多物理电机开发的高效自动化设计策略

让人工智能成为游戏规则改变者的不是电影中所描述的人工智能机器人的巨大破坏力。恰恰相反，它给我们的手机应用程序或我们使用的工具(如垃圾邮件过滤器、欺诈探测器和推荐引擎)带来了无声的创造性破坏。当这些工具组合在一起时，我们的生活更愉快、更安全、更富有成效。本着类似的精神，在牵牛星，我们一直致力于推动产品设计和开发与人工智能，使您的工作生活更愉快，更富有成效。我们的重点是通过减少重复的、劳动密集型的、非增值的任务，以及模拟专家和通过实时的现场预测丰富性能预测来改进过程和结果。这些产品的独特之处在于它们与您已经熟悉的工具的无代码集成，因此不需要您离开自己的工作环境。在本次演讲中，我们将展示这种人工智能驱动的产品设计过程的例子。Altair工程数据科学副总裁Dr. Fatma koer在Future上发表的演讲。这部电影将于2021年6月上映，时长近30分钟。准备好看贵公司如何通过AI动力设计推动创新？今天联系我们的解决方案专家。查看所有未来.AI 2021演示

G.S.Vidyaprakash介绍Lakshmi Machine Works Ltd.如何通过仿真驱动设计过程。在他的第一次正确的机器设计与CAE模拟演示中，他讨论了预测和预防故障模式的可靠模拟技术。

Altair工程数据科学副总裁Fatma Kocer博士展示了人工智能在开发环境中的影响。特别是关于CAE工具将如何发展和设计探索将被带到下一个层次。

Brett Chouinard，Altair总裁兼Coo在工业机械中讨论了发展挑战，并说明了Altair的可扩展模拟解决方案如何为模拟驱动的创新提供环境以及机器学习如何扩展功能突发事件。

丹尼尔Jauss，Application Engineer Cae，为Altair仿真解决方案提供了一个关于Real-World机器的速度评估的演示会，用于实现如何实现拓扑优化的振动减少，表现了机器门户的模态分析和优化，识别经济制造替代品，以及对金属板结构进行拓扑优化。

Simon Zwingert，技术顾问，为Altair模拟解决方案提供了一个演示会议，以更快地评估现实世界的机器，解释了如何通过研究和设计探索来改善设计，对完整的装配进行焊接线优化。

Benoit Pelourdeau介绍了Stanley Robotics SAS如何通过模拟驱动设计过程，以开发世界上第一个机器人汽车存储服务。向他学习跨学科机电产品开发团队如何通过精确的虚拟原型获得成功。

Altair的技术顾问Felix Koerfer演示了Altair模拟解决方案，以更快地评估现实世界的机器，解释了如何在真实载荷条件下进行精确的结构评估，从而评估整体应力和变形，评估螺栓力，以及如何实现直线轴承的精度和变形。

行业专家Dennis Baum介绍了Weber Maschinenbau如何应用仿真，如何在产品生命周期中使用仿真，以及对客户和内部流程有哪些好处。

Indradev Babu，Ucam Pvt Ltd，董事总经理介绍了他如何向最大的CNC旋转桌子制造商开发了CNC霍姆斯博览会 - 呈现不同的开发例子，他解释了模拟驱动的设计如何帮助他区分以及他在客户中实现的模拟策略- 在UCAM的以下一代机床的中心开发。

梅耶尔公司。KG将仿真作为数字化发展战略的核心要素，并利用虚拟产品开发实现更高效的机器世代。Marcel Wohlleb介绍了模拟应用程序，并说明了世界针织市场领导者的客户是如何受益的。bob电竞官方

Vijay Zala先生和Pragnesh Zala先生为新的经济机代和展示为什么Jyoti CNC Automation Ltd.在开发战略的核心设定模拟。

此次材料表征/虚拟测试研讨会由复合材料技术副总裁Jeff Wollschlager主持。这段录音长约1小时32分钟，首次在2020年ATCx复合材料大会上展示。

本次注塑件成型和结构模拟研讨会由EMEA技术专家材料工程/多尺度设计师Frank Ehrhart主持。这段录音有一个多小时长，首次在2020年的ATCx复合材料大会上发表。

此演示文稿是按计划经理Rob Jopson。它是我们构建的模拟模型旨在捕获和预测物理行为，用于创建它们的数据并不总是代表用于构建物理部件的制造过程。对于分层复合部件，特别是，在创建模型并发展时，该不匹配可能在管理模拟数据时显着开销。为了解决这个问题，Altair的基于底层的建模方法致力于维持模拟数据与制造过程之间的1：1关系，与求解器无关。该方法的最新进展将作为新的复合浏览器中的工作流程作为HyperWorks提供。录音约为18分钟，最初呈现在2020 ATCX复合材料。

该研讨会用于建模HyperWorks中的分层复合材料的端到端工作流程由Program ManagerAndréMönicke进行。录音约为一小时37分钟，并且首先在2020 ATCX复合材料中呈现。

自1988年以来，变形渐近光束部分（VABs）是美国陆军不断资助的独特技术，它已成为直升机和风力涡轮机行业的选择工具，用于建模复合转子叶片。随着有限元啮合横截面的分析，VAB可以计算最佳的梁属性，用于1D光束分析，并在横截面上精确地回收3D应力/应变分布。VABS已与Altair用户的HyperWorks和OptiStruct集成，利用这种强大的技术，以更好地设计和分析综合梁状结构。CTO博士的ANALYSWIFT博士博士录制了近20分钟，最初在2020 ATCX复合材料上呈现。

这个研讨会是关于在HyperWorks中建模层状复合材料的端到端工作流，由项目经理Rob Jopson主持。这段录音长约1小时32分钟，首次在2020年ATCx复合材料大会上展示。

本次演讲由CIKONI GmbH的研发工程师Dávid Migács发表。新型氢动力汽车驱动系统的一个关键设计问题是，在超过700巴的压力下，确保最先进的聚合物内衬碳纤维包覆容器的安全性。Cikoni将描述多尺度方法如何在宏观和微观力学水平上更好地估算爆破压力，并洞察不同层合板铺层的损伤机制，以验证铺层结构优化的仿真模型，以及寿命预测。这段录音大约28分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。

经典的复合分析和认证方法在复合设计过程中继续被大量使用。特别是，在设计的早期应用经典方法，并尽快将它们与有限的方法集成，可以更快地做出决定，从而在获得认证时获得奖励。Altair针对这些需求的最新发展将被介绍，包括集成复合应力工具箱和HyperWorks中可用的认证框架。这段录音大约20分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。

本演示文稿是由MarkkuPalanterä，Altair Altair Altair Altair Altair Altair的设计和仿真套件，通过整体视图，以涵盖从材料建模的过程的所有阶段一直到复合结构认证。在材料建模方面，重点是连续进一步开发Altair的多尺度建模技术，用于连续纤维复合材料和注塑塑料，但不会忘记进一步的应用领域，例如添加剂制造。Altair HyperWorks的基于底层的复合材料建模最近经历了一个重大更新，以实现改进，更高效的建模工作流程。这与计划的进一步发展相结合，使用制造业甚至更好地搭配建模，以创建构建的复合部件的现实模型。Altair的隐式和明确分析的求解器技术可以利用多尺度材料模型来准确地描述复合材料非线性行为，达到故障。Altair的独特复合材料优化技术正在增强，重复层压板概念，提供额外的效率和用户控制，通过铺设设计。为了进一步补充具有所有必要的复合材料功能的集成系统的想法，已在HyperWorks中引入了复合应力工具箱，以支持设计和认证。录制长约22分钟，最初呈现在2020 ATCX复合材料。

在这篇文章中，哥伦比亚大学教授Jacob Fish博士介绍了一些在多尺度建模中的关键概念和方法，重点介绍了开发实用的多尺度工具的最新进展。综述了多尺度建模的现状，包括原子尺度到连续尺度、连续尺度到连续尺度、物理和数据驱动的多尺度方法以及在汽车、航空航天和生物医学工业中的应用。这段录音长约41分钟，最初是在2020年的ATCx上录制的。bob电竞官方

本演示文稿是Tomasz Garstka和Graham Barnes，LMAT Ltd.制造诱导变形和残余应力是加工复合材料在升高的温度下的不可避免后果。已经鉴定了许多机制，导致残留的应力和扭曲，包括在热膨胀中的不匹配，树脂的固化收缩，固结和工具部分相互作用。这些机制通常通过固化过程共同行动，并且可能导致层压特性的严重变化。当固化并暴露于天然环境的水分肿胀时，随后的应力松弛机制导致进一步的几何变化。这里用应用于典型的飞机组件的应用程序进行了一种新型固化仿真求解器。录音约为10分钟，最初在2020 ATCX复合材料上呈现。

在本演示文献中，介绍了MIRDC的仿生智能自动引导车辆（BI-AGV）。这款“协作处理模块”具有三种无线智能，灵活性和灵活的运动特性。通过无线智能协同处理系统，它可以实时控制多个自动导向车辆（AGVS），并且多个车辆可以进行远程控制和串行连接以执行处理任务。同时，采用了360度移动全向轮设计框架。它具有灵活的使用在传统的无人驾驶车辆不能在室内狭长空间中平稳地运行的区域。

奥斯汀大学德克萨斯大学德克萨斯大学奥登计算工程与科学研究所主任Karen Willcox教授讨论了计算科学在工程和科学的未来的作用。数据科学。人工智能。机器学习。跨科学和工程，这些术语是学者和从业者的思想。利用我们越来越多的数据提供了巨大的机会，可以推动一些社会最紧迫的挑战的解决方案。但对于许多前沿科学和工程挑战问题，纯粹的数据集中的视角下降 - 这些问题的特点是复杂的多尺度多物理动态，高维不确定参数不能直接观察，相对稀疏性数据，以及支持支持超出数据可能可用的特定条件的高导后决定的预测。相反，数据和基于预测物理的模型的协同组合至关重要。这次谈判将讨论计算科学的关键作用 - 这是跨学科领域，即其核心涉及数学模型和模拟，以了解物理和自然系统 - 在数据集中的工程和科学的未来。 The recording is about 22 minutes long, and was presented at the 2020 Global Altair Technology conference.

Altair咨询公司全球首席技术官Royston Jones博士讨论了全球大流行如何成为公司通过重新配置其已建立的设计流程和传统组织结构来利用模拟潜力的催化剂。能够以开发速度交付设计反馈的技术和方法已经存在;减少昂贵的物理测试，同时为公司的产品注入创新。万物互联的快速发展对设计产生了巨大的影响。从自动驾驶和电动交通工具到具有新商业模式的智能消费产品，开发团队现在必须将控制系统的仿真集成到复杂的多物理模型中，这些模型由现场传感器捕获的数据丰富。特别是在概念开发过程中，快速探索设计理念是必要的，完全融入模拟将是竞争的必要条件。这段录音长达19分钟，在2020年全球牵牛星技术大会上展示。

Ming Zhou博士，Altair软件开发副总裁副总裁借鉴了设计，模拟和优化的未来提供了透视。传统上产品设计从CAD开始，通常在主要来自以前的产品代代的设计概念。拓扑优化通过仿真驾驶设计概念创建来反转流程。这将CAE放在产品开发生命周期中的CAD面前，从进化转变为创新的设计过程。在许多标志性产品中取得了显着的结果，包括波音787，空中客车380和350，我们每个人都触及了第一手。正如我们反映最近的技术进步，让我们将要将更长时间的观点进入未来，并想象一下20,50和100年的工程师的日子可能看起来像什么。这段录音长达19分钟，在2020年全球牵牛星技术大会上展示。

史蒂芬·福特，爱德华兹生命科学公司的首席工程师，做了一个关于模拟如何在心血管设备空间在过去二十年发展的高水平漫步。Altair HyperStudy是一个非常出色的工具，在设备性能方面的深入学习也将作为这一旅程的一个步骤被突出。这段录音大约15分钟长，最初是在Altair Technology会议2020。

Edan Lazerson, CAE工程师，普拉桑。风暴骑士是一种全新的车辆，由普拉桑公司从头开始设计和发展。利用Altair Inspire进行拓扑优化，以找到车辆前副车架的“最佳”设计。确定了可用体积(设计空间)、5种不同的载荷情况和目标质量，并通过优化软件计算几何形状来实现刚度最大化。优化结果与传统工艺相比较为复杂;仿真和设计团队合作设计了一个可制造的前副车架总成。对新设计进行了模拟，以确保它能够承受所有所需的负载。在原型车上实现了前副车架并进行了测试。优化后的前副车架在满足质量和几何要求的同时，机械性能良好。早期阶段的优化减少了开发时间，通过创建一个有效的几何，然而，拓扑可制造设计过程不是简单的。 In this presentation, we will present the mentioned development stages and compare the test results to the simulation predictions. Presentation at the ATCx in Israel, Netanya on October 30, 2019.

电气化是创建低碳经济的主要手段之一，允许使用可再生能源和节能技术。电力进入许多行业，也影响着我们的日常生活，特别是随着电力的流动。电力电子技术和控制系统的使用，可以提供更好的可靠性、安全性和较低的维护成本，还带来了额外的创新功能。了解Altair仿真和优化工具如何帮助设计高效电机，以及先进的控制策略，以帮助您构建创新和节能的电气解决方案。

5G技术的推出将成为全球许多行业的一个福音，随着物联网和连接的设备的扩展，以及下降延迟的地方对自动车辆，工业物联网和医疗保健等时间关键领域。在本演示文稿中，我们将分享新的应用程序和不同主要垂直垂直的案例，显示组织如何使bob电竞官方用与天线，波传播建模，无线电网络规划和EMC应用相关的Altair电磁仿真解决方案设计创新产品。我们还将讨论我们最近推出的新解决方案，以及有关可用的内容和超过5G。

随着各种行业跨越劳动力短缺的前景，结合职业伤害的大量成本以及增加生产力的越来越大的压力，领先的机器人公司，SARCOS处于独特的地位，可以部署工业机器人，旨在提高生产力。同时消除伤害，通过增强而不是更换人工。Chris Beaufait，Sarcos的Coo讨论了当前的机器人景观，为什么自动化不是正确的解决问题行业的解决方案，如何跑动器及其产品阵容 - 包括全身，完全动力守护XO外骨骼 - 将发挥重要作用在明天的劳动力定义，并在未来五到10年内对机器人行业的愿景。

在优化中，有时需要定义完全反映专家需求的约束，但不可能。这可能导致设计无法按预期运行。机器学习使用户能够设置主观约束，确保经过培训的设计能够复制专家的意见。在本演示中，机器学习用于确保汽车前部碰撞事件的轴向挤压。

该演示说明了Altair基于先前用麻省理工学院进行的协作研究来模拟从电池到集成在车辆中集成的包装的机械损坏的电池的行为的能力。讨论了应用电磁损失的创新方法，以预测影响在冲击中的短路效应引起的升温，以及软件工具的开发，电池设计，使OEM和供应商能够使用多体学优化设计电池应用，包括机械 -bob电竞官方电化学热行为。

Altair Multiphysics平台提供了广泛的求解器和工具组合，帮助工程师通过使用模拟和优化方法开发电子电机设计要求。本演示文稿通过利用可用的数据提供了E-Motor要求，提供了E-MOROR LEATION和优化解决方案的示例，这是电子电机设计人员减少上市时间的关键。

2019年10月30日，以色列航空工业协会机械设计师Avishai Warszawski在以色列内塔尼亚ATCx上的演讲。该项目的目标是为连接到电子单元的精密同轴电缆设计一个轻便而坚硬的支架。这种支架的机械加工设计虽然重量很轻，但没有提供所需的刚度，制造成本也很高。最好的设计方法只有在AM团队被要求找到解决方案后才得以实现。使用Altair工具进行拓扑优化，以定义提供最佳解决方案的最佳形状。最后，在AlSi10Mg的SLM机上打印了支架。在不久的将来，将根据规定的环境负荷进行动态试验。

Konstantin Arihotsov＆By Eitan Merer，Simulation Dept.IWI以色列武器工业（IWI）在以色列的ATCX，内塔尼亚2019年10月30日。这些天，在IWI，完整的多物理模拟是一个开发的综合工具任何新产品。动机是完全模拟靠近现实的一个或两个射击周期。第一步是检查所有机制的多体动力学模拟是否同步并正常工作。其次是显着模拟 - 校准手枪的机械性能，从而基于一个烧制循环的弹簧，触点，材料和枪粉性能。以下是校准非刚性边界条件（NRBC）。这种边界条件的校准不是完全固定的，对于了解零件上的实际菌株和应力是至关重要的。其中一个方法是使用臂和手腕刚度的已知数据，将该数据实现成一个超级模型，以基于真正射击的慢动作捕获来比较和校准结果。结果是有前途的，其行为的高精度与拍摄的真正捕获相比，直到滑块到达其移动结束的点 - 大部分动能转换成框架上的负载。以下步骤将使用相同的方法进行校准，将滑块返回到它的原始位置并执行多个触发周期。

Koby Ingram，Gevasol BV的演讲。使用Altair助焊剂和超强电动机的概念设计与优化。具有高级别需求和效率的定制电机是一个具有挑战性的主题，需要顶级专业知识和课堂仿真工具中最好的主题。这项工作侧重于使用磁通和外观的用途作为更好的电子电机设计和设计过程的工具。在2019年10月30日的Netanya在以色列的ATCX演讲。

在较短的开发周期内以最少或零原型车实现目标品牌形象是电动汽车公司面临的主要挑战。为了克服这一挑战，Altair、HBK和Romax联合开发了一种模拟驱动过程，并能够虚拟体验噪声和振动特性，让工程师在开发过程中获得实时性能反馈。这次关于NVH开发过程的联合演讲涵盖了广泛的主题，包括标杆、目标设定、整车和电机变速箱仿真负载、故障排除、优化和随机分析，以及用于主观评估的仿真结果回放。在声音和振动设计和开发方面，许多新技术代表了全球最佳实践。加入我们，探索如何控制车辆的声音和振动特性，实现正确的声音，并避免常见的NVH陷阱，同时加快上市时间，利用和体验虚拟NVH原型。

随着更多产品进入市场模拟现实世界经验的市场，消费者的期望迅速增加。为了满足这些上升期望，所需的硬件和控制在维持市场和成本的同时变得更加复杂。为实现这一目标，控制的开发和硬件工具链需要效率。Wahoo Fitness and Altair合作创建新的Wahoo Kickr自行车利用基于模型的设计方法来控制开发结合模拟驱动设计过程，以满足自行车训练员社区的高期望。