在数字双胞胎的帮助下接管壳牌XPRIZE

G.S. Vidyaprakash介绍了Lakshmi Machine Works Ltd.如何用仿真驱动设计过程。在他的演讲第一次正确的机器设计与CAE仿真，他讨论了可靠的模拟技术，以预测和防止故障模式。

Altair的工程数据科学博士博物馆博士副总裁展示了AI在开发环境中的影响。特别是CAE工具如何进化和设计探索被带到下一个级别。

Altair总裁兼首席运营官Brett Chouinard讨论了工业机械的发展挑战，并说明了Altair的可扩展模拟解决方案如何为模拟驱动的创新提供环境，以及机器学习如何进一步扩展能力。

控制器战略专家Lorenzo Moretti介绍了如何改善Cobot合作。在虚拟调试的背景下，他讨论了现实工厂模型可以更有意义的控制器设计。

丹尼尔Jauss，Application Engineer Cae，为Altair仿真解决方案提供了一个关于Real-World机器的速度评估的演示会，用于实现如何实现拓扑优化的振动减少，表现了机器门户的模态分析和优化，识别经济制造替代品，以及对金属板结构进行拓扑优化。

Simon Zwingert，技术顾问，就Altair Simulation Solutions为更快评估现实世界的机器提供了演示课程，解释了如何通过研究和对整个装配进行设计探索来改进设计，以执行焊缝优化。

Benoit Pelourdeau介绍了斯坦利机器人公司如何用模拟驱动设计过程，以开发世界上第一个机器人汽车存储服务。向他学习跨学科的机电产品开发团队如何通过精确的虚拟原型获得成功。

Christian Kehrer，业务发展经理系统建模，为Altair仿真解决方案提供了一个演示会，以便更快地评估现实世界机器，了解CNC控制优化如何实现CNC铣床的工具路径误差校正，系统仿真以及多大程度实现了具有现实植物模型的有效控制器设计。

Indradev Babu，Ucam Pvt Ltd，董事总经理介绍了他如何向最大的CNC旋转桌子制造商开发了CNC霍姆斯博览会 - 呈现不同的开发例子，他解释了模拟驱动的设计如何帮助他区分以及他在客户中实现的模拟策略- 在UCAM的以下一代机床的中心开发。

行业创新者Luca Gatti Luca邀请您到一个虚拟的咖啡休息，看看为什么有必要建模和深入研究一杯咖啡背后的物理。了解为什么Gruppo Cimbali SpA正在创造他们的咖啡机的数字双胞胎，以完全接受数字转型。

梅耶尔& Cie。KG公司将仿真作为数字化发展战略的核心元素，并利用虚拟产品开发来实现更高效的机器一代一代。Marcel Wohlleb介绍了模拟应用程序，并说明了如何客户的世界bob电竞官方市场领导者在圆形针织。

Mr. Vijay Zala和Mr. Pragnesh Zala介绍了新一代经济机械的开发方法，并展示了为什么Jyoti数控自动化有限公司将模拟设置为发展战略的核心。

行业专家Dennis Baum呈现Weber Maschinenbau如何应用模拟，如何沿产品生命周期使用仿真，以及对客户和内部流程产生的益处。

项目经理AndréMöenicke主持了关于HyperWorks中分层复合材料建模的端到端工作流的研讨会。这段录音长约1小时37分钟，首次在2020年的ATCx复合材料大会上发表。

变分渐近梁截面(VABS)是美国陆军自1988年以来持续资助的一项独特技术，它已成为直升机和风力涡轮机行业建模复合材料旋翼叶片的首选工具。通过对有限元网格截面的分析，VABS可以为一维梁分析计算出最佳的梁特性集，也可以准确地恢复截面上的三维应力/应变分布。VABS已经与HyperWorks和OptiStruct集成，Altair用户可以利用这一强大的技术来更好地设计和分析复合梁状结构。AnalySwift首席技术官余文斌博士的演示录音长达近20分钟，最初是在2020 ATCx Composites上展示的。

该研讨会用于在HyperWorks中建模分层复合材料的端到端工作流程由Program Manager Rob Jopson进行。录音约为一小时，长32分钟，并且首先在2020 ATCX复合材料上呈现。

材料表征/虚拟测试研讨会由复合材料技术副总裁Jeff Wollschlager主持。这段录音长约1小时32分钟，首次在2020年ATCx复合材料大会上发表。

本次研讨会的注塑成型和结构模拟由Frank Ehrhart, EMEA技术专家-材料工程/多尺度设计师进行。这段录音时长一个多小时，在2020年ATCx复合材料大会上首次亮相。

此演示文稿是按计划经理Rob Jopson。它是我们构建的模拟模型旨在捕获和预测物理行为，用于创建它们的数据并不总是代表用于构建物理部件的制造过程。对于分层复合部件，特别是，在创建模型并发展时，该不匹配可能在管理模拟数据时显着开销。为了解决这个问题，Altair的基于底层的建模方法致力于维持模拟数据与制造过程之间的1：1关系，与求解器无关。该方法的最新进展将作为新的复合浏览器中的工作流程作为HyperWorks提供。录音约为18分钟，最初呈现在2020 ATCX复合材料。

由牵牛星积极开发的复合材料设计和仿真套件，从材料建模到复合材料结构认证的所有阶段都包含在整体视图中。在材料建模方面，牵牛星专注于连续纤维复合材料和注塑塑料的多尺度建模技术的持续进一步发展，但不忘记进一步的应用领域，如增材制造。Altair HyperWorks中基于层的复合建模最近进行了一次重大更新，以实现改进的、更高效的建模工作流程。这与计划中的进一步开发将建模与制造更好地联系在一起，以创建合成组件的真实模型。Altair的隐式和显式分析求解器技术可以利用多尺度材料模型精确描述复合材料失效之前的非线性行为。牵牛星独特的复合材料优化技术通过重复层压板概念得到增强，提供了更高的效率和用户对铺层设计的控制。为了进一步补充集成系统的所有必要复合材料功能，HyperWorks引入了复合材料应力工具箱，以支持设计和认证。这段录音大约22分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。

在本演讲中，哥伦比亚大学教授Jacob Fish博士介绍了多尺度建模的一些关键概念和方法，重点介绍了近年来开发实用多尺度工具的进展，并调查了目前多尺度建模的现状，包括连接原子到连续体和连续体到连续体的尺度，物理和数据驱动的多尺度方法，以及在汽车、航空航天和生物医学行业的应用。bob电竞官方这段录音大约41分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。

本报告由Tomasz Garstka博士和Graham Barnes，LMAT有限公司撰写。制造引起的变形和残余应力是在高温下加工复合材料不可避免的后果。许多机制已被确定导致残余应力和变形，包括热膨胀失配，树脂固化收缩，固结和工具-零件相互作用。这些机制通常在固化过程中共同作用，并可能导致层压板特性的严重变化。当固化和暴露在自然环境中水分膨胀，以及随后的应力松弛机制导致进一步的几何变化。本文介绍了一种新型的cure仿真求解器，并将其应用于典型飞机部件。这段录音长约10分钟，最初是在2020年的ATCx上录制的。

此演示文稿是Cikoni GmbH的DávidMigács，研发工程师。新的基于氢的车辆驱动系统的关键设计问题是确保了最先进的聚合物衬里的安全性，碳纤维超包在700巴上的压力下工作。Cikoni将描述多尺度方法如何更好地估计爆发压力和洞察不同层压板叠层的损坏机制，宏观和微机械水平，以验证用于结构优化的模拟模型，以及寿命预测。录制约为28分钟，最初呈现在2020 ATCX复合材料上。

本演示文稿由项目经理AndréMönicke编写，经典的复合材料分析和验证方法在复合材料设计过程中占有相当大的份额。特别是，在设计早期应用经典方法，并尽快将其与有限方法相结合，可以实现更快的决策，在认证时间到来时将得到回报。Altair的最新发展，以回应这些需求将介绍，包括综合综合应力工具箱和认证框架，可在HyperWorks。这段录音大约有20分钟长，最初是在2020年的ATCx上录制的。

本文介绍了MIRDC的仿生智能自动导引车(BI-AGV)。该“协同处理模块”具有无线智能、灵活使用和灵活移动三个特点。通过无线智能协同搬运系统，可以实时控制多辆自动引导车辆(AGVS)，多辆车辆可以进行远程控制和串行连接来完成搬运任务。同时，采用360度移动全向车轮设计框架。它具有在传统无人驾驶汽车无法在室内狭窄空间顺利运行的领域灵活使用的优点。

奥斯汀大学德克萨斯大学德克萨斯大学奥登计算工程与科学研究所主任Karen Willcox教授讨论了计算科学在工程和科学的未来的作用。数据科学。人工智能。机器学习。跨科学和工程，这些术语是学者和从业者的思想。利用我们越来越多的数据提供了巨大的机会，可以推动一些社会最紧迫的挑战的解决方案。但对于许多前沿科学和工程挑战问题，纯粹的数据集中的视角下降 - 这些问题的特点是复杂的多尺度多物理动态，高维不确定参数不能直接观察，相对稀疏性数据，以及支持支持超出数据可能可用的特定条件的高导后决定的预测。相反，数据和基于预测物理的模型的协同组合至关重要。这次谈判将讨论计算科学的关键作用 - 这是跨学科领域，即其核心涉及数学模型和模拟，以了解物理和自然系统 - 在数据集中的工程和科学的未来。 The recording is about 22 minutes long, and was presented at the 2020 Global Altair Technology conference.

Altair软件开发副总裁Pete Darnell讨论了为什么嵌入式开发工具必须跟踪不断增长的复杂性和微控制器的功能集，以及来自基于云的“物联网”等新市场的需求。他着眼于微控制器领域的趋势，并讨论了如何使用基于框图模型的开发工具来抽象这些变化，从而简化固件开发。他还关注物联网的事物方面、延长电池寿命的电源管理挑战，以及如何提供安全的无线固件更新。这段录音长达19分钟，在2020年全球牵牛星技术大会上展示。

Altair负责软件开发的高级副总裁Ming Zhou博士对设计、仿真和优化的未来提出了自己的观点。传统的产品设计是从CAD开始的，通常是从上一代产品继承设计概念。拓扑优化通过模拟来驱动设计概念的创建，从而逆转了这一过程。这使得CAE在产品开发生命周期中走在CAD的前面，将设计过程从进化转化为创新。在许多标志性产品上取得了显著的成果，包括波音787、空客380和350，我们每个人都亲身接触过这些产品。当我们回顾最近的技术进步时，让我们以更长远的眼光展望未来，想象一下20年、50年和100年后的工程师节会是什么样子。这段录音长约19分钟，在2020年全球牛郎星技术大会上发表。

Altair咨询公司全球首席技术官Royston Jones博士讨论了全球流行病如何成为企业利用模拟潜力的催化剂，通过重新配置其既定的设计流程和传统组织结构。能够以开发速度提供设计反馈的技术和方法已经可用；减少昂贵的物理测试，同时为公司产品注入创新。朝着万物相连的方向快速发展对设计产生了巨大的影响。从自主和电动移动到具有新商业模式的智能消费产品，开发团队现在必须将控制系统的模拟集成到复杂的多物理模型中，该模型由现场传感器捕获的数据丰富。尤其是在概念开发过程中，当快速探索设计思想是必要的，充分的模拟将是必不可少的竞争。这段录音长约19分钟，在2020年全球牛郎星技术大会上发表。

这些成功案例说明了客户如何利用Altair的数学与系统技术进行基于模型的开发，从而更快地开发出更好的产品。仿真包括基于Altair MotionSolve综合使用的3D、1D和/或0D建模方法™, 牵牛星激活™, 和/或牵牛星™.

普拉桑CAE工程师Edan Lazerson介绍。风暴骑士是一种全新的车辆，它是由普拉桑从头开始设计和开发的。Altair Inspire用于拓扑优化，以找到车辆前副车架的“最佳”设计。指定了可用体积（设计空间）、5种不同的载荷工况和目标质量，并通过优化软件计算了几何尺寸以使刚度最大化。传统工艺生产的优化结果复杂；仿真和设计团队合作设计了一个可制造的前副车架总成。对新设计进行了模拟，以确保它能承受所有要求的载荷。在原型车上实现并测试了前副车架。优化后的前副车架机械性能良好，同时满足质量和几何要求。早期优化通过创建有效的几何图形缩短了开发时间，然而，拓扑到可制造设计的过程并不简单。在本演示中，我们将介绍上述开发阶段，并将测试结果与模拟预测进行比较。2019年10月30日在以色列内塔尼亚举行的ATCx上的演讲。

随着各种行业跨越劳动力短缺的前景，结合职业伤害的大量成本以及增加生产力的越来越大的压力，领先的机器人公司，SARCOS处于独特的地位，可以部署工业机器人，旨在提高生产力。同时消除伤害，通过增强而不是更换人工。Chris Beaufait，Sarcos的Coo讨论了当前的机器人景观，为什么自动化不是正确的解决问题行业的解决方案，如何跑动器及其产品阵容 - 包括全身，完全动力守护XO外骨骼 - 将发挥重要作用在明天的劳动力定义，并在未来五到10年内对机器人行业的愿景。

Sendyne是Altair合作伙bob游戏下载大全伴联盟的一部分，提供了一种名为CellMod虚拟电池的虚拟物理的电池型号，用于各个单元格和包的实时共模。此演示文稿简要概述了电池模型和优点，以及使用Altair使用功能模拟接口标准进行共模拟使用Altair激活系统仿真的示例。

本文介绍了一种独特的、高度自动化的、多物理的电机设计策略的应用，基于梅赛德斯- amg GmbH的当前程序。该战略考虑了基本的开发要求，包括电磁和热要求、NVH、应力和耐久性。它适用于DOE、多目标优化和设计探索方法来探索和找到可行的电机设计。介绍将展示该战略如何提高电机开发过程的效率，以及它如何影响开发的总成本。

机械设计师Avishai Warszawski于2019年10月30日在以色列内坦亚举行的ATCx上发言。这个项目的目标是为精密同轴电缆设计一个轻便而坚硬的支架，连接到一个电子单元。这个支架的加工设计，虽然重量很轻，但没有提供所需的刚度，而且制造成本也很昂贵。设计的最佳方法只有在AM团队被要求找到解决方案后才得以实现。使用Altair工具进行拓扑优化来定义提供最佳解决方案的最佳形状。最后，在SLM机器上用AlSi10Mg打印支架。在不久的将来，它将根据确定的环境负载通过动态测试。

随着更多产品进入市场模拟现实世界经验的市场，消费者的期望迅速增加。为了满足这些上升期望，所需的硬件和控制在维持市场和成本的同时变得更加复杂。为实现这一目标，控制的开发和硬件工具链需要效率。Wahoo Fitness and Altair合作创建新的Wahoo Kickr自行车利用基于模型的设计方法来控制开发结合模拟驱动设计过程，以满足自行车训练员社区的高期望。

主持人：Ronald Kett，Altair技术专家

对于Stewart-Gough-Platform（Hexapod），各种软件工具用于与整体系统控制一起学习和设计高度动态的液压驱动器。在Altair激活中完成了特征频道，控制设计和比较，液压系统设计和整体仿真控制的计算，从CAD模型中取出了Stewart-Gough平台的机制进入Altair Inspire Motion。使用激活和Altair Motionsolve进行控制+液压和力学之间的共模。Altair HyperView和HyperGraph用于分析和可视化结果。通过高度集成的解决方案，可以在很短的时间内实现结果。不同类型的模型（线性/简化/全力学/液压）使得可以从快速开发周期开始，最终实现可靠的结果。

主持人：Altair，业务发展经理Christian Kehrer

本演示文章讨论了卡车排的多学科评估，引线卡车为以下卡车发送加速，制动和转向信号，以相应地反应。益处地址安全要求，节省省油，交通能力和便利性。该演示说明为什么排中的为什么在连接这种系统系统的虚拟评估的不同建模和仿真方法的意义上需要全面方法。

主持人：Stefano Benanti，R＆D材料工程师，哈钦森

电池冷却（BC）系统经常由几个平行的分支组成，每个平行分支由一系列和远离一系列冷却板组成。作为每个分支机构中的正确流量分布和总压力下降是每个客户的关键要求，数字计算从每个项目的第一阶段非常重要：组件数量及其尺寸对总成本具有相关影响因此，必须快速向报价请求中提供已经提供的结果（RFQ）阶段。这种情况的3D计算尽管可行的情况，但采用相关的时间，并使其更昂贵（无论是计算能力和必要的软件。许可证）快速提供结果。然后，目标是开发一种更快的方法来提供结果并允许必要的优化周期。Hutchinson选择AltairActivate®开发一个ROM库，代表不同的电路组件，可以创建一个能够快速且精确地响应此类需求的1D模型。

主持人：Kaiserslautern大学机械工程学生Nino Michniok

本演示的第一部分展示了在MotionView/MotionSolve（MV/MS）中构建驱动外骨骼多体系统的详细过程。所需的运动通过“运动”传递到相应的关节。这样，外骨骼就可以站起来，沿对角线穿过地板，然后坐下。在第二部分中，MV/MS中的“运动”被控制器（位置控制）代替，控制器传递一定的转矩来驱动外骨骼。这里的主要主题是激活和MV/MS之间的协同仿真的实现。最后，给出了在德国凯撒斯劳滕应用科学大学的类似工作的快速展望。