网络研讨会:热和流bob电竞官方体耦合的应用

本次网络研讨会介绍了Altair CFD，并揭示了它如何通过在单一许可证下提供所有主要CFD技术来帮助组织减少软件费用和更快地交付准确的结果。

无论您是想优化变速箱加油、分析油箱晃动、进行空气动力学研究，还是降低冷却风扇噪音，Altair CFD都能提供您所需要的技术——利用最先进的GPU计算来减少建模周转时间。

这个网络研讨会涵盖:
•Altair CFD提供的不同CFD方法
•Altair CFD可以解决的流体问题范围，包括一些独特的应用和客户实例bob电竞官方
•Altair独特的授权系统如何使公司减少软件支出
•Altair对云计算和高性能计算的灵活方法如何帮助更快地交付结果
•Altair CFD的下一个目标是什么?

扬声器
创始人兼首席执行官James R. Scapa
Mahender Reddy, CFD & Manufacturing高级副总裁
uwe schramm，cto

持续时间:35分钟

采矿业面临着许多挑战，在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍然面临着巨大的压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造采矿的未来方面起着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和先进技术，如数字双胞胎、机器学习和物联网(IoT)，如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将听到行业领袖和技术专家如何使用Altair的解决方案进行高效的开发和运营。

采矿业面临着许多挑战，在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍然面临着巨大的压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造采矿的未来方面起着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和先进技术，如数字双胞胎、机器学习和物联网(IoT)，如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将听到行业领袖和技术专家如何使用Altair的解决方案进行高效的开发和运营。

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ABB、MX3D和Altair演示了工业4.0将如何交付定制制造设备。

复杂的设备，如外科手术机器人，自动注射器等，要经过几个验证和验证阶段，这可以增加产品开发时间。互联设备也对模型交换和协作提出了挑战。本次网络研讨会介绍了牛郎星基于模型的开发(MBD)平台，以推动智能连接系统的快速开发。通过结合机械模型和利用多学科仿真的电气模型来探索更多。

Altair Inspire Motion是一款具有鲁棒接触算法的专用多体动力学(MBD)工具。它能够处理具有大自由度的系统，并提供可靠和快速的解决方案。在这个网络研讨会中,我们展示了牵牛星激励运动已被用来确定加载系统中与其他Altair无缝耦合建模工具像Altair激励结构和牵牛星激活控制模拟创建动态的运动分析复杂的机制和使用这些动态载荷加载情况下的优化。

现代电动汽车使用的锂离子电池的工作温度应保持在允许的范围内，以避免热失控和退化。热管理不良会影响电池组的充放电功率、循环寿命、电池平衡、容量和快速充电能力。因此，需要一个热管理系统，以提高性能和延长电池组的生命周期。Altair的综合CFD解决方案分别使用AcuSolve和GE FlowSimulator的3D和1D框架提供完整的热管理。详细分析了主动和被动冷却方法以及两者的有效结合是重点。研究和优化冷却模块的设计策略，如冷却剂类型、直接接触或夹套冷却、串联或并联冷却、模块形状或尺寸、结合电池特性和驱动周期的冷却剂流量等是工作的关键领域。BTMS是混合动力汽车的重要组成部分。本次网络研讨会重点介绍了牵牛星的热解决方案，以及AcuSolve和FlowSimulator软件如何在提供全面的BTMS解决方案中发挥非常重要的作用。

这是一门使用HyperMesh CFD创建和建立有限元(CFD)模型进行CFD分析的入门课程。课程和练习的结合将使学生熟悉HyperMesh环境、过程和在工作中使用HyperMesh所需的工具套件。

越来越多的公司渴望进行多境，但每个增加的分析工具都会对开发过程引入新的复杂性。模型翻译，remeshing，设计修改 - 这些任务没有增加值并增加错误的可能性。Altair SimLab使用户能够在一个统一平台内进行模拟和解决多种物理，包括非线性分析。每个分析从一个主模型运行，允许您花费更少的时间准备和更多时间解决。加入网络研讨会，查看这些功能的工作流程。在本网络研讨会中，我们将演示智能扬声器的设计，重点是非线性分析，多体学和改善vibro-acoustic模拟的感知声音。

本次网络研讨会将讨论优化执行的老问题的新方法，包括人工智能(AI)在内的新技术在改进中的作用，以及如何实施和集成工具和技术，以建立一个高效和经济的技术堆栈。

大多数传统的模拟都需要很长时间才能完成，并且会对汽车制造商的设计能力造成很大的影响。在本次网络研讨会中，我们将向您介绍Altair公司的ultraFluidX，这是一款基于GPU的Lattice Boltzmann求解器，在单台服务器上提供无与伦比的性能和整车空气动力学的夜间瞬态模拟。我们将讨论在执行整车瞬态模拟时所面临的挑战，并演示ultraFluidX技术和工作流程如何帮助您轻松克服这些挑战。我们还将讨论一些独特的特性，这些特性可以帮助您以前所未有的自动化水平执行多个设计分析周期。

电动汽车的核心是电池，而电池在充放电过程中会产生热量。一个有效的热管理系统(TMS)至关重要。电池TMS会影响电动汽车的成本、寿命和续航里程。电池TMS研究或电动汽车TMS研究涉及使用热和流体物理学和Altair的AcuSolve(基于计算流体动力学的仿真技术)，用于进行这项研究。为了有效、准确地设计控制温度和优化锂离子电池性能的TMS，必须寻找新的方法。这可用于研究和优化电池热管理系统，以及电动汽车中涉及主动和被动冷却的其他热管理要求。在电机中也存在类似的热问题(不必要的)，在这方面，我们将涵盖电机的多物理模拟，其中将包括电磁学和CFD热研究的空气和液体冷却剂电机。

用电动传动系统取代传统的内燃机，带来机电诱发的音调和高频呜呜声。此外，轮胎和气动湍流噪声变得更加突出，在没有一个标准的内燃机。同时，感知到的声音质量也带来了一系列新的挑战。这导致了全新的NVH改进方法，将几十年的研究放在一边。由于在设计和开发阶段解决这些问题非常重要，采用新的模拟技术来应对电动汽车未来的NVH挑战是传统NVH工程师面临的主要挑战。在本次网络研讨会中，我们将讨论电动汽车面临的一些关键NVH挑战，以及适当的模拟过程，以制定对策。

电动汽车(EV)是复杂的系统，需要同时实现互联、自动化、轻量化和智能化。这就需要系统工程，将不同的系统看成一个整体，而不是孤立的系统。利用基于Altair模型的系统仿真解决方案，利用微控制器在HIL (Hardware in the loop)上实现实时电机控制器，体验电动出行仿真。其直观的框图环境允许用户建模和仿真连续和离散的动力系统，混合基于信号的物理建模和电磁和多体动力学的联合仿真。端到端系统级的虚拟仿真完全电子移动成为可能。

使用一维（1D）框图模型和模拟系统

使用Modelica使用物理建模方法构建模型

通过结合基于信号的建模和物理建模来模拟一个系统的实例

利用功能模型界面来帮助将3D模型与1D模型结合在一起

使用一维模型和三维模型一起模拟一个主动悬架系统的例子

使用一维建模或0D建模来模拟基本电路系统的例子

了解如何激活作为Altair的开放集成平台，用于多学科系统仿真，涉及机械动态，控制，液压，热效应，电子，电磁，以及更多。可以使用基于信号的方法或基于Modelica和Spice标准或两者的物理建模方法构建1D图。混合模拟可以涉及连续时间和离散事件。模型可以在频域中进行线性化以进行分析。可以使用功能模型界面（FMI）标准来构建和模拟组合1D + 3D的混合模型。所有工具都是内置的;不需要额外费用的附加组件。

为了提高低频卡车乘坐舒适性，通过评估由道路表面状况引起的车辆振动特性来推导最佳驾驶室/底盘悬架和阻尼值。在这项研究中，ISO 8608标准道路型材是使用撰写和Motionsolve实施的。研究了设计参数的振动特性和效果。使用ISO 2631评估乘坐舒适性能。重型卡车（10x4货物，有效载荷25ton）使用Motionsolve的灵活的多体动力学模型构造。四分之一车和半汽车的振动模型采用撰写和动机构建，研究了初步乘坐舒适评价的可能性。

观看本次网络研讨会，您将看到使用Altair HyperWorks平台的多物理模拟方法的演示，用于分析机载雷达罩的电磁、结构、空气动力学和鸟击性能。

在汽车上引入电力牵引给电机的设计带来了新的挑战。如今，设计师不得不考虑诸如效率、温度、重量、体积、成本等限制因素，同时还要考虑更严格的规定，以缩短上市时间。幸运的是，Altair提出了基于数值模拟和优化技术的破坏性方法，以便在设计的早期阶段做出相关选择。一旦机器在Altair FluxTM选择和设计，本次网络研讨会将涵盖如何评估电机设计的性能，并考虑到其在整个驾驶周期的全球效率最大化。下一个设计挑战是准确估计损失，这在设计过程中变得越来越具有战略性，以便以平衡的设计和信心加快向市场的速度。这也是热设计的一个关键问题。因此，对损失(特别是非常规损失)的研究至关重要。提出了两种考虑电流波形的方法:在Altair ActivateTM系统建模软件中使用等效电路模型，或在Flux电路环境中表示PWM。

在这个网络研讨会'Rohrlex'，Fluidon Piping Expert，解释了压力脉动和管道问题之间的关系以及使用不同专业软件进行这种优化过程的优势。因此，他提出了具有DSHPLUS和UPRESTUDY管道系统中的压力脉动的自动分析，以及在激活中创建的控制的集成。

本次网络研讨会将向您介绍Altair Activate的控制系统设计，以及通过MotionSolve(多体仿真套件)和Activate之间的联合仿真来轻松解决现实世界的问题。

发现一种高度可靠的方法来模拟整个产品的性能;以0D、1D和/或3D模型的形式评估多学科系统的整体行为。

本次网络研讨会概述了如何将一维方框图成功地与三维非线性多体系统相结合，用于基于模型的机电系统开发。例子包括主动悬架系统和机器人应用。

本次网络研讨会展示了牵牛星动力总成部件的流线型热流体-结构交互工作流程。利用Altair的CFD和结构分析求解器，SimLab现在提供了一个流线型的工作流程，可以在一个界面内实现热FSI的前置、求解和后处理。本次网络研讨会将涵盖流体表面的提取，以从实体构建CFD域，定义载荷和约束，耦合传热(CHT)求解器设置，计算挠度和热应力，以及结构和热流结果的后处理。

随着仿真工具和计算能力的出现，工程设计已经有了很大的发展。模拟软件如Altair HyperWorks套件使虚拟设计大大减少甚至取代了物理测试。来自Phoenix integration的ModelCenter等流程集成工具使工程师能够自动化仿真工具的执行，并探索完整的设计空间，而不是寻找第一个可行的解决方案。现在生成的大量数据可以使用PDTec的SimData Manager等解决方案进行管理。本次网络研讨会的重点是这三种产品之间的原型集成。使用Altair OptiStruct和AcuSolve求解器内置数据管理和可追溯性，这些工具可以自动执行复杂的模拟过程，包括结构分析和CFD。

电磁现象可以诱导不希望的效果，例如热或振动。通过模拟预测和纠正它们，有必要耦合所有现象。Altair HyperWorks Software Suite是一个完美的解决方案，在这个网络研讨会中，将演示两种用例，其中焊剂与Optistruct和Acusolve相结合。

本次网络研讨会涵盖了机翼肋的完整故障安全优化过程，从寻找一种新的、更有效的设计到优化尺寸的计算。用有机3D打印版本替代金属配件，同时提高性能和减少质量也进行了讨论。HyperStudy还被用于在整个过程中进行多学科研究。

Altair的HyperWorks软件套件提供了各种各样的求解器，能够模拟复杂的物理现象，包括多物理现象。因此，可以解决复杂的FSI应用，如沟渠或气动弹bob电竞官方性，这将在本次40分钟的网络研讨会中展示两个用例。沟渠模拟可能非常复杂，因为它们涉及大范围的流体、复杂的流体流动和潜在的高度非线性结构行为，涉及屈曲和失效。演讲的目的是展示能力的瞬态动态显式代码收音机牵牛星的HyperWorks等模拟,ALE方法、一对玻璃纸界面结构和流体,高效的算法,如多畴的加速计算应用实验和完整的车辆模型。小翼小翼旨在通过部分回收尖端涡能量来降低固定翼飞机的阻力，但必须注意的是，颤振和结构考虑等潜在问题可能会阻碍空气动力的改善。Altair公司的HyperStudy软件是设计和优化小翼的首选工具，因此可以提高飞机的性能。为了实现这些结果，将OptiStruct和AcuSolve耦合，设计了一个过程来计算气动和结构性能。然后将耦合封装在HyperStudy中以优化设计。

这个简短的网络研讨会将讨论空气动力学载荷、结构振动、机构部署和液压驱动在高升力装置模拟中的耦合问题。本课程还包括飞行机动过程中结构载荷和驱动效率的模拟。疲劳分析确保了新设计的使用寿命。

使用Acusolve网络研讨会在Simlab和CFD分析中的前照灯建模

激活2017使产品创造者、系统仿真和控制工程师能够建模、模拟和优化多学科系统，以确保所有设计要求都能成功满足，同时还能在设计过程的早期识别系统级别的问题。通过参加本次网络研讨会，您将了解混合动力系统(包含连续时间和离散时间动态的系统)，以及如何在Activate 2017中严格建模。

牵牛星的MotionSolve是一个强大的多体解决方案，以帮助模拟机电系统。与solidThinking Activate的集成允许用户在一个方便的框图环境中建模控制系统、驱动器和传感器，同时通过联合仿真与MotionSolve耦合。MotionSolve中的模型可以线性化，用于经典的控制系统设计，它强大的非线性功能帮助您建模关键的影响，从摩擦，组件的灵活性，到碰撞体之间的接触。与Fortran/C/Python集成的附加功能，以及对Modelica和Functional mock Interface标准的支持，允许根据需要使用不同的域和第三方工具。最后，与其他HyperWorks工具的集成允许您使用基于模型的设计方法驱动您的模拟。

Rajiv Rampalli提出的6个多体动力学网络研讨会中的第一个。他概述了Altair解决方案，并提供了许多示例，并讨论了客户如何使用Altair解决方案来满足他们的MBD需求。

The 14.0 release of Altair’s Multi-body solution contains three major capabilities that span across modeling, analysis, post-processing and optimization: - 3D contact - Geometric and material nonlinear finite elements - Advanced Driver and Road For Vehicle Simulation Additionally, the ability to create complex, nonlinear systems to evaluate the dynamic behavior of systems, study vibration isolation, and design control systems, has now been expanded. The next generation of model-based development products (solidThinking Compose, Activate and Embed) will be previewed in this session, explaining how to lead product design with system modeling.