下一代HyperWorks经验的创建使团队能够从一个物理到另一个物理，从一个领域到另一个领域，甚至在不离开他们的模拟模型的情况下创建报告。套件中的每个工具都交付了特定于解决方案的工作流，具有精心设计和可发现的用户界面，针对每个用户配置文件进行了区分，但在整个工具集中仍然很熟悉。Altair在最初的Inspire版本中开始实现这一愿景，并在每一个版本中继续为客户带来越来越多的功能。现在，下一代HyperMesh为网格化、建模和变形提供了一个现代环境，同时不损失现有的功能，为长期客户。了解Altair HyperMesh的重新构想，以及您的产品开发今天如何获益。演讲将展示:全新的几何娱乐和编辑工作流程-中间网格划分和交互式批网格划分无直接变形-零部件和销售代表的管理概念设计迭代
最新的HyperWorks®2021提供易于学习、有效的工作流程，利用领域知识和提高团队生产力，使高效开发当今日益复杂和连接的产品。直观的直接建模几何创建和编辑，中间表面提取，表面和中间网格，网格质量校正，结合高效的装配管理提供所有所需的能力，快速，准确的模型创建和评估设计替代品和产品的变化在更少的时间。
自30年前公司成立以来，Altair一直是模拟工具的领先供应商之一。自从收购SimSolid以来，我们在许多客户身上看到了结构模拟模式的转变。一个简单的学习曲线，一个简单而健壮的过程，使您在SimSolid中获得更好的设计保真度和节省时间!在本次网络研讨会中，我们将介绍为什么企业需要将这项技术整合到他们的产品开发过程中，这项改变游戏规则的技术背后是什么，以及雷诺、惠而浦和国民油井华高等公司是如何成功采用SimSolid来帮助节省时间的。
发现新的Altair HyperWorks 2021过渡到新的用户体验
变分渐近梁截面(VABS)是美国陆军自1988年以来持续资助的一项独特技术，它已成为直升机和风力涡轮机行业建模复合材料旋翼叶片的首选工具。通过对有限元网格截面的分析，VABS可以为一维梁分析计算出最佳的梁特性集，也可以准确地恢复截面上的三维应力/应变分布。VABS已经与HyperWorks和OptiStruct集成，Altair用户可以利用这一强大的技术来更好地设计和分析复合梁状结构。AnalySwift首席技术官余文斌博士的演示录音长达近20分钟，最初是在2020 ATCx Composites上展示的。
消费电子产品每天都变得越来越复杂。这通常需要在设计阶段处理更多物理问题，同时开发周期也越来越短。本次网络研讨会将介绍牵牛星的工作流程，以实现在集成的多物理环境中对结构、热、声学和疲劳性能的模拟。
医用支架是心血管疾病患者的生命线。设备制造商被要求投入大量的时间和费用进行临床试验，以验证安全性和性能声明。仿真可以虚拟地满足变量的测试，从而加快这些试验的速度。本次网络研讨会介绍了Altair通过耦合仿真、实验设计(DOE)和机器学习算法生成解析模型来快速智能优化支架的过程。
领先的设计公司加入Altair，讨论所有经验水平的高保真模拟解决方案，实现效率增益高达40%。如今，建筑设计公司面临着两个主要且经常相互冲突的挑战:增加的项目复杂性和压缩的交付时间表。由于AEC项目的大规模性质、频繁的更改订单和按时交付的压力，使用传统的仿真方法进行设计指导和验证的能力往往是时间和资源限制的。当尝试实现大胆的设计美学，使用新材料，平衡形式和功能与可持续性主动性和建筑安全标准时，这种情况会进一步恶化。最近用户体验的进步和新的仿真技术的引入，现在使更广泛的设计师和土木工程师社区能够自信地快速地在早期和整个AEC项目中应用仿真。本次网络研讨会将通过领先的AEC设计公司和Altair的思想领袖，探讨这种转型及其对项目时间和成本的积极商业影响。
本课程介绍如何使用HyperMesh CFD创建和建立用于CFD分析的有限元(CFD)模型。课程和练习的结合将使学生熟悉HyperMesh环境、过程和开始使用HyperMesh所需的工具套件。
用户配置文件>工程工具>航空航天选项下可用的航空实用工具，使航空工程师在构建航空模型时具有独特的建模能力。在本次网络研讨会中，我们将探讨一些实用工具，如机身网格划分、复合材料材料方向、比较有限元内容等。
该工具允许您修改有限元模型，同时保持网格变形到最小。HyperMorph可以用于:•改变你的轮廓和尺寸的网格•映射一个现有的网格到一个新的几何，和创建形状变量，可以用于优化
该过程将帮助工程师为多个领域构建和管理详细的FE模型，包括部件级模型的构建和组装、表示和配置管理。该结构可以很容易地与PLM、PDM或CAD系统共享。
该工具允许工程分析人员验证来自设计团队的CAD模型，自动识别可能会减慢仿真生命周期预处理阶段的潜在问题。该解决方案识别零件交叉点，缺失焊缝和不正确的螺栓螺母位置在整个装配结构，并生成全面的报告。
在HyperMesh的流线型、直观的工作流支持下，在OptiStruct中运行非线性分析比以往任何时候都更容易、更强大。现在支持非线性显式分析，支持跌落测试、冲击分析等模拟。参加本次网络研讨会，了解Altair的统一建模和仿真平台如何消除繁琐的网格划分任务，并加快非线性分析过程。在本次网络研讨会中，我们将演示5种不同的车门滥用用例，使用OptiStruct解决线性动力学，非线性准静态隐式和非线性显式动力学分析。
材料数据的可获得性是模拟复合材料结构的主要瓶颈。材料供应商的数据表或手册值不代表公司制造过程产生的实际属性。另一方面，通过测试进行完整的材料表征是非常昂贵和耗时的。为了克服这些问题，Altair multiscale Designer提供的具有预测能力的精确多尺度模拟，可以与有限的物理测试组合使用，以开发精确的材料模型。此外，通过多尺度方法精确建模复合材料的非线性和失效行为，将复合材料结构模拟的精度提高到一个新的水平。
在这个演示中，我们展示了在虚拟过程中制造注塑件的整个过程。结果是注射成型的零件与期望的机械性能与最小的实验测试。
3D打印晶格结构增加了设计领域的设计自由度，例如，不需要材料的完全刚度，或特定的各向异性材料行为是有益的。与此同时，在低于标准建模单元尺寸的尺度上，极高的几何复杂性使得在标准CAE模型中包含所有各向异性效应，并保持相同的数值效率和相同的结果精度极为困难。使用Altair multiscale Designer等多尺度方法，将微观尺度几何特征与标准的宏观CAE模型联系起来，以高效的方式将两种尺度结合起来，从而在组件和组装水平上实现数值高效和高度精确的网格结构模拟。
复合压力容器(CPV)在燃料电池电动汽车的新兴市场中扮演着重要的角色，但也有许多更传统的CPV应用领域。用于cpv制造的纤维缠绕工艺将可能的纤维路径与制造工艺联系起来。因此，在cpv的设计和分析中，包括制造和结构仿真是很重要的。本次网络研讨会展示了Altair软件如何与第三方纤维缠绕仿真软件进行交互，根据分析需要使用不同层次的细节来创建CPV结构模型。多尺度材料模型的使用为cpv精确的损伤和失效预测提供了手段。
与牛郎星一起走过高级复合材料之旅观看点播录音，了解Altair的复合材料解决方案如何帮助您设计和分析准备生产的结构。
在本演示中，您将了解复杂层合材料结构的高效设计和后处理。
在本次网络研讨会中，我们将讨论概念建模工程师面临的共同挑战，以及新的Altair HyperWorks用户体验中提供的强大的节省时间的新功能和工作流程。
本次网络研讨会由Altair和英国领先的CFD咨询公司TotalSim联合举办，展示了最新的模型构建技术如何极大地加快外部空气动力学程序，为工程师节省时间，提供设计insight并提高性能，而不是没完没了地细化网格。
随着3D数据在整个产品生命周期的使用范围的扩大，准备高质量的3D CAD几何模型以简化整个仿真过程变得越来越重要。CADdoctor是一个工具，以流线CAD几何准备，使数据适合HyperMesh模拟过程。这有助于实现减少仿真前置时间和提高仿真结果的准确性。本次演讲将介绍牵牛星合作伙伴联盟的领先软件之一，以及该软件如何使全球用户受益。bob游戏下载大全
一个好的设计是不完整的，除非它满足期望的性能和合格的高效制造。钣金件的设计要求如下，从设计的角度来看-如果钣金可以用于预期的设计，他们的尺寸和形状，材料的选择，重量和成本。从可制造性角度-设计形状的制造可行性，允许变薄和起皱极限，解决工艺约束和重要的成形可行性。利用模拟来驱动在概念生成阶段展开的设计，帮助设计工程师预先积累下游利益。
了解HyperMesh 2019中可用于网格划分和几何的新功能和工作流
加入Altair首席技术官James Dagg，他介绍Altair HyperWorks 2019，最全面的设计和工程开放仿真平台。更新后的平台为客户提供了在整个产品开发过程中设计和优化互联、高性能、高效重量和创新产品的能力;从创意到生产。
鉴于电动汽车的发展势头越来越大，而且印度政府最近出台了严格的电动汽车本地化规范，以鼓励电动汽车的使用，牵牛宫(Altair)宣布了一个由3部分组成的网络研讨会系列，介绍其强大且最全面的电动汽车行业解决方案集，从概念到最终使用。欢迎初创企业、OEM和供应商参加，我们邀请您参加我们的3部分直播网络系列研讨会。我们将讨论电动汽车系统中的各种挑战，以及牵牛星解决方案如何在设计和开发阶段发挥重要作用。也就是说，你如何在改进设计的同时减少开发时间和成本，如何快速创建理念原型，如何控制高度复杂系统的复杂性等等。我们将重点介绍印度电动汽车面临的一些独特挑战，并讨论如何应对这些挑战。
本次研讨会将模拟不同布料图案下的天线罩悬垂效果，并选出最佳的布料图案。最佳图案的选择将根据悬垂结果、织物方面、纤维取向，如果可能的话，还要考虑电磁性能。本次网络研讨会将基于牵牛星的Aero Wing概念，并将展示由CEDREM创建的KTex系列工具。
本次网络研讨会将概述HyperWorks的航空航天模型建立、复合材料建模和高效报告解决方案。还介绍了用于方便数据提取和高级后处理的流行矩阵浏览器。
Flux现在完全成为HyperWorks的一部分，多亏了我们灵活的HyperWorks Units，用户现在可以访问更多的工具，这将帮助您节省设计时间，并启用强大的模拟。Flux嵌入了自己的预处理工具，但设计师有时需要处理由他们的CAD团队生成的复杂3D几何图形。
高级CAE模型构建和集成研讨会展示了高级网格化工作流、企业连接和模型比较方面的改进，有助于简化模型构建过程，提高质量和交付仿真就绪的模型。研讨会将由HyperWorks Mod-Vis项目管理公司副总裁Michael Dambach先生主持。
本次网络研讨会将首先介绍FluiDyna GmbH，并简要介绍nanoFluidX (nFX)代码。在此之后，与会者将获得更详细的工作流程描述，强调HyperMesh 14.0.110和即将推出的SimLab 14.2的超简单预处理功能，这些功能允许每个元素点击3次即可生成粒子。一些关于求解器的细节也将被提出，特别是指出加速客户潜在的收益在周转时间为润滑模拟使用nFX在GPU上。我们还将展示具有特殊SPH功能的新的ParaView 5.0.1，以及FieldView版本(应该会在网络研讨会中出现)。最后，将提供nFX的摘要和许可细节。
本次网络研讨会将详细介绍Total Materia作为Altair环境中的集成工具，如何降低风险并提高效率。本次研讨会将集中讨论两种主要的集成和连接可能性，主要展示如何找到材料，然后使用总材料集成HyperMesh版本直接导入HyperWorks。此外，本次研讨会还将重点讨论如何使用一系列OptiStruct和Radioss导出格式从Total Materia Premium版导出数据。
Anaglyph的总经理George Kretsis博士是复合材料解决方案的领导者，他将介绍他们定义最佳复合材料和层压板性能数据的方法。本次网络研讨会将介绍HyperMesh和Anaglyph复合材料初步分析和设计软件的工作流程:LAP, CoDA和Laminate Tools。这将是一个非常实用的指南，与现场软件演示，从使用LAP的层叠生成，测试与LAP和CoDA，堆栈创建与HyperMesh和完成任务与层叠工具更精细的细节。
本次网络研讨会将涵盖在牵牛星基准飞机机翼上所做的所有模拟的简要概述。本文讨论了从CAD到CAE的所有步骤，从几何图形的生成开始，包括中间曲面的生成、网格划分和CFD结果映射。演示以后处理和自动报告生成结束。
无线电已经提供了许多专门用于复合材料的材料定律。除此之外，由于壳元素和实体元素的存在，许多表现形式都是可能的。然而，一股纱线的织造模式很少被考虑，预测这些纱线的行为(取向变化和纤维体积分数的演变)是主要关注的问题。在这个框架中，KTex Family是一组模块，完全集成在HyperMesh中，旨在改善Altair软件套件中的复合体验。
本次网络研讨会将介绍HyperWorks 14.0最新的崩溃和安全功能，包括RADIOSS, LS-DYNA和PAM-CRASH。它还回顾了其他强大的工具，并推荐Altair的预处理和后处理软件中可用的流程。
本次网络研讨会将介绍CADdoctor如何成为数据转换和优化的旗舰产品，帮助用户准备最佳的3D数据用于最佳的CAE分析。
本次网络研讨会将涵盖HyperMesh 14.0的概述和现场演示，包括14.0.120发布版的所有最新功能。
在本次网络研讨会中，您将了解航空航天工业后处理的最新工作流程。复合材料的后处理将被讨论，以及快速查询大量数据的高效报告工具。您还将了解矩阵浏览器，以及如何在日常工作中使用它。本次网络研讨会包括HW 14.0.120的最新版本。
Total Materia及其最近集成到Altair的HyperMesh中，允许直接从HyperMesh环境访问世界上最全面的材料数据库的深刻介绍。本次网络研讨会将把数据发现置于工作流程的背景下，并演示如何在Total Materia和material card之间无缝搜索、识别和移动材料属性数据。
