用智能仿真技术带来电力革命

CTO Royston Jones博士和技术总监Anthony Hahnel博士在ATCx Driving Innovation in Electric Powertrain 2021年大会上发表主题演讲。

所有相关的报告

捷豹路虎如何利用Altair OptiStruct助力创新

捷豹路虎如何利用Altair OptiStruct助力创新

本次网络研讨会将介绍OptiStruct非线性性能的最新进展;展示了该技术如何满足公司的精确模拟需求,同时提供了一个机会,以减少软件支出。

报告、在线研讨会
利用有限元法对列车进行建模——螺栓组件、复合材料零件建模,并进行拓扑优化

利用有限元法对列车进行建模——螺栓组件、复合材料零件建模,并进行拓扑优化

为了确保乘客和车载人员的安全性,有限元计算在SNCF中使用,作为列车的收购,装修/现代化项目的一部分作为决策辅助和准备列车的批准。这是螺栓和螺栓组件的机械强度的主要情况,以及越来越多的复合材料将复合材料整合到滚动卷材结构中,以使它们更加宽松,更少的能量密集。为此,SNCF正在开发方法,以使螺栓组件和复合部件更可靠,以及拓扑优化。HyperWorks套件的工具,特别是OptiStruct求解器,允许SNCF代表其类型的材料,以及这些现象(螺栓组件+拓扑优化)。

在2021年5月的ATCx重型设备上展示。

演讲者:Patrick Jumin,DerikJoëlKengneTapom&Karim Slimani,SNCF

期间:20分钟

演讲
更轻的重量,更多的运费

更轻的重量,更多的运费

TransAnt GmbH是一家奥地利合资企业,由ÖBB铁路货运集团和奥钢联Stahl GmbH合资,旨在为市场带来更高效和有效的运输选择,从而使铁路货运更具吸引力和可持续发展。

在这个报告中,该公司谈到了他们的货运货车“TransANT”的发展,这是一个革命性的平台概念,反应了他们的客户不断变化的需求。它的底盘轻20%,每辆货车的有效载荷优势可达4吨。行业专用的车体和直接的交换使理想的物流解决方案-适应各种类型的物流需求。目前,该公司正在使用Altair软件进行TransANT组件的批量生产。

在2021年5月的ATCx重型设备上展示。

演讲者:Anja Schmid, TransAnt大客户经理& Andreas Tomschi,开发工程师

期间:20分钟

演讲
结合系统建模和数据优化重型设备产品性能

结合系统建模和数据优化重型设备产品性能

几个OEM目前由于产品生命周期跨越模型的不良整合而面临信息筒仓的挑战。此外,节目之间的模型和各种工程学科的建模成熟度变化的重用有限的重复使用导致缺乏可追溯性。在这简短的演示中,我们将研究解决方案和工作流程,该解决方案和工作流程利用系统模型作为通信的共同语言,同时促进各种类型的实时仪表板和可视化,以帮助理解和优化整个机电系统性能。

在2021年5月的ATCx重型设备上展示。

发言人:Keshav Sundaresh,牵牛星智能系统和机电一体化全球总监

期间:20分钟

演讲
第一次正确的机器设计与CAE模拟

第一次正确的机器设计与CAE模拟

G.S. Vidyaprakash介绍了Lakshmi Machine Works Ltd.如何用仿真驱动设计过程。在他的演讲第一次正确的机器设计与CAE仿真,他讨论了可靠的模拟技术,以预测和防止故障模式。

ATC演示,客户故事,客户感言,演示,用例
制造过程模拟正确的时间在正确的时间内的正确模型

制造过程模拟正确的时间在正确的时间内的正确模型

Brett Chouinard,Altair总裁兼Coo在工业机械中讨论了发展挑战,并说明了Altair的可扩展模拟解决方案如何为模拟驱动的创新提供环境以及机器学习如何扩展功能突发事件。

ATC演示文稿,演示文稿
人工智能驱动的产品设计

人工智能驱动的产品设计

Altair的工程数据科学博士博物馆博士副总裁展示了AI在开发环境中的影响。特别是CAE工具如何进化和设计探索被带到下一个级别。

ATC演示文稿,演示文稿
ATCx电动动力总成-电动马达小组讨论

ATCx电动动力总成-电动马达小组讨论

作为2021年3月ATCx电动动力系统虚拟活动的一部分,电动机开发小组讨论的录音。该小组介绍了捷豹路虎首席汽车设计工程师Cleef Thackwell的见解;Dr. Lars Fredriksson, Altair全球汽车副总裁;James Eves, Altair团队经理;Jonathan Stevens, equipment make高级开发工程师;Andy Jones, HiETA Technologies创新项目经理;Sergi Riba,赛峰通风系统设计工程师;以及牵牛星机电解决方案全球业务发展高级总监Vincent Leconte。

演讲
电池第2部分:在系统环境中使用0D / 1D快速电池布局优化

电池第2部分:在系统环境中使用0D / 1D快速电池布局优化

Andrew Dyer,美国Altair高级技术专家,Gabriele Piombo,与Altair在Warwick大学的Altair合伙人,最后詹姆斯Marco教授,Warwick大学系统建模和仿真教授,目前 - 快速的电池布局优化在系统环境中使用0d / 1d。它们将讨论使用1D系统方法来模拟电池模块。这包括电池,冷却板和母线,并经受典型的极端占空比。模拟典型事件,其中超过最大允许温度,其触发冷却流量的增加。然后优化该系统。

演讲
基于MASTA / Flux的电机噪声和振动评估

基于MASTA / Flux的电机噪声和振动评估

安德鲁·劳顿,智能制造技术首席研究工程师。Andrew在SMT工作了近10年,专注于动力传动系统的动态分析,包括电机和齿轮的激振力的影响。Andrew的演讲将涉及电动汽车动力传动系统的NVH分析,特别是牵牛星(Altair Flux)产生的电机力的响应。 他将通过观察不平衡磁拉力的存在如何通过将力从Flux导入MASTA来影响NVH响应来说明这一点。

演讲
创造世界上最电源的电动机

创造世界上最电源的电动机

Altair团队经理James Eves、Equipmake高级开发工程师Jonathan Stevens和HiETA Technologies创新项目经理Andy Jones讨论了AMPERE项目,该项目旨在生产一种极轻、高效、低成本且具有极高持续功率密度的电动机。该联盟将介绍设计如此高性能的电机所面临的一些工程挑战,以及如何通过先进的制造技术和仿真驱动设计来克服这些挑战。

演讲
用于航空航天的电机 - 飞机能源过渡的技术需求

用于航空航天的电机 - 飞机能源过渡的技术需求

SERGI RIBA,SAFRAN通风系统的设计工程师,包括VINCENT LECONTE,全球业务开发高级总监VINCENT LECONTE - A1AIR解决方案。他们一起讨论了航空航天部门电机的发展。

演讲
基于优化的电机多物理设计&以保时捷和AMG为例

基于优化的电机多物理设计&以保时捷和AMG为例

Dr. Lars Fredriksson, Altair的副总裁-仿真驱动创新,介绍了电机的多物理设计,特别关注于优化性能,包括努力在定义的驱动条件下最大的扭矩和功率,同时保持转子应力,电机振动和电机温度在一定的限制。我们还将看到一些具体的例子,这一过程应用于电动汽车的发展,在保时捷和AMG。

演讲
电池第1部分:开发用于包级部署的预测电热电池模型

电池第1部分:开发用于包级部署的预测电热电池模型

Martin Kemp, Altair地区经理,Dr. Denis Cumming,谢菲尔德大学高级讲师,John Milios, Sendyne公司首席执行官,Gregory Offer博士,伦敦帝国理工学院Reader最后是徐军教授,北卡罗来纳大学汽车能源与安全实验室主任,目前-开发用于包级部署的预测电热单元模型。本演讲将集中于电池的模拟,以代表其复杂的热和力学行为。热行为要求模拟导致热量产生的电池内部的电行为。管理热行为对电池的长期健康至关重要。本讲座概述了用于模拟电池行为的技术,从理解电池结构开始,包括电极制造的模拟。将讨论电化学和等效电路模型,并给出两种方法的优缺点。最后,使用机器学习技术创建一个智能单元模型,在保持准确性的同时提供计算效率,这可以在第2部分中使用。

演讲
电池部分3:模拟技术促进电池包范围优化

电池部分3:模拟技术促进电池包范围优化

理查德博伊德博士,技术专家在Altair带领我们通过他的演讲,模拟技术促进电池包范围优化。Richard将采取电池模块在第2部分,并创建一个完整的3D模型的模块-占空比,事件和优化重复在这个环境。这在有限元环境中可以有效地执行。此外,如果需要进行额外验证,则会突出显示指向3D计算流体动力学求解器的链接。

演讲
Altair HyperWorks加速涡扇结构设计

Altair HyperWorks加速涡扇结构设计

Ross Atherton是一个结构系统设计工程师在劳斯莱斯民间航天未来计划工程部门。经过一段时间的支持劳斯莱斯的大型发动机舰队,罗斯转向未来的产品;自从LED为小组设计,评估和增强未来市场机会的概念产品架构。罗斯演示文稿将详细介绍Rolls-Royce如何部署Altair HyperWorks工具集,以提高超超发动机的结构效率,涵盖:快速模型和网格创建;结构优化和鲁棒设计的新见解;综合后处理;而且由此产生的工程设计迭代周期加速度。

演讲
ATCX波兰2020  -  Optistruct中的复合优化 - 演示

ATCX波兰2020 - Optistruct中的复合优化 - 演示

OptiStruct中的复合优化演示由Panagiotis Natsiavas,东欧技术协调员,Altair提供

演讲
启用优化的结构和多体学分析

启用优化的结构和多体学分析

OptiStruct在20多年前创建了基于拓扑优化的仿真驱动设计。它的成功改变了CAE/CAD行业,因为今天所有的供应商都接受了这一趋势。

演讲
EM和EDA,从概念到生产

EM和EDA,从概念到生产

Altair的仿真驱动设计解决方案包括许多其他学科——电磁学(EM)和电子设计自动化(EDA)。

演讲
工艺和设备设计颗粒材料仿真

工艺和设备设计颗粒材料仿真

这个世界充满了块状和颗粒状的物质。从开采的矿石,挖掘的土壤,运输的岩石,或处理的粉末-超过70%的工业过程涉及处理或处理这些具有挑战性的材料。

演讲
机电一体化创新使用Altair数学和系统工具

机电一体化创新使用Altair数学和系统工具

要赢得机电一体化产品的创新竞赛,需要一套能够支持从早期概念设计到服务支持的多学科开发过程的工具。

演讲
电机转子的多物理优化

电机转子的多物理优化

Vincent Leconte是2019年英国电子流动研讨会的Altair Altair提供的EM解决方案。优化电子电机,案例研究:Jaguar Land Rover&Porsche。冷却仿真的情绪化。

演示文稿,视频
白车身与动力总成集成在电动汽车发展中的重要性与日俱增

白车身与动力总成集成在电动汽车发展中的重要性与日俱增

阿尔泰尔Altair的杰米布坎南,2019年英国电子流动研讨会上的技术总监。全面审查EV架构。集成机会(例如电池系统包装,BIW /电池托盘集成)

演示文稿,视频
电动汽车动力系统关键属性的系统级优化

电动汽车动力系统关键属性的系统级优化

Gonçalo Pereira, Altair首席应用bob电竞官方工程师在2019英国e-Mobility研讨会上展示。电池组、电机、续航里程等的权衡研究。系统模型生成以探索敏感性。

演示文稿,视频
C123过程-一个快速仿真过程,以优化白车身结构的重量和性能属性

C123过程-一个快速仿真过程,以优化白车身结构的重量和性能属性

Stuart Bates博士,Altair概念技术专家2019年英国电子机动型研讨会。迅速探索包装替代方案。电池系统布局,电池架/ BIW集成。使用模拟开发平衡设计(重量与属性性能),目标设置。

演示文稿,视频
使用Altair助焊剂的导体阻抗和近场模拟

使用Altair助焊剂的导体阻抗和近场模拟

牵牛星通量捕捉机电设备的复杂性,以优化其性能,效率,尺寸,成本或重量的精度,为终端用户带来更好的创新和价值的产品。Flux PEEC是一个用于EMC和电力电子应用的电气互连建模的专用环境,从小型线键和PCB轨道,到母线,电源模块和大型配电配电盘。bob电竞官方磁通PEEC评估寄生电感和电容,分析电流分布和共振,包括蒙皮,接近和电容效应,并计算焦耳损失,辐射磁场和拉普拉斯力。

演讲
NIO电动SUV碳纤维地板结构的开发

NIO电动SUV碳纤维地板结构的开发

蔚来汽车是一家面向中国市场生产电动汽车的全球汽车初创公司。我们的第二款汽车ES6于2018年12月在上海亮相。它的特点是一个轻量化碳纤维后地板车身结构,这将成为第一个高量CFRP生产部分在亚洲。本报告描述了为开发复合车身结构而进行的CAE活动。它解释了为构造和验证材料卡片以及所涉及的各种材料测试所采取的方法。它探讨了各种CAE活动,用于开发和优化零件的设计和复合材料层的铺层,然后零件的成功验证。

ATC演示文稿,演示文稿
在一个工作日内构建、验证和优化一个白色车身结构

在一个工作日内构建、验证和优化一个白色车身结构

Tayeb Zeguer博士,捷豹路虎APD集团技术领袖,先进CAE在英国Altair 2019年技术大会上展示。设计探索、载荷路径研究、材料选择和大量优化使用是开发一种轻量化和高效白车身(BIW)结构的关键。然而,汽车开发的快速步伐使CAE工作速度达到足以驱动设计和决策的水平成为一个挑战。这就是为什么牵牛星C123工艺的C2阶段是驱动设计以快速和可靠的方式的最终武器。通过使用低保真模型,C2阶段允许在几分钟内执行快速迭代、大型DOEs和复杂的优化研究,并对设计和战略决策有很大影响。

C2流程的自然起点是提供带有相关CAD包装数据的C1布局模型。然而,另一个切入点是之前程序提供的高保真有限元模型。最初的活动是快速开发一个C2模型,该模型能够产生可靠和良好的质量结果。这就是为什么Altair开发了各种工具来简化创建“准备优化”低保真模型的过程的原因。得益于一系列高度自动化的工具和高度先进的优化技术,现在可以在一个工作日内构建、验证和优化白车身模型的噪声、振动和粗糙(NVH)和碰撞。

ATC演示文稿,演示文稿,视频
Magemento-Vibro-声学高效设计PWM馈线感应机器

Magemento-Vibro-声学高效设计PWM馈线感应机器

感应电动机广泛用于汽车行业。为了提高乘客的舒适,电机设计师试图开发新的解决方案,以降低电磁侧的原点的噪音。阻尼绕组可以是改善发出振动和噪音的解决方案。在本文中,LSEE显示了有趣的建模方法,以评估阻尼绕组对考虑PWM电机的振动声行为的影响,并将其与测量进行比较。*请注意,这项技术是专利/ WO 2016207166 A1 * SIA-CTTM Automotive NVH Comfort 2018的LSEE&Altair演示文稿

演讲
随机振动程序和最佳实践

随机振动程序和最佳实践

为了评估一个设计是否稳健并满足设计裕度,工程师使用各种分析工具。通常一个产品的占空比不能很好地确定,但是激励寿命的统计数据是已知的。当系统级别的动态被激发时,这些激发会导致疲劳。理解系统如何响应这些激励以及固有频率如何相互作用是非常重要的。功率谱密度(PSD)分析,更常见的是随机响应分析,用于确定应力和应变的系统受到随机激励。

演讲
永磁轴向磁通大功率风力发电机组的设计

永磁轴向磁通大功率风力发电机组的设计

永磁轴向磁通大功率风力发电机组的设计

演讲
带熔剂的中压高压设备中绝缘部件的建模

带熔剂的中压高压设备中绝缘部件的建模

中压/高压设备中的绝缘部件建模能够-预测和避免介质击穿-计算和减少高压直流线路的电应力雷击-减少过大尺寸

演讲
大型电力变压器涡流损耗的三维计算与建模

大型电力变压器涡流损耗的三维计算与建模

消除结构部件中的热点和减少涡流损耗是变压器设计的重要组成部分之一。在这项工作中,使用3D有限元方法计算夹紧框架,变压器罐和电磁屏蔽中的涡流损耗。夹紧框架,变压器箱和电磁屏蔽是通过表面阻抗法建模的。本文分析了电磁屏蔽和磁分流对变压器箱涡流损耗的影响。

文章、演示文稿
利用联合仿真分析直线电机的设计和控制方面

利用联合仿真分析直线电机的设计和控制方面

该研究工作描述了永磁线性机器,其特性,控制和应用。bob电竞官方它旨在在基于有限元软件,Flux2D中开发线性机器模型。FINTE元件方法(FEM)模型由8个极点和9个槽组成,其中杆的周期性用于模拟无线电石行程长度。还模拟了空载和标称负载条件以验证模型的性能。在空载时,模拟齿槽力并被发现为1.1n

文章、演示文稿
离散电感曲线对耦合电路法模拟圆转子发电机的影响

离散电感曲线对耦合电路法模拟圆转子发电机的影响

本文研究了电感曲线离散化对带阻尼线圈和搜索线圈的同步发电机详细耦合电路模型的影响。采用二维有限元法计算了不同转子位置下各耦合电路的自电感和互感。

文章、演示文稿
利用分析方法对电动机耦合磁性分析的有限元分析

利用分析方法对电动机耦合磁性分析的有限元分析

热分析是设计电机时的一个关键因素。我们建议将瞬态应用中的电磁学和热学方面的研究与有限元法(FEM)结合起来,以更高的精度表示电机的热状态。由于电磁响应时间与热响应时间不同,采用原始方法提取一个磁周期损耗(焦耳损耗和铁损耗)的平均值,作为瞬态热分析的输入。因此,提取电机不同部位的温度,并带回作为输入,以进行下一步的电磁计算。

文章、演示文稿
利用三维有限元方法研究了气隙变化对轴向磁通永磁电机轴向力的影响

利用三维有限元方法研究了气隙变化对轴向磁通永磁电机轴向力的影响

本文介绍了气隙变化对集中定子绕组的28极轴向磁通永磁电机性能的影响。采用三维有限元法对AFPM进行建模。该模型包括机器部件的所有几何和物理特性。

文章、演示文稿
单相逆变器馈电永久性电容器磁噪声的数值建模与实验分析Motor_Andrei negoita_optim

单相逆变器馈电永久性电容器磁噪声的数值建模与实验分析Motor_Andrei negoita_optim

摘要 - 论文提出了一种用于研究电容器值对网络和逆变器馈电永久分流电容器感应电动机的磁噪声影响的有限分析方法。一个4极,24个定子槽和30转子槽,感应电动机在FLUX2D有限元软件下建模,以确定作用在定子上的磁力的幅度和频谱。通过使用MATLAB / SIMULINK耦合FLUX2D,考虑了逆变器供应的影响。将结果与从研究的电动机执行的噪声测量获得的结果进行比较。

文章、演示文稿
EV应用牵引电机设计优化bob电竞官方

EV应用牵引电机设计优化bob电竞官方

对能源安全和化石燃料发动机造成的环境污染的日益关注推动了电动汽车(ev)的重大研究。牵引电气化在效率、扭矩和功率密度等方面都有很高的要求

文章、演示文稿
一种新型高效感应技术

一种新型高效感应技术

近年来,提出了一种创新的直流感应加热概念,以提高低电阻率金属坯料的感应加热效率[1-3]。在这种方法中,坯料通过电动机驱动器被迫在横向直流磁场内旋转

文章、演示文稿
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