与数字双胞胎加入Barista业务加入Gruppo Cimbali为虚拟咖啡休息

Industry Innovator Luca Gatti Luca邀请您到虚拟的咖啡休息,了解为什么需要模拟和深入研究一杯咖啡后面的物理。了解为什么Gruppo Cimbali Spa正在创建他们的咖啡机的数字双胞胎,以完全接受数字转型。

所有相关ATC演示

基于CAE仿真的首次正确机械设计

基于CAE仿真的首次正确机械设计

G.S.Vidyaprakash呈现Lakshmi Machine Works Ltd.如何使用仿真驱动设计过程。在他的演示文稿中首次使用CAE仿真进行正确的机器设计,他讨论了可靠的仿真技术来预测和防止失效模式。

ATC演示文稿,客户故事,客户推荐,演示文稿,用例
人工智能驱动的产品设计

人工智能驱动的产品设计

Altair的工程数据科学博士博物馆博士副总裁展示了AI在开发环境中的影响。特别是CAE工具如何进化和设计探索被带到下一个级别。

ATC演示文稿,演示文稿
制造过程模拟在正确的时间为正确的决策建立正确的模型

制造过程模拟在正确的时间为正确的决策建立正确的模型

Brett Chouinard,Altair总裁兼Coo在工业机械中讨论了发展挑战,并说明了Altair的可扩展模拟解决方案如何为模拟驱动的创新提供环境以及机器学习如何扩展功能突发事件。

ATC演示文稿,演示文稿
改善Cobot Collaboration:具有高保真厂模型的更有意义的控制器设计

改善Cobot Collaboration:具有高保真厂模型的更有意义的控制器设计

控制器战略专家Lorenzo Moretti介绍了如何改善Cobot合作。在虚拟调试的背景下,他讨论了现实工厂模型可以更有意义的控制器设计。

ATC演示文稿,演示模型,用例
现实机器的更快评估 -  CNC控制优化

现实机器的更快评估 - CNC控制优化

Christian Kehrer,业务发展经理系统建模,给出了Altair仿真解决方案的演示会议,以更快地评估真实机床,解释数控控制优化是如何实现数控铣床的轨迹误差修正,通过系统仿真和如何更有效的控制器设计与现实的工厂模型实现。

ATC演示文稿,教程
失败不快不是一个选择!发展世界

失败不快不是一个选择!用准确的虚拟原型开发世界上第一个机器人存储服务

Benoit Pelourdeau提供Stanley Robotics SAS如何使用模拟推动设计过程,开发世界上第一个机器人车辆存储服务。向他介绍跨学科机电产品开发团队如何成功使用准确的虚拟原型。

ATC演示文稿
从CNC Jobshop到最大的CNC旋转桌子制造商

从CNC Jobshop到最大的CNC旋转桌子制造商

UCAM PVT有限公司总经理Indradev Babu解释了他是如何将CNC Jobshop发展成CNC转台的最大制造商的,并给出了不同的开发实例,他解释了模拟驱动设计如何帮助他区分,以及他在UCAM的下一代机床以客户为中心的开发中实施了什么模拟策略。

ATC演示文稿
基于结构优化的经济型数控机床设计

基于结构优化的经济型数控机床设计

Vijay Zala先生和Pragnesh Zala先生介绍了新一代经济机器的开发方法,并展示了为什么Jyoti CNC Automation Ltd.将仿真作为发展战略的核心。

ATC演示文稿
沿产品生命周期进行模拟 - 未来现在是从客户价值的动力

沿产品生命周期进行模拟 - 未来现在是从客户价值的动力

行业专家Dennis Baum呈现Weber Maschinenbau如何应用模拟,如何沿产品生命周期使用仿真,以及对客户和内部流程产生的益处。

ATC演示文稿
台湾无人驾驶车辆系统在多大程度上来自MIRDC

从MIRDC的角度来看,台湾无人机系统在多大程度上走上正轨

介绍了MIRDC公司的仿生智能自动导引车(BI-AGV)。这种“协同处理模块”具有无线智能、使用灵活、动作灵活三大特点。通过无线智能协同处理系统,可以实时控制多辆自动引导车(agv),多辆车可以进行远程控制和串行连接来执行处理任务。同时,采用360度移动全方位车轮设计框架。在传统无人驾驶车辆无法在室内狭小空间中平稳运行的区域,具有使用灵活的优点。

ATC演示文稿
智能设备的未来

智能设备的未来

Altair软件开发副总裁Pete Darnell讨论了为什么嵌入式开发工具必须跟踪微控制器日益增加的复杂性和功能集以及新市场(如基于云的“物联网”)的需求。他着眼于微控制器领域的趋势,并讨论了如何使用基于框图模型的开发工具来抽象这些变化,以简化固件开发。他还研究了物联网的另一面,以及电源管理对延长电池寿命的挑战,以及如何提供安全的无线固件更新。这段录音长约19分钟,在2020年全球牛郎星技术大会上发表。

ATC演示文稿
2019年全球ATC的Altair模型的发展客户故事

2019年全球ATC的Altair模型的发展客户故事

这些成功案例说明了客户如何利用Altair的数学和系统技术进行模型的开发,以更快地开发更好的产品。基于Altair Motionsolve™,Altair Activate™和/或Altair Compose™,模拟涉及3D,1D和/或0D建模方法。

ATC演示文稿,视频
人类加机器:SARCOS如何彻底改变工业机器人的未来

人类加机器:SARCOS如何彻底改变工业机器人的未来

随着各种行业跨越劳动力短缺的前景,结合职业伤害的大量成本以及增加生产力的越来越大的压力,领先的机器人公司,SARCOS处于独特的地位,可以部署工业机器人,旨在提高生产力。同时消除伤害,通过增强而不是更换人工。Chris Beaufait,Sarcos的Coo讨论了当前的机器人景观,为什么自动化不是正确的解决问题行业的解决方案,如何跑动器及其产品阵容 - 包括全身,完全动力守护XO外骨骼 - 将发挥重要作用在明天的劳动力定义,并在未来五到10年内对机器人行业的愿景。

ATC演示文稿
系统仿真的基于物理电池和包装模型

系统仿真的基于物理电池和包装模型

Sendyne是Altair合作伙bob游戏下载大全伴联盟的一部分,提供了一种名为CellMod虚拟电池的虚拟物理的电池型号,用于各个单元格和包的实时共模。此演示文稿简要概述了电池模型和优点,以及使用Altair使用功能模拟接口标准进行共模拟使用Altair激活系统仿真的示例。

ATC演示文稿
重型设备仿真:多体、水力学和DEM

重型设备仿真:多体、水力学和DEM

主持人:罗纳德凯特,技术专家,Altair

对于Stewart-Gough-Platform(Hexapod),各种软件工具用于与整体系统控制一起学习和设计高度动态的液压驱动器。在Altair激活中完成了特征频道,控制设计和比较,液压系统设计和整体仿真控制的计算,从CAD模型中取出了Stewart-Gough平台的机制进入Altair Inspire Motion。使用激活和Altair Motionsolve进行控制+液压和力学之间的共模。Altair HyperView和HyperGraph用于分析和可视化结果。通过高度集成的解决方案,可以在很短的时间内实现结果。不同类型的模型(线性/简化/全力学/液压)使得可以从快速开发周期开始,最终实现可靠的结果。

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使用Motionsolve和Activate的外骨骼建模

使用Motionsolve和Activate的外骨骼建模

主持人:Kaiserslautern大学机械工程学生Nino Michniok

介绍的第一部分显示了在MotionView / Motionsolve(MV / MS)中构建致动的外骨骼的多体系的详细过程。所需的运动被“运动”转移到相应的关节。通过这个外骨骼可以站起来,对角线穿过地板,坐下来。在第二部分中,MV / MS中的“动作”被控制器(位置控制)取代,该控制器(位置控制)何时何地致动外骨骼。这里的主要主题是在激活和MV / MS之间实现共模。最终,介绍在德国应用科学大学凯斯劳滕大学提供了类似的作品。

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车辆组队场景的多学科评估

车辆组队场景的多学科评估

主持人:Altair,业务发展经理Christian Kehrer

本演示文章讨论了卡车排的多学科评估,引线卡车为以下卡车发送加速,制动和转向信号,以相应地反应。益处地址安全要求,节省省油,交通能力和便利性。该演示说明为什么排中的为什么在连接这种系统系统的虚拟评估的不同建模和仿真方法的意义上需要全面方法。

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电池冷却系统的ROM

电池冷却系统的ROM

主持人:Stefano Benanti,R&D材料工程师,哈钦森

电池冷却(BC)系统经常由几个平行的分支组成,每个平行分支由一系列和远离一系列冷却板组成。作为每个分支机构中的正确流量分布和总压力下降是每个客户的关键要求,数字计算从每个项目的第一阶段非常重要:组件数量及其尺寸对总成本具有相关影响因此,必须快速向报价请求中提供已经提供的结果(RFQ)阶段。这种情况的3D计算尽管可行的情况,但采用相关的时间,并使其更昂贵(无论是计算能力和必要的软件。许可证)快速提供结果。然后,目标是开发一种更快的方法来提供结果并允许必要的优化周期。Hutchinson选择AltairActivate®开发一个ROM库,代表不同的电路组件,可以创建一个能够快速且精确地响应此类需求的1D模型。

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Modelica库的实时汽车模拟器

Modelica库的实时汽车模拟器

帕尔马大学工程教授Dario Mangoni

在现代汽车工业中,混合动力和电动车辆系统的出现在汽车电子和软件中推动了激进的变化,要求越来越先进的控制技术。自动停止,自动启动,最终是自驾驶,因为现在是可能的传感器,控制器单元和致动器,使车辆“智能”。为了简化和制造用户与机器之间的相互作用越来越直观,更广泛地,对不同使用场景的更广泛和更深入的调查结合人类互动和干预是至关重要的。在这种情况下,需要更高详细的车型来提供有效的原型工具,可以可靠地用于测试创新的控制策略,例如与循环的人进行测试。此处提出的汽车实时模型库旨在为车辆控制系统设计和测试提供高度有价值的工具。这种方法的关键竞争优势在于枫木模型的编译器,用于支持高水平的细节建模;通过模型语言,允许对建模活动进行透明和物理方法,最后是激活平台,该平台在环境中为基于信号的控制设计而来的环境中提供实时能力。为了在图形验证库结果,还实现了确保测试用户体验的高保真情景的现实实时仿真的可视化框架。

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多保真电子电机驱动解决方案

多保真电子电机驱动解决方案

电动汽车电机反馈系统的主要客户经理Ulrich Marl,Lenord + Bauer&Andy Dyer,MBD SR技术专家,Altair

该呈现示出了用于量化对电子电动机的位置/速度传感器(例如,编码器)效应以及类似于日产叶的概念牵引电动机的相应控制系统。E-Drive的集成解决方案以Altair为Astair Astair为系统构建器,使用磁点和通量的其他Altair Solution E-Motor解决方案,以为E-MOTOR本身生成数据,以及该字段的最佳电流值- 客户的推理会。逆变器通过高效的空间矢量脉冲宽度调制驱动。集成解决方案还支持系统组件的不同级别的建模保真度,例如,对于使用查找表的详细有限元分析或减少的订单模型(ROM)直接共模,用于直接共模。以这种方式,可以在电子驱动器的精确系统中进行传感器设计参数,以提高性能和效率。

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Quadcopters:从系统建模到实时模拟器

Quadcopters:从系统建模到实时模拟器

主持人:密歇根大学计算机工程学生John Straetmans

该项目通过在AltairActivate®中创建的无人机的1D功能模型的完全集成,以及通过功能模拟接口(FMI)标准。然后,将VR,外围控制器和其他功能添加到表示中。这项任务是通过修改Altair RT车辆包来完成的,使其能够处理不仅仅是车辆,而且可以在这种情况下处理FMU中的任何系统模型,在这种情况下是Quadcopter模型。一旦含有AltairActivate®驱动器模型的FMU成功加载到虚幻引擎中,应用程序提供的工具允许添加其他功能,例如VR支持。通过将FMU与其几何形状一起进入虚幻引擎,我们可以在视觉上分析系统的动态,以进一步验证无人机模型及其性能。将来,应该有助于此集成过程自动加载几个步骤后的任何FMU。

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解决电动机设计挑战

解决电动机设计挑战

主持人:麦克马斯特大学的工程助理(ECE)Berker Bilgin,enedym Inc.的联合创始人

电动机一般,由某些部件制成,例如定子,转子,线圈和磁体,以及机械部件。这些部件可能看起来很简单,笨重,然而,这些部件的几何形状之间的高度相互关联的关系,材料的特点以及控制电流的方式,定义了成本,尺寸,效率,性能和寿命发动机。在电动机设计中,多学科方面具有高度相互关联的。各种参数对电磁,热和结构性能的影响应一起研究,以提出优化的设计。通过开发多学科方面在软件环境中建模的平台,可以使用Altair软件。

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内部噪声模拟/仿真

内部噪声模拟/仿真

主讲人:FCA集团NVH CAE工程师Rafael Morais Cunha和FCA集团NVH CAE负责人Frederico Luiz de Carvalho Moura

为了使车厢内的乘客获得更舒适的驾驶体验,在开发周期越来越短的情况下,车辆工程团队使用预测方法来描述声学响应特性。主要目的是估计车厢内的声场。FCA NVH团队在Altair tools中发现了一个开发声学模拟完整解决方案的绝佳机会。在Altair技术团队的支持下,创建了一种将频域分析转换为实际声波的新方法。用这种方法研究了NVH的稳态声学性能。目前正在开发一种模拟声学环境的方法,以再现车辆在运行条件下的所有噪声。利用这种方法,可以虚拟地了解车辆的声学特性,有助于在早期设计阶段做出决策,从而节省设计成本和时间,改善乘客的驾驶体验。

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多体增强和客户成功

多体增强和客户成功

主持人:Rajiv Rampalli,SR VP核心开发团队,Altair

Altair的多体系模拟产品(MBS) - MotionView,Motionsolve和Inspire Motion - 形成多学科系统模拟的关键组成部分。在本演示文稿中,我们将以客户成功的形式回顾今年的几项成就,以及最近对这些产品的增强,这显着扩展了能力的深度和广度。其中一些应用示例还涉及从MBS到其他Altair技术的连接或第三方技术,例如Altair OptiStruct(用于柔性体和重量级)和Altair激活(用于液压)和EDEM(用于散装的离散元素建模)材料)。

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移动式起重机的实时模拟器

移动式起重机的实时模拟器

主持人:Arnold Free,CM实验室首席创新官兼联合创始人

机电调整系统和非公路设备设计正在迅速发展。通过先进的控制功能,操作员辅助系统,甚至在地平线上充分自主,工程师正在建立复杂的系统仿真模型,以更好地了解他们的智能机器。通过使用互动和沉浸式VR软件,系统模型可以从高保真工程模拟中导出并用于运营商循环,HIL和SIL测试。交互式虚拟原型允许人类因素测试和测量超现实虚拟工程中的系统性能。仿真还用于自主系统中基于AI的感知和运动规划。销售和营销部门现在正在使用互动模拟和可视化来展示产品。模拟值在OEM中迅速扩展。CM Labs仿真最近与Altair合作,带来了工程仿真和交互式实时系统模型,以执行上述所有内容。来自Altair Motionsolve的验证的多体系统动力学模型可用于在Vortex Studio中构建交互式模型,并结合高级实时3D图形,以创建具有人类互动的沉浸式实时模拟。通过实时仿真,还可以通过Altair激活连接到交互式控制模型和系统级多学科模拟。 The presentation uses a mobile crane model as an example. It will demonstrate the process of translating the engineering models to real-time, creating realistic working scenarios and deploying in immersive simulators for operator in-the-loop testing and system demonstration.

ATC演示文稿,视频
基于需求的集成系统仿真

基于需求的集成系统仿真

Ed Wettlaufer,Altair机电集团技术经理[代表NAVAIR]

政府对飞机和机载系统的建议书征集(RFP)要求初步设计具有足够的保真度,以准确预测性能,以证明设计满足政府性能要求的能力。现代高性能计算提供了在计算流体力学等领域执行以前昂贵的分析的杠杆。这些高阶分析的结果可以用来填充一维系统模型中的参数,这些模型可以很容易地耦合到其他学科的中阶模型中。这些能力使设计工程师能够快速迭代到数年前无法达到的模型成熟度和精度水平,从而在前所未有的时间内对设计性能预测产生高水平的信心。今后,Altair工程师将采用多物理和联合仿真技术,对上述采购前阶段开发的初步设计的一个子系统执行工程和制造开发bob官网 bob体育下载阶段(EMD)。

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机器人控制的深增强学习

机器人控制的深增强学习

主持人:Dario Mangoni代表亚历山德罗•塔索拉,帕尔马大学工程教授和数字动力实验室负责人

该演示文稿解决了近端政策优化(PPO)深增强学习算法的使用来训练神经网络,以控制机器人沃克和仿真中的机器人手臂。训练神经网络以控制电动机的扭矩设定点,以实现最佳目标。

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HVAC的系统仿真

HVAC的系统仿真

主持人:Altair,Altair [代表OliverHöfert,柬埔寨仿真工程师]

工程方法日益虚拟化是不可避免的。这同样适用于那些关心人类热健康的系统的设计,例如在建筑中。如果涉及到所谓的HVAC(加热,通风,空调)系统的模拟,通常是高保真的方法,如CFD连接到它。相反,这一贡献说明了使用Altair Activate的热交换器的一维建模方法。介绍了NTU(传输单元数)方法在系统仿真环境中的实现。这包括对方法本身及其当前限制的简短描述。基于单个单元的实现,将显示用于评估不同复杂性的用例的不同网络配置。

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Altair MBD:庆祝成就,什么

牛郎星MBD:庆祝成就,下一步是什么

主持人:Michael Hoffmann,SR Math&Systems副总裁,Altair

在本演示文稿中,高级副总裁迈克尔·霍夫曼(Michael Hoffmann)分享了公司对Altair基于模型开发的数学和系统工具的愿景和战略——基于提供一个紧密连接0D到1D到3D建模与仿真的开放平台。在产品开发周期的不同阶段,工程师可以使用方程式、方框图和/或三维CAD几何图形,将其日益复杂的产品建模和模拟为多学科系统。他的范围包括牛郎星™, 牵牛星激活™, 牛郎星嵌入™, 牛郎星™ 以及牵牛星的多体运动能力™. 他还介绍了一些最近的成功案例,这些案例都是关于使用这些技术通过模拟来推动创新的客户。

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车辆概念设计使用乘坐和舒适要求卡车和拖车系统动态

车辆概念设计使用乘坐和舒适要求卡车和拖车系统动态

主持人:Kaustubh Deshpande,底座工程师,尼古拉汽车公司

本演示文稿描述了尼古拉电机从1D CAE到3D CAD / CAE的设计成熟的进展,用于电动卡车上的底盘系统工程工作。这一进展从客户的语音到功能要求到结构部署的功能要求。尼古拉电机以“第一原理”模型为主的卡车/拖车车辆动态,然后使用四分之一卡车/拖车型号使用Altair激活系统建模和仿真。使用基于信号的块和基于物理的块(使用ModelICA)来创建框图。Through this methodical process, Nikola Motor is able to derive more and better insight earlier in their development process regarding important vehicle characteristics for their trucks – ranging from ‘yaw rate of the tractor for loaded vs. unloaded trailer’ to ‘full-trailer load distribution sensitivity due to fifth wheel location’. Work is in-progress to tighten the connection between their 1D CAE simulations in Altair Activate™ and their 3D CAE multi-body dynamics simulations.

ATC演示文稿,视频
用数字双胞胎的帮助接受壳牌Xprize

用数字双胞胎的帮助接受壳牌Xprize

克里斯威尔金森,CTO在SMD在英国Altair Technology会议上发表了2019年。Xprize挑战旨在利用新方法来解决困难问题,从而扰乱现有市场或创造新的市场。我们的海洋占地超过70%的星球,只有5%的探索。海洋环境在技术上挑战,以便在内部运营。海洋发现Xprize竞赛成立,以寻求更便宜和更快的解决方案来调查世界海洋。此演示文稿是关于与海洋调查中的破坏性解决方案进入比赛的团队之一。探索了数字双胞胎的新兴的作用和重要性,以支持解决方案,因为它从概念证明到完全工业化的概念。

ATC演示文稿
使用Altair进行基于模型的开发-介绍和E-Mobility用例系统仿真

使用Altair进行基于模型的开发-介绍和E-Mobility用例系统仿真

Andy Dyer介绍Antair的高级技术专家。

在本演示文稿中,我们将看一下使用Altair激活和组成和集成的电子移动系统模型的少数例子,并与磁通等其他工具集成,用于电机(电机/发电机)的电磁仿真,以便模拟电力电子和电动机热行为。我们还通过使用功能模拟界面来查看通过第三方软件(如Carsim)集成系统模型,该界面将门打开了大量工具以获得进一步的系统集成,包括MapleSim和Dshplus等软件包bob游戏下载大全Altair合作伙伴联盟。

ATC演示文稿,视频
电磁兼容仿真和虚拟驾驶测试在电动汽车和混合动力汽车开发中的作用

电磁兼容仿真和虚拟驾驶测试在电动汽车和混合动力汽车开发中的作用

Altair公司电磁解决方案全球业务发展副总裁Jordi Soler的演讲。

电气化,连接,自主和共享是四种融合流动性兆元,对汽车和运输市场进行了游戏变化的影响。这些趋势是在未来十年中推动更多的变化,而不是过去四十年。

Through real use cases, this presentation will explain how Altair’s electromagnetic simulation solutions are helping customers to solve design and validation challenges related to, among others: (a) EMC tests at component and vehicle levels considering the powertrain of an EV, (b) wireless charging and radiation hazard, (c) virtual test drives to reduce costs and time of the extensive road tests being done to study and analyze new connected vehicle functions, and (d) advances on process automation to reduce modelling time.

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利用Excel作为前端/后端编写家庭采暖效率计算脚本

利用Excel作为前端/后端编写家庭采暖效率计算脚本

Livio Mariano,技术专家,Altair的数学和系统介绍。

用现实的例子,计算家庭供暖效率,学习如何利用组合之间的互操作性和Excel得到两全其美:Excel的前端(即GUI生成)和后端(即结果分析)组成的中间(即复杂系统建模和模拟)。

ATC演示文稿,视频
使用Altair Compose Compulation和Scripts来改进和加速CAE流程

使用Altair Compose Compulation和Scripts来改进和加速CAE流程

了解如何使用撰写0D建模和仿真,与1D和3D CAE模拟的互补 - 执行有用的数值计算;做参数造型;创建脚本;自动化常用的产品开发过程;补充或更换遗产内部代码;可视化和操纵CAE数据;和更多。

Compose使用与Matlab / Octave直接兼容的OpenMatrix语言(OML)语法,并使用Python互操作 - 因此您可以保留和重用与这些其他语言构造的现有脚本。

介绍在2018年10月16日的法国巴黎的全球ATC。

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交互式使用Altair Compose进行计算、脚本、CAE数据读取器和后处理

交互式使用Altair Compose进行计算、脚本、CAE数据读取器和后处理

Altair的Franck Delcroix,VP,程序管理数学的演示。

本次交互式会议将重点介绍Altair Compose的以下功能:使用OpenMatrix语言(OML)进行计算、脚本、调试、数据可视化和后处理;使用Python;同时使用多种语言;创建自己的gui;优化;与Altair HyperWorks集成。

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调整Radioss模型参数,以便模拟和实验结果匹配

调整Radioss模型参数,以便模拟和实验结果匹配

由牛郎星电台专家胡安·佩德罗·贝罗·拉米雷斯介绍。

使用涉及非线性FEA代码如Radioss的实际示例,了解如何使用组合来帮助表征和校准材料模型,以改善仿真结果和实验结果之间的匹配。

ATC演示文稿,视频
编辑和调试Python脚本用作其他产品的过程自动化工具

编辑和调试Python脚本用作其他产品的过程自动化工具

来自牵牛星高级应用工程师Kamalraj Rajagopal的介绍。

使用涉及Python作为Altair Simlab™使用的脚本和过程自动化工具的现实示例,了解如何使用撰写来创建和调试Python脚本。

ATC演示文稿,视频
在HyperMesh中使用注册OML功能以确保飞机紧固件满足储备因子

在HyperMesh中使用注册OML功能以确保飞机紧固件满足储备因子

Michele Macchioni的演示文稿,Modvis计划和Altair的开发管理。

使用对飞机结构部件进行标准手册类型计算的实际示例(在这种情况下,计算飞机紧固件的储备因素),了解如何在组件中轻松创建功能,注册,然后与其他Altair工具重新使用如HyperWorks中的矩阵浏览器 - 可选地可在FEM上直接可视化计算结果。

ATC演示文稿,视频
如何使用SmartWorks馈送仿真模型

如何使用SmartWorks馈送仿真模型

Oliver Breuer介绍了FlinerOn软件工程首座。

在开发过程之外,仿真模型也有其生命力。尽管可以从工业设施中收集大量的数据,但其真正的好处是在丰富多彩的图形和图表背后。为了实现这一目标,必须对物联网系统中连接的组件提供的数据进行分析,并将其置于环境中。因此,问题不在于如何处理收集到的所有数据,而在于如何生成有用的信息。在自动分析中使用仿真模型可以估计子系统或组件的状态,即使它不是由专用传感器直接监控的。FLUIDON (APA)使用DSHplus创建的模型可以导出,作为处理模块在Altair的SmartWorks等物联网平台中运行。它们可以使用收集到的数据,并将其放入系统行为的上下文中,以便对系统及其组件的当前状态作出具体的声明。这些数字双胞胎将以前的仿真模型的使用寿命变成一个封闭的周期,包括产品开发、调试和运行,并在现有系统的基础上进行修订和新的开发时重新开始。

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