种子调理和加工概念-分离原理

本次网络研讨会将介绍OptiStruct非线性性能的最新进展;展示了该技术如何满足公司的精确模拟需求，同时提供了一个机会，以减少软件支出。

本演示介绍了Altair Edem和Motionsolve之间的共模仿真解决方案，使工程师能够将逼真的散装材料负载引入其多体动态模拟。

具有Altair Acusolve计算流体动力学的耦合Edem使工程师能够进行耦合CFD-DEM模拟，以准确地模拟流化床，喷涂，涂抹等粒子流体系统。此演示文稿始于CFD概述，然后解释Altair Edem - 与某些应用示例相结合。

这30分钟的虚拟参观将提供一个新的ISU肯特公司饲料磨坊和谷物科学综合大楼的概述，这是一个价值2500万美元的项目，包括一个饲料磨坊塔，研磨、混合、加工和材料处理设备，谷物和配料储存箱，仓库，还有一栋教育大楼，里面有教室和质量分析实验室

介绍了土壤和作物颗粒模型的标定方法，推土机运土设备的定标方法，以及联合收获设备中谷物装卸系统的定标方法。我们还将模拟谷物联合收割机谷物质量传感器的谷物结构，以便作物参与联合收割机系统。

在虚拟巡回赛期间，土壤机械测试包括（1）单轮胎 - 土壤相互作用使用圆形土箱使用圆形土箱的耕作工具的磨损试验，以及使用地面接合工具（Gets）Bin的推土机土壤切割将被证明。

本演示文稿侧重于将粒子固体与EDEM建模的考虑引入了思考的哲学和重要性。此外，参与者将学习粗颗粒固体的校准以及用于诸如粉末的细材料的校准方法。此次会话期间还引入了额外的校准工具，例如Gemm数据库，校准套件和EDEM CAR。目标与目标：粗颗粒固体粉末和土壤型固体建模方法的建模方法Gemm数据库EDEM校准套件Edem Cal工具

本次网络研讨会在2021年与爱荷华州立大学合作举办的非公路设备仿真和建模研讨会上举行。该演示涵盖了EDEM在一系列与研讨会相关的行业应用中的使用。bob电竞官方除了展示一些可能的颗粒材料，可以使用EDEM建模，如颗粒，纤维或土壤。EDEM行业的例子包括作物和土壤相互作用的农业机械、重型设备和越野车。

EDEM API简介概述了EDEM物理定制和后处理功能。介绍了EDEM的Python后处理接口EDEMpy，并展示了如何运行和修改分析脚本。此外，介绍了通过CPU和GPU API功能定制物理模型、定制工厂和粒子体力。

本演讲介绍了离散元方法和EDEM工作流，让与会者获得建立EDEM仿真的经验。目标和目的:识别EDEM软件的关键方面利用EDEM应用程序和工作流描述材料模型和材料校准发起求解器设置(CPU和GPU)bob电竞官方

为了确保乘客和车载人员的安全，作为列车购置、改造/现代化项目的一部分，SNCF使用有限元计算作为列车测试批准的辅助决策和准备。这是螺栓和螺钉组件机械强度的主要情况，越来越多的复合材料集成到机车车辆结构中，以使其更大的空间和更少的能源消耗。为了做到这一点，SNCF正在开发方法，使螺栓组件和复合材料零件的建模更可靠，以及拓扑优化。HyperWorks套件的工具，尤其是OptiStruct解算器，允许SNCF表示其材料类型以及这些现象（螺栓装配+拓扑优化）。

在2021年5月的ATCx重型设备上展示。

发言者：Patrick Jumin, Derik Joël Kengne Tapchom & Karim Slimani, SNCF

期间：20分钟

本演讲介绍了Altair及其愿景，它正在不断地从模拟发展到高性能计算、云计算，以及最近与人工智能的集成。
它介绍了Altair的创新开发过程，并解释了如何帮助重型设备行业解决一系列挑战。将讨论在合适的时间使用右侧模型的重要性，具体取决于该过程的不同阶段。这对工程团队做出正确的决策至关重要，以设计符合上市时间，成本和可靠性挑战的强大产品。

在2021年5月的ATCx重型设备上展示。

发言人:Richard Yen，牵牛星全球行业垂直和销售团队高级副总裁

期间：20分钟

多年来，多体动力学(MBD)代码(如MotionSolve)和离散元方法(DEM)软件(如EDEM)之间的联合仿真已经应用于许多应用，如车辆和材料运输。bob电竞官方缺少的一个环节是一个真实的轮胎模型，它不仅能以真实的方式与土壤材料相互作用，而且还能显示变化的轮胎压力、接触面积的变化以及在该接触面积上的压力分布的影响。

对于非常软的材料，如带有高压轮胎的深泥，使用刚性轮胎是一个不错的近似。但对于较硬表面的轮胎，该方法存在一些不足。例如，轮胎的刚性表示将具有可忽略的滚动阻力，而真实轮胎上的压力分布的峰值在轮胎中心线的前方，产生了对运动的阻力力矩。在现实中，接触贴片面积并不依赖于下沉，而下沉依赖于接触面积，而接触面积依赖于载荷和内部压力。

本演讲介绍了新的PM-FlexTire模型，该模型集成在EDEM中，将与MotionSolve一起工作。要求创建和关联轮胎模型提出了几个应用实例在泥浆，粘土和砾石床。

在2021年5月的ATCx重型设备上展示。

发言人:Jesper Slattengren, Pratt Miller技术研究员

期间：20分钟

TransAnt GmbH是一家奥地利合资企业，由ÖBB铁路货运集团和奥钢联Stahl GmbH合资，旨在为市场带来更高效和有效的运输选择，从而使铁路货运更具吸引力和可持续发展。

在这个报告中，该公司谈到了他们的货运货车“TransANT”的发展，这是一个革命性的平台概念，反应了他们的客户不断变化的需求。它的底盘轻20%，每辆货车的有效载荷优势可达4吨。行业专用的车体和直接的交换使理想的物流解决方案-适应各种类型的物流需求。目前，该公司正在使用Altair软件进行TransANT组件的批量生产。

在2021年5月的ATCx重型设备上展示。

发言者：Anja Schmid, TransAnt大客户经理& Andreas Tomschi，开发工程师

期间：20分钟

ravo5 iSeries街道清扫车的底盘是经过验证的设计，自60年代中期以来一直保持相对不变。然而，由于增加的重量和尺寸要求，以及可能的改变驱动机制，底盘平台的大改是必要的。为了开发一个新的(模块化)底盘，它适合于即将到来的和未来的变化，选择了一种cae驱动的设计方法，该方法由VIRO执行。当使用计算机辅助工程(CAE)时，主要问题是定义或估计作用在结构上的载荷和/或边界条件。如果这种结构是动态加载的，则进一步加剧了这种确定。此外，如果该结构是一个底盘，各种负载情况和互联系统(如轮胎，悬挂)影响多方面的加载性能。

通过利用多体动态（MBD）并创建当前街道清扫器的MBD模型，朝着开发新的（模块化）底盘进行第一步。计算出在悬架和底盘上的计算载荷和时刻被定量为例如。几种最坏情况的情况，允许与新设计相关的良好决策。此外，这些负载条件可用作未来地形优化和/或压力分析的输入。一个重要的部分，当创建CAE模型时，即在这种情况下，MBD模型是通过实验和/或分析制剂对该模型的验证。因此，在该领域和相互合作中测试了几种计算的负载案例。随后的验证表明测量的加速度与来自MBD模型的计算的加速度很好地相关。

在2021年5月的ATCx重型设备上展示。

发言人:Thijs Romans, VIRO工程分析小组组长

期间：20分钟

本报告展示了先进的模拟技术如何提供一种成本有效的方式，以最大限度地减少违反噪音法规的风险。通常这个问题只在原型测试场景中被发现，台架测试结果可能会给出误导信息，因为旋转组件的声学特性在安装条件下会发生变化。通过直接计算对流场，Altair CFD为安装风机声学市场带来了一种解决方案，这种虚拟方法可以显著降低故障风险，从而节省开发成本和减少时间轴超调。

在2021年5月的ATCx重型设备上展示。

发言人:Andy Fine，Altair EMEA CFD Solutions副总裁

期间：15分钟

中联重科利用离散元法（DEM）建立了联合收割机脱粒系统的仿真模型。该模型的总体目标是优化谷物回收率、谷物损伤和谷物损失等性能参数，并优化功率的利用。处理具有不同材料特性的小尺寸多球体以及在合理时间内处理大量粒子是我们使用Altair的EDEM软件成功处理的真正挑战。农作物加工和谷物处理系统的一个重要性能指标是系统中发生的谷物损坏。

Zoomlion持续讨论并与Altair团队一起使用，以便可以研究这一重要的性能参数。他们完全决定地解决并解决了在世界建筑和农业产业中被认为是不可能的问题。

在2021年5月的ATCx重型设备上展示。

发言人:赛义德·侯赛因，中联重科高级机械工程师

期间：20分钟

农产品的生产在加拿大是一个数十亿美元的产业，占全国GDP的近7%。虽然粮食生产系统对所种植的每一种产品都是复杂的和特定的，但在整个价值链中处理、处理和储存农产品方面存在挑战。

对价值链中系统中颗粒之间的相互作用进行建模的能力带来了巨大的好处和见解。本文提出了两个工业实例，其中考虑了散装粮食储存和加工设备的几何形状的影响。在一个案例中，详细了解了由于填充和存储细节在体积属性的变化。在第二种情况下，几何设计细节在新加工设备的开发过程中进行了虚拟优化。这提高了性能，降低了物理原型的成本。

在2021年5月的ATCx重型设备上展示。

发言人:Ian Paulson，草原农业机械研究所(PAMI)技术服务负责人

期间：20分钟

一些原始设备制造商目前面临着信息孤岛的挑战，因为在整个产品生命周期中，模型的集成度很差。此外，程序之间的模型重用有限，不同工程规程之间建模成熟度的变化导致缺乏可追溯性。在这个简短的演示中，我们将介绍一些解决方案和工作流程，这些解决方案和工作流程利用系统模型作为公共通信语言，同时促进各种类型的实时仪表盘和可视化，以帮助理解和优化整个机电系统性能。

在2021年5月的ATCx重型设备上展示。

发言人:Keshav Sundaresh，牵牛星智能系统和机电一体化全球总监

期间：20分钟

工业4.0通过工业物联网(IIoT)使用现代智能技术，为传统制造业和工业实践带来自动化。通过增加连通性，工业物联网技术正在使农业和采矿设备、卡车和其他重工业资产变得更智能。天线在提供可靠的连接方面发挥着关键作用。在本次演讲中，我们将展示先进的电磁(EM)仿真工具如何帮助安装和集成天线到拖拉机、重型卡车、火车等。本次讲座还将展示无线传播模拟工具在网络规划和虚拟驱动器测试(VDT)场景中的应用。

在2021年5月的ATCx重型设备上展示。

发言人:CJ Reddy，业务发展副总裁-电磁，美洲，牵牛星

期间：20分钟

CNH Industrial为农业自主驾驶测试时代数值模拟的发展铺平了道路。

发言人:Gennaro Monacelli, CNH Industrial全球高级总监

持续时间:20分钟

G.S. Vidyaprakash介绍了Lakshmi Machine Works Ltd.如何用仿真驱动设计过程。在他的演讲第一次正确的机器设计与CAE仿真，他讨论了可靠的模拟技术，以预测和防止故障模式。

Altair工程数据科学副总裁Fatma Kocer博士展示了人工智能在开发环境中的影响。特别是关于CAE工具将如何发展和设计探索被带到下一个层次。

EMEA销售数据分析副总裁Anthony Mc Loughlin介绍了如何授权工程使数据和人工智能工作。

EMEA数据分析技术总监Marco Fliesser介绍“数据分析在智能工厂中的价值”。

Altair总裁兼首席运营官Brett Chouinard讨论了工业机械领域的发展挑战，阐述了Altair的可扩展模拟解决方案如何为模拟驱动的创新提供环境，以及机器学习如何进一步扩展能力。

Daniel Jauss, CAE应用工程师，提供了Altair仿真解决方案的演示会议，以更快地评估现实世界的机器，解释了如何通过动态运动分析来提高系统理解，以识别机器装配的真实行为和识别峰值负荷。

将电池开发面板讨论记录为3月2021年3月的ATCX电动动力系虚拟事件的一部分。专家组在创新英国创新的电池技术负责人Anna Wise博士的洞察力;Altair的区域经理Martin Kemp;谢菲尔德大学的高级讲师德尼斯博士;Condayne的首席执行官John Milios;伦敦帝国学院读者格雷戈里博士;北卡罗来纳大学车辆能源与安全实验室君旭君徐教授。

作为2021年3月ATCx电动动力系统虚拟活动的一部分，电动机开发小组讨论的录音。该小组介绍了捷豹路虎首席汽车设计工程师Cleef Thackwell的见解;Dr. Lars Fredriksson, Altair全球汽车副总裁;James Eves, Altair团队经理;Jonathan Stevens, equipment make高级开发工程师;Andy Jones, HiETA Technologies创新项目经理;Sergi Riba，赛峰通风系统设计工程师;以及牵牛星机电解决方案全球业务发展高级总监Vincent Leconte。

我们怎样才能从目前的流程中退一步，用新的机器学习工具或仅仅是聪明的报告来改进它们？在本次会议中，我们的内部解决方案专家Alyson Kelley讨论了如何通过以下方式将您当前的流程货币化：-了解数据分析的当前趋势-在您的组织内创建战略联盟-利用与当前供应商的合作伙伴关系

Martin Kemp, Altair地区经理，Dr. Denis Cumming，谢菲尔德大学高级讲师，John Milios, Sendyne公司首席执行官，Gregory Offer博士，伦敦帝国理工学院Reader最后是徐军教授，北卡罗来纳大学汽车能源与安全实验室主任，目前-开发用于包级部署的预测电热单元模型。本演讲将集中于电池的模拟，以代表其复杂的热和力学行为。热行为要求模拟导致热量产生的电池内部的电行为。管理热行为对电池的长期健康至关重要。本讲座概述了用于模拟电池行为的技术，从理解电池结构开始，包括电极制造的模拟。将讨论电化学和等效电路模型，并给出两种方法的优缺点。最后，使用机器学习技术创建一个智能单元模型，在保持准确性的同时提供计算效率，这可以在第2部分中使用。

高级技术专家安德鲁•戴尔在美国,牵牛星Gabriele Piombo, EngD和牵牛星华威大学的合作,最后教授詹姆斯•马可教授的系统建模和仿真华威大学,现在电池——快速布局优化中使用0 d / 1 d系统环境。他们将一起讨论使用一维系统方法来模拟电池模块。这包括电池，冷却板和母线，并受到一个典型的极端占空比。模拟了一个典型的事件，即超过了最大允许温度，从而触发冷却流量的增加。然后这个系统被优化。

理查德博伊德博士，技术专家在Altair带领我们通过他的演讲，模拟技术促进电池包范围优化。Richard将采取电池模块在第2部分，并创建一个完整的3D模型的模块-占空比，事件和优化重复在这个环境。这在有限元环境中可以有效地执行。此外，如果需要进行额外验证，则会突出显示指向3D计算流体动力学求解器的链接。

安德鲁·劳顿，智能制造技术首席研究工程师。Andrew在SMT工作了近10年，专注于动力传动系统的动态分析，包括电机和齿轮的激振力的影响。Andrew的演讲将涉及电动汽车动力传动系统的NVH分析，特别是牵牛星(Altair Flux)产生的电机力的响应。 他将通过观察不平衡磁拉力的存在如何通过将力从Flux导入MASTA来影响NVH响应来说明这一点。

在他的介绍中，保时捷的Sebastian Wachter带我们通过一个令人兴奋的项目，拓扑优化技术与3D打印相结合，创造了一个高度创新的发动机变速箱外壳，比现有的组件轻10%，刚性两倍。

Dr. Lars Fredriksson, Altair的副总裁-仿真驱动创新，介绍了电机的多物理设计，特别关注于优化性能，包括努力在定义的驱动条件下最大的扭矩和功率，同时保持转子应力，电机振动和电机温度在一定的限制。我们还将看到一些具体的例子，这一过程应用于电动汽车的发展，在保时捷和AMG。

Altair团队经理James Eves、Equipmake高级开发工程师Jonathan Stevens和HiETA Technologies创新项目经理Andy Jones讨论了AMPERE项目，该项目旨在生产一种极轻、高效、低成本且具有极高持续功率密度的电动机。该联盟将介绍设计如此高性能的电机所面临的一些工程挑战，以及如何通过先进的制造技术和仿真驱动设计来克服这些挑战。

SERGI RIBA，SAFRAN通风系统的设计工程师，包括VINCENT LECONTE，全球业务开发高级总监VINCENT LECONTE - A1AIR解决方案。他们一起讨论了航空航天部门电机的发展。

CTO Royston Jones博士和技术总监Anthony Hahnel博士在ATCx Driving Innovation in Electric Powertrain 2021年大会上发表主题演讲。

Lotus底盘和动力总成工程总监Richard Lively在ATCx Driving Innovation in Electric Powertrain 2021年大会上发表主旨演讲。Richard拥有25年的行业经验，在多个领域开发从概念到生产的产品，以及重要的发动机开发经验和电气化动力系统开发的领导地位。他也是机械工程师协会的成员。