拓扑优化改进了缆车站的建设

在开发铁路应用产品和部件时，降噪是一个重要的问题。bob电竞官方最近，Ultimate Europe不得不对一节车厢的风箱进行声学分析。除了自己广泛的模拟解决方案组合，Altair通过Altair合作伙伴联盟(APA)提供了广泛的互补软件工具选择。bob游戏下载大全通过Altair独特、灵活的许可模式，客户可以在不增加成本的情况下使用这些解决方案。Altair单元允许Ultimate利用APA产品，并使用alphaacell的功能来预测风箱的声响应。结果包括减少运行时间，模型建立时间的减少，以及增加联合度量相关性。

由于雷诺的传统优化过程需要多次迭代，仿真工程师的参与和相当多的时间，该公司正在寻找工具和方法来改进这一过程。他们想要实现一个新的，易于使用的模拟工具，将允许非专家，兼职分析师和设计师获得洞察和准确的结果，在雷诺底盘项目的早期设计阶段。为了使设计师能够自己运行模拟，而不依赖于工程师的计算，团队开始使用Altair Inspire。Altair HPC平台上的实现使工程师能够在工作站上运行计算时将高度复杂的计算发送到HPC服务器。其结果包括节省时间，增加80%的过程自动化和减少多达20%的质量。

Etteplan为世界领先的工业设备和工厂工程制造公司提供工程解决方案。Etteplan的客户Wärtsilä希望重新设计他们用于安装气缸盖阀门的阀门弹簧压力机工具。Altair OptiStruct™和Altair Inspire™用于运行拓扑优化和有限元分析来创建设计概念，Additive Works的Amphyon软件模拟打印过程。这导致Etteplan的增材制造冲压工具设计可以在项目启动数据冻结后的一周内打印。

越来越多的通用汽车设计团队需要发展他们的技术能力来进行结构分析，并能够评估自己的设计。设计人员最初使用的模拟软件(牵牛星的竞争对手)被证明是有问题的，通用汽车急于研究一种新的方法。Altair SimSolid为他们提供了一个替代方案，它不仅大大减少了预处理时间，还允许设计师评估复杂的组件和完整的集成，这是以前使用的软件无法做到的。对于构件级的模态分析，与中心现有的求解器相比，SimSolid的相关系数为97%。使用SimSolid，完成分析所需的时间减少了75%。其中，81%用于预处理，剩下的用于生成解。

WürthIndustrie Service GmbH＆Co.KG（WIS）是Würth集团的独立子公司，为自动化，高效供应生产材料以及辅助和操作材料提供综合物流解决方案。该公司提供独立定制的后勤供应和服务概念，如扫描仪支持的机架系统和自动电子订购系统。符合公司的最终目标，包括创新，降低成本和流程优化，WIS希望探索如何使用模拟来改善其产品。由于实现轻量级设计是其主要目标之一，该公司开始了Altair的合作项目，在其Kuka机器人的组件上执行拓扑优化。该项目省略87％，导致维修成本减少94％，用于二手LED条50％。

作为小型客运的市场领导者，Tribus集团开发了轮椅可访问的客运产品，从可折叠，人体工学座椅和易于安装的轮椅升降到电气小巴和低楼巴士。最近的创新是其奖励的Movitas电力城市公共汽车 - 一个节能，模块化和100％的电力城市公共汽车，用于公共交通和交付。DIDUS工程师被要求在现有的设计和尺寸内优化整个总线，以最大限度地减少能耗并延长驾驶范围。与Simsolid合作大大加速了该过程，结果远远超过了他们的设定目标。MOVICAS总线的优化导致总重量减少1,900公斤，使其更加节能且舒适。

有效载荷是军用车辆的关键性能指标，它决定了可以携带多少人员和/或货物。反映了这一点，美国陆军地面车辆系统中心(GVSC)正在从事一个项目，通过重新设计和用更轻的替代品替换现有部件，以减少车辆的控制重量，从而提高有效载荷。具体来说，GVSC将拓扑优化与增材制造相结合，实现了显著的重量节约，而不影响其他关键需求。牵牛星与外部专家签订了合同，以创建新的组件设计。结果包括，发电机支架的质量降低了67%，成本比目前加工的基线更低。

当规划办公室和门厅来展示客户的标志价值时，许多建筑师都可以受益于玻璃结构的开放和诱人的气氛。FaraOne，设计师和制造商的这种轻量级结构，使用Altair解决方案来分析和重新设计大型玻璃元素的支持结构，这是公司的核心业务。结果是拓扑优化的并且更硬的铝通道，可以托管结构玻璃元件。降低成本降低，开发时间较短，设计效率，Faraone的这种用例展示了仿真技术在加速产品开发方面的好处。

BOTT代表“双胞胎的战役”，一场摩托车的赛车类，有两缸四冲程发动机。Bottpower是一家位于瓦伦西亚的西班牙赛马特工程公司。他们专注于设计和建立定制摩托车进行赛车和街道使用。它们为其他公司设计和构建零件，系统和原型。Botpower的项目挑战是为其摩托车设计一个轻质住宿支架，可以承受主要和空气动力的负荷。目标是找到最佳的重量和刚度比以减轻重量，同时确保安全措施。所有这一切都必须迅速完成，以便在西班牙Addit3d，西班牙最重要的3D-Print展览会上展示自行车。使用Altair软件找到了用于空气动力载荷的最佳设计。

正在开发新的空中解决方案以适应一个或多个空中旅行人员。包括大型无人机，小直升机，飞机和飞行汽车的探索将使公司能够满足对个人空运的需求（PAM）。Talaria的团队是由代表代表德尔特理工大学的学生创立的。Talaria的个别空运能力项目的想法于2017年底开始。创始人Philipp Essle听说过波音Gofly竞争，这些竞争奖励了一个人类飞机最好的设计。Talaria的使命是开发一种电气驱动的粉刷，可以在城市环境中垂直起飞和落地。Talaria正在使用Altair Inspire来检查材料和体重是否可以通过拓扑优化来降低。这种方法导致转子毂的显着1.5千克重量减轻。

雷诺-日产三菱联盟是法国雷诺、日本日产和日本三菱汽车的战略合作伙伴关系。如今，该汽车集团在全球拥有122家制造工厂，近45万名员工，控制着十大品牌:雷诺、日产、三菱、英菲尼迪、雷诺三星、达契亚、阿尔卑斯、达特桑、启辰和拉达。该联盟的目标是为各种价格合理的汽车提供自动驾驶、互联功能和服务。作为雷诺底盘勒芒工厂的一部分，CTC底盘技术中心是一个CAD工程中心，有350名工程师和技术人员致力于测试和验证工作。勒芒工厂为雷诺集团和联盟生产汽车地面连接部件。雷诺一直在使用SimSolid进行模拟，以更快地开发更轻的底盘。

开发新的工厂生产线和装配机是一个非常具有挑战性的任务。这些系统非常复杂，包含许多不同的组件和子系统。Vierhout工程使用Altair的无网状仿真工具改进了其结构钢机械框架。

使用Altair仿真软件，Gurit支持悉尼大学的普利司通世界太阳挑战团队，帮助他们设计最有效和最有效的汽车，同时确保驾驶员安全并遵守课堂规则。

加拿大初创公司Philomec专门从事机械工程服务，利用机械和生物力学有限元模拟，帮助企业设计和优化产品。他们创建的定制的、经过验证的生物力学模型，以及专家对模拟结果的分析，使外科医生可以选择植入物的模型，并根据特定的患者调整手术操作，从而减少了植入物的使用数量，以及并发症的风险。由于材料的复杂性、实验数据的稀缺性和可变性的代表性，验证生物力学模型具有挑战性。Altair HyperWorks用于显式多物理仿真的应用为肌肉骨骼模型的有效性和稳定性提供了高水平的可信度。

构建一个非常简单的、健壮的、可持续的屋顶结构假肢与中心相关实验室medico-chirurgical de l 'Ulcere德布鲁里,这是一个医院的布瓦凯,在非洲的象牙海岸,牵牛星SimSolid使用的项目团队,进行非常快,完整的组装测试,节省时间和金钱,同时提供了更多的灵活性，而不影响准确性。

南非航空制造解决方案提供商Aerosud和南非科学和工业研究委员会(CSIR)联合推出了一个具有挑战性的3D打印项目Aeroswift。Aeroswift与Altair合作开发了一种设计大型加法制造产品的方法。设计了一个无人机(UAV)框架作为演示，随后在Aeroswift上打印。为了提高可制造性，同时满足所有组件的要求，项目工程师在设计过程中使用了Altair Inspire™及其拓扑优化能力。

请参阅伦敦的麦克法兰手和上肢中心，安大略省使用Altair Simsolid™来评估骨胁迫的生物力学。

Serapid，最初的刚性链的开发商和制造商，设计和制造伸缩机械驱动器的水平和垂直运动的沉重的负载。看看他们如何使用Altair SimSolid™来帮助完成结构模拟的重力载荷。

Andron处理需要评估焊接制造和垂直夹持臂的强度，以提升和夹持负荷。在之前对Altair SimSolid™的这种类型的分析中，他们将从模型中移除轮子，并在每个钳臂的底部施加反作用力。在这种情况下，Andron使用了一种不同的方法，这是以前的FEA工具集不可能做到的。

美国国家复合材料中心(NCC)与制造技术中心(MTC)、先进制造研究中心(AMRC)和华威大学(WMG)合作开发了一个交叉弹射器技术演示项目;Mono-Ski或Sit-ski是一种在山坡上使用适应性设备的运动设备，专为有下肢限制的个人设计。复合材料在新的Sit-ski设计中被广泛使用，Altair HyperWorks™套件在整个开发过程中被使用。

看看Altair的软件是如何让密歇根大学的太阳能汽车Novum进入下一个水平，在澳大利亚的世界太阳能挑战赛和美国的太阳能挑战赛中竞争——在这两种情况下，仅仅依靠太阳能就跨越了整个大陆。

Cyclone Racing利用拓扑优化和生成式设计来降低其FSAE汽车的质量，通过生成新的翼座设计概念，实现了67%的支架减重。

IAI和SPACKIL利用了3D建模和渲染的拓扑优化，以设计3D印刷推进器支架，以便在其谷歌的Xprize工艺上用于其登月之旅。

麻省理工学院浦那分校的一个大学团队使用拓扑优化和增材制造为四旋翼无人机开发了两种新的设计，比以前的设计更轻和更强。

Subros是印度汽车散热产品的领先制造商，并与电装(Denso)进行技术合作。bob电竞官方作为主要的汽车领域和全球厂商在该国生产的所有车型的空调机组的主要供应商，Subros以商定的质量基准履行产品交付期限是非常重要的。Subros团队使用Altair解决方案，如HyperMesh用于有限元建模，RADIOSS和OptiStruct用于结构分析，AcuSolve用于流动分析，solidThinking Inspire用于模态分析

亚马逊开发和生产创新的农业技术，使现代和经济的耕种方法成为可能并得到支持。将原焊接式悬架部件重新设计为铸造件，采用solidThinking Inspire进行拓扑优化。这些好处包括增加2.5倍的耐久性和减少8%的重量。

Ryerson的国际Hyperloop团队利用有限元分析和拓扑优化来重新设计金属添加剂制造的电机支架。Polynurbs用于制作设计3D印刷。

Faraone利用优质的拓扑优化技术加快了轻硬建筑构件的设计方法。

阿尔斯通耦合拓扑优化与增材制造探索替代传统铸造制造的可行性。这导致其机车部件的重量减少了70%。

利伯集团，专门开发轻型金属组件，应用拓扑优化确定汽车悬架梁的理想形状，导致质量节省50%以上

印度领先的座位系统馆丽塔制造商使用的HyperWorks，适用于所有商用车座椅，公交车乘客座椅和拖拉机和越野座椅的同源测试，法规和碰撞分析

Gator Motorsports利用Inspire重新设计了它的刹车踏板，以及悬铃曲柄。这导致了刚度的增加和重量的减少。

PoliteCnico di Milano大学实施了生成设计软件，以快速，轻松地识别三种建筑设计理念的理想形状和材料。

使用SolidThinking Inspire进行拓扑优化的模拟驱动方法，为使用铸造/ AM技术制造的现有部件设计的优化生产和FE分析的形状改进和超高核心

Technische Universität Dresden的团队使用Altair Inspire重新设计了一款学生方程式(Formula Student)转向柱支架，该支架节省了35%的重量，并采用增材制造技术生产。

开发一个完全可定制的，附加制造的山地车

来自世界各地的学生团队参加壳牌生态马拉松(SEM)，这是一个独特的低能耗的学生团队比赛。在比赛中，各队努力设计、制造和驾驶最节能的汽车。在亚洲、美洲和欧洲的三项年度赛事中，学生队伍在跑道上比赛，看谁用最少的燃料跑得最远。比赛评估汽车的不同方面，其中最重要的当然是能源消耗:汽车需要的能源越少，它的排名就越好。

学生们使用HyperWorks，这使得那些考虑到的部件的重量减少了30%。

3D系统利用拓扑优化，有限元分析和生成设计，以概念为3D印刷滑板甲板和卡车的新材料布局。

来自斯堪尼亚卡车公司的Mikael Thellner谈到了solidThinking Inspire的改进设计过程。设计师可以在早期阶段评估他们的产品，因为他们有能力自己进行分析。