在本次网络研讨会中，我们将介绍如何处理复杂的三维CAD模型

发现新的Altair HyperWorks 2021转换到新用户体验

变分渐近梁截面(VABS)是美国陆军自1988年以来持续资助的一项独特技术，它已成为直升机和风力涡轮机行业建模复合材料旋翼叶片的首选工具。通过对有限元网格截面的分析，VABS可以为一维梁分析计算出最佳的梁特性集，也可以准确地恢复截面上的三维应力/应变分布。VABS已经与HyperWorks和OptiStruct集成，Altair用户可以利用这一强大的技术来更好地设计和分析复合梁状结构。AnalySwift首席技术官余文斌博士的演示录音长达近20分钟，最初是在2020 ATCx Composites上展示的。

设计用于大规模生产的消费电子产品需要一个专注于设计和制造过程各个方面的专家团队。在一个支离破碎的工程过程中，模型和信息的交换可能会在竞争环境中花费宝贵的时间。本次网络研讨会将展示牵牛星独特的模拟驱动设计平台，将缩短您的设计周期和时间，这是企业成功的关键。

海洋工程和造船工业在互联世界中变得更加重要。加速周转时间和降低成本的能力正成为成功的关键驱动因素。使用仿真技术来提高设计效率和降低物理测试成本仍然是解决海洋行业工程挑战的最佳方法之一。

消费电子产品每天都变得越来越复杂。这通常需要在设计阶段处理更多物理问题，同时开发周期也越来越短。本次网络研讨会将介绍牵牛星的工作流程，以实现在集成的多物理环境中对结构、热、声学和疲劳性能的模拟。

Altair Expert CAE平台包括用于CAE专家的高端CAE工具，以任何模拟，计算流体动力学（CFD），有限元分析（FEA）或电磁学只是需要您的业务可能拥有的一些例子。在这个网络研讨会中，您了解了Altair在同一数据库中的同样直观的简单GUI中以智能方式将Altair与CAE专家的两个不同世界。两全其世界都可以在同一数据库上工作，无需在开发过程中进行两次或丢失信息。

随着高科技电子公司采用Multiphysics解决方案，他们可能会在耦合多个工具的开发过程中引入新的复杂性。模型建立、重新网格化和设计修改并没有提供额外的价值，反而增加了产品的交付时间。本次网络研讨会将介绍牵牛星在集成多物理环境下的单模多电子系统。

医用支架是心血管疾病患者的生命线。设备制造商被要求投入大量的时间和费用进行临床试验，以验证安全性和性能声明。仿真可以虚拟地满足变量的测试，从而加快这些试验的速度。本次网络研讨会介绍了Altair通过耦合仿真、实验设计(DOE)和机器学习算法生成解析模型来快速智能优化支架的过程。

各种医疗器械必须设计为承受与正常使用，下降和滥用相关的结构和操作要求，同时平衡重量和成本考虑。该网络研讨会介绍了Altair的工作流程，以实现与电磁学耦合的结构，热和流体特性的模拟，以及集成的多体环境中的机电一体化。

领先的设计公司加入Altair，讨论所有经验水平的高保真模拟解决方案，实现效率增益高达40%。如今，建筑设计公司面临着两个主要且经常相互冲突的挑战:增加的项目复杂性和压缩的交付时间表。由于AEC项目的大规模性质、频繁的更改订单和按时交付的压力，使用传统的仿真方法进行设计指导和验证的能力往往是时间和资源限制的。当尝试实现大胆的设计美学，使用新材料，平衡形式和功能与可持续性主动性和建筑安全标准时，这种情况会进一步恶化。最近用户体验的进步和新的仿真技术的引入，现在使更广泛的设计师和土木工程师社区能够自信地快速地在早期和整个AEC项目中应用仿真。本次网络研讨会将通过领先的AEC设计公司和Altair的思想领袖，探讨这种转型及其对项目时间和成本的积极商业影响。

该研讨会将展示面向过程的多学科仿真环境，以准确分析复杂旋转机器的性能。参与者将学习多种物理分析的电机;包括使用高自动化建模任务的电磁，结构，热和流体动力学，帮助大大减少创建有限元模型和解释结果的时间。Altair用于旋转机械过程的独特解决方案将设置为解决方案，从小时间到几分钟，允许工程师在短时间内尝试多个设计迭代，并在自动环境中创建性能曲线。

PMSM (IPM)电机的电磁与热仿真

牛郎星磁链IPM电机的额定转矩仿真

注射成型模拟使用牛郎星成型解决方案

使用SIMLAB自动构建过程的自动化

用户配置文件>工程工具>航空航天选项下可用的航空实用工具，使航空工程师在构建航空模型时具有独特的建模能力。在本次网络研讨会中，我们将探讨一些实用工具，如机身网格划分、复合材料材料方向、比较有限元内容等。

这是使用HyperMesh CFD创建和设置有限元（CFD）模型的介绍性课程，用于CFD分析。讲座和练习的组合将熟悉从他们工作中开始使用HyperMesh所需的高度环境，过程和工具套件的学生。

本次会议有关如何使用SimLAB自动网格简化复杂几何模拟过程。本课程将包括使用可重复网格模板来标准化网格化复杂地理位置的工作流程的SIMLAB功能。

该工具允许您更改有限元模型，同时将网格失真保持为最小值。HyperMorph可以用于：•更改网格的配置文件和尺寸•将现有网格映射到新几何图形上，并创建可用于优化的形状变量

该过程将帮助工程师为多个领域构建和管理详细的FE模型，包括部件级模型的构建和组装、表示和配置管理。该结构可以很容易地与PLM、PDM或CAD系统共享。

此工具允许工程分析师验证从设计团队收到的CAD模型，自动识别可能减慢模拟生命周期的预处理阶段的潜在问题。解决方案在整个组装结构上识别零件交叉点，缺失焊缝和不正确的螺母位置，并产生综合报告。

越来越多的公司渴望执行多物理，但是每增加一个分析工具都会给开发过程带来新的复杂性。模型翻译、重新网格化、设计修改——这些任务没有增加价值，反而增加了出错的可能性。Altair SimLab使用户能够在一个统一的平台上建模和解决多个物理问题，包括非线性分析。每个分析从一个主模型运行，允许您花更少的时间准备和更多的时间解决。加入网络研讨会，看看这些强大的工作流程的行动。在本次网络研讨会中，我们将演示智能扬声器的设计，重点是非线性分析，多物理，以及通过振动声学模拟改善声音感知。

由HyperMesh中的简化，直观的工作流提供支持，在OptiSruct中运行非线性分析比以往任何时候都更容易且更强大。现在支持非线性显式分析，从而实现跌落测试，影响分析等模拟。查看此网络研讨会，了解Altair的统一建模和仿真平台如何消除繁琐的网格化任务，并加速您的非线性分析过程。在本网络研讨会中，我们将演示5种不同的车门滥用用例，使用线性动力学，非线性准静态隐式和非光学中的非线性显式动力学分析解决。

下一代HyperWorks经验的创建使团队能够从一个物理到另一个物理，从一个领域到另一个领域，甚至在不离开他们的模拟模型的情况下创建报告。套件中的每个工具都交付了特定于解决方案的工作流，具有精心设计和可发现的用户界面，针对每个用户配置文件进行了区分，但在整个工具集中仍然很熟悉。Altair在最初的Inspire版本中开始实现这一愿景，并在每一个版本中继续为客户带来越来越多的功能。现在，下一代HyperMesh为网格化、建模和变形提供了一个现代环境，同时不损失现有的功能，为长期客户。了解Altair HyperMesh的重新构想，以及您的产品开发今天如何获益。演示将展示:-全新的几何娱乐和编辑工作流程-中间网格化和交互式批网格化-自由直接变形-零件和代表管理-概念设计迭代

在本次网络研讨会中，我们将讨论概念建模工程师面临的共同挑战，以及新的Altair HyperWorks用户体验中提供的强大的节省时间的新功能和工作流程。

这个网络研讨会在Altair和英国领先的CFD咨询公司之间呈现，表明了最新的模型构建技术如何彻底加速您的外部空气动力学程序，释放工程师的时间来提供设计洞察力和增强性能，而不是卡住无休止的炼制网格。

用电动动力置换传统的燃烧发动机，带有机电诱导的音调和高频致电噪音。此外，在没有标准内燃机的情况下，轮胎和空气动力学湍流噪声变得更加突出。此外，感知声音质量造成了一系列新的挑战。这导致NVH精致的全新方法，使几十年的研究搁置。由于重要的是解决这些问题在设计和开发阶段，采用新的仿真技术来管理电子流动性的未来NVH挑战是传统的NVH工程师的主要挑战。在本网络研讨会中，我们将讨论一些关键的NVH挑战，以及适当的模拟过程以制定对策。

牵引电机在电动车辆/混合动力电动车（EV / HEV）开发过程中发挥关键作用。高性能电子电机的设计是复杂的承诺。工程师的限制有冲突，需要考虑效率，温度，重量，尺寸和成本。为了探索更多的想法，更好地了解他们的设计并提高性能，Altair HyperWorks™具有工作流程，可以通过仿真驱动设计的有效过程来引导电机设计人员。该分析和优化解决方案支持多学科团队合作并减少设计时间。

由于在整个生产生命周期中使用3D数据而扩大，因此更准备高质量的3D CAD几何模型，以简化整个仿真过程。CADDOCTOR是一种简化CAD几何准备的工具，使适用于高度模拟过程的数据。这有助于实现降低仿真报告时间并提高仿真结果的准确性。此演示文稿将是Altair合作伙伴联盟的领先软件之一的介绍以及该软件如何在全球范围内使用用户。bob游戏下载大全

除非符合所需的性能并符合高效制造，否则良好的设计并不完整。从设计的角度来看，钣金部件的设计需要以下内容 - 如果金属板可用于预期设计，它们的尺寸和形状，材料的选择，重量和成本。从可制造性的角度来看，制造设计形状的可行性，允许稀释和皱纹限制，寻址过程约束和重要的形成可行性。利用仿真来驱动设计，因为它在概念生成阶段展开时，有助于设计工程师累积下游效益前期。

分析全功能参数化CAD组件是一个极其劳动密集型的过程，需要熟练的CAE专业知识。缩短仿真周期的常见做法包括简化和破坏CAD几何图形-提供很少的“工程”价值，消极影响结果的准确性和一致性，并达不到预期的程序目标。

了解用于网格和几何的HyperMesh 2019中提供的新功能和工作流程

如今，设计电子电机是越来越具有挑战性的。必须满足许多限制，包括使用最小尺寸的最大化功率，考虑热约束，材料和生产成本，以及减轻重量。为了满足这些约束，需要多方面的解决方案，利用物理工具与优化方法结合使用。该网络研讨会将在一步一步的过程中引入Altair的电子电机设计和优化解决方案。我们将讨论预设计，磁气计算和热分析，并显示优化方法如何有助于优化工艺的每个步骤（特别是磁铁的重量）在过程中优化重量和成本。我们将展示实验设计（DO）的设计如何允许设计人员非常快速地运行不同类型的优化，这使得能够在设计周期的不同阶段提供通知的决策。

引进汽车中的电动牵引力为电机设计带来了新的挑战。如今设计人员必须考虑增加效率，温度，重量，紧凑性，成本，但也更加严格的规定，同时减少市场的限制。幸运的是，Altair提出了在设计的早期阶段进行了有关选择的破坏性方法，基于数值模拟和优化技术。一旦机器在Altair Fluxtm中选择和设计，该网络研讨会涵盖了如何评估电动机设计的性能，并最大限度地考虑到整个驾驶循环的全球效率。下一个设计挑战是准确估算损失，这在设计过程中变得越来越策略，以便通过平衡的设计和信心加速速度。该估计也是热设计的关键问题。因此，对损失（特别是非常规损失）的研究至关重要。提出了两种方法以考虑到当前的波形：通过在Altair ActivateTM系统建模软件中使用等效电路模型，或者通过表示磁通电路上下文中的PWM。

在Elaphe，工程师们从一开始就面临着NVH的挑战。这种电机的拓扑结构一方面使团队能够利用车轮内部的空白空间，另一方面也会带来一些新的、尚未探索的NVH挑战。多年来的经验证明，NVH是Elaphe电机设计周期中的一个瓶颈，这是实现更自动化、更人性化NVH模拟工作流程的主要动力。在NVH中，噪声辐射是Elaphe最感兴趣的领域。

鉴于evs正在获得势头和最近的政府。在印度在EVS的严格本地化规范中可用奖励，Altair宣布了一系列3部分的网络研讨会系列，介绍了其强大而最全面的行业解决方案，可从概念到最终使用。开放启动，OEM和供应商相似，我们邀请您加入我们的3件式直播网络研讨会系列。我们将讨论EV系统中的各种挑战以及Altair解决方案如何在设计和开发阶段发挥重要作用。即，您如何减少开发时间和成本，同时改进您的设计，如何快速地原创您的想法，驯服涉及高度复杂的系统和更多的复杂性。我们将突出针对印度的EVS的一些独特挑战，并讨论如何解决它们。

发现Altair Simlab的自动工作流程，可耦合电磁和振动分析。Simlab使用Altair Flux进行电磁分析和Altair OptiStruct用于振动声学模拟。

重量轻、成本低、结构紧凑、效率高是设计旋转机械时必须考虑的许多目标和约束。为了满足这些不同的挑战，有必要考虑几个物理方面:-电磁-结构-热。

由于始终更紧凑，效率高，温度是电机设计中的临界约束。根据设计阶段，可以提出不同级别的建模： - 用于快速预设计的1D，为验证阶段的完整3D CFD模型。本演示文稿显示，通过完整的示例，Altair平台如何帮助机器设计师管理温度分布和进化。

在电机设计的早期阶段，当提交给特定占空比时，它是在全球能效的方面评估其潜力的关键。此演示文稿将展示： - 浮动仪能够以非常快速的方式提取效率图。- 将浮动仪与Altair Hyprstuds联系起来，以考虑到占空比的效率作为目标函数最大化的效率。