率较低,电池组尺寸和重量减少,电动汽车重量的最大贡献者之一。

效率,冷却和噪音的详细设计:为了平衡性能,成本和重量要求,设计人员可以利用多境地模拟来增强电子移动驾驶体验。详细的电子电机电磁器Altair®Flux®.和磁热模拟Altair CFD™评估对对流和辐射造成效率损失的辐射。Altair®Oledistruct®.提供深入了解受电子推进系统影响的音质和乘客体验,以及Altair CFD的风和道路噪音。

崩溃和安全的电子行动挑战:电池组在电子移动安全性中至关重要,并从模拟车辆碰撞事件,道路碎片撞击和冲击的见解需要与车辆程序的速度保持一致。Altair的对车辆安全投资与车辆电池研究的领导者合作,现在可以实现可能导致电池火灾的机械故障的高效和准确分析,因为短路。

设计电子流动性的未来

设计电子流动性的未来

EV性能优化:EV子系统对周围系统具有相当大的影响,提供了优化车辆性能的机会。用一个多学科方法,设计人员可以分析和优化复杂系统的关键性能属性,以查找平衡的最终设计。

驱动和控制集成:Altair's基于模型的开发解决方案利用仿真模型加速设计交付,同时支持不同级别的机电调谐系统复杂性。可以部署在电机,功率转换器和控制策略设计中的模型保真度(从0D到3D),以匹配车辆开发阶段。1D和3D仿真研究可以通过代表系统模型来耦合,顺序或同时耦合,以评估产品性能,全部是为了提高设计效率。

v2x,阿斯和自主车辆:电子移动解决方案必须与周围环境连接和交互,而不会干扰车载电气系统(EMC / EMI)。Altair®Foko®.高频电磁软件和波传播工具有助于车辆设计人员进行虚拟驱动器测试,并使用专用的短程通信(DSRC)或5G无线信号考虑完整的环境障碍阵列。

特色资源

加速E-Mobility实现的指南

电动流动革命准备好主流。OEM,供应商和新兴车辆制造商正在投资数十亿,以开发创新的电动汽车,优化开发和生产流程,以为群众提供电子流动性。为公司实现实现群众采用和盈利能力的目标,我们将仿真技术视为任何电子移动策略的基石。是否更新现有的车辆设计流程来从地下开始电气或开发新程序,识别所需的技术可能具有挑战性,并确保这些工具与建模车辆互连系统的复杂性建模。在本指南中,我们旨在帮助电动汽车制造商建立全面的技术堆栈,开发可持续的设计过程,并部署制造业务,以满足日益增长的需求。

偶像

电子电机设计采用多体学优化

如今,只需通过查看电机作为孤立的单位即可开发电子电机;必须满足关于整合到完整电动或混合动力传动系统和感知质量的紧密要求。多学科和多体液优化方法可以同时为多个完全不同的设计要求设计电子电机,从而避免串行开发策略,其中需要更大数量的设计迭代来满足所有要求和不利的设计妥协需要被接受。

本文描述的项目专注于保时捷AG的电子电机的多体学设计。Altair的仿真驱动方法支持使用彼此的一系列优化密集型阶段开发电子电机的开发。本技术论文提供了对Porsche AG的先进动力传动系统开发团队以及Altair一起的见解,已经接近提高电子电机开发总设计平衡的挑战。

白皮书

使用Multiphysics预测和预防EV电池火

电动汽车(EV)提供了以环保可持续方式满足世界运输需求的令人兴奋的可能性。大规模采用可以帮助减少对化石燃料的依赖,但锂离子(LI-ON)电池仍然对设计者和工程师来说仍然具有独特的挑战,以便在他们中,以确保对电池充电的安全。为实现车辆制造商的雄心勃勃的采用目标,有必要通过更好地了解所有复杂的互联的各个方面,在正常和极端占空比中更好地了解其行为的所有复杂,相互连接的方面。Altair专注于制定全面了解它所为Altair电池设计师项目命名的汽车电池安全问题。它结合了创新的设计方法和工具来模拟和预测机械损伤现象以及热和电化学失控。Altair开发了一种有效的方法来计算机械和短期热响应对机械滥用,提供准确的计算模型和工程友好方法来设计更好的电池。

白皮书

电子移动开发网络研讨会系列

电动流动革命准备好主流。OEM,供应商和新兴车辆制造商正在投资数十亿,以开发创新的电动汽车,优化开发和生产流程,以为群众提供电子流动性。在这些演示文稿中,了解Altair如何与世界领先的制造商和供应商合作,以加速产品开发,提高能源效率,优化集成系统性能。

网络研讨会
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