2月

G.S. Vidyaprakash介绍了Lakshmi Machine Works Ltd.如何用仿真驱动设计过程。在他的演讲第一次正确的机器设计与CAE仿真，他讨论了可靠的模拟技术，以预测和防止故障模式。

Altair总裁兼首席运营官Brett Chouinard讨论了工业机械领域的发展挑战，阐述了Altair的可扩展模拟解决方案如何为模拟驱动的创新提供环境，以及机器学习如何进一步扩展能力。

Daniel Jauss，CAE应用工程师，在Altair Simulation Solutions上演示了如何更快地评估真实世界的机器，解释了如何通过动态运动分析来提高对系统的理解，从而识别机器装配的真实行为和识别峰值负载。

Daniel Jauss，CAE应用工程师，在Altair Simulation Solutions上演示如何更快地评估真实世界的机器，解释如何通过拓扑优化实现减振执行机器入口的模态分析和优化，确定经济的制造方案，并对钣金结构进行了拓扑优化。

Simon Zwingert，技术顾问，为Altair模拟解决方案提供了一个演示会议，以更快地评估现实世界的机器，解释了如何通过研究和设计探索来改善设计，对完整的装配进行焊接线优化。

Felix Koerfer, Altair的技术顾问，为Altair模拟解决方案提供演示会议，以更快地评估现实世界的机器，解释如何准确的结构评估与真实的加载条件，允许评估全球应力和变形，评估螺栓力，以及如何实现直线轴承的精度和变形。

Benoit Pelourdeau介绍了斯坦利机器人公司如何用模拟驱动设计过程，以开发世界上第一个机器人汽车存储服务。向他学习跨学科的机电产品开发团队如何通过精确的虚拟原型获得成功。

梅耶尔& Cie。KG公司将仿真作为数字化发展战略的核心元素，并利用虚拟产品开发来实现更高效的机器一代一代。Marcel Wohlleb介绍了模拟应用程序，并说明了如何客户的世界bob电竞官方市场领导者在圆形针织。

Mr. Vijay Zala和Mr. Pragnesh Zala介绍了新一代经济机械的开发方法，并展示了为什么Jyoti数控自动化有限公司将模拟设置为发展战略的核心。

行业专家Dennis Baum介绍了Weber Maschinenbau如何应用模拟，如何在产品生命周期中使用模拟，以及对客户和内部流程产生哪些好处。

UCAM私人有限公司董事总经理Indradev Babu解释了他是如何为最大的数控转台制造商开发CNC车间的，展示了不同的开发示例，他解释了模拟驱动设计如何帮助他区分，以及他在UCAM下一代机床以客户为中心的开发中实施了哪些模拟策略。

本演示文稿由项目经理Rob Jopson主持。假设我们建立的仿真模型是用来捕捉和预测物理行为的，用于创建它们的数据并不总是代表用于构建物理零件的制造过程。特别是对于分层复合材料零件，这种不匹配会导致在模型创建和演化过程中管理仿真数据的大量开销。为了解决这个问题，Altair的基于铺层的建模方法致力于在仿真数据和制造过程之间保持1:1的关系，而不依赖于解算器。这种方法的最新发展将在HyperWorks提供的新的复合浏览器中以工作流的形式呈现。这段录音长约18分钟，最初是在2020年的ATCx上录制的。

这个关于在HyperWorks中建模层状复合材料的端到端工作流的研讨会由Program Manager André Möenicke主持。这段录音长约1小时37分钟，首次在2020年ATCx复合材料大会上展示。

变分渐近梁截面（VABS）是美国陆军自1988年以来持续资助的一项独特技术，它已成为直升机和风力涡轮机行业建模复合材料旋翼叶片的首选工具。通过对有限元网格横截面的分析，VABS可以计算出用于一维梁分析的最佳梁特性集，并且可以准确地恢复横截面上的三维应力/应变分布。VABS已与HyperWorks和OptiStruct集成，供Altair用户使用，以利用这项强大的技术更好地设计和分析组合梁式结构。由AnalySwift首席技术官余文斌博士（Dr.Wenbin Yu）录制的演示文稿几乎长达20分钟，最初是在2020年的ATCx复合材料大会上进行的。

项目经理Rob Jopson主持了HyperWorks中分层复合材料建模的端到端工作流研讨会。这段录音长约1小时32分钟，首次在2020年ATCx复合材料大会上发表。

本次研讨会的注塑成型和结构模拟由Frank Ehrhart, EMEA技术专家-材料工程/多尺度设计师进行。这段录音时长一个多小时，在2020年ATCx复合材料大会上首次亮相。

材料表征/虚拟测试研讨会由复合材料技术副总裁Jeff Wollschlager主持。这段录音长约1小时32分钟，首次在2020年ATCx复合材料大会上发表。

在本演讲中，哥伦比亚大学教授Jacob Fish博士介绍了多尺度建模的一些关键概念和方法，重点介绍了近年来开发实用多尺度工具的进展，并调查了目前多尺度建模的现状，包括连接原子到连续体和连续体到连续体的尺度，物理和数据驱动的多尺度方法，以及在汽车、航空航天和生物医学行业的应用。bob电竞官方这段录音大约41分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。

由牵牛星积极开发的复合材料设计和仿真套件，从材料建模到复合材料结构认证的所有阶段都包含在整体视图中。在材料建模方面，牵牛星专注于连续纤维复合材料和注塑塑料的多尺度建模技术的持续进一步发展，但不忘记进一步的应用领域，如增材制造。Altair HyperWorks中基于层的复合建模最近进行了一次重大更新，以实现改进的、更高效的建模工作流程。这与计划中的进一步开发将建模与制造更好地联系在一起，以创建合成组件的真实模型。Altair的隐式和显式分析求解器技术可以利用多尺度材料模型精确描述复合材料失效之前的非线性行为。牵牛星独特的复合材料优化技术通过重复层压板概念得到增强，提供了更高的效率和用户对铺层设计的控制。为了进一步补充集成系统的所有必要复合材料功能，HyperWorks引入了复合材料应力工具箱，以支持设计和认证。这段录音大约22分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。

本演示由CIKONI GmbH的研发工程师Dávid Migács介绍。新型氢基车辆驱动系统的一个关键设计问题是确保在700巴以上压力下工作的最先进的聚合物内衬、碳纤维包覆容器的启动安全。Cikoni将描述多尺度方法如何在宏观和微观力学水平上更好地估计爆裂压力并深入了解不同层压板叠层的损伤机制，以验证叠层结构优化的模拟模型以及寿命预测。这段录音长约28分钟，最初是在2020年的ATCx上录制的。

本演示文稿由项目经理AndréMönicke编写，经典的复合材料分析和验证方法在复合材料设计过程中占有相当大的份额。特别是，在设计早期应用经典方法，并尽快将其与有限方法相结合，可以实现更快的决策，在认证时间到来时将得到回报。Altair的最新发展，以回应这些需求将介绍，包括综合综合应力工具箱和认证框架，可在HyperWorks。这段录音大约有20分钟长，最初是在2020年的ATCx上录制的。

本次演讲由Tomasz Garstka博士和Graham Barnes, LMAT有限公司主持。制造诱发变形和残余应力是在高温下加工复合材料不可避免的结果。已经确定了许多导致残余应力和变形的机制，包括热膨胀中的失配、树脂的固化收缩、固结和工具-零件的相互作用。这些机制通常通过固化过程共同作用，并可能导致层合板特性的严重变化。当固化和暴露于自然环境时，水分膨胀以及随后的应力松弛机制导致进一步的几何变化。本文给出了一种新型的硫化仿真求解器，并将其应用于典型的飞机部件。这段录音大约10分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。

本文介绍了MIRDC的仿生智能自动导引车(BI-AGV)。该“协同处理模块”具有无线智能、灵活使用和灵活移动三个特点。通过无线智能协同搬运系统，可以实时控制多辆自动引导车辆(AGVS)，多辆车辆可以进行远程控制和串行连接来完成搬运任务。同时，采用360度移动全向车轮设计框架。它具有在传统无人驾驶汽车无法在室内狭窄空间顺利运行的领域灵活使用的优点。

创建详细的液压回路和促动系统作为您的多学科系统模拟的一部分，特别是重型机械和农业设备，结合多体系统(Altair MotionSolve®)和颗粒材料系统(Altair EDEM®)。

德克萨斯大学奥顿计算工程与科学研究所所长Karen Willcox教授在讨论了计算科学在工程和科学未来中的作用。数据科学。人工智能。机器学习。纵观科学和工程，学术界和实践者都会想到这些术语。利用我们不断增长的数据提供了巨大的机会，推动解决一些社会最紧迫的挑战。但对于许多前沿科学和工程挑战性问题，单纯以数据为中心的观点是不够的——这些问题的特点是复杂的多尺度多物理动力学、无法直接观测的高维不确定参数、数据的相对稀疏性，并且需要发布预测来支持高后果的决策，这些决策超出了数据可用的特定条件。相反，数据和基于预测物理模型的协同组合是必不可少的。这篇演讲将讨论计算科学在工程和科学的数据密集型未来中的关键作用。计算科学是一个跨学科的领域，其核心是通过数学模型和模拟来理解物理和自然系统。这段录音长约22分钟，在2020年全球牛郎星技术大会上发表。

Altair咨询公司全球首席技术官Royston Jones博士讨论了全球大流行如何成为公司通过重新配置其已建立的设计流程和传统组织结构来利用模拟潜力的催化剂。能够以开发速度交付设计反馈的技术和方法已经存在;减少昂贵的物理测试，同时为公司的产品注入创新。万物互联的快速发展对设计产生了巨大的影响。从自动驾驶和电动交通工具到具有新商业模式的智能消费产品，开发团队现在必须将控制系统的仿真集成到复杂的多物理模型中，这些模型由现场传感器捕获的数据丰富。特别是在概念开发过程中，快速探索设计理念是必要的，完全融入模拟将是竞争的必要条件。这段录音长达19分钟，在2020年全球牵牛星技术大会上展示。

Ming Zhou博士，Altair软件开发副总裁副总裁借鉴了设计，模拟和优化的未来提供了透视。传统上产品设计从CAD开始，通常在主要来自以前的产品代代的设计概念。拓扑优化通过仿真驾驶设计概念创建来反转流程。这将CAE放在产品开发生命周期中的CAD面前，从进化转变为创新的设计过程。在许多标志性产品中取得了显着的结果，包括波音787，空中客车380和350，我们每个人都触及了第一手。正如我们反映最近的技术进步，让我们将要将更长时间的观点进入未来，并想象一下20,50和100年的工程师的日子可能看起来像什么。这段录音长达19分钟，在2020年全球牵牛星技术大会上展示。

全髋关节置换手术的需求正在增加，但由于假体失效或磨损，10-20%的患者可能需要进行翻修手术。当种植体引起周围骨的典型应力发生变化时，就会出现应力屏蔽现象。应力屏蔽增加骨吸收、骨折和翻修手术的风险。拓扑优化帮助医疗产品设计师开发植入物，更好地匹配健康骨骼的刚度，提高舒适度和寿命假体。在这项研究中，Altair使用模拟设计了一种优化的固体晶格髋关节植入物，减少了50%以上的应力屏蔽。

观看视频，了解Altair如何使设计生产，移动增材制造从一个先进的能力与模拟能力的生产能力。

普拉桑CAE工程师Edan Lazerson介绍。风暴骑士是一种全新的车辆，它是由普拉桑从头开始设计和开发的。Altair Inspire用于拓扑优化，以找到车辆前副车架的“最佳”设计。指定了可用体积（设计空间）、5种不同的载荷工况和目标质量，并通过优化软件计算了几何尺寸以使刚度最大化。传统工艺生产的优化结果复杂；仿真和设计团队合作设计了一个可制造的前副车架总成。对新设计进行了模拟，以确保它能承受所有要求的载荷。在原型车上实现并测试了前副车架。优化后的前副车架机械性能良好，同时满足质量和几何要求。早期优化通过创建有效的几何图形缩短了开发时间，然而，拓扑到可制造设计的过程并不简单。在本演示中，我们将介绍上述开发阶段，并将测试结果与模拟预测进行比较。2019年10月30日在以色列内塔尼亚举行的ATCx上的演讲。

Jamie Buchanan, Altair的英国技术总监在2019年英国电子移动研讨会上展示。电动汽车架构的全球回顾。集成机会(例如电池系统封装，白车身/电池托盘集成)

Altair概念技术专家Stuart Bates博士在2019年英国电子交通研讨会上发表演讲。快速探索电池系统布局、电池架/白车身集成等包装替代方案。开发平衡设计（权重与属性性能），使用模拟设定目标。

储能、发动机效率和飞行控制系统的进步使我们处于空中机动革命的潜在尖端。这是在许多传统交通基础设施已经饱和，迫切需要新的交通方式的时候。报告将概述城市和扩展空中交通的最新发展，并讨论必须克服的障碍，不仅是技术障碍，还包括法规、社会接受度和商业方面的挑战。它将提供我们自己的技术挑战和成功的概述，从迫在眉睫的过渡®到理想的TF-X。

随着各种行业劳动力短缺的加剧，加上职业伤害的巨大成本和提高生产率的压力日益增大，领先的机器人公司，Sarcos在部署工业机器人方面处于一个独特的位置，通过增加而不是取代人类工人来提高生产率，同时消除伤害。Sarcos的首席运营官Chris Beaufeit讨论了当前的机器人领域，为什么自动化不能正确解决行业面临的问题，Sarcos及其产品系列（包括全身式、全动力的Guardian XO外骨骼）将如何在定义未来劳动力方面发挥关键作用，以及他对未来5到10年机器人产业的展望。

本次演讲将讨论Faraone在过去几年中产品范围和质量的进步，感谢Altair Inspire和SimSolid的采用。SimSolid是一个伟大的工具，允许Faraone研究和完善复杂的结构和各种不同的产品的设计，而不仅仅是玻璃栏杆。在不到半个小时的时间里，它就可以直接从3D CAD文件中分析和验证一个三层楼高的玻璃楼梯，这个模拟通常需要半天时间。此外，原来的CAD图纸不需要简化，SimSolid®直接从3D CAD文件工作，允许更少的问题，和更好的，最终的解决方案。

本文介绍了一种独特的、高度自动化的、多物理的电机设计策略的应用，基于梅赛德斯- amg GmbH的当前程序。该战略考虑了基本的开发要求，包括电磁和热要求、NVH、应力和耐久性。它适用于DOE、多目标优化和设计探索方法来探索和找到可行的电机设计。介绍将展示该战略如何提高电机开发过程的效率，以及它如何影响开发的总成本。

2019年10月30日，Altair Israel国家总经理Sergi Chanukaev在以色列内塔尼亚ATCx上的演讲。

2019年10月30日，以色列航空工业协会机械设计师Avishai Warszawski在以色列内塔尼亚ATCx上的演讲。该项目的目标是为连接到电子单元的精密同轴电缆设计一个轻便而坚硬的支架。这种支架的机械加工设计虽然重量很轻，但没有提供所需的刚度，制造成本也很高。最好的设计方法只有在AM团队被要求找到解决方案后才得以实现。使用Altair工具进行拓扑优化，以定义提供最佳解决方案的最佳形状。最后，在AlSi10Mg的SLM机上打印了支架。在不久的将来，将根据规定的环境负荷进行动态试验。

演示Inspire Studio中实体建模和编辑功能的简短工作流，应用于带法兰的连接管。

利用非均匀有理B样条（NURBS）曲线和曲面以灵活和精确的方式精确地表示最复杂的形状。