ATCX波兰2020 - Optistruct中的复合优化 - 演示

该网络研讨会将介绍蒂姆莫福德，高级工程师实力和耐用性，将揭示最近的Optistruct的非线性能力的进步;展示该技术如何达到公司的严格模拟需求，同时提供减少软件花费的机会。

为了确保乘客和车载人员的安全性，有限元计算在SNCF中使用，作为列车的收购，装修/现代化项目的一部分作为决策辅助和准备列车的批准。这是螺栓和螺栓组件的机械强度的主要情况，以及越来越多的复合材料将复合材料整合到滚动卷材结构中，以使它们更加宽松，更少的能量密集。为此，SNCF正在开发方法，以使螺栓组件和复合部件更可靠，以及拓扑优化。HyperWorks套件的工具，特别是OptiStruct求解器，允许SNCF代表其类型的材料，以及这些现象（螺栓组件+拓扑优化）。

于2021年5月在ATCx重型设备展上展出。

发言者：Patrick Jumin，DerikJoëlKengneTapom＆Karim Slimani，SNCF

期间：20分钟

TransAnt GmbH是由厄伯铁路货运集团和voestalpine Stahl GmbH在奥地利成立的合资企业，旨在向市场提供更高效的运输替代品，从而使铁路货运更具吸引力和可持续性。

在本演示文稿中，公司谈到其运费“横盘”的发展 - 革命平台概念，对客户的不断变化的需求作出反应。它的20％较轻的压力机创造了每辆车最多4吨的有效载荷优势。特定于行业的货车机构和直接交换，适用于理想的物流解决方案 - 适应各种物流要求。使用Altair软件，该公司目前正在制造跨跨系列的跨界生产。

于2021年5月在ATCx重型设备展上展出。

发言者：Anja Schmid，关键客户经理＆Andreas Tomschi，开发工程师，横跨

期间：20分钟

G.S.Vidyaprakash介绍Lakshmi Machine Works Ltd.如何通过仿真驱动设计过程。在他的第一次正确的机器设计与CAE模拟演示中，他讨论了预测和预防故障模式的可靠模拟技术。

将电动机开发面板讨论记录为3月2021年3月的ATCX电动动力系虚拟事件的一部分。面板采用Jaguar Land Rover的铅球开发仪，德国队列的铅球设计工程师的洞察力;Altair的VP Global Automotive博士弗雷德里克森博士;Altair团队经理James Eves;乔纳森史蒂文斯，Equipake的高级发展工程师;赫迪琼斯，Hieta Technologies的创新计划经理;Sergi Riba，Safran通风系统的设计工程师;和Vincent Leconte，Altair全球业务发展高级总监，机电解决方案。

Altair，Equipmake和Andy Jones的高级发展工程师Altair，高级开发工程师的团队经理James Eves讨论安培，讨论安培，一个联合项目，生产出极轻，高效但低成本的电动机，非常高连续功率密度。联盟将展示一些工程挑战，设计了这种高性能电机已经提出，以及通过先进的制造技术和模拟驱动设计来克服这些挑战。

Altair的区域经理Martin Kemp，谢菲尔德大学高级讲师德尼斯·卡明博士，John Milios，Sendyne博士，帝国学院读者，伦敦帝国学院读者，终于徐旭教授，车能源总监Jun Xu教授北卡罗来纳大学安全实验室，现有 - 开发用于包装级部署的预测电热电池模型。该演示文稿将专注于电池单元的模拟，以表示其复杂的热和机械行为。热行为需要模拟电池内的电动行为，导致发热的产生。管理热行为是电池长期健康的基础。谈话概述了用于模拟电池行为的技术，从而开始了解包括电极制造模拟的电池结构。将讨论电化学和等效电路模型的两种方法的优缺点。最后，使用机器学习技术来创建智能电池模型，该智能电池模型保持精度，同时提供可以在第2部分中使用的计算效率。

Altair公司的模拟驱动创新副总裁Lars Fredriksson博士介绍了电动马达的多物理设计，特别关注优化性能，包括在确定的驱动条件下最大化扭矩和功率，同时将转子应力、马达振动和马达温度保持在一定限值内。我们还将看到一些具体的例子，说明这一过程适用于保时捷和AMG的电动汽车开发。

Royston Jones博士，CTO和Anthony Hhell博士，技术总监Anthony河道，在ATCX推动电动动力总成2021的驾驶创新期间提供了主题演讲。

Altair的技术专家Richard Boyd博士带我们看了他的演示，模拟技术促进了电池组范围的优化。Richard将以第2部分中介绍的电池模块为例，创建一个完整的模块3D模型——工作循环、事件和优化在此环境中重复。这是在有限元环境中有效执行的。此外，如果需要额外的验证，将突出显示到三维计算流体动力学解算器的链接。

Ross Atherton是一个结构系统设计工程师在劳斯莱斯民间航天未来计划工程部门。经过一段时间的支持劳斯莱斯的大型发动机舰队，罗斯转向未来的产品;自从LED为小组设计，评估和增强未来市场机会的概念产品架构。罗斯演示文稿将详细介绍Rolls-Royce如何部署Altair HyperWorks工具集，以提高超超发动机的结构效率，涵盖：快速模型和网格创建;结构优化和鲁棒设计的新见解;综合后处理;而且由此产生的工程设计迭代周期加速度。

OptiStruct在20多年前创建了以拓扑优化为动力的仿真驱动设计。它的成功改变了CAE/CAD行业，因为今天所有供应商都接受了这一趋势。

Altair的仿真驱动设计解决方案组合 - 包括许多其他学科 - 电磁（EM）和电子设计自动化（EDA）。

阿尔泰尔Altair的杰米布坎南，2019年英国电子流动研讨会上的技术总监。全面审查EV架构。集成机会（例如电池系统包装，BIW /电池托盘集成）

Stuart Bates博士，Altair概念技术专家2019年英国电子机动型研讨会。迅速探索包装替代方案。电池系统布局，电池架/ BIW集成。使用模拟开发平衡设计（重量与属性性能），目标设置。

NIO是一个全球汽车启动，为中国市场生产电动汽车。我们的第二辆车是ES6，于2018年12月在上海揭幕。它具有轻质碳纤维后底体结构，将成为亚洲的第一卷CFRP生产部分。该呈现描述了开发复合体结构的CAE活动。它介绍了构建和验证材料卡和所涉及的各种材料测试的方法。它探讨了用于开发和优化部件的设计和复合层的上篮的各种CAE活动，然后成功验证部件。

集团技术负责人、捷豹路虎高级CAE APD的Tayeb Zeguer博士出席了2019年英国牵牛星技术大会。设计探索、载荷路径研究、材料选择和大量优化使用是开发轻质高效白车身（BIW）结构的关键。然而，汽车开发的快速发展使得快速地进行CAE工作以驱动设计和决策成为一个挑战。这就是为什么牵牛星C123过程的C2阶段是以快速可靠的方式驱动设计的最终武器。通过使用低保真度模型，C2阶段允许在几分钟内执行快速迭代、大型DO和复杂优化研究，并对设计和战略决策产生重大影响。

C2过程的自然起点是提供具有相关CAD包装数据的C1布局模型。但是，另一个入口点是从先前程序的高保真有限元模型的可用性。初始活动是C2模型的快速发展，可以产生可靠且质量良好的结果。这就是Alirair开发了各种工具，以简化创建“准备优化”低保真型号的过程的原因。由于高度自动化的系列工具，结合高度先进的优化技术，现在可以建立，验证和优化噪声，振动和严格（NVH）的BIW模型，并在单个工作日中崩溃。

感应电动机广泛用于汽车行业。为了提高乘客的舒适，电机设计师试图开发新的解决方案，以降低电磁侧的原点的噪音。阻尼绕组可以是改善发出振动和噪音的解决方案。在本文中，LSEE显示了有趣的建模方法，以评估阻尼绕组对考虑PWM电机的振动声行为的影响，并将其与测量进行比较。*请注意，这项技术是专利/ WO 2016207166 A1 * SIA-CTTM Automotive NVH Comfort 2018的LSEE＆Altair演示文稿

为了评估设计是否坚固并且满足设计边距，工程师使用各种分析工具。通常，产品的占空比并不完全表征，但是已知终身激发的统计数据。当系统级动态兴奋时，这些激励会导致疲劳。了解系统如何响应这些激励以及自然频率如何相互作用是非常重要的。功率谱密度（PSD）分析，更常见称为随机响应分析，用于确定经受随机激发的系统中的应力和菌株。

随着性能和重量的更严格的要求，在许多情况下，鉴于其理想的特性和高强度等所需的特性，复合材料现在正在成为设计者和工程师的自然选择。可以调谐材料特性，使得它们在一个方向上是定向的 - 例如在另一个方向上致致相反。

添加剂制造，AM研讨会，EUROMOLD，技术共生，拓扑优化，添加剂制造研讨会，添加剂制造设计与工程研讨会

日立重型矿用卡车的设计符合ISO ROPS和FOPS安全要求，同时结构必须尽可能轻。本演示将讨论日立的设计和模拟方法，包括一个综合的多学科分析过程。动力学分析，多体动力学仿真，包括柔性体和动力学仿真是用于优化性能和车辆安全性的方法。文中给出了小车支撑结构的优化设计、100吨卡车的运动学模型和拖臂的分析等实例。最后，作者将分享他对模拟如何更好地影响设计这一重要课题的看法。

此演示文稿说明Altair最新的仿真产品更新如何通过解决设计师和工程师的特定任务，从概念到详细的开发阶段，通过解决设计师和工程师的特定任务来促进和加速客户的产品设计周期。

在挖掘方案的上下文中，我们将显示一系列解决方案，重点关注以下内容：
- 在现实的装载条件下，优化挖掘机臂的结构性能和疲劳寿命评估，
-通过对卡车-拖车总成进行详细的设计探索，快速、早期的荷载工况评估和结构稳健性改进，
- 通过应用Altair的创新C123优化，改善挖掘机舱的过度保护结构测试结果，

上述解决方案的技术概述是新的HyperWorks用户界面内更新模型构建和探索工作流程的相关软件演示，用于运动和结构分析的集成激发解决方案，以及自动CAD Redesign＆CAD参数优化过程。

于2021年5月在ATCx重型设备展上展出。

扬声器：Alexander Gnech，Altair技术经理

期间：20分钟

台湾工业技术研究所的Touo-Liang Luo Top Compeners of Turo-Liang Luo介绍了行业如何走向自学CNC工具机以及集成的机电一体化模拟如何教导自动路径误差调整并允许预测性维护。