基于优化的底盘设计

让人工智能成为游戏规则改变者的不是电影中描述的人工智能机器人的强大破坏力。恰恰相反，它带来的是无声的创造性破坏，比如手机上的应用程序，或者我们使用的工具(如垃圾邮件过滤器、欺诈检测器和推荐引擎)的功能。结合起来，这些工具会让我们的生活更愉快、更安全、更富有成效。本着同样的精神，在牵牛星，我们一直致力于用人工智能推动产品设计和开发，使您的工作生活更愉快，更富有成效。我们的重点是通过减少重复的、劳动密集型的、无附加值的任务，以及模拟专家和通过实时现场预测丰富绩效预测，来改进流程和结果。这些产品的独特之处在于它们与您已经熟悉的工具的无代码集成，因此不需要您离开自己的工作环境。在本演示中，将演示这种人工智能驱动的产品设计过程的示例。牵牛星工程数据科学副总裁法特玛·科瑟博士的演讲在《未来》上播出。在2021年6月的人工智能，几乎30分钟长。准备好见证你的公司如何用人工智能驱动设计来推动创新了吗?今天就联系我们的解决方案专家。查看所有的未来。AI 2021报告

G.S. Vidyaprakash介绍了Lakshmi Machine Works Ltd.如何用仿真驱动设计过程。在他的介绍第一次正确的机器设计与CAE仿真，他讨论了可靠的仿真技术，以预测和预防失效模式。

牵牛星工程数据科学副总裁Fatma Kocer博士展示了人工智能在开发环境中的影响。特别是CAE工具将如何发展，以及设计探索将如何进入下一个层次。

丹尼尔Jauss，Application Engineer Cae，为Altair仿真解决方案提供了一个关于Real-World机器的速度评估的演示会，用于实现如何实现拓扑优化的振动减少，表现了机器门户的模态分析和优化，识别经济制造替代品，以及对金属板结构进行拓扑优化。

Simon Zwingert，技术顾问，在Altair仿真解决方案上提供了一个关于现实机器的速度评估的演示会，用于改善如何改进研究和完整组装的设计探索，以进行焊接线优化。

Benoit Pelourdeau介绍了Stanley Robotics SAS如何通过模拟驱动设计过程，从而开发出世界上第一个机器人汽车存储服务。向他学习跨学科的机电产品开发团队如何成功的精确虚拟原型。

Indradev Babu，Ucam Pvt Ltd，董事总经理介绍了他如何向最大的CNC旋转桌子制造商开发了CNC霍姆斯博览会 - 呈现不同的开发例子，他解释了模拟驱动的设计如何帮助他区分以及他在客户中实现的模拟策略- 在UCAM的以下一代机床的中心开发。

Vijay Zala先生和Pragnesh Zala先生介绍了新一代经济机器的发展方法，并展示了为什么Jyoti数控自动化有限公司将模拟设置为发展战略的核心。

行业专家Dennis Baum呈现Weber Maschinenbau如何应用模拟，如何沿产品生命周期使用仿真，以及对客户和内部流程产生的益处。

梅耶尔& Cie。KG将模拟作为数字开发战略的核心元素，并利用虚拟产品开发更高效的机器世代。Marcel Wohlleb展示了模拟应用，并举例说明了在圆形针织领域bob电竞官方的世界市场领导者的客户如何受益。

该研讨会表征/虚拟测试由复合材料技术副总裁Jeff Wollschlager进行。录音约为一小时，长32分钟，并且首先在2020 ATCX复合材料上呈现。

这次关于注塑成型和结构模拟的研讨会由EMEA技术专家-材料工程/多尺度设计师Frank Ehrhart主持。这段录音长达一个多小时，在2020年的ATCx Composites上首次亮相。

这个关于在HyperWorks中建模分层复合材料的端到端工作流的研讨会是由Program Manager André Möenicke主持的。录音时长约1小时37分钟，首次在2020年ATCx Composites上亮相。

变分渐近梁截面(VABS)是美国陆军自1988年以来持续资助的一项独特技术，它已成为直升机和风力涡轮机行业建模复合材料旋翼叶片的首选工具。通过对有限元网格截面的分析，VABS可以计算出用于一维梁分析的最佳梁属性集，也可以准确地恢复截面上的三维应力/应变分布。VABS已与HyperWorks和OptiStruct集成，为牵牛星用户利用这一强大的技术，更好地设计和分析复合梁状结构。由AnalySwift首席技术官喻文斌博士(Dr. Wenbin Yu)录制的演讲时长近20分钟，最初是在2020年ATCx Composites上进行的。

该研讨会用于在HyperWorks中建模分层复合材料的端到端工作流程由Program Manager Rob Jopson进行。录音约为一小时，长32分钟，并且首先在2020 ATCX复合材料上呈现。

此演示文稿是按计划经理Rob Jopson。它是我们构建的模拟模型旨在捕获和预测物理行为，用于创建它们的数据并不总是代表用于构建物理部件的制造过程。对于分层复合部件，特别是，在创建模型并发展时，该不匹配可能在管理模拟数据时显着开销。为了解决这个问题，Altair的基于底层的建模方法致力于维持模拟数据与制造过程之间的1：1关系，与求解器无关。该方法的最新进展将作为新的复合浏览器中的工作流程作为HyperWorks提供。录音约为18分钟，最初呈现在2020 ATCX复合材料。

由Altair公司积极开发的复合材料设计和仿真套件，涵盖了从材料建模到复合材料结构认证过程的所有阶段。在材料建模方面，重点是持续进一步发展Altair的连续纤维复合材料和注塑塑料的多尺度建模技术，但也不忘记进一步的应用领域，如增材制造。Altair HyperWorks中基于层的复合建模最近进行了重大更新，以实现改进的、更高效的建模工作流。这与计划的进一步开发一起，将建模与制造更好地结合起来，以创建已构建的复合组件的真实模型。Altair的隐式和显式分析求解器技术可以利用多尺度材料模型精确描述复合材料直至失效的非线性行为。牛郎星独特的复合材料优化技术正在与重复层压概念，提供额外的效率和用户控制的铺层设计。为了进一步补充集成系统与所有必要的复合功能的想法，复合应力工具箱已被引入HyperWorks，以支持设计和认证。这段录音大约有22分钟长，最初是在2020年ATCx Composites上发布的。

此演示文稿是Cikoni GmbH的DávidMigács，研发工程师。新的基于氢的车辆驱动系统的关键设计问题是确保了最先进的聚合物衬里的安全性，碳纤维超包在700巴上的压力下工作。Cikoni将描述多尺度方法如何更好地估计爆发压力和洞察不同层压板叠层的损坏机制，宏观和微机械水平，以验证用于结构优化的模拟模型，以及寿命预测。录制约为28分钟，最初呈现在2020 ATCX复合材料上。

本次演讲由Tomasz Garstka博士和Graham Barnes, LMAT Ltd。制造诱发变形和残余应力是在高温下加工复合材料不可避免的结果。已经确定了造成残余应力和变形的许多机制，包括热膨胀失配、树脂固化收缩、固结和工具-零件相互作用。这些机制通常在固化过程中共同作用，并可能导致层压特性的严重变化。当固化和暴露在自然环境中的水分膨胀，以及随后的应力松弛机制导致进一步的几何变化。本文给出了一种新型的固化仿真求解器，并将其应用于典型的飞机部件。这段录音大约10分钟长，最初是在2020年ATCx Composites上发布的。

本演示文稿是AndréMönicke，计划经理经典复合分析和认证方法继续用于复合设计过程的大量份额。特别是，早期应用古典方法，并尽快将它们与有限方法集成可以允许更快的决策，这将在认证时间来奖励。Altair最新的开发来响应这些需求，将介绍，涵盖综合复合应力工具箱和HyperWorks中提供的认证框架。录音约为20分钟，最初在2020 ATCX复合材料上呈现。

在本次演讲中，哥伦比亚大学教授Jacob Fish博士介绍了多尺度建模的一些关键概念和方法，重点介绍了最近在开发实用多尺度工具方面的进展，并调查当前多尺度建模的前景，从连接原子到连续体和连续体尺度，物理和数据驱动的多尺度方法，以及在汽车、航空航天和生物医学行业的应用。bob电竞官方这段录音大约有41分钟长，最初是在2020年ATCx Composites上播放的。

本文介绍了MIRDC的仿生智能自动导引车(BI-AGV)。该“协同处理模块”具有无线智能、灵活使用、灵活移动三大特点。通过无线智能协同搬运系统，可以实时控制多辆自动引导车辆(AGVS)，多辆车辆可以进行远程控制和串行连接，完成搬运任务。同时采用360度移动全向轮设计框架。在传统无人驾驶车辆无法在室内狭窄空间顺畅运行的区域，具有灵活使用的优点。

卡伦·威尔科克斯教授，奥登计算工程与科学研究所主任，德克萨斯大学奥斯汀分校讨论了计算科学在未来工程和科学中的作用。科学数据。人工智能。机器学习。在科学和工程领域，这些术语在学术界和实践者的脑海中都挥之不去。利用我们日益增多的数据提供了巨大的机会，为社会上一些最紧迫的挑战提供解决方案。但对于许多前沿科学和工程挑战问题而言，单纯以数据为中心的视角是不够的——这些问题的特征是复杂的多尺度多物理动力学、无法直接观测的高维不确定参数、数据相对稀疏、以及发布预测以支持高后果决策的需求，这些决策超出了可能获得数据的特定条件。相反，数据和基于预测物理的模型的协同结合至关重要。本次演讲将讨论计算科学的关键作用，这是一个跨学科领域，其核心涉及数学模型和模拟，以理解物理和自然系统，在未来的数据密集型工程和科学。 The recording is about 22 minutes long, and was presented at the 2020 Global Altair Technology conference.

Royston Jones博士，全球首席技术官Altair咨询公司讨论了全球大流行如何通过重新配置其建立的设计流程和传统的组织结构来利用模拟潜力的催化剂。可以在开发速度提供设计反馈的技术和方法已经提供;在将创新注入公司的产品时减少昂贵的物理测试。对连接的快速发展是对设计产生巨大影响。从自主和电动移动到智能消费品具有新的商业模式，开发团队现在必须将控制系统的模拟集成到富裕的传感器中捕获的数据富集的复杂多物理模型。特别是在概念发展期间，当对设计思想的快速探索至关重要时，竞争的完整模拟将是必不可少的。录音约为19分钟，并在2020年全球Altair技术会议上展示。

牛郎星高级软件开发副总裁周明博士提供了他对设计、仿真和优化未来的看法。传统上，产品设计从CAD开始，通常主要继承了前几代产品的设计理念。拓扑优化通过仿真驱动设计概念的创造，将整个过程颠倒过来。这使得CAE在产品开发生命周期中领先于CAD，将设计过程从进化转变为创新。我们在许多标志性产品上取得了显著的成绩，包括我们每个人都亲身接触过的波音787、空客380和350。当我们回顾最近的技术进步时，让我们以更长远的眼光展望未来，想象一下工程师在20年、50年和100年后的一天会是什么样子。录音约为19分钟，并在2020年全球Altair技术会议上展示。

爱德华兹的主要工程师史蒂文福特，在过去二十年中如何在心血管装置空间中演变出来的高级步行。Altair Hyperstudy如何为更深入的学习而言，对于设备性能的例外工具，也将被突出显示这一旅程的一步。录音约为15分钟，最初呈现Altair Technology会议2020．

埃文莱西森，CAE工程师，Plasan介绍。Stormrider是一辆新的车辆，由划伤而设计，由Plasan开发。Altair Inspire用于拓扑优化，以找到车辆前部框架的“最佳”“设计。指定了可用的卷（设计空间），5个不同的负载箱和目标质量，优化软件计算几何形状以最大化刚度。优化结果与传统技术制造复杂;设计制造前亚框架组件的仿真与设计团队。模拟新设计以确保它能承受所有所需的负载。在原型车辆上实现并测试了前部框架。优化的前子框架证明机械声音，同时满足质量和几何要求。早期优化降低了开发时间，通过创建有效的几何形状然而，拓扑到可制造的设计过程并不琐碎。 In this presentation, we will present the mentioned development stages and compare the test results to the simulation predictions. Presentation at the ATCx in Israel, Netanya on October 30, 2019.

在优化中，有时是可取的，但不可能定义完全反映专家需求的约束。这可能导致设计不能像预期的那样发挥作用。机器学习使用户能够设置主观约束，确保经过训练的设计能够复制专家的意见。在本演示中，机器学习用于确保汽车正面碰撞事件的轴向碰撞。

随着各行各业劳动力短缺的前景日益严峻，加上职业伤害的巨大成本和不断增加的提高生产率的压力，领先的机器人公司，Sarcos在使用工业机器人方面处于一个独特的位置，该机器人通过增加而不是取代人类工人来提高生产率，同时消除伤害。首席运营官克里斯•Beaufait Sarcos,讨论了当前机器人风景,为什么自动化不是正确的解决方案行业面临的问题,如何Sarcos及其产品线,包括完整的身体,完全的监护人XO外骨骼——将扮演至关重要的角色定义未来的劳动力,以及他对机器人行业未来5到10年的愿景。

Altair Multiphysics平台提供了广泛的求解器和工具组合，帮助工程师通过使用模拟和优化方法开发电子电机设计要求。本演示文稿通过利用可用的数据提供了E-Motor要求，提供了E-MOROR LEATION和优化解决方案的示例，这是电子电机设计人员减少上市时间的关键。

本演示介绍了一种独特的、高度自动化的、多物理的电动马达设计策略的应用，该策略基于梅赛德斯- amg公司的当前方案。该战略考虑了基本的开发要求，包括电磁和热要求、NVH、应力和耐久性。它适应DOE、多目标优化和设计探索方法，用于探索和发现可行的电机设计。演示将展示该战略如何提高电机开发过程的效率，以及它如何影响开发的总成本。

Koby Ingram，Gevasol BV的演讲。使用Altair助焊剂和超强电动机的概念设计与优化。具有高级别需求和效率的定制电机是一个具有挑战性的主题，需要顶级专业知识和课堂仿真工具中最好的主题。这项工作侧重于使用磁通和外观的用途作为更好的电子电机设计和设计过程的工具。在2019年10月30日的Netanya在以色列的ATCX演讲。

10月30日，以色列航空航天工业公司机械设计师Avishai Warszawski在以色列ATCx大会上的演讲。本项目的目标是设计一种轻量化和刚性的支撑支架，用于连接到电子设备上的精密同轴电缆。这种支架的加工设计，虽然很轻的重量，没有提供所需的刚度，也非常昂贵的制造。只有在AM团队被要求找到解决方案后，设计的最佳方法才得以实现。使用Altair工具进行拓扑优化，以定义提供最佳解决方案的最佳形状。最后，支架打印在SLM机器从AlSi10Mg。在不久的将来，它将根据定义的环境负荷进行动态试验。

2019年10月30日，以色列武器工业(IWI)模拟部门Konstantin Arhiptsov和Eitan Maler在以色列ATCx大会上的报告。如今，在IWI中，完整的多物理模拟是任何新产品开发中的集成工具。这样做的动机是完全模拟一个或两个射击周期，尽可能接近现实。第一步是多体动力学仿真，以检查所有机构是否同步和工作正常。其次是显式模拟——校准手枪的机械性能，其中弹簧、触点、材料和火药性能基于一个射击周期。下面是校准非刚性边界条件(NRBC的)。这种边界条件不是完全固定的校准对于理解零件上的实际应变和应力是至关重要的。其中一种方法是使用手臂和手腕刚度的已知数据，将这些数据应用到HyperStudy模型中，根据真实射击的慢动作捕捉来比较和校准结果。结果是很有希望的，与真实拍摄相比，其行为具有很高的准确性，直到滑块到达其移动的终点——在那里大部分动能转化为框架上的负载。下面的步骤将是校准，使用相同的方法，返回滑块到它的原始位置，并执行多个发射周期。

主持人：罗纳德凯特，技术专家，Altair

对于Stewart-Gough-Platform（Hexapod），各种软件工具用于与整体系统控制一起学习和设计高度动态的液压驱动器。在Altair激活中完成了特征频道，控制设计和比较，液压系统设计和整体仿真控制的计算，从CAD模型中取出了Stewart-Gough平台的机制进入Altair Inspire Motion。使用激活和Altair Motionsolve进行控制+液压和力学之间的共模。Altair HyperView和HyperGraph用于分析和可视化结果。通过高度集成的解决方案，可以在很短的时间内实现结果。不同类型的模型（线性/简化/全力学/液压）使得可以从快速开发周期开始，最终实现可靠的结果。

在短暂的开发循环时间内实现目标品牌形象，以最小或零原型是EV公司面临的主要挑战。为了克服这一挑战，Altair，HBK和ROMAX共同开发了一种耦合的仿真驱动过程，与实际上经历了噪声和振动特性，使工程师能够获得当车辆正在开发时获得实时性能反馈的方法。在提出的NVH开发过程中的联合演示涵盖了广泛的主题，包括基准，目标设置，全车辆和电机变速箱仿真载Loadcases，故障排除，优化和随机分析，以及主观评估的仿真结果的播放，其中一些代表声音和振动设计和开发的全球最佳实践的新技术。加入我们探讨控制车辆的声音和振动特性的方法，达到正确的声音，避免普通的NVH陷阱，同时加速利用和体验虚拟NVH原型的市场时间。

Ed Wettlaufer，牵牛星机电集团技术经理[代表NAVAIR]

政府对飞机和机载系统的投标或rfp要求初步设计具有足够的保真度，以准确预测性能，以证明设计有能力满足政府的性能要求。现代高性能计算bob官网 bob体育下载提供了在计算流体动力学等领域执行以前昂贵的分析的优势。这些高阶分析的结果可以用于填充一维系统模型中的参数，该模型可以很容易地耦合到其他学科的中阶模型。这些功能允许设计工程师快速迭代到多年前无法达到的模型成熟度和准确性水平，从而在前所未有的时间内对设计性能预测具有高度的信心。今后，牵牛星的工程师将采用多物理和联合仿真技术，对上述采集前阶段开发的初步设计的一个子系统执行工程和制造开发阶段(EMD)。

Vincent Leconte，牵牛星全球业务发展- em解决方案高级总监

英国牛郎星公司董事总经理Royston Jones博士为该国2019年第11届牛郎星技术大会致辞并致开词。

克里斯威尔金森，CTO在SMD在英国Altair Technology会议上发表了2019年。Xprize挑战旨在利用新方法来解决困难问题，从而扰乱现有市场或创造新的市场。我们的海洋占地超过70％的星球，只有5％的探索。海洋环境在技术上挑战，以便在内部运营。海洋发现Xprize竞赛成立，以寻求更便宜和更快的解决方案来调查世界海洋。此演示文稿是关于与海洋调查中的破坏性解决方案进入比赛的团队之一。探索了数字双胞胎的新兴的作用和重要性，以支持解决方案，因为它从概念证明到完全工业化的概念。