雷诺日产三菱联盟使用Altair SimSolid使车辆底盘在道路上更快

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雷诺-日产-三菱联盟是法国雷诺(法国)、日产(日本)和三菱汽车(日本)之间的战略合作伙伴关系。今天,汽车集团在全球拥有122家工厂,近45万名员工,控制着十大品牌:雷诺、日产、三菱、英菲尼迪、雷诺三星、达契亚、阿尔卑斯、德森、Venucia和拉达。该联盟的目标是在各种经济适用的汽车上提供自动驾驶、连接功能和服务。作为雷诺底盘勒芒工厂的一部分,CTC底盘技术中心是一个CAD工程中心,有350名工程师和技术人员致力于测试和验证。雷诺一直在使用SimSolid进行模拟,以开发更轻的底盘更快。

所有相关客户故事

寂静的声音-使用产品阿尔法细胞的铁路车厢风箱的声学分析

利用产品Alphacell沉默声音分析铁路架波纹管的声音分析

在开发铁路应用产品和部件时,降低噪声是一个重要问题。bob电竞官方最近,“终极欧洲”(Ultimate Europe)对一辆火车车厢的风箱进行了声学分析。除了它自己的广泛的模拟解决方案组合,Altair还通过Altair伙伴联盟(APA)提供了广泛的补充软件工具选择。bob游戏下载大全借助Altair独特、灵活的许可模式,客户无需额外成本就能获得这些解决方案。Altair单元允许Ultimate利用APA产品并访问AlphaCell的功能来预测波纹管的声学响应。结果包括运行时间的减少,模型建立时间的减少,以及组合度量相关性的增加。

客户的故事
在雷诺优化过程设计-更快和更容易的轮辋优化使用牵牛星启发和HPC

在雷诺优化过程设计-更快和更容易的轮辋优化使用牵牛星启发和HPC

由于雷诺公司的传统优化过程需要多次迭代、模拟工程师的参与和大量的时间,公司正在寻找工具和方法来改进这一过程。他们希望实现一种新的、易于使用的模拟工具,使非专业人士、兼职分析师和设计师能够在雷诺底盘项目的早期设计阶段获得洞察和准确的结果。为了让设计师能够在不依赖工程师计算的情况下自己运行模拟,团队开始使用Altair Inspire。Altair HPC平台上的实现使工程师能够将他们高度复杂的计算发送到HPC服务器,同时在他们的工作站上运行计算。结果包括节省时间,增加80%的过程自动化和减少20%的质量。

客户的故事
更好的冲压工具与增材制造-创新的设计,更少的材料和保证成功的制造

更好的冲压工具与增材制造-创新的设计,更少的材料和保证成功的制造

Etteplan为世界领先的工业设备和工厂工程制造公司提供工程解决方案。Etteplan的客户Wärtsilä正在重新设计用于安装气缸盖阀门的阀门弹簧冲压工具。Altair OptiStruct™和Altair Inspire™用于运行拓扑优化和有限元分析,以创建设计概念,Additive Works的Amphyon软件模拟打印过程。这使得Etteplan的增材制造冲压工具设计可以在项目启动数据冻结后的一周内打印出来。

客户的故事
轻型采矿拖车优化-牵牛星模拟是一个快速,完整的解决方案日立卡车

轻型采矿拖车优化-牵牛星模拟是一个快速,完整的解决方案日立卡车

Hitachi Construction Trucks Manufacturing Ltd位于加拿大圭尔夫,是日本Hitachi建筑机械有限公司的子公司,其中13家制造公司的联盟。日立采矿卡车为重型应用设计,如建筑,采石和采矿,具有优越的拖运能力和行业领先技术。bob电竞官方在设计一辆新卡车时,有几个设计标准可以满足:轻量级,低成本,长疲劳生活,多种设计迭代,以及紧张的时间表。日立考虑Altair模拟一个重要的软件包,因为它有助于以有效的方式解决不同的工程问题。许可证中包含的不同工具允许HITACHI在一个平台上运行不同的模拟。使用Altair软件以及Altair Partner Alliance工具进行进一步疲劳和耐用性分析,Hitachi已经能够通过减少卡车重量和提高产品燃料效率来实现更强的更轻的自卸卡车,并提高其产品燃油效率。

客户的故事
第一次用CAE仿真进行机械设计

第一次用CAE仿真进行机械设计

G.S. Vidyaprakash介绍了Lakshmi Machine Works Ltd.如何用仿真驱动设计过程。在他的介绍第一次正确的机器设计与CAE仿真,他讨论了可靠的仿真技术,以预测和预防失效模式。

ATC演示,客户故事,客户感言,演示,用例
优化摩托车成功 - 提高印刷复合零件的设计性能

优化摩托车成功 - 提高印刷复合零件的设计性能

MOTO-MAQLAB-UC3M于2010年由西班牙马德里卡洛斯III大学的学生创立,旨在为国际MotoStudent竞赛开发一款赛车摩托车。MotoStudent是一项国际赛事,每两年在阿拉贡赛道举行一次,欢迎来自世界各地的大学团队。MOTO-MAQLAB-UC3M团队在第四届MotoStudent edition中获得了多个奖项。受他们成功参与的启发,学生们希望进一步发展和改进他们的赛车设计,以重复或超越这些结果。为了提高结果,MOTO-MAQLAB-UC3M团队需要降低自行车循环部件的质量。Altair解决方案使MOTO-MAQLAB-UC3M团队能够接近理想的层数、形状、顺序和方向。在保持原有刚度的同时,质量降低了30%。

客户的故事
通用汽车技术中心的高速结构分析采用了牵牛星改变游戏规则的仿真工具

通用汽车技术中心的高速结构分析采用了牵牛星改变游戏规则的仿真工具

GM设计团队的需求越来越需要开发他们的技术能力来执行结构分析,并能够评估自己的设计。设计师最初利用的仿真(Altair竞争对手)软件证明有问题,通用汽车热衷于调查一种新方法。Altair Simsolid为它们提供了一种替代方案,它不仅显着降低了预处理时间,而且还允许设计人员评估复杂的组件和完整的集合,这是一个先前使用的软件无法实现的。对于组分级的模态分析,与中心现有的求解器相比,使用Simsolid发现了97%的相关因子。通过Simsolid,这与完成分析所花费的时间减少75%。在那个节省的情况下,通过预处理占81%,其余用于产生解决方案。

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紧抓轻量化设计-优化组件和大量节省感谢牵牛星启发

紧抓轻量化设计-优化组件和大量节省感谢牵牛星启发

KG (WIS)是Würth集团的独立子公司,为生产材料、辅助材料和操作材料的自动化、高效供应提供综合物流解决方案。该公司提供个性化的物流供应和服务概念,如扫描仪支持的机架系统和自动化电子订购系统。为了符合公司的最终目标,包括创新、降低成本和流程优化,WIS希望探索如何使用模拟来改进其产品。由于实现轻量化设计是其主要目标之一,该公司开始与Altair合作,对其KUKA机器人的组件进行拓扑优化。该项目的重量减少了87%,导致维修成本降低了94%,使用的LED带减少了50%。

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NIAR  - 高级崩溃分析解决方案的出色可扩展性证明是主要竞争对手的两倍

NIAR卓越的可扩展性——先进的崩溃分析解决方案比领先的竞争对手快两倍

为了支持其目标,即加快开发周期,在2020年提早委托了一项研究,以评估Altair Radioss™,Altair结构分析求解器的可扩展性,在动态负载下进行高度线性问题。Altair工程师的定期支持确保了与Radioss的Swift熟悉。该研究是在Oracle云基础架构(OCI)上进行的。OCI与其裸机HPC形状,使用低延迟RDMA互连为Radioss提供了高度可扩展的基础设施 - AS-AS-Service(IAAS)。

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tris电动巴士进城- Altair SimSolid动力更轻和更节能的电动巴士

tris电动巴士进城- Altair SimSolid动力更轻和更节能的电动巴士

作为小型客运市场的领导者,tris集团开发了轮椅无障碍客运产品,从可折叠、符合人体工程学的座椅、易于安装的轮椅升降机到电动小巴和低地板巴士。最近的一项创新是获得Movitas电动城市巴士奖,这是一种用于公共交通和配送的节能、模块化和100%电动城市巴士。tris的工程师被要求在现有的设计和尺寸范围内优化整辆巴士,以最大限度地减少能源消耗并延长行驶里程。使用SimSolid大大加快了这个过程,结果远远超过了他们设定的目标。对Movitas巴士的优化导致总重量减少了1900公斤,使其更节能和舒适。

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提高美国陆军车辆有效载荷——牵牛星能够大幅降低GVSC的部件重量

提高美国陆军车辆有效载荷——牵牛星能够大幅降低GVSC的部件重量

有效载荷是军用车辆的一个关键性能指标,它决定了可以携带多少人员和/或货物。为了反映这一点,美国陆军地面车辆系统中心(GVSC)正在进行一个项目,通过重新设计和用更轻的替代品替换现有部件,来降低车辆的限制重量,从而提高有效载荷。具体来说,GVSC将拓扑优化与增材制造相结合,在不影响其他关键需求的情况下实现显著的重量节约。牵牛星与外部专家签订了合同,以创建新的组件设计。结果包括实现了67%的质量减少交流发电机支架,成本比当前的加工基线更低。

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优化拓扑结构,改进缆车站建设

优化拓扑结构,改进缆车站建设

在现代客运系统中,完美的操作、舒适和安全是设计的关键工程标准。为了保证这些关键性能指标,需要进行苛刻的疲劳测试,以确保部件的性能和强度。先进的仿真方法可以帮助实现优化设计,并确保组件满足甚至最高的安全要求。Doppelmayr是一家为滑雪场和城市地区提供索道和创新交通系统的制造商,该公司利用Altair Inspire设计了一个通过安全测试的设计,并优化了缆车站,使其比要求的更轻、更安全、更耐用。最近,Doppelmayr也开始使用Altair SimSolid™来探索其设计,并为大型模型和复杂装配创建结构高效的概念。

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酷流入:DEF的电子电机设计

酷流入:DEF的电子电机设计

为电机系统提供冷却技术的想法起源于高科技初创公司Dynamic E flow (DEF),当时创始人第一次体验到了电动汽车发动机过热的情况。DEF现有的开发过程使用分析方法和物理测试来确认结果。随着定制的增加,这个过程变得不够灵活,无法处理各种设计可能性。由于需要模拟设计方法,DEF使用Altair软件来解决其多物理设计挑战,并满足客户对其独特电机的所有要求,测试数百个变体,并检查定制产品的可行性。

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轻型矿用搬运车优化

轻型矿用搬运车优化

在设计新的卡车设计时,卡车动力学、控制系统、热分析和疲劳分析都需要完成。使用Altair HyperWorks,日立在保持产品质量的同时,实现了主框架和刚体重量减少10%。

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通过模拟认证全景

通过模拟认证全景

当规划办公室和门厅来展示客户的标志价值时,许多建筑师都可以受益于玻璃结构的开放和诱人的气氛。FaraOne,设计师和制造商的这种轻量级结构,使用Altair解决方案来分析和重新设计大型玻璃元素的支持结构,这是公司的核心业务。结果是拓扑优化的并且更硬的铝通道,可以托管结构玻璃元件。降低成本降低,开发时间较短,设计效率,Faraone的这种用例展示了仿真技术在加速产品开发方面的好处。

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TEAMTAO工程师深海探索的未来

TEAMTAO工程师深海探索的未来

2015年底,XPRIZE基金会发起了壳牌海洋发现竞赛,这是一项为期三年的全球挑战,旨在利用自主水下无人机推进深海勘探。各个团队竞相开发水下机器人,在不需要人工干预的情况下,能够在不到24小时内完成500平方公里、深度4公里的海底地图绘制工作。其中一个参赛团队是TEAMTAO,由纽卡斯尔大学、SMD(土壤机械动力学有限公司)和英国研究与创新合作。Altair作为技术设计合作伙伴加入了该项目,并为该团队提供了模拟专业知识,以虚拟模拟、优化和测试设备。Altair模拟专家遵循模拟驱动的设计方法,以节省开发时间和物理原型。

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TGM通过拓扑优化帮助客户更快地进入市场

TGM通过拓扑优化帮助客户更快地进入市场

TGM轻量化解决方案是一家工程服务公司,专注于飞机、轨道车辆、道路车辆和船舶的轻量化设计和战略重量优化。对于最近的一个需要减轻铁路集装箱重量的客户项目,TGM使用Altair HyperWorks来实现目标重量。拓扑优化有助于确定重量节省的潜力,从而节省材料和成本,在满足紧凑的开发进度的同时,重量减少了20%。

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一个赢得胜利的鼻子:Arus和Alucía赛车团队改善了配方SAE汽车的影响特征

一个赢得胜利的鼻子:Arus和Alucía赛车团队改善了配方SAE汽车的影响特征

当Ana Casares克雷斯科队的前任塞纳德大学塞瓦里亚赛车队的前成员正在寻找最终学位项目,该团队受到Altair软件的能力的启发。他们提出了在模拟的帮助下改善车辆鼻锥层压板的影响性能。拥有七位以上的学生积极使用Altair产品来改善车辆的各个方面,决定加入Altair工具是一个明显的选择。他们希望利用他们从以往的空气动力学包装结构设计中获得的知识。该团队使用Altair HyperWorks™套件的工具进行了静态分析和拓扑优化,帮助它们创建了优化的较轻的组件。为改善配方SAE汽车鼻锥层压板的冲击性能,Altair解决方案包括结构分析,以及拓扑优化验证新材料的结构行为。益处改善了影响特征和骨折性能和较轻的部件。

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瓶车设计轻量级支架摩托车

瓶车设计轻量级支架摩托车

BOTT代表“双胞胎之战”,一个赛车类别的摩托车与两个汽缸四冲程发动机。Bottpower是一家位于巴伦西亚的西班牙赛车工程公司。他们专门设计和制造用于比赛和街道使用的定制摩托车。他们为其他公司设计和制造零件、系统和原型。Bottpower的一个项目挑战是为他们的摩托车设计一个轻型的支撑架,能够承受主要的空气动力载荷。目标是找到最优的重量和刚度比,以减少重量,同时确保安全措施。所有这些都必须迅速完成,以便准时到达西班牙最重要的3d打印展会Addit3D,以展示自行车。利用Altair软件对气动载荷进行了优化设计。

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减少移动质量-流线型设计,提高发动机性能

减少移动质量-流线型设计,提高发动机性能

为了扩大摩托车发动机的转速范围,KTM需要一种具有较低惯量的新型摇臂。新的摇臂要求具有相同的,或更好的刚度和变形水平,作为以前的设计。KTM使用Altair HyperWorks™进行非线性拓扑优化和非线性结构分析,开发了新的摇臂。得益于此,组件惯性降低了15%,组件质量降低了21%,刚度增加了14%,从而导致转速延长了150-200转。

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为未来而建- SOM通过创新设计实现可持续发展目标

为未来而建- SOM通过创新设计实现可持续发展目标

SOM是全球著名的建筑、城市规划和工程公司。SOM以一些世界上技术和环境最先进的建筑而闻名,它运用创造力和新兴技术来设计未来的建筑。SOM设计的位于洛杉矶市中心的新美国法院是一个开放和透明的公共空间,同时也不断考虑在项目中使用的材料和项目的环境足迹。SOM的结构设计专家使用Altair OptiStruct来生成一个考虑了可持续法规和制造约束的理想项目计划。

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使EV卓越-模拟帮助Rimac改进创新Hypercar的结构设计

使EV卓越-模拟帮助Rimac改进创新Hypercar的结构设计

Rimac汽车公司面临的主要挑战是设计一个单碳纤维部件的单体,具有前所未有的尺寸。因此,在单体建筑的开发中,管理的主要主题是材料,一种轻质的、用环氧树脂增强的碳纤维。由于碳纤维是一种正交各向异性的脆性材料,其在有限元材料卡上的表达非常困难。为了应对这一挑战,该公司在其开发过程中引入了Altair HyperWorks™。

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泛亚汽车

泛亚汽车

CATAC需要开发一个高效的CAE仿真管理平台,以适应他们不断变化的需求并加速数字增长。

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模拟起飞

模拟起飞

正在开发新的空中解决方案,以容纳一人或多人进行空中旅行。包括大型无人机、小型直升机、飞机和飞行汽车在内的探索将使企业能够应对个人空中移动(PAM)的需求。塔拉里亚的团队是由代尔夫特理工大学的学生创建的。Talaria的个人空中机动项目的想法始于2017年底。创始人菲利普·艾斯勒听说了波音公司的GoFly竞赛,该竞赛奖励单人飞机的最佳设计。塔拉里亚的任务是开发一种电力驱动的PAM,它可以在城市环境中垂直起飞和降落。Talaria正在使用Altair Inspire来检查是否可以通过拓扑优化来减少材料和重量。这种方法使得转子轮毂的重量显著减少了1.5公斤。

客户的故事
Vierhout工程,普及瓦楞纸

Vierhout工程,普及瓦楞纸

开发新的工厂生产线和装配机是一个非常具有挑战性的任务。这些系统非常复杂,包含许多不同的组件和子系统。Vierhout工程使用Altair的无网状仿真工具改进了其结构钢机械框架。

客户的故事
优化太阳能汽车的耐力和能源效率

优化太阳能汽车的耐力和能源效率

使用Altair仿真软件,Gurit支持悉尼大学的普利司通世界太阳挑战团队,帮助他们设计最有效和最有效的汽车,同时确保驾驶员安全并遵守课堂规则。

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司机......开始模拟?德克萨斯大学阿灵顿分校使用Altair SimLab™和Altair Optistruct™为他们的SAE方程式赛车设计了一个可调节踏板盒

司机......开始模拟?德克萨斯大学 - 阿灵顿采用Altair Simlab™和Altair OptiStruct™为其配方SAE RACECAR设计可调节的踏板箱

SAE方程式是由美国汽车工程师协会(SAE)主办的一个大学设计系列,旨在挑战学生在各种赛事中设计、制造并与敞开式汽车竞争。竞赛面向不同的团队,围绕团队工程设计决策、成本计划、营销策略和车辆检查等静态活动展开。车队还必须在各种动态项目中竞争,如加速、滑垫、汽车越野赛和耐力跑,甚至还要检查燃油经济性。

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Philomec

Philomec

加拿大初创公司Philomec专门从事机械工程服务,帮助公司使用机械和生物力学有限元模拟设计和优化其产品。他们创建定制的、经过验证的生物力学模型,并由专家对模拟结果进行分析,使外科医生可以选择植入物的模型,并根据特定患者的情况调整手术操作,从而减少使用的植入物数量,以及并发症的风险。由于材料的复杂性、实验数据的缺乏和变异性的缺乏表现,生物力学模型的验证具有挑战性。应用Altair HyperWorks进行显式多物理模拟,为肌肉骨骼模型的有效性和稳定性提供了高水平的信心。

客户的故事
数字架构师

数字架构师

构建一个非常简单的、健壮的、可持续的屋顶结构假肢与中心相关实验室medico-chirurgical de l 'Ulcere德布鲁里,这是一个医院的布瓦凯,在非洲的象牙海岸,牵牛星SimSolid使用的项目团队,进行非常快,完整的组装测试,节省时间和金钱,同时提供更大的灵活性,而不影响准确性。

客户的故事
游击队重力

游击队重力

为了开创新材料应用和技术,没有路线图,游击队重力使用了早期设计设计阶段的Altair OptiStruct。结果是开发轻质,高性能自行车,比市场上的其他框架更加跨越使用传统碳纤维材料,缩短的时间表更高的抗冲击性。

客户的故事
基于多物理优化的电机设计

基于多物理优化的电机设计

今天,电机的开发不能仅仅把电机看作一个独立的单元;必须满足集成到完整的电动或混合动力系统和感知质量的严格要求。多学科和多物理优化方法使得同时为多个完全不同的设计要求设计电机成为可能,从而避免了串行开发策略。在这种情况下,需要进行大量的设计迭代以满足所有需求,并且需要接受不利的设计妥协。

本文描述的项目专注于保时捷AG的电子电机的多体学设计。Altair的仿真驱动方法支持使用彼此的一系列优化密集型阶段开发电子电机的开发。本技术论文提供了对Porsche AG的先进动力传动系统开发团队以及Altair一起的见解,已经接近提高电子电机开发总设计平衡的挑战。

客户故事,技术论文
城市空间的独特汽车概念

城市空间的独特汽车概念

以色列初创公司City Transformer的首席创新官Udi Meridor讲述了这款城市交通革命性设计背后的思考。他们决定重新思考城市汽车的未来,创造一个更清洁的世界。

客户的故事、视频
气雾剂

气雾剂

南非航空制造解决方案供应商Aerosud和南非科学和工业研究理事会(CSIR)合作启动了一个具有挑战性的3D打印项目Aeroswift。Aeroswift与Altair合作开发了一种设计大型附加制造产品的方法。设计了一个无人机(UAV)框架作为演示,随后打印在Aeroswift上。为了提高可制造性,同时满足所有组件的要求,项目工程师在设计过程中使用了Altair Inspire™及其拓扑优化功能。

客户的故事
Duratec

Duratec

捷克Duratec有限公司开发使用铝和复合材料的手工自行车架。为最近的一个项目中Duratec呈现的最新方法发展碳纤维自行车车架的优化,牵牛星HyperWorks在Altair HyperMesh用于模型创建,通过Altair OptiStruct代码优化和评估在Altair HyperView轻质复合赛车的发展和优化框架。

客户的故事
Griiip

Griiip

以色列赛车公司Griiip设计了一款新的、快速的、专业的赛车,它将赛车的效率与有竞争力的购买价格和较低的运行成本结合起来,使它更容易负担。通过利用数据的力量,Griiip创造了第一款智能联网赛车——G1——以及一个全新的赛车系列。Griiip工程师通过Altair的新启动程序访问软件,使用了Altair HyperWorks™套件的几个产品,其中包括用于碰撞模拟的Altair Radioss™,用于结构优化的Altair OptiStruct™,通用有限元分析,以及Altair HyperMesh™和Altair HyperView™,用于赛车开发中的前和后处理任务。

客户的故事
Serapid

Serapid

Serapid是原刚性链的开发商和制造商,设计和制造用于重载水平和垂直移动的伸缩机械执行器。看看他们如何使用Altair SimSolid™来帮助完成结构模拟的重力载荷。

客户的故事
罗斯·麦克法兰手和上肢中心

罗斯·麦克法兰手和上肢中心

请参阅伦敦的麦克法兰手和上肢中心,安大略省使用Altair Simsolid™来评估骨胁迫的生物力学。

客户的故事
英皇汽车公司使用Altair OptiStruct™解决方案,通过接触分析成功验证了o形环的接触压力

英皇汽车公司使用Altair OptiStruct™解决方案,通过接触分析成功验证了o形环的接触压力

帝国汽车成立于1969年,是世界上最大的流体传动产品(FTPs)集成制造商之一。该公司在印度有8家专门的制造和组装工厂。从帝国理工与业内主要国际公司形成的战略和技术联盟中,可以很容易地判断出公司高层的宏伟愿景。

客户的故事
Pranav Vikas使用Altair HyperWorks™解决方案,通过轻量化和优化产品设计,实现17%的材料节约

Pranav Vikas使用Altair HyperWorks™解决方案,通过轻量化和优化产品设计,实现17%的材料节约

凭借超过2数十年的制造铝热交换器经验,如冷凝器,蒸发器,加热器,散热器,油冷却器,IHX和屋顶AC单元,Pranav Vikas(印度)私人有限公司(PVL)今天是最大,最多样化的印度的热交换器制造商。该公司目前是印度唯一完全集成的冷凝器制造商,在浦那,拥有自己最先进的微管设施。PVL在乘客,商业和越野车辆段中提供领先的全球和印度原始设备制造商(OEM)。

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Sharda Motors -使用Altair CAE解决方案进行耐久性分析

Sharda Motors -使用Altair CAE解决方案进行耐久性分析

Sharda Motor Industries Limited(SMIL)是该国的市场领导者,在制造排气系统,催化转换器,独立悬架系统,座椅框架,座椅盖(两和四轮),柔软的顶部檐篷和白色商品的冲压部分产品。他们最先进的制造工厂帮助他们不断专注于新产品,创新,技术升级和研发。该设施无缝地迎合了来自BS4,BS6和第4层的各种排放规范。

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