0D-1D和3D世界的无缝集成

采矿业面临着大量挑战，仍然在高压下控制成本，提高运营效率，以及会议更严格的环境法规。创新和技术的使用在解决这些和塑造采矿的未来方面发挥着关键作用。该网络研讨会将探讨如何模拟和先进技术，如数字双胞胎，机器学习和物联网（物联网）可以帮助矿业提高生产率，降低成本，提高安全性。您将从Altair的解决方案如何用于高效的开发和运营，从行业领导者和技术专家听到。

采矿业面临着大量挑战，仍然在高压下控制成本，提高运营效率，以及会议更严格的环境法规。创新和技术的使用在解决这些和塑造采矿的未来方面发挥着关键作用。该网络研讨会将探讨如何模拟和先进技术，如数字双胞胎，机器学习和物联网（物联网）可以帮助矿业提高生产率，降低成本，提高安全性。您将从Altair的解决方案如何用于高效的开发和运营，从行业领导者和技术专家听到。

采矿业面临着大量挑战，仍然在高压下控制成本，提高运营效率，以及会议更严格的环境法规。创新和技术的使用在解决这些和塑造采矿的未来方面发挥着关键作用。该网络研讨会将探讨如何模拟和先进技术，如数字双胞胎，机器学习和物联网（物联网）可以帮助矿业提高生产率，降低成本，提高安全性。您将从Altair的解决方案如何用于高效的开发和运营，从行业领导者和技术专家听到。

使用1D建模和仿真(而不是仅使用3D CFD)对热流体系统动力学进行建模，以显著更快地获得接近准确的结果，从而在更短的时间内实现更多的设计探索和优化性能。

连接你的产品级系统模拟到你的产品的功能需求(例如，来自SysML通过模型中心MBSE-Pak)，这样你的系统模型就可以作为你的虚拟产品开发活动的权威真相来源(AST)。

创建详细的液压电路和致动系统，作为您的多学科系统模拟的一部分，特别是重型机械和农业设备，与多体系（AltairMotionsolve®）和颗粒材料系统（AltairEdem®）组合使用。

模拟各种类型的车辆(如汽车、卡车、公共汽车、火车、摩托车、无人机、飞机等)的电力传动系统，将机械工厂模型与电机、电池和控制器结合在一起，与现实的驾驶周期。然后优化您的电动汽车的整体性能。

Leverage Altair Activate® as the core of Altair's open, flexible Digital Twin Platform to easily combine high-fidelity models with reduced-order models (ROMs) built using 3D+1D+0D techniques (i.e., using CAD geometry + block diagrams + equations).

整合机械，电气和控制器子系统的模型，以将您的机电产品全面地作为系统系统模拟。与Altair（如AltairMotionsolve®和AltairFlux®）或通过功能模型接口（FMI）开放标准的第三方，交换模型和/或与其他CAE工具共模。

通过以项目为基础的学习，使学生为从事机电产品开发工作做好准备。使用牛郎星的业务伙伴ACROME提供的硬件套件，以及牛郎星提供的免费数字孪生仿真模型和课件。

在之前的网络研讨会上，已经展示了基于整车仿真的ESL开发。为了验证这种新方法，进行了一项全面的相关工作。使用所有封闭体开口的动态失真作为相关标准，提供了一种独特的可能性，以增加对来自发动机和车轮悬挂的负载的理解。本次网络研讨会将展示这种相关性，即测试车辆在现实和虚拟的不同测试轨道上驾驶。主持人:Jens Weber | CAE工程师，CEVT

两个和三个惠勒公司成为现有的OEM，新的EV初创企业或其他服务该细分市场想要缩短产品开发时间并更快地上市。设计新的两个/三轮车辆解决精致的客户期望需要在车辆骑行，处理和耐用性方面具有既定规范的绩效。为了解决这个需要Altair开发了一种新的统一解决方案，用于模拟两个和三个轮式车辆作为HyperWorks 2020 Release的一部分。该解决方案旨在设计和制造两辆和三辆带有IC或电动发动机的轮式车辆的公司。该解决方案对倾斜和非倾斜的车辆有利，并帮助工程师预测车辆动力学和控制，耐用性和乘坐两辆和三轮车辆的舒适性。

基于仿真的ESL开发 - 应用示例身体僵硬对汽车的吱吱声和拨浪鼓性能产生了重大影响。由于电气/自主汽车的身体结构从传统体中清楚地不同，因此需要增强的要求来限制闭合开口的变形。该网络研讨会呈现了一种新方法，可以使用等效静载荷（ESL）来定义基于闭合变形的需求，该静态负载（ESL）认为从完整的车辆减少到大自动负载到静态负载。另外，示出了ESL如何用作身体优化的输入。主持人：Viktor Jonsson |CAE工程师（顾问），CEVT

一个transformação数字na engenharia de product to tem modificado o mercado e é de extrema importância para que empresas criem e desenvolvam novas máquinas e equipamentos com A mais alta qualidade, em or tempo e reduzindo customas。Pensando nisso，一个Altair apresentará um网络研讨会(在线研讨会)，sobre Como acelerar o lançamento de novos implementos, máquinas agrícolas e equipamentos pesados。Neste encontro, most stramos como a simulação computacional é uma rápida solução de investigação e análise de desempenho, além da possibbilidade de simular qualquer situação de operação, seja no campo, rodovia ou canteiro de obras。

ABB，MX3D和Altair展示了行业4.0将如何提供定制的制造设备。

复杂的设备，如外科机器人，自动注射器等，通过几个验证和验证阶段，可以提高产品开发时间。互连的设备还对模型交换和协作构成了挑战。该网络研讨会介绍了Altair的基于模型的开发（MBD）平台，以驱动智能连接系统的快速开发。通过利用多学科模拟的电气模型结合机械模型来探索更多信息。

Altair Inspire Motion是一种专用的多体动态（MBD）工具，具有强大的联系算法。它能够处理具有大自由度的系统，并提供可靠且快速的解决方案。在本网络研讨会中，我们展示了Altair Inspire Motion如何确定系统中的负载，并且与Altair Inspire结构和Altair等其他Altair建模工具无缝耦合，以便控制模拟，以创建复杂机制的动态运动分析，并使用这些动态负载作为优化的负载案例。

User简介>工程工具>工程工具>航空航天选项提供的Aero Utility工具使航空航天工程师能够建立Aero型号所需的独特建模成像仪。在本网络研讨会中，我们将探索这些实用程序VIZ机架网格化，复合材料方向，比较FE内容等。

这些成功案例说明了客户如何利用Altair的数学与系统技术进行基于模型的开发，以开发更好、更快的产品。仿真包括基于Altair MotionSolve™、Altair Activate™和/或Altair Compose™综合使用的3D、1D和/或0D建模方法。

Gonçalo Pereira，牛郎星首席应用工程师在bob电竞官方2019年英国电动出行研讨会上介绍。电池组、电机、里程等之间的权衡研究。系统模型生成以探索敏感性。

突出显示牵牛星激活的关键功能的播放列表

主持人：Arnold Free，首席创新官和联合创始人CM实验室

机电调整系统和非公路设备设计正在迅速发展。通过先进的控制功能，操作员辅助系统，甚至在地平线上充分自主，工程师正在建立复杂的系统仿真模型，以更好地了解他们的智能机器。通过使用互动和沉浸式VR软件，系统模型可以从高保真工程模拟中导出并用于运营商循环，HIL和SIL测试。交互式虚拟原型允许人类因素测试和测量超现实虚拟工程中的系统性能。仿真还用于自主系统中基于AI的感知和运动规划。销售和营销部门现在正在使用互动模拟和可视化来展示产品。模拟值在OEM中迅速扩展。CM Labs仿真最近与Altair合作，带来了工程仿真和交互式实时系统模型，以执行上述所有内容。来自Altair Motionsolve的验证的多体系统动力学模型可用于在Vortex Studio中构建交互式模型，并结合高级实时3D图形，以创建具有人类互动的沉浸式实时模拟。通过实时仿真，还可以通过Altair激活连接到交互式控制模型和系统级多学科模拟。 The presentation uses a mobile crane model as an example. It will demonstrate the process of translating the engineering models to real-time, creating realistic working scenarios and deploying in immersive simulators for operator in-the-loop testing and system demonstration.

主讲人:Rajiv Rampalli, HyperWorks核心开发团队高级副总裁，Altair

Altair的多体系统仿真(MBS)产品——MotionView、MotionSolve和Inspire Motion——构成了多学科系统仿真的关键组件。在本次演讲中，我们将回顾今年的几项成就，包括客户的成功以及最近对这些产品的增强，这些产品显著地扩展了功能的深度和广度。其中一些应用实例还涉及从MBS到其他Altair技术或第三方技术的连接，如Altair OptiStruct(用于柔性体和轻量化)、Altair Activate(用于液压)和EDEM(用于散装材料的离散元素建模)。

主讲人:Dario Mangoni代表Alessandro Tasora, Parma大学工程教授和数字动力学实验室负责人

本演示介绍了使用近端策略优化(PPO)深度强化学习算法来训练神经网络来控制机器人步行者和机器人手臂的仿真。通过训练神经网络来控制电机的转矩设定值，以达到最优目标。

Ed Wettlaufer，Technical Manager Mechatronics集团，Altair [代表Navair]

关于建议或RFP的政府征求飞机和空中系统需要初步设计，以准确预测绩效足够的忠诚，以证明设计符合政府性能要求的能力。现代化的高性能bob官网 bob体育下载计算提供了在计算流体动力学等领域中执行先前昂贵的分析的杠杆。这些高阶分析的结果可用于填充1D系统模型中的参数，该模型可以轻松地耦合到来自其他学科的中级型号。这些能力允许设计工程师快速迭代模型成熟度和多年前的准确性，导致在前所未有的时间内设计性能预测的高度信心。向前迈进，Altair工程师将采用多体和共同仿真，以执行前述预采购阶段的初步设计的一个子系统的工程和制造开发阶段（EMD）。

主讲人:Ulrich Marl，电动汽车电机反馈系统大客户经理，Lenord+Bauer & Andy Dyer, MBD高级技术专家，Altair

该呈现示出了用于量化对电子电动机的位置/速度传感器（例如，编码器）效应以及类似于日产叶的概念牵引电动机的相应控制系统。E-Drive的集成解决方案以Altair为Astair Astair为系统构建器，使用磁点和通量的其他Altair Solution E-Motor解决方案，以为E-MOTOR本身生成数据，以及该字段的最佳电流值- 客户的推理会。逆变器通过高效的空间矢量脉冲宽度调制驱动。集成解决方案还支持系统组件的不同级别的建模保真度，例如，对于使用查找表的详细有限元分析或减少的订单模型（ROM）直接共模，用于直接共模。以这种方式，可以在电子驱动器的精确系统中进行传感器设计参数，以提高性能和效率。

帕尔马大学工程教授Dario Mangoni

在现代汽车工业中，混合动力和电动汽车系统的出现，正在推动汽车电子和软件的根本性变化，要求越来越先进的控制技术。自动停车，自动启动，最终自动驾驶汽车现在是可能的，因为大量的传感器，控制器单元和驱动器使汽车“智能”。为了简化和使用户与机器之间的交互变得更加直观和友好，结合人机交互和干预对不同的使用场景进行更广泛和更深入的研究是至关重要的。在这种情况下，需要更详细的车辆模型，以提供有效的原型工具，可以可靠地用于测试创新的控制策略，如人在回路测试。本文提出的Car Real-Time Modelica库旨在为车辆控制系统的设计和测试提供一个非常有价值的工具。这种方法的主要竞争优势在于基于Maple模型的编译器支持高级细节建模;采用Modelica语言，它允许以一种透明和物理的方式进行建模活动，最后是Activate平台，该平台在基于信号的控制设计的环境中提供实时功能。为了以图形化的方式验证库的结果，还实现了一个用于真实实时仿真的可视化框架，该框架保证了测试用户体验的高保真场景。

主讲人:Stefano Benanti，研发材料工程师，Hutchinson

电池冷却(BC)系统通常由几个平行分支组成，每个分支通向或离开一系列的冷却板。由于正确的各分支的流量分布和总压降是每个客户的关键要求，数值计算从每个项目的第一阶段就非常重要:组件的数量和它们的维度对总成本有相关的影响，因此有必要在请求报价(RFQ)阶段快速提供结果。尽管这种情况的3D计算是可行的，但它需要相当多的时间，并使快速提供结果的成本更高(从计算能力和必要的软件许可方面来说)。然后，目标是开发一种更快的方法来提供结果，并允许必要的优化周期。Hutchinson选择Altair Activate®来开发一个代表不同电路元件的rom库，通过它可以创建能够快速准确响应此类需求的1D模型。

主讲人:Nino Michniok，机械工程学生，凯泽斯劳滕大学

演示的第一部分展示了在MotionView/MotionSolve (MV/MS)中构建驱动外骨骼多体系统的详细过程。所需的动作通过“动作”转移到相应的关节。通过这个外骨骼可以站起来，对角穿过地板和坐下。在第二部分，“运动”在MV/MS被控制器(位置控制)取代，它提供了一定的扭矩来驱动外骨骼。本文的主要课题是Activate与MV/MS之间的协同仿真的实现。在报告的最后，简要介绍了德国凯泽斯劳滕应用科学大学的类似工作。

主讲人:罗纳德·凯特，牵牛星技术专家

对于stewart - gough平台(Hexapod)，我们使用了各种软件工具来研究和设计高动态液压驱动以及整体系统控制。在Altair Activate中进行了特征频率计算、控制设计与比较、液压系统设计和整体仿真控制，将stewart - gough平台的力学从CAD模型中提取到Altair Inspire Motion中。使用Activate和Altair MotionSolve进行控制+液压和力学的联合仿真。利用Altair HyperView和HyperGraph对结果进行分析和可视化。通过高度集成的解决方案，可以在很短的时间内取得结果。不同类型的模型(线性/简化/全力学/液压)使快速开发周期和最终实现可靠的结果成为可能。

主讲人:克里斯蒂安·科勒，牵牛星公司业务发展经理

本演示讨论了卡车列队的多学科评价，领头的卡车发出加速、制动和转向信号，以便后面的卡车做出相应的反应。这些好处包括安全要求、节省燃料、通行能力和便利。该演示演示了为什么“排”需要一种整体的方法，即连接不同的建模和仿真方法，以对这个系统的系统进行虚拟评估。

主持人：Michael Hoffmann，SR Math＆Systems副总裁，Altair

在本演示文稿中，SR副总裁Michael Hoffmann副总裁股份公司的愿景和战略为基于模型的开发的Altair数学和系统工具的愿景和战略 - 基于提供一个敞开的平台，将0D连接到1D到3D建模和仿真。在其产品开发周期的不同阶段，工程师可以通过使用方程式，框图和/或3D CAD几何形状来模拟并模拟其日益复杂的产品作为多学科系统。他的范围包括Altair Compose™，Altair Activate™，Altair eMbed™和Altair Motionsolve™以及Altair Inspire™的多体运动功能。他还发现了几个关于使用这些技术通过模拟推动创新的客户的几个成功案例。

主持人:Christian Kehrer, Altair[代表Oliver Höfert, Kampmann模拟工程师]

工程方法的日益虚拟化是不可避免的。这也适用于照顾人类热健康的系统设计，例如在建筑中。如果要模拟所谓的HVAC(采暖，通风，空调)系统，通常会用到CFD等高保真方法。相反，这一贡献说明了使用Altair Activate的热交换器的一维建模方法。介绍了在系统仿真环境中实现NTU(传输单元数)方法。这包括对方法本身及其当前限制的简短描述。基于单个单元的实现，将显示用于评估不同复杂性用例的不同网络配置。

主持人：Kaustubh Deshpande，底座工程师，尼古拉汽车公司

本报告描述了尼古拉汽车公司为其电动卡车底盘系统工程所进行的从1D CAE到3D CAD/CAE的设计成熟进程。这个过程跨越了从客户意见到功能需求到功能部署再到结构部署。Nikola Motor从卡车/拖车动力学的“第一原理”模型开始，然后使用Altair Activate使用四分之一和半卡车/拖车模型进行系统建模和仿真。块图使用基于信号的块和基于物理的块(使用Modelica)创建。通过这个系统的过程中,尼古拉电机能够获得更多更好的洞察他们早些时候关于重要的汽车开发过程特点的卡车——从“偏航率加载与卸载的拖拉机拖车”到“重型拖车负载分配由于第五轮位置的敏感性。目前正在加紧他们在Altair Activate™中的1D CAE模拟和他们的3D CAE多体动力学模拟之间的联系。

主讲人:Rafael Morais Cunha, FCA集团NVH CAE工程师;Frederico Luiz de Carvalho Moura, FCA集团NVH CAE负责人

为了使驾驶经验更舒适地为车厢内的乘客更舒适，在越来越短的开发周期中，车辆工程团队使用用于声学响应表征的预测方法。主要目的是估计汽车舱内的声场。FCA NVH团队在Altair Tools中确定了为声学仿真开发完整解决方案的绝佳机会。由Altair技术团队提供支持，创建了新的方法来将频域分析转换为实际声波。该方法用于研究NVH稳态声学性能。并且正在进行发展以模拟声学环境以在运行条件下重现所有车辆噪声。使用这种方法，可以实际上可以了解车辆的声学行为，有助于在早期设计阶段做出决策，这可以节省设计成本，时间和还改善乘客的驾驶经验。

主讲人:Berker Bilgin，麦克马斯特大学工程(ECE)助理教授，Enedym Inc.联合创始人。

电动机一般是由定子、转子、线圈和磁铁等部件以及机械部件组成的。这些部件从外部看起来可能简单而笨重，然而，这些部件的几何形状、材料特性和电流控制方式之间高度相关的关系，决定了电机的成本、尺寸、效率、性能和寿命。在电机设计中，多学科方面是高度相关的。各种参数对电磁、热和结构性能的影响应该一起研究，以提出一个优化设计。这可以通过开发在软件环境中建模多学科方面的平台实现，就像我们使用Altair软件所做的那样。

主讲人:John Straetmans，密歇根大学计算机工程专业的学生

该项目试图通过完全集成在Altair Activate®中创建的无人机1D功能模型，以及其相应的几何形状，通过功能模型接口(FMI)标准进入虚幻引擎，构建一个准确的实时(RT)无人机模拟器。然后，VR、外围控制器和其他功能被添加到表示中。这项任务是通过修改牵牛星RT车辆包完成的，使其不仅能够处理车辆，而且能够处理位于FMU中的任何系统模型进行联合仿真，在本例中是四轴飞行器模型。一旦包含牵牛星Activate®无人机模型的FMU成功加载到虚幻引擎中，应用程序提供的工具允许添加额外的功能，如虚拟现实支持。通过实现一个FMU，连同它的几何形状，进入虚幻引擎，我们可以可视化地分析系统的动力学，以进一步验证无人机模型及其性能。在将来，应该简化这个集成过程，按照几个步骤自动加载任何FMU。

CellMod FMU是能够预测细胞和包装行为的第一锂离子虚拟电池。此快速视频演示了CellMod FMU如何与Altair激活的集成。

我们的目标是帮助用户更轻松地构建和模拟复杂系统。为此，我们已添加一个高级建模元素库，包括电缆，滑轮和绞车;线性执行器，支柱和杆;以及齿轮和凸轮 - 避免用户的需要单独定义这些元素的部件，标记和关节。

大部分Motionsolve和MotionView多体建模和仿真技术已被融入激励动作中，以使系统设计与3D CAD几何密切相关。