IIHS侧碰撞和EuroNCAP正面碰撞碰撞测试协议的仿真安全工具

变分渐近梁截面(VABS)是美国陆军自1988年以来持续资助的一项独特技术，它已成为直升机和风力涡轮机行业建模复合材料旋翼叶片的首选工具。通过对有限元网格截面的分析，VABS可以为一维梁分析计算出最佳的梁特性集，也可以准确地恢复截面上的三维应力/应变分布。VABS已经与HyperWorks和OptiStruct集成，Altair用户可以利用这一强大的技术来更好地设计和分析复合梁状结构。AnalySwift首席技术官余文斌博士的演示录音长达近20分钟，最初是在2020 ATCx Composites上展示的。

消费电子产品每天都越来越复杂。这通常需要更多的物理在设计阶段进行解决，而开发周期则越来越短。该网络研讨会介绍了Altair的工作流程，以便在集成的多发性环境中实现结构，热，声学和疲劳性能的仿真。

医疗支架是心血管疾病和疾病患者的生命线。设备制造商必须为临床测试献上大量时间和费用，以验证安全性和性能索赔。模拟可以通过几乎满足变量的测试来加速这些试验。该网络研讨会通过耦合仿真，实验（DO）和机器学习算法来提出Altair的快速和智能支架优化的过程，以产生分析模型。

这是一次介绍性的网络研讨会，涉及到人学有限元(FE)虚拟模型，可通过牵牛星合作伙伴联盟获得。bob游戏下载大全有限元假人模型是一套非常详细和验证的有限元碰撞假人模型，以虚拟模拟的行为拟人测试假人用于碰撞测试评估人体伤害。近20年来，有限元分析(FEA)已成为虚拟碰撞设计的发展趋势。FEA的预测能力使工程师能够在虚拟环境中全面分析碰撞事件。通过更好地了解车辆并预先限制性能，这可能会节省大量成本，从而限制需要执行的物理测试数量，并对改善车辆的安全性做出重大贡献。自1995年以来，Humanetics开发了一套高度详细和验证的有限元碰撞假人模型，以补充物理产品测试;这些模型可以在最常用的碰撞模拟代码中使用，包括Altair的RADIOSS。

在本次网络研讨会中，您将看到使用Altair HyperWorks平台分析机载雷达罩电磁、结构、空气动力和飞鸟撞击性能的多物理模拟方法的演示。

下面的示例仅显示了S-Life FKM工作流的快速概述。

在本次网络研讨会中，学习CONVERSE如何在有限元分析中考虑短纤维增强材料的实际各向异性力学行为。更精确地预测零件的刚度和失效。显著提高有限元分析的可靠性。

本次网络研讨会将详细介绍Total Materia作为Altair环境中的集成工具，如何降低风险并提高效率。本次研讨会将集中讨论两种主要的集成和连接可能性，主要展示如何找到材料，然后使用总材料集成HyperMesh版本直接导入HyperWorks。此外，本次研讨会还将重点讨论如何使用一系列OptiStruct和Radioss导出格式从Total Materia Premium版导出数据。

本次网络研讨会涵盖了鸟类在机翼上的撞击分析，从模型设置开始，经过撞击器管理和结果分析结束。另一个要讨论的话题是复合材料肋板的成形模拟和结果映射。

Altair的HyperWorks Software Suite提供各种各样的求解器，能够模拟复杂的物理现象，包括多职业。因此，可以解决复杂的FSI应用，例如挖掘或空气bob电竞官方弹性，如在该40分钟的网络研讨会中呈现的两种用例中所示。用案例＃1：使用Radioss Ditching模拟的挖掘模拟可能非常复杂，因为它们涉及大域的流体，复杂的流体流动以及涉及屈曲和失败的潜在高度非线性结构行为。The purpose of the presentation is to show the capacities of the transient dynamic explicit code RADIOSS part of Altair’s HyperWorks for such simulations, featuring the ALE approach, a CEL interface to couple structure and fluid, efficient algorithms such as multidomain to speed up calculation applied on both experimental and full vehicle models. Use Case #2: Winglet Optimization Winglets are intended to reduce fixed-wing aircraft’s drag by partial recovery of the tip vortex energy but care must be taken as potential problems such as flutter and structural considerations may negate aerodynamic improvements. Altair’s HyperStudy software is a tool of choice to design and optimize the winglet therefore improving the aircraft performances. To achieve these results, a process was designed by coupling OptiStruct and AcuSolve to calculate aerodynamic and structural performances. The coupling was then encapsulated in HyperStudy to optimize the design.

此网络研讨会将展示如何在Altair的HyperWorks平台上使用海燕的工作组材料数据库，以将数据库中的原始数据转换为正确格式化的CAE材料文件，以便在Radioss中使用，包括使用验证步骤来衡量求解器精度。*请注意，您必须拥有Altair Connect登录即可查看此网络研讨会。

Radioss已经提供了许多专用于复合材料的材料规律。最重要的是，由于壳和实体元素，许多表示是可能的。然而，几乎不考虑纱线中纱线的织造图案，并预测这些纱线的行为（取向变化，也是纤维体积分数evolution）是主要关注点。在此框架中，Ktex系列是一组模块，完全集成在高度中，旨在提高Altair软件套件内的复合体验。

Erwan Mestres(业务发展总监)介绍了Altair的碰撞解决方案Radioss的全面概述，涉及基础知识、模型设置、安全模型(如仿真人和障碍)，以及分析加速，如缩放或子模型。

该视频总结了OptiStruct 14.0.120的最新功能，这与航空航天工程师非常相关。讨论的主题是拓扑优化，“快速接触”算法，复合材料的胶带制造，硬拓拓扑优化，以及作为设计标准的矩和时刻作为设计标准的新的压力约束。该网络研讨会还触及了Motionsolve和Radioss作为航空航天行业的求解器。

本次网络研讨会将概述工程师如何在单一的联合仿真环境中结合这两个世界的优点，并在汽车开发中节省大量时间。RADIOSS -MADYMO耦合解决方案使工程师能够在乘员安全分析和RADIOSS结构分析中使用相同的MADYMO假人和约束模型。这样就不需要创建约束系统的中间有限元模型，从而减少了开发时间，并为仿真结果提供了更高的可信度。

Altair的软件产品使许多行业能够进行复杂的仿真，这对工程创新和向市场提供可靠的产品至关重要。在一个支持增强性能和新功能集至关重要的行业，Altair正在使用英特尔®软件开发工具，以尽快在英特尔®Xeon®和英特尔®Xeon Phi™处理器和协处理器上进行扩展，以提高其客户的竞争优势。加入我们，作为Altair的工程总监，Eric Lequiniou，讨论英特尔®工具如何帮助驱动应用程序创新提供最好的性能。

这种生物医学网络研讨会系列突出了一些医疗保健行业最复杂的挑战的解决方案。每个会话涵盖特定于医疗领域的应用程序，包bob电竞官方括如何利用多发性，利用机器学习来优化医疗设备，通过基于模型的开发软件来改善机电一体化性能，利用适用于植入物设计的添加剂制造，并使用光学生物医学系统与应用建模。bob电竞官方