使用Porsche和AMG的实例的优化电子电机的多物理设计

Dr. Lars Fredriksson, Altair的副总裁-仿真驱动创新,介绍了电机的多物理设计,特别关注于优化性能,包括努力在定义的驱动条件下最大的扭矩和功率,同时保持转子应力,电机振动和电机温度在一定的限制。我们还将看到一些具体的例子,这一过程应用于电动汽车的发展,在保时捷和AMG。

所有相关的报告

捷豹路虎如何利用Altair OptiStruct助力创新

捷豹路虎如何利用Altair OptiStruct助力创新

该网络研讨会将介绍蒂姆莫福德,高级工程师实力和耐用性,将揭示最近的Optistruct的非线性能力的进步;展示该技术如何达到公司的严格模拟需求,同时提供减少软件花费的机会。

报告、在线研讨会
使用FEA进行火车同源 - 建模螺栓组件,复合材料零件和拓扑优化

使用FEA进行火车同源 - 建模螺栓组件,复合材料零件和拓扑优化

为了确保乘客和车载人员的安全性,有限元计算在SNCF中使用,作为列车的收购,装修/现代化项目的一部分作为决策辅助和准备列车的批准。这是螺栓和螺栓组件的机械强度的主要情况,以及越来越多的复合材料将复合材料整合到滚动卷材结构中,以使它们更加宽松,更少的能量密集。为此,SNCF正在开发方法,以使螺栓组件和复合部件更可靠,以及拓扑优化。HyperWorks套件的工具,特别是OptiStruct求解器,允许SNCF代表其类型的材料,以及这些现象(螺栓组件+拓扑优化)。

在2021年5月的ATCx重型设备上展示。

发言者:Patrick Jumin,DerikJoëlKengneTapom&Karim Slimani,SNCF

期间:20分钟

介绍
减轻体重,更多的货物

减轻体重,更多的货物

TransAnt GmbH是一家奥地利合资企业,由ÖBB铁路货运集团和奥钢联Stahl GmbH合资,旨在为市场带来更高效和有效的运输选择,从而使铁路货运更具吸引力和可持续发展。

在本演示文稿中,公司谈到其运费“横盘”的发展 - 革命平台概念,对客户的不断变化的需求作出反应。它的20%较轻的压力机创造了每辆车最多4吨的有效载荷优势。特定于行业的货车机构和直接交换,适用于理想的物流解决方案 - 适应各种物流要求。使用Altair软件,该公司目前正在制造跨跨系列的跨界生产。

在2021年5月的ATCx重型设备上展示。

发言者:Anja Schmid,关键客户经理&Andreas Tomschi,开发工程师,横跨

期间:20分钟

介绍
第一次正确的机器设计与CAE模拟

第一次正确的机器设计与CAE模拟

G.S. Vidyaprakash介绍了Lakshmi Machine Works Ltd.如何用仿真驱动设计过程。在他的演讲第一次正确的机器设计与CAE仿真,他讨论了可靠的模拟技术,以预测和防止故障模式。

ATC演示文稿,客户故事,客户推荐,演示文稿,用例
ATCX E-Powertrain  - 电子电机面板讨论

ATCX E-Powertrain - 电子电机面板讨论

将电动机开发面板讨论记录为3月2021年3月的ATCX电动动力系虚拟事件的一部分。面板采用Jaguar Land Rover的铅球开发仪,德国队列的铅球设计工程师的洞察力;Altair的VP Global Automotive博士弗雷德里克森博士;Altair团队经理James Eves;乔纳森史蒂文斯,Equipake的高级发展工程师;赫迪琼斯,Hieta Technologies的创新计划经理;Sergi Riba,Safran通风系统的设计工程师;和Vincent Leconte,Altair全球业务发展高级总监,机电解决方案。

介绍
通过智能仿真技术提供电动革命

通过智能仿真技术提供电动革命

Royston Jones博士,CTO和Anthony Hhell博士,技术总监Anthony河道,在ATCX推动电动动力总成2021的驾驶创新期间提供了主题演讲。

介绍
使用Masta / Flux的电机噪声和振动评估

使用Masta / Flux的电机噪声和振动评估

Andrew Lawton,智能制造技术的主要研究工程师。安德鲁在SMT工作了近10年的焦点,重点是动力传动系统的动态分析,包括激励力与电机的效果以及齿轮。安德鲁的演示文稿将介绍对EV动力传动系统的NVH分析,特别是关于对Altair助焊剂产生的电机力的反应。  He will illustrate this by looking at how the presence of unbalanced magnetic pull can affect the NVH response by importing the forces from Flux into MASTA.

介绍
电池第1部分:开发用于包级部署的预测电热电池模型

电池第1部分:开发用于包级部署的预测电热电池模型

Altair的区域经理Martin Kemp,谢菲尔德大学高级讲师德尼斯·卡明博士,John Milios,Sendyne博士,帝国学院读者,伦敦帝国学院读者,终于徐旭教授,车能源总监Jun Xu教授北卡罗来纳大学安全实验室,现有 - 开发用于包装级部署的预测电热电池模型。该演示文稿将专注于电池单元的模拟,以表示其复杂的热和机械行为。热行为需要模拟电池内的电动行为,导致发热的产生。管理热行为是电池长期健康的基础。谈话概述了用于模拟电池行为的技术,从而开始了解包括电极制造模拟的电池结构。将讨论电化学和等效电路模型的两种方法的优缺点。最后,使用机器学习技术来创建智能电池模型,该智能电池模型保持精度,同时提供可以在第2部分中使用的计算效率。

介绍
用于航空航天的电机 - 飞机能源过渡的技术需求

用于航空航天的电机 - 飞机能源过渡的技术需求

SERGI RIBA,SAFRAN通风系统的设计工程师,包括VINCENT LECONTE,全球业务开发高级总监VINCENT LECONTE - A1AIR解决方案。他们一起讨论了航空航天部门电机的发展。

介绍
创造世界上最电源的电动机

创造世界上最电源的电动机

Altair,Equipmake和Andy Jones的高级发展工程师Altair,高级开发工程师的团队经理James Eves讨论安培,讨论安培,一个联合项目,生产出极轻,高效但低成本的电动机,非常高连续功率密度。联盟将展示一些工程挑战,设计了这种高性能电机已经提出,以及通过先进的制造技术和模拟驱动设计来克服这些挑战。

介绍
电池部分3:模拟技术促进电池包范围优化

电池部分3:模拟技术促进电池包范围优化

理查德博伊德博士,技术专家在Altair带领我们通过他的演讲,模拟技术促进电池包范围优化。Richard将采取电池模块在第2部分,并创建一个完整的3D模型的模块-占空比,事件和优化重复在这个环境。这在有限元环境中可以有效地执行。此外,如果需要进行额外验证,则会突出显示指向3D计算流体动力学求解器的链接。

介绍
用Altair HyperWorks加速涡扇结构设计

用Altair HyperWorks加速涡扇结构设计

Ross Atherton是一个结构系统设计工程师在劳斯莱斯民间航天未来计划工程部门。经过一段时间的支持劳斯莱斯的大型发动机舰队,罗斯转向未来的产品;自从LED为小组设计,评估和增强未来市场机会的概念产品架构。罗斯演示文稿将详细介绍Rolls-Royce如何部署Altair HyperWorks工具集,以提高超超发动机的结构效率,涵盖:快速模型和网格创建;结构优化和鲁棒设计的新见解;综合后处理;而且由此产生的工程设计迭代周期加速度。

介绍
ATCX波兰2020  -  Optistruct中的复合优化 - 演示

ATCX波兰2020 - Optistruct中的复合优化 - 演示

关于Panagiotis Natsiavas,技术协调员,东欧,Altair的综合优化的示范

介绍
EM和EDA,从概念到生产

EM和EDA,从概念到生产

Altair的仿真驱动设计解决方案组合 - 包括许多其他学科 - 电磁(EM)和电子设计自动化(EDA)。

介绍
启用优化的结构和多体学分析

启用优化的结构和多体学分析

OptiStruct在20多年前创建了基于拓扑优化的仿真驱动设计。它的成功改变了CAE/CAD行业,因为今天所有的供应商都接受了这一趋势。

介绍
电机转子的多物理优化

电机转子的多物理优化

Vincent Leconte是2019年英国电子流动研讨会的Altair Altair提供的EM解决方案。优化电子电机,案例研究:Jaguar Land Rover&Porsche。冷却仿真的情绪化。

演示文稿,视频
白车身与动力总成集成在电动汽车发展中的重要性与日俱增

白车身与动力总成集成在电动汽车发展中的重要性与日俱增

阿尔泰尔Altair的杰米布坎南,2019年英国电子流动研讨会上的技术总监。全面审查EV架构。集成机会(例如电池系统包装,BIW /电池托盘集成)

演示文稿,视频
C123过程 - 快速仿真过程,以优化BIW结构的权重和性能属性

C123过程 - 快速仿真过程,以优化BIW结构的权重和性能属性

Stuart Bates博士,Altair概念技术专家2019年英国电子机动型研讨会。迅速探索包装替代方案。电池系统布局,电池架/ BIW集成。使用模拟开发平衡设计(重量与属性性能),目标设置。

演示文稿,视频
使用Altair助焊剂的导体阻抗和近场模拟

使用Altair助焊剂的导体阻抗和近场模拟

牵牛星通量捕捉机电设备的复杂性,以优化其性能,效率,尺寸,成本或重量的精度,为终端用户带来更好的创新和价值的产品。Flux PEEC是一个用于EMC和电力电子应用的电气互连建模的专用环境,从小型线键和PCB轨道,到母线,电源模块和大型配电配电盘。bob电竞官方磁通PEEC评估寄生电感和电容,分析电流分布和共振,包括蒙皮,接近和电容效应,并计算焦耳损失,辐射磁场和拉普拉斯力。

介绍
NIO电动SUV碳纤维地板结构的开发

NIO电动SUV碳纤维地板结构的开发

NIO是一个全球汽车启动,为中国市场生产电动汽车。我们的第二辆车是ES6,于2018年12月在上海揭幕。它具有轻质碳纤维后底体结构,将成为亚洲的第一卷CFRP生产部分。该呈现描述了开发复合体结构的CAE活动。它介绍了构建和验证材料卡和所涉及的各种材料测试的方法。它探讨了用于开发和优化部件的设计和复合层的上篮的各种CAE活动,然后成功验证部件。

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在一个工作日内构建、验证和优化一个白色车身结构

在一个工作日内构建、验证和优化一个白色车身结构

Tayeb Zeguer博士,捷豹路虎APD集团技术领袖,先进CAE在英国Altair 2019年技术大会上展示。设计探索、载荷路径研究、材料选择和大量优化使用是开发一种轻量化和高效白车身(BIW)结构的关键。然而,汽车开发的快速步伐使CAE工作速度达到足以驱动设计和决策的水平成为一个挑战。这就是为什么牵牛星C123工艺的C2阶段是驱动设计以快速和可靠的方式的最终武器。通过使用低保真模型,C2阶段允许在几分钟内执行快速迭代、大型DOEs和复杂的优化研究,并对设计和战略决策有很大影响。

C2过程的自然起点是提供具有相关CAD包装数据的C1布局模型。但是,另一个入口点是从先前程序的高保真有限元模型的可用性。初始活动是C2模型的快速发展,可以产生可靠且质量良好的结果。这就是Alirair开发了各种工具,以简化创建“准备优化”低保真型号的过程的原因。由于高度自动化的系列工具,结合高度先进的优化技术,现在可以建立,验证和优化噪声,振动和严格(NVH)的BIW模型,并在单个工作日中崩溃。

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Magemento-Vibro-声学高效设计PWM馈线感应机器

Magemento-Vibro-声学高效设计PWM馈线感应机器

感应电动机广泛用于汽车行业。为了提高乘客的舒适,电机设计师试图开发新的解决方案,以降低电磁侧的原点的噪音。阻尼绕组可以是改善发出振动和噪音的解决方案。在本文中,LSEE显示了有趣的建模方法,以评估阻尼绕组对考虑PWM电机的振动声行为的影响,并将其与测量进行比较。*请注意,这项技术是专利/ WO 2016207166 A1 * SIA-CTTM Automotive NVH Comfort 2018的LSEE&Altair演示文稿

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随机振动程序和最佳实践

随机振动程序和最佳实践

为了评估设计是否坚固并且满足设计边距,工程师使用各种分析工具。通常,产品的占空比并不完全表征,但是已知终身激发的统计数据。当系统级动态兴奋时,这些激励会导致疲劳。了解系统如何响应这些激励以及自然频率如何相互作用是非常重要的。功率谱密度(PSD)分析,更常见称为随机响应分析,用于确定经受随机激发的系统中的应力和菌株。

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永磁轴向磁通大功率风力涡轮机发生器设计(MW系列)

永磁轴向磁通大功率风力涡轮机发生器设计(MW系列)

永磁轴向磁通大功率风力涡轮机发生器设计(MW系列)

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用助焊剂模拟MV HV设备的绝缘零件

用助焊剂模拟MV HV设备的绝缘零件

中压/高压设备中的绝缘部件建模能够-预测和避免介质击穿-计算和减少高压直流线路的电应力雷击-减少过大尺寸

介绍
单相逆变器馈电永久性电容器磁噪声的数值建模与实验分析Motor_Andrei negoita_optim

单相逆变器馈电永久性电容器磁噪声的数值建模与实验分析Motor_Andrei negoita_optim

摘要 - 论文提出了一种用于研究电容器值对网络和逆变器馈电永久分流电容器感应电动机的磁噪声影响的有限分析方法。一个4极,24个定子槽和30转子槽,感应电动机在FLUX2D有限元软件下建模,以确定作用在定子上的磁力的幅度和频谱。通过使用MATLAB / SIMULINK耦合FLUX2D,考虑了逆变器供应的影响。将结果与从研究的电动机执行的噪声测量获得的结果进行比较。

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大型电力变压器涡流损耗的3D计算与建模

大型电力变压器涡流损耗的3D计算与建模

消除结构部件中的热点和减少涡流损耗是变压器设计的重要组成部分之一。在这项工作中,使用3D有限元方法计算夹紧框架,变压器罐和电磁屏蔽中的涡流损耗。夹紧框架,变压器箱和电磁屏蔽是通过表面阻抗法建模的。本文分析了电磁屏蔽和磁分流对变压器箱涡流损耗的影响。

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EV应用牵引电机设计优化bob电竞官方

EV应用牵引电机设计优化bob电竞官方

对化石燃料发动机的能源安全和环境污染的越来越担心在电动车上推动了显着的研究(EVS)。在效率,扭矩和功率密度,WID方面对牵引电气化的要求非常苛刻

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使用共模分析线性机器的设计与控制方面

使用共模分析线性机器的设计与控制方面

该研究工作描述了永磁线性机器,其特性,控制和应用。bob电竞官方它旨在在基于有限元软件,Flux2D中开发线性机器模型。FINTE元件方法(FEM)模型由8个极点和9个槽组成,其中杆的周期性用于模拟无线电石行程长度。还模拟了空载和标称负载条件以验证模型的性能。在空载时,模拟齿槽力并被发现为1.1n

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离散电感曲线对耦合电路法模拟圆转子发电机的影响

离散电感曲线对耦合电路法模拟圆转子发电机的影响

本文提出了对具有阻尼绕组和搜索线圈的同步发电机的详细耦合电路模型的电感曲线的影响的研究。所有耦合电路的自我和互感在静磁耦合时用用于不同转子位置的2D有限元方法(FEM)计算。

文章、演示文稿
利用分析方法对电动机耦合磁性分析的有限元分析

利用分析方法对电动机耦合磁性分析的有限元分析

热分析是设计电机时的关键因素。我们建议将瞬态应用中的电磁和热方面的研究与有限元方法(FEM)联系起来,以提高电动机的热状态。当电磁响应时间与热响应时间不同,原始方法用于提取一个磁损耗(焦耳和铁损耗)的平均值,并将它们用作瞬态热分析的输入。因此,提取电动机不同部件的温度,并作为下一个电磁计算的输入。

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使用3D FEM研究轴向磁通永磁电动机轴向力的空气间隙变化的影响

使用3D FEM研究轴向磁通永磁电动机轴向力的空气间隙变化的影响

本文介绍了气隙变化对浓缩定子绕组的28极轴向磁通永磁电动机(AFPM)性能的影响。AFPM使用三维有限元方法进行建模。该模型包括机器组件的所有几何和物理特性。

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感应线圈复合磁控制器的温度预测和热管理

感应线圈复合磁控制器的温度预测和热管理

抽象的。磁控器(集中器,核心,屏蔽,分流器)的温度控制是感应线圈设计的重要组成部分。在介绍中已经描述了线圈铜的预测和研究“感应线圈铜温对冷却条件的影响”(V.Nemkov,R.Goldstein)[1]。该研究是使用Flux 2D计算机仿真程序进行的。

文章、演示文稿
使用FLUX 2D有限元分析软件验证同步2极发生器的故障条件行为

使用FLUX 2D有限元分析软件验证同步2极发生器的故障条件行为

2012年助剂会议演示

文章、演示文稿
一种新的归纳高效技术

一种新的归纳高效技术

近年来,提出了一种创新的直流感应加热概念,以提高低电阻率金属坯料的感应加热效率[1-3]。在这种方法中,坯料通过电动机驱动器被迫在横向直流磁场内旋转

文章、演示文稿
磁通3D FEA封装的轴向间隙电磁制动的设计与仿真

磁通3D FEA封装的轴向间隙电磁制动的设计与仿真

2014 Flux会议报告

文章、演示文稿
钢管感应焊接仿真的三维数值有限元模型

钢管感应焊接仿真的三维数值有限元模型

在本文中,提出了两种用于管道感应焊接过程的模拟策略。通过施加三维FEM模型来解决耦合电磁和热问题。比较了所得到的功率密度和温度分布。报告的策略可用于设计管道感应焊接装置,并验证该过程的主要参数的影响,即焊接速度,频率,特定和总功率。

文章、演示文稿
电动汽车高效率电机设计

电动汽车高效率电机设计

2012年助剂会议演示

文章、演示文稿
具有适应性PEEC方法的工业变速驱动的EMC建模

具有适应性PEEC方法的工业变速驱动的EMC建模

本文介绍了应用于电力电子设备互连的建模的基准元素等效电路(PEEC)的方法。虽然这种方法已经是众所周知的,但这项工作的原创性是模拟呈现工业复杂性的设备的用途。

文章、演示文稿
电磁NDT系统在不同检查情况和可视化平台中的FEM仿真工具

电磁NDT系统在不同检查情况和可视化平台中的FEM仿真工具

Yasmine Gabi博士Bernd Wolter博士Olivier Martins Andreas Gerbershagen

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