Gator Motorsports.

SAE International's Fearmane SAE是本科和研究生的工程设计竞赛。竞争为参与者提供了通过在挑战性竞争中应用所学习的课堂理论来提高其工程设计和项目管理技能的机会。团队的工程设计目标是为非专业周末自动群体赛车开发和建造一个单一的赛车,具有最好的整体包装设计,建设,性能和成本。

Gator Motorsports是佛罗里达大学的f1车队。在Gator Motorsports,设计、制造和建造一款方程式赛车的机会不仅仅是一项业余爱好,更是一种激情。每年5月,Gator Motorsports将在密歇根州举行的方程式汽车工程师协会(Formula Society of Automotive Engineers,简称FSAE)设计竞赛中与来自世界各地的120支车队竞争。这场比赛不仅评估了该团队设计和生产可靠、高性能汽车的能力,也评估了其组织和管理团队开发适合市场的产品的能力。该项目为学生提供技术、团队合作和项目管理技能,以无缝过渡到行业职业生涯。

近年来,Gator Motorsports在2016年的全面完成了第9位,2015年的第二次竣工。

在2017赛季,Gator Motorsports的团队正在重新设计其车辆的一些关键部件,包括其踏板箱,以及悬架铃铛曲柄。

Byron张是佛罗里达大学机械工程专业的三年级学生,他是团队的控制系统负责人。在这个职位上,拜伦负责踏板箱、方向盘和人体工程学系统的设计。Byron提到,“今年我们正在为汽车开发一个新的踏板盒托盘,所以我们必须重新设计刹车踏板以适应。我的其他一些同事过去也使用过Inspire,所以我想我可以尝试一下,看看我们是否可以改善车辆的性能。除了重新设计刹车踏板,我的一些同事也在重新设计汽车新的钟形曲柄。”

设计过程中的灵感

Gator Motorsports专注于他们的最新车辆的第一部分是钟声曲柄。拜伦解释说:“对于这种设计,我们专注于所有连接和负载以及系统的运动学。我们首先测量悬架系统可以安全地行驶多远,然后使用我们的数据测井系统找到拉杆上的最大力。从那里,我们将不同的力量应用于Invisire的贝尔曲柄上的不同位置。激发器然后使用这些负载来为钟曲柄产生最佳结构设计。“

然后将所得优化精制并投入生产。新的设计导致前一年的钟曲柄减少6.6%,以及最大压力的减少1000 psi,同时增加了6061-t6生产的部分的整体刚度。

由于踏板盒的重新设计,下一个部分的团队工作与灵感是汽车刹车踏板。Byron提到,“在Inspire中设计踏板的过程非常棒,在团队看了一些在线教程后,我们对这个程序感到足够舒服,可以施加载荷并对踏板进行全面优化。总的来说,整个重新设计从开始到完成只用了不到两周的时间。”重新设计的踏板显著提高了安全系数。该团队目前正在生产该部件,以便为明年初在密歇根州布鲁克林举行的首次赛车比赛做好准备。

下一步是什么?

随着今年汽车的设计阶段的结束,Byron提到,Inspire的成功使用鼓励了团队在未来的多个新部件上使用它。“明年,我们计划在翼端板和翼缘的空气动力学方面尝试Inspire。我们发现这是团队学习和使用的一个非常有用的工具。”

来自Inspire的刹车踏板优化

最终制动踏板设计基于激励优化

激励优化的钟形曲柄覆盖与细化的设计分析

与旧钟形曲柄相比,重新设计了钟形曲柄

关于Gator Motorsports.

在Gator Motorsports,设计、制造和建造一款方程式赛车的机会不仅仅是一项业余爱好,更是一种激情。每年5月,Gator Motorsports将在密歇根州举行的方程式汽车工程师协会(Formula Society of Automotive Engineers,简称FSAE)设计竞赛中与来自世界各地的120支车队竞争。这场比赛不仅评估了该团队设计和生产可靠、高性能汽车的能力,也评估了其组织和管理团队开发适合市场的产品的能力。我们的课程为学生提供技术、团队合作和项目管理技能,以无缝过渡到行业职业生涯。

Gator Motorsports.
273年MAE-B
佛罗里达大学
盖恩斯维尔,佛罗里达州32611

http://www.gatormotorsports.com/