培训-通过移动非线性物理Loadcases到Altair OptiStruct节省成本

通过将非线性物理载重箱移动到Altair OptiStruct来节省成本

所有OptiStruct在线研讨会

如何快速识别和解决振动/声学问题

如何快速识别和解决振动/声学问题

从工业机械到电动汽车,从电动工具到航天器,振动和声学特性在设计过程中起着至关重要的作用。本次网络研讨会将展示牵牛星OptiStruct如何在宽频段内分析和优化振动和声学行为;说明高级诊断实用程序如何帮助您在最短的时间内识别和解决根本原因。

在线研讨会
如何同时评估和优化强度和耐用性

如何同时评估和优化强度和耐用性

强度和耐用性在消费者对产品质量的感知中起着至关重要的作用。随着工程团队采取下测策略以减轻重量,并探索适应电池和电力驱动的替代架构,针对这些特性进行优化设计变得越来越重要。本次网络研讨会将展示Altair OptiStruct如何通过在同一模型中集成强度和耐久性分析来提高流程效率,从而消除对单独求解器接口和格式的需求。

在线研讨会
捷豹路虎如何利用Altair OptiStruct助力创新

捷豹路虎如何利用Altair OptiStruct助力创新

本次网络研讨会将介绍OptiStruct非线性性能的最新进展;展示了该技术如何满足公司的精确模拟需求,同时提供了一个机会,以减少软件支出。

报告、在线研讨会
数字双胞胎:矿业物联网

数字双胞胎:矿业物联网

采矿业面临着许多挑战,在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍面临着很高的压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造矿业的未来方面发挥着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和数字双胞胎、机器学习和物联网等先进技术如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将听到行业领袖和技术专家关于如何使用Altair的解决方案进行高效开发和运营。

在线研讨会
使用牵牛星多物理解决方案最大化采矿设备性能

使用牵牛星多物理解决方案最大化采矿设备性能

采矿业面临着许多挑战,在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍面临着很高的压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造矿业的未来方面发挥着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和数字双胞胎、机器学习和物联网等先进技术如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将听到行业领袖和技术专家关于如何使用Altair的解决方案进行高效开发和运营。

在线研讨会
使用散装材料仿真传输滑槽设计和优化

使用散装材料仿真传输滑槽设计和优化

采矿业面临着许多挑战,在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍面临着很高的压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造矿业的未来方面发挥着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和数字双胞胎、机器学习和物联网等先进技术如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将听到行业领袖和技术专家关于如何使用Altair的解决方案进行高效开发和运营。

在线研讨会
VABS:用三维有限元保真度建模复合梁状结构

VABS:用三维有限元保真度建模复合梁状结构

变分渐近梁截面(VABS)是美国陆军自1988年以来持续资助的一项独特技术,它已成为直升机和风力涡轮机行业建模复合材料旋翼叶片的首选工具。通过对有限元网格截面的分析,VABS可以为一维梁分析计算出最佳的梁特性集,也可以准确地恢复截面上的三维应力/应变分布。VABS已经与HyperWorks和OptiStruct集成,Altair用户可以利用这一强大的技术来更好地设计和分析复合梁状结构。AnalySwift首席技术官余文斌博士的演示录音长达近20分钟,最初是在2020 ATCx Composites上展示的。

ATC演示文稿,网络研讨会
atcxpoland2020

atcxpoland2020

由渠道合作伙伴DesArt介绍的2020波兰ATCx

在线研讨会
CEVT如何通过模拟来改善车辆架构并消除BSR  - 第2部分

CEVT如何通过模拟来改善车辆架构并消除BSR - 第2部分

在之前的网络研讨会中,我们展示了基于整车仿真的ESL的开发过程。为了验证这种新方法,进行了全面的相关工作。使用所有封闭体开口的动态变形作为相关标准,提供了一种独特的可能性,以增加从发动机和车轮悬挂负荷的理解。本次网络研讨会将展示测试车辆在现实和虚拟的不同测试轨道上行驶的相关性。主持人:Jens Weber | CAE工程师,CEVT

在线研讨会
CEVT如何通过仿真来改善车辆架构并消除BSR  - 第1部分

CEVT如何通过仿真来改善车辆架构并消除BSR - 第1部分

基于仿真的ESL开发-应用实例车身刚度对汽车的嘎吱声性能有重要影响。由于电动/自动驾驶汽车的车身结构将与传统车身明显不同,因此需要提高要求,以限制封闭开口的扭曲。本次网络研讨会介绍了一种基于闭合变形的需求定义的新方法,使用等效静态负载(ESL),考虑了从整车到大型和从动态负载到静态负载的减少。此外,还展示了如何将ESL用作车身优化的输入。主讲人:Viktor Jonsson | CAE工程师(顾问),CEVT

在线研讨会
Como Acelerar O Lancamento De Novos Impeedos,Maquinas Agricolas E Equipamentos Pesados?

Como Acelerar O Lancamento De Novos Impeedos,Maquinas Agricolas E Equipamentos Pesados?

transformação数字的改变或市场的产品的基础é的extrema importância的范围内,为您提供新的信息máquinas的设备是为您提供最基本的质量和最合适的节奏。Pensando nisso,一个牵牛星apresentará um网络研讨会(在线)明确的Como加速o lançamento de novos implementos, máquinas agrícolas e设备pesados。Neste encontro, mostramos como a simulação computacional é uma rápida solução de investigação e análise de desempenho, além da da bilidade de comparable situação de operação, seja no campo, rodovia ou canteiro de obas。

在线研讨会
使用Altair Multiphysics Solvers提高电子产品设计

使用Altair Multiphysics Solvers提高电子产品设计

消费电子产品每天都变得越来越复杂。这通常需要在设计阶段处理更多物理问题,同时开发周期也越来越短。本次网络研讨会将介绍牵牛星的工作流程,以实现在集成的多物理环境中对结构、热、声学和疲劳性能的模拟。

在线研讨会
加速电子设计建模使用Altair Multiphysics平台

加速电子设计建模使用Altair Multiphysics平台

随着高科技电子公司采用Multiphysics解决方案,他们可能会在耦合多个工具的开发过程中引入新的复杂性。模型建立、重新网格化和设计修改并没有提供额外的价值,反而增加了产品的交付时间。本次网络研讨会将介绍牵牛星在集成多物理环境下的单模多电子系统。

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基于CAD的参数化优化

基于CAD的参数化优化

基于CAD的参数化优化的SimLab St & HyperStudy

培训资料、在线研讨会
训练 - 使用OptiStruct的预防效应非线性静态和动态分析

训练 - 使用OptiStruct的预防效应非线性静态和动态分析

非线性静态和动态分析,使用OptiSruct

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Altair简介

Altair的多学科优化简介

MDO总监-介绍牵牛星的多学科优化

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HyperMesh & OptiStruct复合设计与分析

HyperMesh & OptiStruct复合设计与分析

基于HyperMesh-OptiStruct的复合设计与分析

培训资料、在线研讨会
训练-航空建模工具在HyperWorks

训练-航空建模工具在HyperWorks

用户配置文件>工程工具>航空航天选项下可用的航空实用工具,使航空工程师在构建航空模型时具有独特的建模能力。在本次网络研讨会中,我们将探讨一些实用工具,如机身网格划分、复合材料材料方向、比较有限元内容等。

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培训内容:使用HyperWorks新用户体验的网格变形模型设计变化

培训内容:使用HyperWorks新用户体验的网格变形模型设计变化

该工具允许您修改有限元模型,同时保持网格变形到最小。HyperMorph可以用于:•改变你的轮廓和尺寸的网格•映射一个现有的网格到一个新的几何,和创建形状变量,可以用于优化

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CAD&CAE模型验证工具使用HyperWorks新用户体验

CAD&CAE模型验证工具使用HyperWorks新用户体验

该工具允许工程分析人员验证来自设计团队的CAD模型,自动识别可能会减慢仿真生命周期预处理阶段的潜在问题。该解决方案识别零件交叉点,缺失焊缝和不正确的螺栓螺母位置在整个装配结构,并生成全面的报告。

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使用SimLab和OptiStruct掌握smb的非线性和多物理

使用SimLab和OptiStruct掌握smb的非线性和多物理

越来越多的公司渴望执行多物理,但是每增加一个分析工具都会给开发过程带来新的复杂性。模型翻译、重新网格化、设计修改——这些任务没有增加价值,反而增加了出错的可能性。Altair SimLab使用户能够在一个统一的平台上建模和解决多个物理问题,包括非线性分析。每个分析从一个主模型运行,允许您花更少的时间准备和更多的时间解决。加入网络研讨会,看看这些强大的工作流程的行动。在本次网络研讨会中,我们将演示智能扬声器的设计,重点是非线性分析,多物理,以及通过振动声学模拟改善声音感知。

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从HyperMesh到OptiStruct加速复杂线性和非线性分析过程

从HyperMesh到OptiStruct加速复杂线性和非线性分析过程

由HyperMesh中的简化,直观的工作流提供支持,在OptiSruct中运行非线性分析比以往任何时候都更容易且更强大。现在支持非线性显式分析,从而实现跌落测试,影响分析等模拟。查看此网络研讨会,了解Altair的统一建模和仿真平台如何消除繁琐的网格化任务,并加速您的非线性分析过程。在本网络研讨会中,我们将演示5种不同的车门滥用用例,使用线性动力学,非线性准静态隐式和非光学中的非线性显式动力学分析解决。

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层压复合材料的精确高效模拟

层压复合材料的精确高效模拟

本次网络研讨会为所有行业提供了一个完整的复合材料工作流程,模拟驱动的设计工作流程允许一个有效的过程,使时间和金钱减少。

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利用AVL EXCITE、OptiStruct和FEMFAT评估四缸曲轴模态疲劳结果的多学科工作流

利用AVL EXCITE、OptiStruct和FEMFAT评估四缸曲轴模态疲劳结果的多学科工作流

发动机的曲轴是一个高度动态加载的部件,在设计和生产技术方面不断优化和优化。为了能够在模拟中再现这一点,必须考虑到基本的影响。这包括与发动机相结合的动态行为、材料性能和载荷的应用以及它们转移到其他部件(轴承)。模态方法已经成为一种行之有效的方法,它在FEM中确定模态基础,以便将曲轴作为一个柔性体集成到发动机的MKS模型中,从而可以对发动机的整个提升过程进行模拟。从MBS模拟中得到了模态参与因子,并将其与模态应力一起用于安全因子计算。这个工作流程需要不同的模拟工具的组合。挑战是如何有效和正确地组织工具之间的数据传输。在实例中,使用Altair公司的OptiStruct进行有限元计算,AVL公司的EXCITE作为MKS工具,Magna动力总成ECS公司的FEMFAT作为疲劳求解器,实现了该工作流。这使得在FEMFAT中模拟一个考虑点火轴承力的复杂发动机起动和计算曲轴疲劳寿命成为可能。在本次网络研讨会中,我们将详细介绍四缸曲轴的仿真工作流程,并研究几个影响变量对疲劳寿命的影响。

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扩展您的非线性分析求解器吞吐量与Altair无限

扩展您的非线性分析求解器吞吐量与Altair无限

在本次网络研讨会中,您将了解OptiStruct的大规模非线性分析性能,以及Altair针对本地或虚拟计算集群的强大且经济有效的解决方案。

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使用OptiStruct快速进行非线性分析

使用OptiStruct快速进行非线性分析

使用Altair OptiStruct™模拟大位移、材料非线性和高级接触的影响。OptiStruct是拓扑优化、复合材料、机构和增材制造零件的行业标准,但在过去的三十年里,它已经演变为一个全面的线性和非线性分析解决方案,交付传统非线性隐式代码客户期望的功能,以及他们需要的高性能。观看本次网络研讨会,了解OptiStruct如何被用于降低软件成本,更快地模拟,并提高设计过程效率。

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电动汽车的电池和电机热管理

电动汽车的电池和电机热管理

电动车辆(EV)的关键要素是已知电池和电池在其充电 - 放电循环期间产生热量。高效的热管理系统(TMS)至关重要。电池TMS影响EV的成本,寿命和范围。电池TMS学习或EV TMS研究涉及使用热和流体物理学和Altair的Acusolve(基于计算流体动力学的仿真技术),用于进行这项研究。寻找新方法的重要性,以便有效准确地设计控制温度并优化锂离子电池性能的TMS。这可用于研究和优化电池热管理系统和电动车辆中产生的其他热管理要求,涉及主动和被动冷却。在电动机中也存在类似的热量(不需要的)问题,其中,我们将介绍电动机的多体验仿真,其包括空气和液体冷却剂电机的电磁和CFD热研究。

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牵引电机设计与多学科优化

牵引电机设计与多学科优化

牵引电机在电动汽车/混合动力汽车(EV/HEV)的开发过程中起着关键作用。高性能电机的设计是一项复杂的工作。工程师们要考虑的约束条件相互冲突,包括效率、温度、重量、尺寸和成本。为了探索更多的想法,更好地理解他们的设计和提高性能,Altair HyperWorks™有一个工作流,通过一个模拟驱动设计的有效过程来指导电机设计师。这种分析和优化解决方案支持多学科的团队合作,并减少设计时间。

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什么

有什么新OptiStruct 2019

Find what's new in Altair OptiStuct 2019, THE solver for linear and非线性分析。

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飞机天线罩多物理仿真

飞机天线罩多物理仿真

在本次网络研讨会中,您将看到使用Altair HyperWorks平台分析机载雷达罩电磁、结构、空气动力和飞鸟撞击性能的多物理模拟方法的演示。

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用无缝多物理模拟改进电机声学

用无缝多物理模拟改进电机声学

发现Altair Simlab的自动工作流程,可耦合电磁和振动分析。Simlab使用Altair Flux进行电磁分析和Altair OptiStruct用于振动声学模拟。

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SimLab for CFD and Multiphysics网络研讨会

SimLab for CFD and Multiphysics网络研讨会

本次网络研讨会展示了牵牛星动力总成部件的流线型热流固耦合工作流程。利用Altair的CFD和结构分析求解器,SimLab现在提供了一个简化的工作流程,可以在单个界面内实现热流固耦合的预处理、求解和后处理。本次网络研讨会将涵盖从固体中提取流体表面以建立CFD域,定义载荷和约束,求解耦合传热(CHT),计算挠度和热应力,以及后处理结构和热流结果。

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使用HyperWorks, ModelCenter和SimData Manager的模块化仿真过程和数据管理解决方案

使用HyperWorks, ModelCenter和SimData Manager的模块化仿真过程和数据管理解决方案

随着仿真工具和计算能力的出现,工程设计得到了极大的发展。像Altair HyperWorks这样的仿真软件套件可以实现虚拟设计,大大减少甚至取代物理测试。像Phoenix integration的ModelCenter这样的流程集成工具使工程师能够自动执行仿真工具,并探索完整的设计空间,而不是寻找第一个可行的解决方案。可以使用PDTec的SimData Manager之类的解决方案来管理正在生成的大量数据。本次网络研讨会的重点是这三种产品之间的原型集成。使用内置数据管理和可追溯性的Altair OptiStruct和AcuSolve求解器,这些工具能够自动执行包括结构分析和CFD在内的复杂模拟过程。

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HyperWorks环境中总材料的工作流程集成

HyperWorks环境中总材料的工作流程集成

该网络研讨会详细介绍了总材料如何用于减少风险,并将效率提高为Altair环境中的综合工具。网络研讨会专注于两个主要的集成和连接可能性,主要显示如何使用总材料的集成高度版本直接进口到HyperWorks。此外,网络研讨会还将专注于如何使用一系列OptiSruct和Radioss出口格式从总材料中的数据出口数据。

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网络研讨会:具有电磁系统的结构和热耦合

网络研讨会:具有电磁系统的结构和热耦合

电磁现象可能引起不希望的效果,如热或振动。为了通过仿真对其进行预测和校正,必须对各种现象进行耦合。Altair HyperWorks软件套件是这方面的完美解决方案,本次研讨会将展示两个用例,其中Flux与OptiStruct和AcuSolve相结合。

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牵牛星航空:故障安全和多物理优化

牵牛星航空:故障安全和多物理优化

这款网络研讨会涵盖了翼肋的完整故障安全优化过程,从搜索新的更高效的设计,以计算最佳维度。通过有机3D打印版本更换金属配件,同时还讨论了增加性能和降低的质量减少。强调也被用来在整个过程中进行多学科研究。

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牵牛星航空:设计一种多体动力学襟翼机构

牵牛星航空:设计一种多体动力学襟翼机构

这款简短的网络研讨会将讨论空气动力学负载,结构振动,机制部署和液压驱动的耦合在高升降装置的模拟中。本次会议还包括在飞行中操作中的结构负载和致动效率的模拟。疲劳分析确保了新设计的寿命。

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非线性分析的OptiStruct:全面,快速和精确的解决方案,现代求解器架构

非线性分析的OptiStruct:全面,快速和精确的解决方案,现代求解器架构

本次网络研讨会将向您展示OptiStruct中可用的一些非线性功能。使用案例包括但不限于车身耐久性、动力总成耐久性、航空航天等。

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OptiStruct:实现模拟驱动的创新

OptiStruct:实现模拟驱动的创新

在本次随选研讨会中,您将全面了解OptiStruct用于结构分析和优化的全面、独特和创新功能。了解为什么OptiStruct迅速被广泛采用作为结构求解器的选择。

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MBD系列:轻量化设计

MBD系列:轻量化设计

Tony Norton - Altair工程公司产品设计执行副总裁-谈到MBD是为后续优化寻找精确负载的必要工具。他还介绍了Inspire Motion,并解释了他的产品开发团队开发的子空间响应面MDO解决方案。

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