C123过程 - 快速仿真过程，以优化BIW结构的权重和性能属性

配方学生是一个国际赛车，来自世界各地设计，建造，然后竞争配方赛车的队伍。在这个演示中，团队浴室赛车讨论了如何利用Altair激发拓扑优化以及如何实现快速设计迭代。

在2021年6月在第二届Altair学术外展活动中提出

扬声器：Conor Smith，舷外悬架设计师，团队浴室赛车
期间: 18分钟

本次网络研讨会将展示OptiStruct非线性性能的最新进展;展示了该技术如何满足公司严格的模拟需求，同时提供了一个减少软件支出的机会。

为了确保乘客和机上人员的安全，法国国家铁路公司(SNCF)将有限元计算作为列车采购、改造/现代化项目的一部分，作为列车测试批准的决策辅助和准备。这是螺栓和螺钉组合件机械强度的主要情况，越来越多的复合材料集成到车辆结构中，以使它们更宽敞和更少的能源密集型。为此，SNCF正在开发方法，使螺栓组件和复合部件的建模更可靠，以及拓扑优化。HyperWorks套件的工具，特别是OptiStruct求解器，允许SNCF表示其材料类型，以及这些现象(螺栓装配+拓扑优化)。

在2021年5月在ATCX重型设备上提出。

发言者：Patrick Jumin，DerikJoëlKengneTapom＆Karim Slimani，SNCF

期间：20分钟

Transant GmbH是Öbb铁路货物集团和voestalpine Stahl GmbH的奥地利合资企业，旨在为市场带来更高效和有效的交通工具，从而使轨道货运更具吸引力和可持续性。

在本演示文稿中，公司谈到其运费“横盘”的发展 - 革命平台概念，对客户的不断变化的需求作出反应。它的20％较轻的压力机创造了每辆车最多4吨的有效载荷优势。特定于行业的货车机构和直接交换，适用于理想的物流解决方案 - 适应各种物流要求。使用Altair软件，该公司目前正在制造跨跨系列的跨界生产。

在2021年5月在ATCX重型设备上提出。

发言者：Anja Schmid，关键客户经理＆Andreas Tomschi，开发工程师，横跨

期间：20分钟

G.S.Vidyaprakash呈现Lakshmi Machine Works Ltd.如何使用仿真驱动设计过程。在他的演示文稿中首次使用CAE仿真进行正确的机器设计，他讨论了可靠的仿真技术来预测和防止失效模式。

Brett Chouinard，Altair总裁兼Coo在工业机械中讨论了发展挑战，并说明了Altair的可扩展模拟解决方案如何为模拟驱动的创新提供环境以及机器学习如何扩展功能突发事件。

Daniel Jauss，Application Engineer CAE，为Altair仿真解决方案提供了一个演示会话，用于更快地评估现实世界机器，解释了如何提高动态运动分析的系统理解，以识别机器组件的实际行为并识别峰值负荷。

将电动机开发面板讨论记录为3月2021年3月的ATCX电动动力系虚拟事件的一部分。面板采用Jaguar Land Rover的铅球开发仪，德国队列的铅球设计工程师的洞察力;Altair的VP Global Automotive博士弗雷德里克森博士;Altair团队经理James Eves;乔纳森史蒂文斯，Equipake的高级发展工程师;赫迪琼斯，Hieta Technologies的创新计划经理;Sergi Riba，Safran通风系统的设计工程师;和Vincent Leconte，Altair全球业务发展高级总监，机电解决方案。

Altair，Equipmake和Andy Jones的高级发展工程师Altair，高级开发工程师的团队经理James Eves讨论安培，讨论安培，一个联合项目，生产出极轻，高效但低成本的电动机，非常高连续功率密度。联盟将展示一些工程挑战，设计了这种高性能电机已经提出，以及通过先进的制造技术和模拟驱动设计来克服这些挑战。

在他的演讲中，保时捷的Sebastian Wachter带我们介绍了一个令人兴奋的项目，该项目将拓扑优化技术与3D打印相结合，创造了一个高度创新的发动机-变速箱外壳，比现有组件轻10%，硬度是现有组件的两倍。

Altair的技术专家Richard Boyd博士通过他的演示，仿真技术促进了电池组系列优化。理查德将采用第2部分中呈现的电池模块并创建模块的完整3D模型 - 在此环境中重复占空比，事件和优化。这是有效地在有限元环境中进行的。另外，如果需要额外的验证，则突出显示到3D计算流体动力学求解器的链接。

Altair的VP - 仿真驱动创新博士介绍了电子电机的多物理设计，特别专注于优化性能，包括在定义的驾驶条件下最大化扭矩和功率的努力，同时保持转子应力，电动机振动和电动机一定限度内的温度。我们还将在保时捷和AMG中看到应用于电子电机开发的一些具体示例。

Royston Jones博士，CTO和Anthony Hhell博士，技术总监Anthony河道，在ATCX推动电动动力总成2021的驾驶创新期间提供了主题演讲。

Martin Kemp, Altair区域经理，Denis Cumming博士，谢菲尔德大学高级讲师，John Milios, Sendyne首席执行官，Gregory Offer博士，Imperial College London Reader，最后是North Carolina大学汽车能源与安全实验室主任Jun Xu教授，开发用于包级部署的预测电热电池模型。本报告将重点介绍电池电池的模拟，以代表其复杂的热和机械行为。热行为需要模拟电池内部导致热量产生的电行为。管理热行为对电池的长期健康至关重要。该演讲概述了用于模拟电池行为的技术，从理解电池结构开始，包括模拟电极制造。将讨论电化学和等效电路模型，并提出两种方法的优缺点。最后，机器学习技术用于创建智能单元模型，该模型在保持精度的同时提供计算效率，可在第2部分中使用。

Ross Atherton是罗尔斯-罗伊斯民用航空未来计划工程部门的结构系统设计工程师。在支持了罗尔斯-罗伊斯日益壮大的大型引擎车队一段时间后，罗斯转向了未来的产品;并带领一个小团队设计、评估和增强未来市场机会的概念产品架构。罗斯的演讲将详细介绍劳斯莱斯如何部署Altair Hyperworks工具集，以提高UltraFan引擎的结构效率，包括:快速建模和网格创建;结构优化和稳健设计的新见解;集成的后处理;以及由此产生的工程设计迭代周期的加速。

牵牛星首席技术官James Dagg概述了牵牛星开发领先的建模和可视化技术的历程，并提供了下一步将帮助您减少产品交付时间的看法。James Dagg已经在牵牛星工作了30多年，是牵牛星软件战略和开发活动背后的一个有远见的人。他还领导了牵牛星的概念设计技术的开发，并监督了牵牛星的CAE软件套件的开发超过十年。

创建详细的液压电路和致动系统，作为您的多学科系统模拟的一部分，特别是重型机械和农业设备，与多体系（AltairMotionsolve®）和颗粒材料系统（AltairEdem®）组合使用。

逼真的渲染已经成为建筑可视化的基石。Altair的开发人员已经与NVIDIA合作，利用NVIDIA OptiX™去噪技术，在不影响外部和内部渲染场景质量的情况下最大化速度。我们将浏览一些最近的Altair Thea Render™的基准测试，显示在NVIDIA RTX硬件上的性能增益。

关于Panagiotis Natsiavas，技术协调员，东欧，Altair的综合优化的示范

完全评估设计概念需要许多复杂细节的定义。但是，复杂的几何细节约束了设计灵活性。想到以秒为单位改变细节和基本设计元素的方式定义的复杂模型的值。2020年Inspire Studio的新型参数自由形式和实心形状参数的新套件使得可以探索和分析设计空间的广泛范围。介绍是ATCX CFD 2020的一部分，由Paul Stewart，VP，Authair的可视化提供

总髋关节替代手术均采用需求的增加，但10-20％的这些患者可能需要修改手术，因为失败或穿着假肢。当植入物导致周围骨骼上典型应力的变化时，发生称为应力屏蔽的现象。应力屏蔽增加了骨吸收，骨折和修订手术的风险。拓扑优化有助于医疗产品设计人员开发植入物，使更好地匹配健康骨骼的刚度，提高假体的舒适性和寿命。在这项研究中，Altair使用仿真设计优化的固体晶格植入物，其降低应力屏蔽超过50％。

由拓扑优化支持的仿真驱动的设计是由Degistruct在二十年前创建的。它的成功已经改变了CAE / CAD行业，因为今天所有的供应商都接受了这一趋势。

完全评估设计概念需要许多复杂细节的定义。但是，复杂的几何细节约束了设计灵活性。

在设计过程中完成时，模拟最大的影响。现在，Simsolid正在重新称解如何执行仿真驱动的设计。

Altair的仿真驱动设计解决方案组合 - 包括许多其他学科 - 电磁（EM）和电子设计自动化（EDA）。

Altair Inspire从拓扑优化工具迅速前进，为设计人员提供了一个跨越工业设计，结构模拟和优化，运动分析和制造模拟的设计环境。

观看视频，了解Altair如何为生产设计，将添加剂制造从先进的能力与仿真的功率一起进行。

想象一下，能够弥合空气动力学和设计工作室之间的差距，了解车辆设计思想的表现早期为素描垫，使用您已经在内部的技能和资源。在这两分钟的视频中，Paul Steward讨论了Altair在设计工作室和空气动力学之间合作的愿景。

阿尔泰尔Altair的杰米布坎南，2019年英国电子流动研讨会上的技术总监。全面审查EV架构。集成机会（例如电池系统包装，BIW /电池托盘集成）

Altair Inspire Studio是创新设计师，建筑师和数字艺术家的新解决方案，可以比以往更快地创建，评估和可视化设计。具有无与伦比的灵活性和精度，其独特的施工历史功能以及多种建模技术，使用户在整个创造过程中赋予用户。

从初始草图到加性制造，利用Altair Inspire Studio和Print3D，简要介绍了设计理念的旅程。笔钢的最终金属3D印刷与SLM解决方案合作完成。

利用非均匀的Rational B样条曲线（NURBS）曲线和表面，以准确地表示具有灵活性和精度的最复杂的形状。

一种简短的工作流程，说明Inspire Studio中的固体建模和编辑的力量，应用于带法兰的连接管。

这个启发工作室的工作流程视频展示了如何利用2D技术草图来设计椅子的参数化部分。

这个启发工作室工作流视频演示了如何利用建筑历史快速应用修改到现有的模型，如改变自行车车轮辐条的数量而不重建模型的例子。

此激发演播室工作流程视频显示多尔布斯技术如何用于容易且快速地产生车辆的初始机身风格。

这款Inspire Studio工作流视频显示手绘草图如何在软件中轻松导入并用作设计椅子的起点。

你知道Altair OptiStruct是拓扑优化的领导者，但你知道OptiStruct用于非线性结构分析的使用在领先的公司迅速增加吗?团队受益于具有线性和非线性功能的现代求解器技术——在Altair行业领先的支持下——同时通过HyperWorks Units的独特价值降低成本。

主持人：罗纳德凯特，技术专家，Altair

对于stewart - gough平台(Hexapod)，我们使用了各种软件工具来研究和设计高动态液压驱动以及整体系统控制。在Altair Activate中进行了特征频率计算、控制设计与比较、液压系统设计和整体仿真控制，将stewart - gough平台的力学从CAD模型中提取到Altair Inspire Motion中。使用Activate和Altair MotionSolve进行控制+液压和力学的联合仿真。利用Altair HyperView和HyperGraph对结果进行分析和可视化。通过高度集成的解决方案，可以在很短的时间内取得结果。不同类型的模型(线性/简化/全力学/液压)使快速开发周期和最终实现可靠的结果成为可能。

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