利用机器学习优化医用支架

发现新的Altair HyperWorks 2021过渡到新的用户体验

变分渐近梁截面(VABS)是美国陆军自1988年以来持续资助的一项独特技术，它已成为直升机和风力涡轮机行业建模复合材料旋翼叶片的首选工具。通过对有限元网格截面的分析，VABS可以为一维梁分析计算出最佳的梁特性集，也可以准确地恢复截面上的三维应力/应变分布。VABS已经与HyperWorks和OptiStruct集成，Altair用户可以利用这一强大的技术来更好地设计和分析复合梁状结构。AnalySwift首席技术官余文斌博士的演示录音长达近20分钟，最初是在2020 ATCx Composites上展示的。

基于HyperStudy的实验设计

为了不断改善道路使用者在事故期间的保护，安全标准定期更新，引入新的碰撞测试协议和加强现有协议。本次网络研讨会将重点介绍模拟这些更新的测试程序所需的测试工具，重点是THOR 50 EuroNCAP和SIDIIs blD。

消费电子产品每天都变得越来越复杂。这通常需要在设计阶段处理更多物理问题，同时开发周期也越来越短。本次网络研讨会将介绍牵牛星的工作流程，以实现在集成的多物理环境中对结构、热、声学和疲劳性能的模拟。

领先的设计公司加入Altair，讨论所有经验水平的高保真模拟解决方案，实现效率增益高达40%。如今，建筑设计公司面临着两个主要且经常相互冲突的挑战:增加的项目复杂性和压缩的交付时间表。由于AEC项目的大规模性质、频繁的更改订单和按时交付的压力，使用传统的仿真方法进行设计指导和验证的能力往往是时间和资源限制的。当尝试实现大胆的设计美学，使用新材料，平衡形式和功能与可持续性主动性和建筑安全标准时，这种情况会进一步恶化。最近用户体验的进步和新的仿真技术的引入，现在使更广泛的设计师和土木工程师社区能够自信地快速地在早期和整个AEC项目中应用仿真。本次网络研讨会将通过领先的AEC设计公司和Altair的思想领袖，探讨这种转型及其对项目时间和成本的积极商业影响。

该研讨会将展示一个面向过程的多学科仿真环境，以准确分析复杂旋转机械的性能。学员将学习电机的多重物理分析;包括电磁学、结构学、热学和流体动力学，采用高度自动化的建模任务，有助于大大减少创建有限元模型和解释结果的时间。Altair旋转机械过程的独特解决方案需要设置到一个解决方案，时间从几个小时到几分钟，允许工程师在很短的时间内尝试多个设计迭代，并在自动化环境中创建性能曲线。

基于CAD的参数化优化的SimLab St & HyperStudy

用户配置文件>工程工具>航空航天选项下可用的航空实用工具，使航空工程师在构建航空模型时具有独特的建模能力。在本次网络研讨会中，我们将探讨一些实用工具，如机身网格划分、复合材料材料方向、比较有限元内容等。

本课程介绍如何使用HyperMesh CFD创建和建立用于CFD分析的有限元(CFD)模型。课程和练习的结合将使学生熟悉HyperMesh环境、过程和开始使用HyperMesh所需的工具套件。

该工具允许您更改有限元模型，同时将网格扭曲保持在最小值。HyperMorph可用于：•更改网格的轮廓和尺寸•将现有网格映射到新几何体，以及•创建可用于优化的形状变量

该过程将帮助工程师为多个领域构建和管理详细的FE模型，包括部件级模型的构建和组装、表示和配置管理。该结构可以很容易地与PLM、PDM或CAD系统共享。

该工具允许工程分析人员验证来自设计团队的CAD模型，自动识别可能会减慢仿真生命周期预处理阶段的潜在问题。该解决方案识别零件交叉点，缺失焊缝和不正确的螺栓螺母位置在整个装配结构，并生成全面的报告。

在HyperMesh中的流线型、直观的工作流的支持下，在OptiStruct中运行非线性分析比以往任何时候都更简单、更强大。现在支持非线性显式分析，可以模拟跌落试验、冲击分析等。看看这个网络研讨会，看看牛郎星的统一建模和仿真平台可以消除繁琐的网格任务，加快您的非线性分析过程。在本次网络研讨会中，我们将演示5个不同的车门滥用用例，使用OptiStruct中的线性动力学、非线性准静态隐式和非线性显式动力学分析进行解决。

下一代HyperWorks经验的创建使团队能够从一个物理到另一个物理，从一个领域到另一个领域，甚至在不离开他们的模拟模型的情况下创建报告。套件中的每个工具都交付了特定于解决方案的工作流，具有精心设计和可发现的用户界面，针对每个用户配置文件进行了区分，但在整个工具集中仍然很熟悉。Altair在最初的Inspire版本中开始实现这一愿景，并在每一个版本中继续为客户带来越来越多的功能。现在，下一代HyperMesh为网格化、建模和变形提供了一个现代环境，同时不损失现有的功能，为长期客户。了解Altair HyperMesh的重新构想，以及您的产品开发今天如何获益。演示将展示:-全新的几何娱乐和编辑工作流程-中间网格化和交互式批网格化-自由直接变形-零件和代表管理-概念设计迭代

在本次网络研讨会中，我们将讨论概念建模工程师面临的共同挑战，以及新的Altair HyperWorks用户体验中提供的强大的节省时间的新功能和工作流程。

本次网络研讨会由Altair和英国领先的CFD咨询公司TotalSim联合举办，展示了最新的模型构建技术如何极大地加快外部空气动力学程序，为工程师节省时间，提供设计insight并提高性能，而不是没完没了地细化网格。

随着三维数据在产品生命周期中的广泛应用，准备高质量的三维CAD几何模型以简化整个仿真过程变得越来越重要。CADdoctor是一个简化CAD几何准备的工具，使数据适用于HyperMesh模拟过程。这有助于减少模拟提前期并提高模拟结果的准确性。本演示将介绍牵牛星合作伙伴联盟的领先软件之一，以及该软件如何造福全球用户。bob游戏下载大全

一个好的设计是不完整的，除非它满足预期的性能和资格的有效制造。从设计的角度来看，钣金部件的设计要求如下：如果钣金可用于预期设计，其尺寸和形状、材料选择、重量和成本。从可制造性的角度-设计形状的制造可行性，允许的减薄和起皱限制，解决工艺约束和重要的成形可行性。在概念生成阶段利用模拟驱动设计，有助于设计工程师提前获得下游利益。

在本次网络研讨会中，您将看到使用Altair HyperWorks平台分析机载雷达罩电磁、结构、空气动力和飞鸟撞击性能的多物理模拟方法的演示。

了解HyperStudy 2019的新功能

了解HyperMesh 2019中可用于网格划分和几何的新功能和工作流

Altair Feko是一个著名的和值得信赖的数值分析工具，用于电磁学中广泛的问题。它的高效求解器使其成为一个非常好的工具，利用作为一个过程的一部分，探索解决空间或执行先进的优化任务电磁学。Altair HyperStudy是对Altair Feko的一个强有力的补充，正是为了这个目的。本次网络研讨会将向与会者介绍HyperStudy，并展示其功能和工作流程如何帮助电磁学科学家和工程师利用先进的实验设计(DOE)策略探索解决方案空间，并使用超维解决方案曲面进行高级优化。

考虑到电动汽车的发展势头以及印度政府最近对电动汽车严格的本地化规范的鼓励，Altair宣布了一个由3部分组成的网络研讨会系列，以介绍其强大和最全面的行业解决方案集，从概念到最终使用的电子交通。对初创企业、原始设备制造商和供应商开放，我们邀请您加入我们的三部分在线研讨会系列。我们将讨论电动汽车系统面临的各种挑战，以及Altair解决方案如何在设计和开发阶段发挥重要作用。也就是说，如何在改进设计的同时减少开发时间和成本，如何快速原型化您的想法，驯服高度复杂系统中的复杂性等等。我们将重点介绍针对印度电动汽车的一些独特挑战，并讨论如何应对这些挑战。

重量轻、成本低、结构紧凑、效率高是设计旋转机械时必须考虑的许多目标和约束。为了满足这些不同的挑战，有必要考虑几个物理方面:-电磁-结构-热。

在电机设计的早期阶段，关键是要评估其在全球能源效率方面的潜力，以提交特定的占空比。FluxMotor能够以非常快的方式提取效率图。- FluxMotor可以与Altair HyperStudy进行耦合，进行设计探索和优化研究，将占空比效率作为目标函数进行最大化。

以下示例仅快速概述S-Life FKM工作流。

在本次网络研讨会上，FLUIDON管道专家RohrLEx解释了压力脉动与管道问题之间的关系，以及在优化过程中使用不同专业软件的优势。因此，他介绍了一种利用DSHplus和HyperStudy对管道系统压力脉动的自动分析，以及在Activate中创建的控制集成。

本次研讨会将模拟不同布料图案下的天线罩悬垂效果，并选出最佳的布料图案。最佳图案的选择将根据悬垂结果、织物方面、纤维取向，如果可能的话，还要考虑电磁性能。本次网络研讨会将基于牵牛星的Aero Wing概念，并将展示由CEDREM创建的KTex系列工具。

本次网络研讨会将概述HyperWorks的航空航天模型建立、复合材料建模和高效报告解决方案。还介绍了用于方便数据提取和高级后处理的流行矩阵浏览器。

Flux现在完全成为HyperWorks的一部分，多亏了我们灵活的HyperWorks Units，用户现在可以访问更多的工具，这将帮助您节省设计时间，并启用强大的模拟。Flux嵌入了自己的预处理工具，但设计师有时需要处理由他们的CAD团队生成的复杂3D几何图形。

在本次网络研讨会中，学习CONVERSE如何在有限元分析中考虑短纤维增强材料的实际各向异性力学行为。更精确地预测零件的刚度和失效。显著提高有限元分析的可靠性。

高级CAE模型构建和集成研讨会展示了高级网格化工作流、企业连接和模型比较方面的改进，有助于简化模型构建过程，提高质量和交付仿真就绪的模型。研讨会将由HyperWorks Mod-Vis项目管理公司副总裁Michael Dambach先生主持。

本次网络研讨会将首先介绍FluiDyna GmbH，并简要介绍nanoFluidX (nFX)代码。在此之后，与会者将获得更详细的工作流程描述，强调HyperMesh 14.0.110和即将推出的SimLab 14.2的超简单预处理功能，这些功能允许每个元素点击3次即可生成粒子。一些关于求解器的细节也将被提出，特别是指出加速客户潜在的收益在周转时间为润滑模拟使用nFX在GPU上。我们还将展示具有特殊SPH功能的新的ParaView 5.0.1，以及FieldView版本(应该会在网络研讨会中出现)。最后，将提供nFX的摘要和许可细节。

本网络研讨会详细介绍了如何使用Total Materiala作为Altair环境中的一个集成工具来降低风险和提高效率。本次网络研讨会将重点讨论两种主要的集成和连接可能性，主要展示如何找到材料，然后使用Total Materiala的集成HyperMesh版本直接导入HyperWorks。此外，网络研讨会还将重点讨论如何使用一系列OptiStruct和Radios导出格式从Total Materiala Premium edition导出数据。

本次网络研讨会涵盖了鸟类在机翼上的撞击分析，从模型设置开始，经过撞击器管理和结果分析结束。另一个要讨论的话题是复合材料肋板的成形模拟和结果映射。

Anaglyph的总经理George Kretsis博士是复合材料解决方案的领导者，他将介绍他们定义最佳复合材料和层压板性能数据的方法。本次网络研讨会将介绍HyperMesh和Anaglyph复合材料初步分析和设计软件的工作流程:LAP, CoDA和Laminate Tools。这将是一个非常实用的指南，与现场软件演示，从使用LAP的层叠生成，测试与LAP和CoDA，堆栈创建与HyperMesh和完成任务与层叠工具更精细的细节。

本次网络研讨会涵盖了翼肋的完整故障安全优化过程，从寻找一种新的更有效的设计到最佳尺寸的计算。讨论了用有机3D打印版本替代金属配件，同时增加性能和减少质量减少。HyperStudy还被用于在整个过程中进行多学科研究。

Altair的HyperWorks软件套件提供了各种各样的解决方案，能够模拟复杂的物理现象，包括多物理。因此，复杂的流固耦合应用可以得到解决，如沟槽或bob电竞官方气动弹性，这将在40分钟的网络研讨会中展示两个用例。开槽模拟可能非常复杂，因为它们涉及大量的流体领域、复杂的流体流动和潜在的高度非线性结构行为，包括屈曲和失效。演讲的目的是展示能力的瞬态动态显式代码收音机牵牛星的HyperWorks等模拟,ALE方法、一对玻璃纸界面结构和流体,高效的算法,如多畴的加速计算应用实验和完整的车辆模型。小翼旨在通过部分恢复叶尖涡能量来减少固定翼飞机的阻力，但必须注意潜在的问题，如颤振和结构考虑可能会抵消气动改进。牵牛星的HyperStudy软件是一个工具的选择来设计和优化小翼，因此提高飞机性能。为了实现这些结果，设计了一个耦合OptiStruct和AcuSolve的过程来计算气动和结构性能。然后将耦合封装在HyperStudy中进行优化设计。

本次网络研讨会将涵盖在牵牛星基准飞机机翼上所做的所有模拟的简要概述。本文讨论了从CAD到CAE的所有步骤，从几何图形的生成开始，包括中间曲面的生成、网格划分和CFD结果映射。演示以后处理和自动报告生成结束。