拓扑优化和新的制造方法使轻量级设计在农业工程

拥有超过35年的经验研究与开发项目INESPASA等一直在与公司空客Alestis,波音公司和雷诺。成功在一个高度竞争的市场中,航空工具等公司INESPASA必须交付最高质量和高度符合要求标准和规定,同时满足紧迫的时间限制和有限的预算。开发和测试原型飞机组件是耗时和昂贵的,所以INESPASA必须找到新的更快的方法——比如多重物理量模拟来评估其aero-structure设计,发现问题之前发生,并确保生存能力。INESPASA转向牵牛星和应用工具,如Altair SimSolid®,牵牛星®激励™和牵牛星®MotionSolve®。由于快速仿真结果,INESPASA解决他们面临的挑战,找到最好的解决方案weight-stiffness比率提供最佳航空结构元素的可用性。

无人机系统(UAS)是一个快速发展的技术,用于各种民用和军用的目的。为了保证适航,无人机制造商依靠先进的模拟和制造技术来创建有效的设计。天线系统活跃在欧洲与不同的载荷和操作不同的任务需要一个可靠的车辆结构和燃料供应。确保完全调整架构和一个轻量级的设计,同时增加刚度和强度,Schiebel Altair解决方案结合3 d打印使用。工程师进行各种模拟优化设计的发动机部件。使用牵牛星的拓扑优化结构设计工具,Schiebel重量明显减少,同时保持高刚度。随后,系统评价了层流和紊流模拟以及共轭传热模拟使用Altair CFD™。联系人,NLFE复杂动态系统建模和牵牛星®MotionView®和牵牛星®MotionSolve®。西贝公司也利用了APA的解决方案。

降噪是一个很重要的问题在开发产品时铁路应用程序和组件。bob电竞官方最近,欧洲最终不得不执行一个铁路运输的声学分析波纹管。除了自己的仿真解决方案,广泛投资组合“牵牛星”提供了一个广泛的选择辅助软件工具穿过牵牛星伙伴联盟(APA)。bob游戏下载大全与“牵牛星”独特的、灵活的许可模型客户访问这些解决方案在没有额外的成本。牵牛星单位允许最终利用APA产品和访问AlphaCell的功能预测的声学响应波形。结果包括减少运行时间,减少模型建立时间,增加综合指标的相关性。

作为传统的优化过程在雷诺需要多次迭代,模拟工程师参与,和大量的时间,公司正在寻找工具和方法来改善这个过程。他们想要实现一个新的、简单易用的模拟工具,允许非专家,兼职分析师,和设计师了解雷诺底盘和准确的结果在早期设计阶段的项目。目标使设计师能够运行仿真本身不依赖于工程师的计算,团队开始使用“牵牛星”激励。牵牛星高性能计算平台上的实现使工程师们把他们的高度复杂的计算到高性能计算服务器在运行计算工作站。结果包括节省了时间,增加了80%在过程自动化和大规模减少高达20%。

Etteplan提供工程解决方案的世界领先的制造企业对工业设备和设备工程。Etteplan端瓦锡兰正在重新设计他们的阀弹簧压工具用于安装汽缸阀门。牵牛星OptiStruct™和牵牛星激发™是用来运行拓扑优化和有限元分析来创建设计概念,和添加剂的Amphyon软件模拟了印刷过程。这导致Etteplan加法制造冲压模具的设计是可以印刷在一周内从项目开始数据时冻结。

Wurth工业服务GmbH & Co . KG(感知)是一个独立的子公司Wurth集团提供自动化的综合物流解决方案,高效的生产材料的供应以及辅助操作材料。公司提供量身定制、后勤供应和服务的概念,如scanner-supported架系统和自动化的电子订货系统。符合公司的终极目标包括创新,降低成本,和过程优化,威斯康星州想探索改善其产品如何使用模拟。实现一个轻量级的设计是其主要目标之一,该公司开始合作项目“牵牛星”进行拓扑优化的组件库卡机器人。项目导致体重87%的储蓄,导致减少维修费用的94%,使用发光二级管的50%。

有效载荷是军用车辆的关键性能指标,确定有多少人员和/或货物可以进行。反映这一点,美国陆军地面车辆系统中心(GVSC)是从事一个项目,减少车辆的整备质量,从而提高有效载荷,通过重新设计,用较轻的替代品取代现有的组件。具体来说,GVSC是拓扑优化与加法制造相结合实现节省重量,在不影响其他重要要求。牵牛星简约外部专家来创建新组件的设计。结果包括实现发电机支架质量降低67%,比目前的加工基准和便宜的成本。

在现代客运系统,完美的操作,舒适和安全是关键工程标准设计。保证这些关键绩效指标,要求疲劳测试执行,以确保组件的性能和强度。先进的模拟方法可以帮助实现优化设计,确保组件满足甚至最高的安全需求。使用“牵牛星”激励、Doppelmayr塔架和创新的交通系统的制造商滑雪地区和城市地区,建立了一个设计,通过了安全测试,和优化缆车站更轻,更安全,更耐用比要求。最近,Doppelmayr也开始使用Altair SimSolid™探索其设计和创建结构有效的大型模型概念和复杂的组件。

当规划办公室和休息室展示客户的标志值,许多建筑师受益于开放和邀请大气的玻璃结构。Faraone,设计师和制造商的轻量级的结构,使用“牵牛星”解决方案分析和设计支持大型玻璃结构元素,这是公司的核心业务。拓扑优化结果和硬铝渠道主机结构玻璃元素。降低成本,缩短开发时间,和设计效率,这个用例从Faraone演示仿真技术在加速产品开发的好处。

双胞胎,堵塞代表“战斗”的一个比赛类别与双缸四冲程摩托车发动机。Bottpower是西班牙赛车工程公司位于瓦伦西亚。他们专门从事设计和构建定制的摩托车赛车和街头使用。他们设计和制造零部件、系统和原型为其他公司。Bottpower项目的挑战是设计一个轻量级的保持架的摩托车,能够承受主要的和空气动力负载。目的是找到最优的重量和刚度比减肥同时确保安全措施。所有这些必须很快完成为了准时到达Addit3D,西班牙最重要的3 d打印公平,展示自行车。空气动力载荷的优化设计被发现使用“牵牛星”软件。

雷诺日产三菱联盟是汽车制造商雷诺French-Japanese战略伙伴关系(位于法国)、日产汽车(日本)和三菱汽车(日本)。今天,全世界汽车集团有122个生产工厂拥有近450000名员工控制十大品牌:雷诺、尼桑、三菱、英菲尼迪,雷诺三星,达契亚,高山,日产,启辰,拉达。联盟的野心是提供独立驱动,连接特性,和服务范围广泛的负担得起的汽车。作为雷诺底盘勒芒工厂的一部分,这是构建car-to-ground连接组件为雷诺集团和联盟,CTC底盘技术中心是一个CAD工程中心,350名工程师和技术人员正在与关注测试和验证。雷诺已经使用SimSolid执行模拟开发轻底盘更快。

新的航空解决方案正在开发,以适应一个或多个空中旅行的人。探索包括大型无人机,小型直升机,飞机,飞行汽车将使公司应对个人空中机动(PAM)的需求。脚翼的团队成立了代尔夫特科技大学的学生。脚翼的想法的个人空气流动性项目在2017年底开始的。创始人菲利普•Essle听说波音gof竞争奖励一人飞机的最佳设计。脚翼的任务是开发一个电动PAM,可以垂直起飞和降落在城市环境。脚翼使用Altair激发检查材料和重量是否可以减少通过拓扑优化。这种方法导致转子枢纽的重要1.5公斤重的体重减少。

使用“牵牛星”仿真软件,Gurit支持西悉尼大学的普利司通世界太阳能汽车大赛团队,帮助他们设计最有效的和空气动力汽车,同时确保司机的安全规则和遵守类。

加拿大创业公司Philomec专门从事机械工程服务,帮助企业设计和优化他们的产品使用机械和生物力学有限元模拟。创建定制的,验证生物力学模型和仿真结果的分析专家允许外科医生选择的模型植入和手术策略适应一个特定的病人,从而减少植入物的数量,以及并发症的风险。是具有挑战性的验证生物力学模型由于材料的复杂性,缺乏实验数据,缺乏变化的代表。牵牛星HyperWorks的应用程序显式多重物理量模拟提供了一个高层的信心肌肉骨骼模型的有效性和稳定性。

南非航空制造解决方案提供商Aerosud和南非科学与工业研究理事会(CSIR)联手推出一个具有挑战性的3 d印刷项目,Aeroswift。与Altair Aeroswift合作开发设计大型加法制造产品的方法。无人飞行器(UAV)框架被设计成一个示范和随后Aeroswift印刷。提高可制造性,同时满足所有组件的需求,项目工程师使用Altair激发™及其拓扑优化功能在设计过程中。

国家复合材料中心(NCC),与制造技术中心合作(MTC),先进制造研究中心(AMRC)和华威大学(WMG)参与合作项目开发Cross-Catapult技术演示;Mono-Ski或Sit-ski,使用自适应设备的设备运动在山坡上,专为患者下肢的局限性。复合材料被广泛用于新Sit-ski设计Altair HyperWorks™套件被利用在整个开发过程。

气旋赛车利用拓扑优化和生成设计质量的降低其FSAE车辆通过生成一个新的设计理念翅膀实现67%减重的支架。

IAI公司和SpaceIL利用拓扑优化设计与三维建模和渲染3 d印刷推进器支架上使用谷歌月球XPRIZE飞船前往月球。

麻省理工大学团队,浦那使用拓扑优化和加法制造开发两个新设计Quad-rotor无人机无人机比较轻便,比以前的设计。

Subros是汽车应用程序热产品的领先制造商在印度和日本电装在技术合作运营。bob电竞官方成为交流的主要供应商单位主要的汽车市场和各类车辆所产生的全球参与者,是非常重要的Subros履行期限约定的产品交付质量的基准。Subros团队HyperMesh这种Altair方案用于有限元建模、收音机和OptiStruct进行结构性分析,AcuSolve流分析,solidThinking激励模态分析

瑞尔森国际Hyperloop团队利用有限元分析和拓扑优化设计金属添加剂制造电机支架。PolyNURBS被用于制造3 d print-friendly设计。

Faraone加速更轻和更严格的建筑组件的设计方法溢价拓扑优化技术。

大家集团专门从事开发轻质金属部件,应用拓扑优化确定理想的车辆悬架梁,导致大规模的储蓄超过50%

阿尔斯通耦合拓扑优化与加法制造探索替代制造业传统铸造的可行性。这导致70%的减重机车的组件。

HyperWorks Harita印度领先制造商的座位使用系统,对于同系化反应测试,规定所有商用车座椅和事故分析,公交乘客座椅和拖拉机和越野席位

短吻鳄赛车利用激励重新设计其刹车踏板,以及悬架转向拉杆。这导致增加刚度和减少体重。

米兰理工大学大学生成设计软件实现快速和容易识别的理想形状和材料三个建筑设计概念。

模拟驱动的方法是使用solidThinking激励进行拓扑优化,发展对于形状改进和HyperWorks有限元分析现有组件的优化设计与铸件生产/技术

德累斯顿技术大学研究团队使用Altair激发重新设计一个公式学生转向柱安装,节省了35%的体重,和加法制造生产。

加法制造开发一个完全可定制的,山地自行车

学生使用HyperWorks导致体重减少30%的那些被考虑的部分。

来自世界各地的学生团队参与壳牌生态马拉松(SEM),一个独特的低能耗学生团队的竞争。在竞争的团队努力设计、构建和驱动最节能的汽车。在三个年度事件在亚洲、美洲和欧洲,学生团队在跑道上竞争,看谁去最远的最少的燃料。汽车评估的不同方面的竞争,最重要的当然是能源消耗:能源汽车需求越少,更好的排名。

3 d系统利用拓扑优化、有限元分析和生成设计概念化的新材料布局3 d印刷滑板甲板和卡车。

英国的产品营销工程师大卫·尤因是谈论使用solidThinking激发有史以来第一自行车用加法制造以及如何优化技术对加法制造至关重要。

OptiStruct解算器平台20多年的稳步提高使得用户能够应对日益复杂的设计挑战。现在,OptiStruct结合3 d打印技术有助于实现更高效的结构设计。

通过乌维施拉姆
概念到现实冬天/ 2015年春季
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斯堪尼亚使用simulation-driven设计过程包括拓扑优化和有限元分析。这加速了他们的设计和开发过程和生产更轻、更高效的组件。

北极星使用优化软件实现轻量级设计和上市时间消退。学习如何在这个转载的一篇文章发表在2015年1月发行的桌面工程杂志。

美国车桥制造&生产采用拓扑优化和有限元分析重新设计一个汽车载波实现减重20%。

激发石油天然气行业的演讲由布莱科尔ATCx能源。

英国和帝国循环利用生成设计概念化世界第一金属添加剂制造自行车架。这导致33%的减重的自行车。