加速直立踏板车机电调整发育

Altair Fluxmotor™是一种专用于电子电机概念设计的软件。它使设计人员能够在几分钟内构建机器，快速运行多体验测试以评估机器性能，并选择最有前途的概念。与Altair Hyperstudy™相结合，可以实现更多的设计探索和优化。即使在这个早期的设计阶段，也可以在满足要求中建立信心。

将您的产品级系统模拟连接到您的产品的功能要求（例如，通过Model Center MBSE-PAK从SYSML推出），使您的系统模型是您的虚拟产品开发活动的权威性源（AST）。

使用一维建模与仿真（而不是仅使用三维CFD）对热流体系统动力学进行建模，以更快地获得几乎同样准确的结果，从而在更短的时间内实现更多的设计探索和优化性能。

创建详细的液压电路和致动系统，作为您的多学科系统模拟的一部分，特别是重型机械和农业设备，与多体系（AltairMotionsolve®）和颗粒材料系统（AltairEdem®）组合使用。

Leverage Altair Activate® as the core of Altair's open, flexible Digital Twin Platform to easily combine high-fidelity models with reduced-order models (ROMs) built using 3D+1D+0D techniques (i.e., using CAD geometry + block diagrams + equations).

通过基于项目的学习，为学生制作开发机电产品的工作。使用Altair的业务合作伙伴，Acrome的硬件套件以及Altair提供的无成本数字双模拟模型和课件。

模拟各种类型的车辆（例如，汽车，卡车，公共汽车，火车，踏板车，无人机，飞机等）与电机，电池和控制器与现实的驱动周期一起结合使用的机械设备型号。然后优化电动车的整体性能。

由于采用了新的积分方法，牵牛星磁通提供了更快更精确的三维静磁分析。对于空气中存在大量漏磁的应用，例如传感器建模，这是非常有趣的。无需空气网格，与经典有限元法相比，大大减少了计算时间，并提供了更高的精度。bob电竞官方

在我们的快速视频中发现最新的Altair助焊剂新功能，其中：加速分析了空气通量泄漏的应用，由于新的铁损失，瞬态分析中的电感计算，引进的偏斜能力和更快的系统耦合，损失准确性改善。bob电竞官方

Altair Flux提供了一种直接模型导出，与主要系统仿真软件兼容，可直接的系统集成。可用两种不同的格式：FMU（功能模型单位）动态型号格式简单，标准化且非常高效，而查找表是一个有趣的替代方案，提供了根据所需精度调节表尺寸的机会。最新改进使Altair Activate™令人印象深刻的加速。

Altair Flux新材料使用独特的LS模型和考虑自己的测量能力的能力，可以根据材料的特异性产生最准确的铁损预测。此外，增强的材料管理器界面可以快速更新素材属性和模型，并添加Bertotti材料系数。

在解决过程中考虑到磁铁退磁现象，提供更准确的典型量，例如电动机扭矩或电动势和新分析，如剩余通量密度的演变。

发现新的通量电子机械工具箱(FeMT)专用环境与自动化测试。

这些成功案例说明了客户如何利用Altair的数学与系统技术进行基于模型的开发，从而更快地开发出更好的产品。仿真包括基于Altair MotionSolve综合使用的3D、1D和/或0D建模方法™, 牵牛星激活™, 和/或牵牛星™.

Altair电子商务解决方案业务发展总监Vincent Leconte在2019年英国电子商务研讨会上发言。电动汽车优化，案例研究：捷豹路虎和保时捷。电机冷却模拟。

Altair Altair Persiper的Gonçbob电竞官方aloPereira，2019年英国电子流动研讨会。电池组，电子电机，范围等系统模型生成的权衡研究探索敏感性。

播放列表突出了Altair激活的关键功能

Altair Fluxmotor是一种专用于电动旋转机器的预设计的直接平台。它使设计人员能够从标准或定制部件构建机器，添加绕组和材料以快速运行一系列测试，并轻松比较机器性能。此外，它们可以在一个或多个工作点处预测机器性能，以及完整的占空比。通过将FluxMotor耦合到Altair Beverstudy设计探索和优化解决方案，Altair提供了设计人员在早期设计阶段优化其电机概念的独特过程。他们可以选择并专注于满足主要规格之前的拓扑，然后以Altair通量进一步进一步进一步，并进行多职分析。

Altair Fluxmotor是一种专用于电动旋转机器的预设计的直接平台。它使设计人员能够从标准或定制部件构建机器，添加绕组和材料以快速运行一系列测试，并轻松比较机器性能。此外，它们可以在一个或多个工作点处预测机器性能，以及完整的占空比。通过将FluxMotor耦合到Altair Beverstudy设计探索和优化解决方案，Altair提供了设计人员在早期设计阶段优化其电机概念的独特过程。他们可以选择并专注于满足主要规格之前的拓扑，然后以Altair通量进一步进一步进一步，并进行多职分析。

通过将Altair FluxMotor联系到E-Motor概念设计，可以在考虑占空比时完成更多的设计勘探和优化。Altair Connect提供了更多信息。

Altair Fluxmotor是一种专用于电动旋转机器的预设计的直接平台。它使设计人员能够从标准或定制部件构建机器，添加绕组和材料以快速运行一系列测试，并轻松比较机器性能。此外，它们可以在一个或多个工作点处预测机器性能，以及完整的占空比。通过将FluxMotor耦合到Altair Beverstudy设计探索和优化解决方案，Altair提供了设计人员在早期设计阶段优化其电机概念的独特过程。他们可以选择并专注于满足主要规格之前的拓扑，然后以Altair通量进一步进一步进一步，并进行多职分析。

电动汽车电机反馈系统的主要客户经理Ulrich Marl，Lenord + Bauer＆Andy Dyer，MBD SR技术专家，Altair

本演示展示了一个量化位置/速度传感器(如编码器)对电机的影响的建模过程，以及类似于日产聆风的概念牵引电机的相应控制系统。电子驱动的集成解决方案作为一个系统构建器被携带在Altair Activate中，使用FluxMotor和Flux中的其他Altair解决方案的电机解决方案来生成电机本身的数据，以及面向现场控制器的最佳电流值。该逆变器采用高效的空间矢量脉宽调制驱动。集成解决方案还支持系统组件的不同级别的建模保真度，例如，电机可以直接与Flux联合仿真进行详细的有限元分析，也可以使用查找表进行降阶模型(ROM)。这样，传感器的设计参数可以在一个精确的系统内进行评估，以提高性能和效率。

帕尔马大学工程教授Dario Mangoni

在现代汽车工业中，混合动力和电动车辆系统的出现在汽车电子和软件中推动了激进的变化，要求越来越先进的控制技术。自动停止，自动启动，最终是自驾驶，因为现在是可能的传感器，控制器单元和致动器，使车辆“智能”。为了简化和制造用户与机器之间的相互作用越来越直观，更广泛地，对不同使用场景的更广泛和更深入的调查结合人类互动和干预是至关重要的。在这种情况下，需要更高详细的车型来提供有效的原型工具，可以可靠地用于测试创新的控制策略，例如与循环的人进行测试。此处提出的汽车实时模型库旨在为车辆控制系统设计和测试提供高度有价值的工具。这种方法的关键竞争优势在于枫木模型的编译器，用于支持高水平的细节建模;通过模型语言，允许对建模活动进行透明和物理方法，最后是激活平台，该平台在环境中为基于信号的控制设计而来的环境中提供实时能力。为了在图形验证库结果，还实现了确保测试用户体验的高保真情景的现实实时仿真的可视化框架。

主持人：Rajiv Rampalli，SR VP核心开发团队，Altair

Altair的多体系模拟产品（MBS） - MotionView，Motionsolve和Inspire Motion - 形成多学科系统模拟的关键组成部分。在本演示文稿中，我们将以客户成功的形式回顾今年的几项成就，以及最近对这些产品的增强，这显着扩展了能力的深度和广度。其中一些应用示例还涉及从MBS到其他Altair技术的连接或第三方技术，例如Altair OptiStruct（用于柔性体和重量级）和Altair激活（用于液压）和EDEM（用于散装的离散元素建模）材料）。

主持人：Stefano Benanti，R＆D材料工程师，哈钦森

电池冷却（BC）系统经常由几个平行的分支组成，每个平行分支由一系列和远离一系列冷却板组成。作为每个分支机构中的正确流量分布和总压力下降是每个客户的关键要求，数字计算从每个项目的第一阶段非常重要：组件数量及其尺寸对总成本具有相关影响因此，必须快速向报价请求中提供已经提供的结果（RFQ）阶段。这种情况的3D计算尽管可行的情况，但采用相关的时间，并使其更昂贵（无论是计算能力和必要的软件。许可证）快速提供结果。然后，目标是开发一种更快的方法来提供结果并允许必要的优化周期。Hutchinson选择AltairActivate®开发一个ROM库，代表不同的电路组件，可以创建一个能够快速且精确地响应此类需求的1D模型。

主持人：Kaiserslautern大学机械工程学生Nino Michniok

本演示的第一部分展示了在MotionView/MotionSolve（MV/MS）中构建驱动外骨骼多体系统的详细过程。所需的运动通过“运动”传递到相应的关节。这样，外骨骼就可以站起来，沿对角线穿过地板，然后坐下。在第二部分中，MV/MS中的“运动”被控制器（位置控制）代替，控制器传递一定的转矩来驱动外骨骼。这里的主要主题是激活和MV/MS之间的协同仿真的实现。最后，给出了在德国凯撒斯劳滕应用科学大学的类似工作的快速展望。

主持人：Altair，业务发展经理Christian Kehrer

本演示文章讨论了卡车排的多学科评估，引线卡车为以下卡车发送加速，制动和转向信号，以相应地反应。益处地址安全要求，节省省油，交通能力和便利性。该演示说明为什么排中的为什么在连接这种系统系统的虚拟评估的不同建模和仿真方法的意义上需要全面方法。

主持人：罗纳德凯特，技术专家，Altair

对于Stewart-Gough-Platform（Hexapod），各种软件工具用于与整体系统控制一起学习和设计高度动态的液压驱动器。在Altair激活中完成了特征频道，控制设计和比较，液压系统设计和整体仿真控制的计算，从CAD模型中取出了Stewart-Gough平台的机制进入Altair Inspire Motion。使用激活和Altair Motionsolve进行控制+液压和力学之间的共模。Altair HyperView和HyperGraph用于分析和可视化结果。通过高度集成的解决方案，可以在很短的时间内实现结果。不同类型的模型（线性/简化/全力学/液压）使得可以从快速开发周期开始，最终实现可靠的结果。

主持人：Dario Mangoni代表亚历山德罗•塔索拉，帕尔马大学工程教授和数字动力实验室负责人

该演示文稿解决了近端政策优化（PPO）深增强学习算法的使用来训练神经网络，以控制机器人沃克和仿真中的机器人手臂。训练神经网络以控制电动机的扭矩设定点，以实现最佳目标。

主讲人:Arnold Free, CM实验室首席创新官和联合创始人

机电调整系统和非公路设备设计正在迅速发展。通过先进的控制功能，操作员辅助系统，甚至在地平线上充分自主，工程师正在建立复杂的系统仿真模型，以更好地了解他们的智能机器。通过使用互动和沉浸式VR软件，系统模型可以从高保真工程模拟中导出并用于运营商循环，HIL和SIL测试。交互式虚拟原型允许人类因素测试和测量超现实虚拟工程中的系统性能。仿真还用于自主系统中基于AI的感知和运动规划。销售和营销部门现在正在使用互动模拟和可视化来展示产品。模拟值在OEM中迅速扩展。CM Labs仿真最近与Altair合作，带来了工程仿真和交互式实时系统模型，以执行上述所有内容。来自Altair Motionsolve的验证的多体系统动力学模型可用于在Vortex Studio中构建交互式模型，并结合高级实时3D图形，以创建具有人类互动的沉浸式实时模拟。通过实时仿真，还可以通过Altair激活连接到交互式控制模型和系统级多学科模拟。 The presentation uses a mobile crane model as an example. It will demonstrate the process of translating the engineering models to real-time, creating realistic working scenarios and deploying in immersive simulators for operator in-the-loop testing and system demonstration.

Ed Wettlaufer, Altair机电组技术经理[代表NAVAIR]

政府对飞机和机载系统的建议书(RFPs)的征求要求有足够的精确度来准确预测性能的初步设计，以证明设计有能力满足政府的性能要求。现代高性能计算bob官网 bob体育下载提供了在计算流体动力学等领域执行以前昂贵的分析的优势。这些高阶分析的结果可以用来填充一维系统模型中的参数，这些模型可以很容易地耦合到其他学科的中阶模型。这些能力允许设计工程师快速迭代到多年前无法达到的模型成熟度和准确性水平，从而在前所未有的时间内对设计性能预测产生高度的信心。未来，Altair的工程师将使用多物理和联合仿真来执行工程和制造开发阶段(EMD)的一个子系统的初步设计开发在前述的预采购阶段。

主持人：John Straetmans，密歇根大学计算机工程系学生

该项目通过在AltairActivate®中创建的无人机的1D功能模型的完全集成，以及通过功能模拟接口（FMI）标准。然后，将VR，外围控制器和其他功能添加到表示中。这项任务是通过修改Altair RT车辆包来完成的，使其能够处理不仅仅是车辆，而且可以在这种情况下处理FMU中的任何系统模型，在这种情况下是Quadcopter模型。一旦含有AltairActivate®驱动器模型的FMU成功加载到虚幻引擎中，应用程序提供的工具允许添加其他功能，例如VR支持。通过将FMU与其几何形状一起进入虚幻引擎，我们可以在视觉上分析系统的动态，以进一步验证无人机模型及其性能。将来，应该有助于此集成过程自动加载几个步骤后的任何FMU。

主持人：麦克马斯特大学的工程助理（ECE）Berker Bilgin，enedym Inc.的联合创始人

电动机一般，由某些部件制成，例如定子，转子，线圈和磁体，以及机械部件。这些部件可能看起来很简单，笨重，然而，这些部件的几何形状之间的高度相互关联的关系，材料的特点以及控制电流的方式，定义了成本，尺寸，效率，性能和寿命发动机。在电动机设计中，多学科方面具有高度相互关联的。各种参数对电磁，热和结构性能的影响应一起研究，以提出优化的设计。通过开发多学科方面在软件环境中建模的平台，可以使用Altair软件。

主持人：Kaustubh Deshpande，底座工程师，尼古拉汽车公司

本演示文稿描述了尼古拉电机从1D CAE到3D CAD / CAE的设计成熟的进展，用于电动卡车上的底盘系统工程工作。这一进展从客户的语音到功能要求到结构部署的功能要求。尼古拉电机以“第一原理”模型为主的卡车/拖车车辆动态，然后使用四分之一卡车/拖车型号使用Altair激活系统建模和仿真。使用基于信号的块和基于物理的块（使用ModelICA）来创建框图。Through this methodical process, Nikola Motor is able to derive more and better insight earlier in their development process regarding important vehicle characteristics for their trucks – ranging from ‘yaw rate of the tractor for loaded vs. unloaded trailer’ to ‘full-trailer load distribution sensitivity due to fifth wheel location’. Work is in-progress to tighten the connection between their 1D CAE simulations in Altair Activate™ and their 3D CAE multi-body dynamics simulations.

主持人：Rafael Morais Cunha，CAE工程师在NVH，FCA Group＆Frederico Luiz de Carvalho Moura，NVH Cae Leader，FCA集团

为了使车厢内的乘客获得更舒适的驾驶体验，在开发周期越来越短的情况下，车辆工程团队使用预测方法来描述声学响应特性。主要目的是估计车厢内的声场。FCA NVH团队在Altair tools中发现了一个开发声学模拟完整解决方案的绝佳机会。在Altair技术团队的支持下，创建了一种将频域分析转换为实际声波的新方法。用这种方法研究了NVH的稳态声学性能。目前正在开发一种模拟声学环境的方法，以再现车辆在运行条件下的所有噪声。利用这种方法，可以虚拟地了解车辆的声学特性，有助于在早期设计阶段做出决策，从而节省设计成本和时间，改善乘客的驾驶体验。

主持人：Altair，Altair [代表OliverHöfert，柬埔寨仿真工程师]

工程方法的增加虚拟化是不可避免的。这也适用于设计人类热福祉的系统的设计，例如，在建筑物。如果探讨所谓的HVAC（加热，通风，空调）系统，则非常高的高保真方法如CFD连接到它。相反，该贡献示出了在使用Altair激活中的热交换器的1D建模方法。该演示说明在系统仿真环境中解释了NTU（传输单元数量）方法的实现。这包括对方法本身的简短描述以及其当前限制。基于单个电池的实现，将显示用于评估不同复杂性的使用情况的不同网络配置。

主持人：Michael Hoffmann，SR Math＆Systems副总裁，Altair

在这次演讲中，高级副总裁Michael Hoffmann分享了公司对Altair基于模型开发的数学和系统工具的愿景和战略——基于提供一个紧密连接0D、1D和3D建模和仿真的开放平台。在产品开发周期的不同阶段，工程师可以使用方程、方框图和/或3D CAD几何图形对日益复杂的产品进行建模和模拟，使其成为多学科系统。他的范围包括Altair Compose™，Altair Activate™，Altair Embed™，和Altair MotionSolve™以及Altair Inspire™的多体运动能力。他还强调了最近几个成功的案例，这些案例是关于使用这些技术通过模拟来驱动创新的客户。

退磁模拟：在求解过程中考虑磁体退磁现象，可以非常准确地预测器件性能，例如测量对电动势和转矩的影响。Flux捕捉机电设备的复杂性，以精确优化其性能、效率、尺寸、成本或重量，为最终用户带来更好的创新和价值产品。磁通模拟静磁，稳态和瞬态条件，以及电气和热性能。

在Altair助焊剂中新引入，基于Preisach模型的滞后建模可以更好地评估铁损和剩磁效果。助焊剂捕获机电设备的复杂性，以精确度优化其性能，效率，尺寸，成本或重量，为最终用户带来更好的创新和价值产品。通量模拟磁静态，稳态和瞬态条件以及电气和热性能。

设计电子电机从来没有一项简单的任务。Altair Flux，解决方案用于精确的电磁详细设计，不仅可以快速生成2D和3D电机模型，其叠加。其新模块现在在相同的升值的浮动磁带支持环境中产生效率图和自动报告。助焊磁通捕获电动机和机电设备的复杂性，以精确度优化它们的性能，效率，尺寸，成本或重量，为最终用户带来更好的创新和价值产品。通量模拟磁静态，稳态和瞬态条件以及电气和热性能。