优化太阳能汽车的耐力和能量效率

随着雷诺的传统优化过程所需的许多迭代，模拟工程师参与，以及相当多的时间，该公司正在寻找改善这一过程的工具和方法。他们希望实现一个新的，易于使用的模拟工具，允许非专家，兼职分析师和设计师在雷诺底盘项目的早期设计阶段获得洞察力和准确的结果。为了使设计人员能够自行运行模拟而不依赖于工程师的计算，团队开始使用Altair Invisire。Altair HPC平台上的实现使工程师能够在运行工作站上运行计算时向HPC服务器发送高度复杂的计算。结果包括节省时间，过程自动化和质量降低80％，高达20％。

Etteplan为世界领先的工业设备和工厂工程制造公司提供工程解决方案。Etteplan的客户Wärtsilä希望重新设计他们用于安装气缸盖阀门的阀门弹簧压力机工具。Altair OptiStruct™和Altair Inspire™用于运行拓扑优化和有限元分析来创建设计概念，Additive Works的Amphyon软件模拟打印过程。这导致Etteplan的增材制造冲压工具设计可以在项目启动数据冻结后的一周内打印。

日立工程卡车制造有限公司位于加拿大圭尔夫，是由13家制造企业组成的日本日立工程机械有限公司(HCM)的子公司。日立矿用卡车专为建筑、采石和采矿等重型应用设计，具有出众的牵引能力和行业领先的技术。bob电竞官方当设计一辆新卡车时，有几个设计标准需要满足:轻量化、低成本、长疲劳寿命、多重设计迭代和紧凑的时间表。日立认为Altair仿真是他们工程工作的一个重要软件包，因为它有助于以一种有效的方式解决不同的工程问题。许可证中包含的不同工具允许日立在一个平台上运行不同的模拟。利用Altair软件和Altair合作伙伴联盟工具进行进一步的疲劳和耐久性分析，日立已经能够实现更强、更轻的自卸卡车，通过减少卡车重量和提高其产品的燃油效率，可以携带更多的有效载荷。

G.S.Vidyaprakash呈现Lakshmi Machine Works Ltd.如何使用仿真驱动设计过程。在他的演示文稿中首次使用CAE仿真进行正确的机器设计，他讨论了可靠的仿真技术来预测和防止失效模式。

Würth工业服务有限公司(WIS)是Würth集团的独立子公司，为生产材料、辅助材料和运营材料的自动化高效供应提供综合物流解决方案。该公司提供个性化的后勤供应和服务概念，如扫描仪支持的货架系统和自动电子订购系统。为了实现公司的最终目标，包括创新、降低成本和流程优化，WIS希望探索如何利用模拟来改进其产品。由于实现轻量级设计是其主要目标之一，该公司开始与Altair合作项目，对其KUKA机器人的组件进行拓扑优化。该项目减轻了87%的重量，减少了94%的维修成本，LED条减少了50%。

为了支持其加快开发周期的目标，NIAR于2020年初委托进行了一项研究，以评估Altair无线电的可扩展性™, Altair的动态载荷下高度非线性问题的结构分析求解器。牛郎星工程师的定期支持确保了对无线电的快速熟悉。这项研究是在Oracle云基础设施（OCI）上进行的。OCI的裸机HPC外形采用低延迟RDMA互连，为无线电提供了高度可扩展的基础设施即服务（IAAS）。

有效载荷是军用车辆的关键性能措施，确定可以携带多少人员和/或货物。反映这一点，美国陆军地面车辆系统中心（GVSC）从事一个项目以减少车辆的遏制权重，从而通过重新设计和更换具有更轻的替代方案的现有组件来提高有效载荷。具体地，GVSC与添加剂制造结合拓扑优化以实现显着的重量，而不会影响其他关键要求。Altair已签订外部专业知识以创建新的组件设计。结果包括交流发电机支架的67％质量降低，比目前加工基线更便宜。

在现代客运系统中，无瑕疵的操作，舒适和安全是设计的关键工程标准。为了保证这些关键的绩效指标，执行疲劳测试，以确保组件的性能和强度。高级仿真方法可以帮助实现最佳设计，并确保组件甚至满足最高的安全要求。使用Altair Inspire，Doppelmayr，索道制造商和滑雪区和城市地区的创新运输系统，建造了一种通过安全测试的设计，并优化了贡多拉站更轻，更安全，更耐用而不是要求。最近，DoppelMayr还开始使用Altair Simsolid™来探索其设计，并为大型型号和复杂组件创建结构有效概念。

电动机系统冷却技术的思路出生于高科技启动动态E流（DEF），当创始人首次经历了电动汽车过热的发动机时。DEF的现有开发过程使用的分析方法和物理测试来确认结果。随着定制的增加，该过程足以处理各种设计可能性。凭借模拟设计方法，DEF采用Altair软件来解决其多物理设计挑战，并满足其独特电机的所有客户要求，测试数百种变体，并检查定制产品的可行性。

设计新卡车时，需要完成卡车动力学、控制系统、热分析和疲劳分析。使用Altair HyperWorks，日立在保持产品质量的同时，实现了主架和刚体重量减少10%。

当规划办公室和门厅以展示其客户的标志性价值时，许多建筑师受益于玻璃结构的开放和诱人的氛围。Faraone是这种轻型结构的设计师和制造商，他利用Altair solutions对大型玻璃构件的支撑结构进行了分析和重新设计，而大型玻璃构件是公司的核心业务。结果是拓扑优化和更硬的铝通道，可以承载结构玻璃元素。通过降低成本、缩短开发时间和提高设计效率，Faraone的这个用例展示了仿真技术在加速产品开发方面的好处。

2015年底，XPRIZE基金会发起了壳牌海洋发现竞赛，这是一项为期三年的全球挑战，旨在利用自动水下无人机推进深海勘探。团队竞相开发水下机器人，在没有人工干预的情况下，可以在不到24小时内绘制4公里深的500平方公里的海底地图。其中一个参赛团队是TEAMTAO，它是由纽卡斯尔大学、SMD(土壤机械动力学有限公司)和英国研究与创新中心(UK Research and Innovation)合作的。Altair作为技术设计合作伙伴加入了该项目，并为团队提供了仿真专业知识，以虚拟模拟、优化和测试设备。Altair仿真专家遵循仿真驱动的设计方法，以节省开发时间和物理原型。

TGM轻量化解决方案是一家工程服务公司，专注于飞机、轨道车辆、道路车辆和船舶的轻量化设计和战略重量优化。对于最近一个需要减轻铁路集装箱重量的客户项目，TGM使用Altair HyperWorks来实现目标重量。拓扑优化有助于识别重量节省的潜力，从而节省材料和成本，并在满足紧凑的开发进度的同时，重量减少了20%。

当来自西班牙塞维利亚大学(University Seville)的ARUS Andalucía赛车团队的前成员Ana Casares Crespo在寻找最终学位项目时，Altair软件的功能给了团队灵感。他们提出了利用仿真来改善车辆头锥层压板的冲击性能的想法。由于有超过7名学生积极地使用Altair的产品来改进汽车的各个方面，加入Altair工具的决定是一个显而易见的选择。他们想利用他们从以前的研究中获得的知识来设计空气动力包的结构。该团队使用Altair HyperWorks™套件中的工具进行了静态分析和拓扑优化，这帮助他们创建了优化的、更轻的组件。为了提高SAE方程式汽车前锥层压板的冲击性能，Altair的解决方案包括结构分析和拓扑优化，以验证一种新材料的结构性能。其优点是改善冲击特性和断裂性能，以及更轻的组件。

BOTT代表“双胞胎的战役”，一场摩托车的赛车类，有两缸四冲程发动机。Bottpower是一家位于瓦伦西亚的西班牙赛马特工程公司。他们专注于设计和建立定制摩托车进行赛车和街道使用。它们为其他公司设计和构建零件，系统和原型。Botpower的项目挑战是为其摩托车设计一个轻质住宿支架，可以承受主要和空气动力的负荷。目标是找到最佳的重量和刚度比以减轻重量，同时确保安全措施。所有这一切都必须迅速完成，以便在西班牙Addit3d，西班牙最重要的3D-Print展览会上展示自行车。使用Altair软件找到了用于空气动力载荷的最佳设计。

为了扩大摩托车发动机的RPM系列，KTM需要一种新型的摇臂，在KTM时需要较低的惯性。新的摇臂需要具有相同或更好的刚度和变形水平作为先前的设计。KTM使用Altair HyperWorks™用于非线性拓扑优化和非线性结构分析，开发新的摇臂。由于这一点，组分惯性可以减少15％，组分质量降低21％，刚度增加了14％，导致转速延伸150-200rpm。

SOM (SOM)是全球知名的建筑、城市规划和工程公司。SOM以一些世界上最先进的技术和环境建筑而闻名，运用创新和新兴技术设计未来的建筑。SOM在洛杉矶市中心设计了新的美国法院大楼，使其成为一个开放透明的公共空间，同时也不断考虑项目中使用的材料和项目对环境的影响。SOM的结构设计专家使用Altair OptiStruct生成了一个理想的项目计划，考虑了可持续的法规和制造限制。

里马克汽车公司的主要挑战是设计一个单一的碳纤维部件，其尺寸是前所未有的。因此，在单体舱的开发中，主要的课题是管理材料，一种轻量的，用环氧树脂增强的碳纤维。由于碳纤维是一种正交各向异性的脆性材料，因此在有限元材料卡片中表示碳纤维非常困难。为了应对这一挑战，该公司将Altair HyperWorks™引入了他们的开发过程。

Renault Nissan Mitsubishi联盟是汽车制造商雷诺（在法国），日产（在日本）和三菱电机（在日本）之间的法国日本战略伙伴关系。今天，汽车集团在全球拥有122家制造工厂，近450,000名员工控制十大主要品牌：雷诺，日产，三菱，英菲尼迪，雷诺三星，达拉，高山，Datsun，Venucia和Lada。联盟的野心是提供各种负担得起车辆的自动驱动，连接功能和服务。作为雷诺机箱勒芒工厂的一部分，该工厂是为雷诺集团和联盟建造汽车到地面连接组件，CTC底盘技术中心是一个CAD工程中心，其中350名工程师和技术人员正在焦点工作测试和验证。雷诺一直使用Simsolid来执行模拟以更快地开发较轻的机箱。

正在开发新的空中解决方案以适应一个或多个空中旅行人员。包括大型无人机，小直升机，飞机和飞行汽车的探索将使公司能够满足对个人空运的需求（PAM）。Talaria的团队是由代表代表德尔特理工大学的学生创立的。Talaria的个别空运能力项目的想法于2017年底开始。创始人Philipp Essle听说过波音Gofly竞争，这些竞争奖励了一个人类飞机最好的设计。Talaria的使命是开发一种电气驱动的粉刷，可以在城市环境中垂直起飞和落地。Talaria正在使用Altair Inspire来检查材料和体重是否可以通过拓扑优化来降低。这种方法导致转子毂的显着1.5千克重量减轻。

SAE方程式赛车(Formula SAE)是汽车工程师协会(Society of Automotive Engineers，简称SAE)主办的大学设计系列赛事，旨在挑战学生们在各种赛事中设计、制造开放式车轮型汽车，并与之竞争。该竞赛围绕团队工程设计决策、成本规划、营销策略和车辆检查等不同静态事件展开。车队还必须参加各种动态项目的比赛，比如加速、防滑垫、越界和耐力赛，在耐力赛中甚至还要检查燃油经济性。

加拿大初创公司Philomec专门从事机械工程服务，利用机械和生物力学有限元模拟，帮助企业设计和优化产品。他们创建的定制的、经过验证的生物力学模型，以及专家对模拟结果的分析，使外科医生可以选择植入物的模型，并根据特定的患者调整手术操作，从而减少了植入物的使用数量，以及并发症的风险。由于材料的复杂性、实验数据的稀缺性和可变性的代表性，验证生物力学模型具有挑战性。Altair HyperWorks用于显式多物理仿真的应用为肌肉骨骼模型的有效性和稳定性提供了高水平的可信度。

为了在没有路线图的情况下开创新的材料应用和技术，Guerrilla Gravity在早期设计阶段使用了Altair OptiStruct。其结果是开发出了轻质、高性能的自行车，与市场上使用传统碳纤维材料的其他车架相比，这种自行车的抗冲击能力提高了300%，大大节约了成本，缩短了时间。

如今，只需通过查看电机作为孤立的单位即可开发电子电机;必须满足关于整合到完整电动或混合动力传动系统和感知质量的紧密要求。多学科和多体液优化方法可以同时为多个完全不同的设计要求设计电子电机，从而避免串行开发策略，其中需要更大数量的设计迭代来满足所有要求和不利的设计妥协需要被接受。

本文所描述的项目是针对保时捷公司的电动马达的多物理设计。Altair的模拟驱动方法支持使用一系列相互建立的优化密集阶段开发电动马达。这篇技术论文提供了保时捷股份公司的高级传动系统开发团队如何与Altair一起应对在电动马达开发中提高总体设计平衡的挑战的见解。

以色列初创公司City Transformer的首席创新官Udi Meridor谈到了这一革命性的城市交通设计背后的思考。他们决定重新思考城市汽车的未来，创造一个更清洁的世界。

南非航空制造解决方案提供商Aerosud和南非科学和工业研究理事会（CSIR）组织起来发射了一个充满挑战的3D印刷项目Aeroswift。Aeroswift与Altair合作，开发一种设计大型瘾制造产品的方法。无人驾驶飞行器（UAV）框架被设计为演示，随后印在Aeroswwift上。为了在满足所有组件要求时提高可制造性，项目工程师使用Altair Inspire™及其拓扑优化功能在设计过程中。

捷克公司Duratec Ltd.使用铝和复合材料开发手工骑自行车框架。对于杜拉茨的最新项目呈现最新的碳纤维优化碳纤维优化的最新方法，Altair HyperWorks用于Altair HyperMesh中的模型创建，通过Altair OptiStruct码优化，并在Altair Hyperview中进行了评估，在开发和优化中进行了评估轻质复合赛车自行车架。

以色列汽车运动公司Griiip设计了一款新的、快速和专业的赛车，结合了赛车的效率、有竞争力的购买价格和低运行成本，使其更容易负担。通过利用数据的力量，Griiip创造了第一辆智能互联赛车——G1，并由此推出了一个全新的赛车系列。通过Altair的新启动程序访问软件，Griiip工程师采用了Altair HyperWorks™套件的几个产品，其中包括用于碰撞模拟的Altair Radioss™，用于结构优化的Altair OptiStruct™，通用有限元分析以及Altair HyperMesh™和Altair HyperView™，用于赛车开发中的前处理和后处理任务。

沙达汽车工业有限公司（SMIL）是国内制造排气系统、催化转化器、独立悬架系统、座椅骨架、座椅套（两轮和四轮车）、软顶雨篷和白色家电产品冲压件的市场领导者。他们最先进的生产设施帮助他们不断专注于新产品、创新、技术升级和研发。该设施无缝地满足各种排放标准，从BS4、BS6和Tier 4。

在山区设计的遥远地点，由Zha，庐山小学设计，当时，将成为一个教育学院，位于中国江西省首都南昌160公里处。

Sogeclair航空航天，部分Sogeclair S.A.集团，是航空航天工业的主要工程合作伙伴和主要承包商。对于飞机门门的设计，利用添加剂制造和铸造的综合方法的全部潜力，Sogeclair使用Altair HyperWorks软件套件进行门的设计和优化。

美国国家复合材料中心(NCC)与制造技术中心(MTC)、先进制造研究中心(AMRC)和华威大学(WMG)合作开发了一个交叉弹射器技术演示项目;Mono-Ski或Sit-ski是一种在山坡上使用适应性设备的运动设备，专为有下肢限制的个人设计。复合材料在新的Sit-ski设计中被广泛使用，Altair HyperWorks™套件在整个开发过程中被使用。

Mabe是一家总部位于墨西哥的国际家电公司，设计、生产和销售广泛的家用电器，如洗衣机、烘干机、炉灶、冰箱、空调、微波炉等。Altair技术使Mabe公司的洗衣机容量增加了35%，转速提高了24%，每立方英尺的成本降低了10%。

在CEC系统创新的前沿是世界上第一个半自动可折叠经济集装箱。实现4:1的比例，COLLAPSECON®使4个空集装箱可以折叠和合并成一个单一的集装箱，提高操作效率，提高投资回报和减少对环境的影响。为了设计大规模生产和优化运营使用，Altair HyperWorks套件被用来寻找在不增加制造成本的情况下减轻重量的解决方案。新设计的集装箱可能比原设计轻30%，同时减少了材料需求，提高了制造效率，降低了成本。

对于为20世纪20世纪博物馆推出的竞争，Zaha Hadid Architects通过对技术的新进展来产生结构和建筑表达来重新发明一种类似的激进方法。在Altair的帮助下，他们为其设计工具创建了一个插件，实现了拓扑优化。Altair HyperMesh用于有限元预处理网格生成，Altair HyperView提供后处理和可视化解决方案。结构分析求解器Altair OptiStruct提供了先进的分析和优化算法。

看看Altair的软件是如何让密歇根大学的太阳能汽车Novum进入下一个水平，在澳大利亚的世界太阳能挑战赛和美国的太阳能挑战赛中竞争——在这两种情况下，仅仅依靠太阳能就跨越了整个大陆。

Jan-Philipp Fuhr博士-管理合伙人，Cikoni谈到开发一种方法来分析和预测复合材料基体和纤维失效使用Altair OptiStruct和Multiscale Designer，从而提高他们的模拟精度和模拟效率。

Photovoltaic specialist Thesan, a subsidiary of global manufacturer Savio S.p.A, manufactures, and distributes mounting structures, consisting of a so-called Purlin, a Rafter, and a Pole (and Hat), designed to withstand potentially occurring loads from wind and snow, as well as dead loads. Drawing on the Savio Group’s competence in the design of steel and aluminum structures and thanks to a team of over 40 engineers, they are to satisfy every construction requirement of photovoltaic power plants at all altitude and climatic conditions, using any specific fixation requirements. For a recent project requiring optimization of a mounting structure of a medium sized PV field with a power of 5 MW, engineers used HyperWorks. The benefits included reduced material usage, reduced manufacturing and transportation costs and improved competitiveness for Thesan.

Arcimoto SRK生成8发展中的挑战;全电动多用途/公用事业通勤车辆包括创建优化平台，提供3轮稳定性，保护空间框架外壳，以及处理负载要求的后摆臂，并遵循视觉设计机动车。HyperMesh®提供了快速模型生成的环境，允许通过帮助它们以简单，时间的有效方式在OptistRuct®中进行分析来回回答查询。使用Radioss®为物理学帮助它们实现可重复和准确的结果，减少模拟周期时间，并允许评估多种设计方案，从而实现更好的决策。

受浮游动物Radiolaria的启发，艺术家兼建筑师IL Hoon Roh开始创作一系列被称为“Radiolara实验”的物体，通过广泛的实验和与Altair的合作，最终创造了复杂的Table Ex-08。