INESPASA使用Altair SimSolid®加速航空工具结构的设计

由于在不久的将来，褐煤燃料的使用将大幅减少，以达到CO2排放目标，因此对生物质成型的需求正在稳步增加。到2022年底，欧洲许多大型煤厂将停止生产棕色煤块。为了解决这一趋势和对替代燃料日益增长的需求，ATNA开始开发新一代压块机。ATNA的目标是设计一种改进的液压机，可以实现辊压机的高吞吐量，同时提供高质量的型煤。ATNA在全球Altair Startup计划下实施了Altair SimSolid®，以可承受的价格为高科技初创公司提供所有类型的模拟、高性能计算和人工智能解决方案的需求量身定制。bob官网 bob体育下载通过Altair SimSolid的无网格模拟，ATNA能够有效地研究许多变体，这得益于SimSolid减少的建模时间和令人难以置信的计算速度。使用SimSolid, ATNA需要的定制时间减少了60%，模拟的组件增加了80%，使用的材料减少了15%。

无人机系统(UAS)是一种快速发展的技术，用于各种民用和军事目的。为了确保适航性，无人机制造商依靠先进的模拟和制造技术来创建高效的设计。在整个欧洲活动的空中系统需要可靠的车辆结构和燃料供应，并为不同的任务使用不同的有效载荷。为了确保完美的结构和轻量化设计，同时增加刚度和强度，Schiebel使用了Altair解决方案结合3D打印。工程师们进行了各种模拟，以优化AM发动机部件的设计。使用Altair的拓扑优化结构设计工具，Schiebel在保持高刚度的同时显著降低了重量。随后，利用Altair CFD™对系统进行了层流和湍流模拟以及耦合传热模拟。接触，NLFE和复杂的动力学系统是用Altair®MotionView®和Altair®MotionSolve®建模的。Schiebel还利用了APA的解决方案。

在开发铁路应用产品和部件时，降低噪声是一个重要问题。bob电竞官方最近，“终极欧洲”(Ultimate Europe)对一辆火车车厢的风箱进行了声学分析。除了它自己的广泛的模拟解决方案组合，Altair还通过Altair伙伴联盟(APA)提供了广泛的补充软件工具选择。bob游戏下载大全借助Altair独特、灵活的许可模式，客户无需额外成本就能获得这些解决方案。Altair单元允许Ultimate利用APA产品并访问AlphaCell的功能来预测波纹管的声学响应。结果包括运行时间的减少，模型建立时间的减少，以及组合度量相关性的增加。

由于雷诺公司的传统优化过程需要多次迭代、模拟工程师的参与和大量的时间，公司正在寻找工具和方法来改进这一过程。他们希望实现一种新的、易于使用的模拟工具，使非专业人士、兼职分析师和设计师能够在雷诺底盘项目的早期设计阶段获得洞察和准确的结果。为了让设计师能够在不依赖工程师计算的情况下自己运行模拟，团队开始使用Altair Inspire。Altair HPC平台上的实现使工程师能够将他们高度复杂的计算发送到HPC服务器，同时在他们的工作站上运行计算。结果包括节省时间，增加80%的过程自动化和减少20%的质量。

Etteplan为世界领先的工业设备和工厂工程制造公司提供工程解决方案。Etteplan的客户Wärtsilä正在重新设计用于安装气缸盖阀门的阀门弹簧冲压工具。Altair OptiStruct™和Altair Inspire™用于运行拓扑优化和有限元分析，以创建设计概念，Additive Works的Amphyon软件模拟打印过程。这使得Etteplan的增材制造冲压工具设计可以在项目启动数据冻结后的一周内打印出来。

MOTO-MAQLAB-UC3M于2010年由西班牙马德里卡洛斯III大学的学生创立，旨在为国际MotoStudent竞赛开发一款赛车摩托车。MotoStudent是一项国际赛事，每两年在阿拉贡赛道举行一次，欢迎来自世界各地的大学团队。MOTO-MAQLAB-UC3M团队在第四届MotoStudent edition中获得了多个奖项。受他们成功参与的启发，学生们希望进一步发展和改进他们的赛车设计，以重复或超越这些结果。为了提高结果，MOTO-MAQLAB-UC3M团队需要降低自行车循环部件的质量。Altair解决方案使MOTO-MAQLAB-UC3M团队能够接近理想的层数、形状、顺序和方向。在保持原有刚度的同时，质量降低了30%。

越来越多的通用汽车设计团队需要发展他们的技术能力来进行结构分析，并能够评估自己的设计。设计人员最初使用的模拟(牵牛星的竞争对手)软件被证明是有问题的，通用汽车渴望研究一种新的方法。Altair SimSolid为他们提供了一个替代方案，它不仅大大减少了预处理时间，还允许设计师评估复杂的组件和完整的集成，这是以前使用的软件无法实现的。对于组件级的模态分析，与中心现有的求解器相比，SimSolid的相关系数为97%。使用SimSolid，完成分析所需的时间减少了75%。其中，81%用于预处理，其余用于生成解决方案。

WürthIndustrie Service GmbH＆Co.KG（WIS）是Würth集团的独立子公司，为自动化，高效供应生产材料以及辅助和操作材料提供综合物流解决方案。该公司提供单独定制的后勤供应和服务概念，如扫描仪支持的机架系统和自动电子订购系统。符合公司的最终目标，包括创新，降低成本和流程优化，WIS希望探索如何使用仿真来改善其产品。由于实现轻量级设计是其主要目标之一，该公司开始了Altair的合作项目，以对其库卡机器人的组件进行拓扑优化。该项目省略87％，导致维修费用减少94％，用于二手LED条50％。

作为小型客运市场的领导者，tris集团开发了轮椅无障碍客运产品，从可折叠、符合人体工程学的座椅、易于安装的轮椅升降机到电动小巴和低地板巴士。最近的一项创新是获得Movitas电动城市巴士奖，这是一种用于公共交通和配送的节能、模块化和100%电动城市巴士。tris的工程师被要求在现有的设计和尺寸范围内优化整辆巴士，以最大限度地减少能源消耗并延长行驶里程。使用SimSolid大大加快了这个过程，结果远远超过了他们设定的目标。对Movitas巴士的优化导致总重量减少了1900公斤，使其更节能和舒适。

有效载荷是军用车辆的一个关键性能指标，它决定了可以携带多少人员和/或货物。为了反映这一点，美国陆军地面车辆系统中心(GVSC)正在进行一个项目，通过重新设计和用更轻的替代品替换现有部件，来降低车辆的限制重量，从而提高有效载荷。具体来说，GVSC将拓扑优化与增材制造相结合，在不影响其他关键需求的情况下实现显著的重量节约。牵牛星与外部专家签订了合同，以创建新的组件设计。结果包括实现了67%的质量减少交流发电机支架，成本比当前的加工基线更低。

在现代客运系统中，完美的操作、舒适和安全是设计的关键工程标准。为了保证这些关键性能指标，需要进行苛刻的疲劳测试，以确保部件的性能和强度。先进的仿真方法可以帮助实现优化设计，并确保组件满足甚至最高的安全要求。Doppelmayr是一家为滑雪场和城市地区提供索道和创新交通系统的制造商，该公司利用Altair Inspire设计了一个通过安全测试的设计，并优化了缆车站，使其比要求的更轻、更安全、更耐用。最近，Doppelmayr也开始使用Altair SimSolid™来探索其设计，并为大型模型和复杂装配创建结构高效的概念。

在设计新的卡车设计时，所有需要完成卡车动态，控制系统，热量和疲劳和疲劳。使用Altair HyperWorks，Hitachi在主框架和刚体减轻10％的重量，同时保持产品质量。

当规划办公室和门厅展示客户的标志价值时，许多建筑师都受益于玻璃结构的开放和诱人的氛围。FaraOne，设计师和制造商的这种轻量级结构，使用Altair解决方案来分析和重新设计大型玻璃元素的支持结构，这是公司的核心业务。结果是拓扑优化的并且更硬的铝通道，可以托管结构玻璃元件。降低成本，开发时间较短，设计效率较短，Faraone的这种用例展示了仿真技术在加速产品开发方面的好处。

BOTT代表“双胞胎之战”，一个赛车类别的摩托车与两个汽缸四冲程发动机。Bottpower是一家位于巴伦西亚的西班牙赛车工程公司。他们专门设计和制造用于比赛和街道使用的定制摩托车。他们为其他公司设计和制造零件、系统和原型。Bottpower的一个项目挑战是为他们的摩托车设计一个轻型的支撑架，能够承受主要的空气动力载荷。目标是找到最优的重量和刚度比，以减少重量，同时确保安全措施。所有这些都必须迅速完成，以便准时到达西班牙最重要的3d打印展会Addit3D，以展示自行车。利用Altair软件对气动载荷进行了优化设计。

雷诺-日产-三菱联盟是法国雷诺(法国)、日产(日本)和三菱汽车(日本)之间的战略合作伙伴关系。今天，汽车集团在全球拥有122家工厂，近45万名员工，控制着十大品牌:雷诺、日产、三菱、英菲尼迪、雷诺三星、达契亚、阿尔卑斯、德森、Venucia和拉达。该联盟的目标是在各种经济适用的汽车上提供自动驾驶、连接功能和服务。作为雷诺底盘勒芒工厂的一部分，CTC底盘技术中心是一个CAD工程中心，有350名工程师和技术人员致力于测试和验证。雷诺一直在使用SimSolid进行模拟，以开发更轻的底盘更快。

正在开发新的空中解决方案，以容纳一人或多人进行空中旅行。包括大型无人机、小型直升机、飞机和飞行汽车在内的探索将使企业能够应对个人空中移动(PAM)的需求。塔拉里亚的团队是由代尔夫特理工大学的学生创建的。Talaria的个人空中机动项目的想法始于2017年底。创始人菲利普·艾斯勒听说了波音公司的GoFly竞赛，该竞赛奖励单人飞机的最佳设计。塔拉里亚的任务是开发一种电力驱动的PAM，它可以在城市环境中垂直起飞和降落。Talaria正在使用Altair Inspire来检查是否可以通过拓扑优化来减少材料和重量。这种方法使得转子轮毂的重量显著减少了1.5公斤。

开发新的工厂生产线和装配机是一个非常具有挑战性的任务。这些系统非常复杂，包含许多不同的组件和子系统。Vierhout Engineering使用Altair的无网状仿真工具改进了其结构钢机械框架。

使用Altair仿真软件，Gurit支持悉尼大学的普利司通世界太阳挑战团队，帮助他们设计最有效和空气动力学的汽车，同时确保驾驶员安全并遵守课堂规则。

加拿大初创公司Philomec专门从事机械工程服务，帮助公司使用机械和生物力学有限元模拟设计和优化其产品。他们创建定制的、经过验证的生物力学模型，并由专家对模拟结果进行分析，使外科医生可以选择植入物的模型，并根据特定患者的情况调整手术操作，从而减少使用的植入物数量，以及并发症的风险。由于材料的复杂性、实验数据的缺乏和变异性的缺乏表现，生物力学模型的验证具有挑战性。应用Altair HyperWorks进行显式多物理模拟，为肌肉骨骼模型的有效性和稳定性提供了高水平的信心。

构建一个非常简单的、健壮的、可持续的屋顶结构假肢与中心相关实验室medico-chirurgical de l 'Ulcere德布鲁里,这是一个医院的布瓦凯,在非洲的象牙海岸,牵牛星SimSolid使用的项目团队,进行非常快,完整的组装测试,节省时间和金钱,同时提供更大的灵活性，而不影响准确性。

南非航空制造解决方案供应商Aerosud和南非科学和工业研究理事会(CSIR)合作启动了一个具有挑战性的3D打印项目Aeroswift。Aeroswift与Altair合作开发了一种设计大型附加制造产品的方法。设计了一个无人机(UAV)框架作为演示，随后打印在Aeroswift上。为了提高可制造性，同时满足所有组件的要求，项目工程师在设计过程中使用了Altair Inspire™及其拓扑优化功能。

作为多年的牛郎星客户，施耐德电气最初只使用牛郎星通量;现在，该公司已经将其应用扩展到Altair HyperWorks套件中的多个软件产品，包括Activate、MotionSolve、OptiStruct等解决方案，以在其开发过程中应用联合仿真。施耐德认为他们与Altair的合作更像是一种伙伴关系，而不是标准的供应商- oem关系。

Serapid是原刚性链的开发商和制造商，设计和制造用于重载水平和垂直移动的伸缩机械执行器。看看他们如何使用Altair SimSolid™来帮助完成结构模拟的重力载荷。

了解伦敦的麦克法兰手和上肢中心如何使用Altair Simsolid™来评估骨骼应力的生物力学。

Andron Handling需要评估焊接制造和垂直夹持臂的强度，用于提升和夹持负载。在之前对Altair SimSolid™的分析中，他们将车轮从模型中移除，并在每个钳臂的底部施加反作用力。在这种情况下，Andron使用了一种不同的方法，这在以前的FEA工具集中是不可能的。

国家复合材料中心(NCC)与制造技术中心(MTC)、先进制造研究中心(AMRC)和华威大学(WMG)合作开展了一个合作项目，开发Cross-Catapult技术演示;单滑或坐式滑雪，一种在山坡上使用适应性设备的运动设备，专为有下肢限制的个人设计。复合材料在新的坐式滑雪设计中广泛使用，Altair HyperWorks™套件在整个开发过程中都在使用。

Mabe是一家总部位于墨西哥的国际家电公司，设计、生产和销售广泛的家用电器，如洗衣机、烘干机、炉灶、冰箱、空调、微波炉等。Altair技术使Mabe的洗衣机产能提高了35%，旋转速度提高了24%，同时每立方英尺成本降低了10%。

作为学生获得实际技能和知识的教育计划的一部分，Aichi University（Aut）参加了一个针对未来火星勘探的示范测试竞赛。对于国际学生卫星（Arliss）的火箭发射是评估自主机器人的竞争事件 - 在使用小火箭上方在地面上方启动400米后，与他们的自主血统有关的测试。对于最终设计的机器人，HyperWorks用于结构分析，了解机器人是否满足要求，而Motionsolve对与CAD设计相关的实际工业教育非常有用。

Cyclone Racing利用拓扑优化和生成设计来降低其FSAE车辆的质量，为其机翼安装产生了新的设计概念，支架重量减少了67%。

与OEM的OEM相比，汽车供应商面临着内部模拟能力的许多挑战。克服这些挑战的方法之一是投资仿真技术，需要一种经济实惠的初始投资，其所有权成本低，代码是可靠的，并证明的，而且工具套件提供了广泛的求解器（真正的多物理环境）帮助它们根据其仿真要求挑选并选择求解器。在耐用技术的内部仿真实施的早期阶段，由于其非凡的FE模型解决方案，主要用于预先处理的HyperWorks。随着不断的支持，Altair团队帮助耐用地探索和实施耐用技术的各种HyperWorks求助者。

IAI和SpaceIL利用三维建模和渲染的拓扑优化设计了一个3D打印的推进器支架，用于其谷歌月球探测器的月球之旅。

普纳麻省理工学院的一个大学团队使用拓扑优化和增材制造技术，为四旋翼无人机开发了两种新的设计，比以前的设计更轻、更强。

Subros是印度汽车用热产品的领先制造商，并与电装进行技术合作。bob电竞官方作为主要汽车领域和全球厂商在中国生产的所有车型的主要空调部件供应商，Subros在商定的质量基准下遵守产品交付期限非常重要。Subros团队使用Altair解决方案进行有限元建模，使用RADIOSS和OptiStruct进行结构分析，使用AcuSolve进行流动分析，使用solidThinking Inspire进行模态分析

亚马逊开发和生产创新的农业技术，使现代和经济的耕地耕作方法成为可能和支持。将原焊接悬架组件重新设计为铸造件，采用solidThinking Inspire进行拓扑优化。其好处包括耐久性提高了2.5倍，重量减少了8%。

瑞尔森的国际超级高铁团队利用有限元分析和拓扑优化重新设计了金属添加剂制造的电机支架。PolyNURBS被用于使设计3D打印友好。

Ankers在MotionView和Activate中使用多体和制动系统组合模型进行联合仿真，以生成更准确的结果来分析热和其他对制动的影响。

Faraone通过高级拓扑优化技术加速了更轻、更硬的架构组件的设计方法。

阿尔斯通将拓扑优化与增材制造相结合，探讨了替代传统铸造制造的可行性。这使得其机车部件的重量减少了70%。

LEIBER集团专门开发轻型金属部件，应用拓扑优化确定车辆悬架梁的理想形状，从而节省了50%以上的质量

印度领先的座椅系统制造商Harita使用HyperWorks，用于所有商用车座椅、公交车乘客座椅、拖拉机和越野座椅的一致性测试、法规和碰撞分析