航空航天用电机.飞机能量转换的技术要求

作为2021年3月ATCx电动动力系统虚拟活动的一部分，电动机开发小组讨论的录音。该小组介绍了捷豹路虎首席汽车设计工程师Cleef Thackwell的见解;Dr. Lars Fredriksson, Altair全球汽车副总裁;James Eves, Altair团队经理;Jonathan Stevens, equipment make高级开发工程师;Andy Jones, HiETA Technologies创新项目经理;Sergi Riba，赛峰通风系统设计工程师;以及牵牛星机电解决方案全球业务发展高级总监Vincent Leconte。

Royston Jones博士，CTO和Anthony Hhell博士，技术总监Anthony河道，在ATCX推动电动动力总成2021的驾驶创新期间提供了主题演讲。

Dr. Lars Fredriksson, Altair的副总裁-仿真驱动创新，介绍了电机的多物理设计，特别关注于优化性能，包括努力在定义的驱动条件下最大的扭矩和功率，同时保持转子应力，电机振动和电机温度在一定的限制。我们还将看到一些具体的例子，这一过程应用于电动汽车的发展，在保时捷和AMG。

Andrew Lawton，智能制造技术的主要研究工程师。安德鲁在SMT工作了近10年的焦点，重点是动力传动系统的动态分析，包括激励力与电机的效果以及齿轮。安德鲁的演示文稿将介绍对EV动力传动系统的NVH分析，特别是关于对Altair助焊剂产生的电机力的反应。  He will illustrate this by looking at how the presence of unbalanced magnetic pull can affect the NVH response by importing the forces from Flux into MASTA.

Altair团队经理James Eves、Equipmake高级开发工程师Jonathan Stevens和HiETA Technologies创新项目经理Andy Jones讨论了AMPERE项目，该项目旨在生产一种极轻、高效、低成本且具有极高持续功率密度的电动机。该联盟将介绍设计如此高性能的电机所面临的一些工程挑战，以及如何通过先进的制造技术和仿真驱动设计来克服这些挑战。

Altair的仿真驱动设计解决方案组合 - 包括许多其他学科 - 电磁（EM）和电子设计自动化（EDA）。

Altair电子商务解决方案业务发展总监Vincent Leconte在2019年英国电子商务研讨会上发言。电动汽车优化，案例研究：捷豹路虎和保时捷。电机冷却模拟。

牵牛星通量捕捉机电设备的复杂性，以优化其性能，效率，尺寸，成本或重量的精度，为终端用户带来更好的创新和价值的产品。Flux PEEC是一个用于EMC和电力电子应用的电气互连建模的专用环境，从小型线键和PCB轨道，到母线，电源模块和大型配电配电盘。bob电竞官方磁通PEEC评估寄生电感和电容，分析电流分布和共振，包括蒙皮，接近和电容效应，并计算焦耳损失，辐射磁场和拉普拉斯力。

感应电动机广泛用于汽车行业。为了提高乘客的舒适，电机设计师试图开发新的解决方案，以降低电磁侧的原点的噪音。阻尼绕组可以是改善发出振动和噪音的解决方案。在本文中，LSEE显示了有趣的建模方法，以评估阻尼绕组对考虑PWM电机的振动声行为的影响，并将其与测量进行比较。*请注意，这项技术是专利/ WO 2016207166 A1 * SIA-CTTM Automotive NVH Comfort 2018的LSEE＆Altair演示文稿

永磁轴向磁通大功率风力发电机组的设计

中压/高压设备中的绝缘部件建模能够-预测和避免介质击穿-计算和减少高压直流线路的电应力雷击-减少过大尺寸

消除结构件中的热点和降低涡流损耗是变压器设计的重要组成部分之一。本文采用三维有限元法计算了夹持架、变压器箱和电磁屏蔽中的涡流损耗。采用表面阻抗法对夹持架、变压器箱和电磁屏蔽进行了建模。分析了电磁屏蔽和磁分流对降低变压器油箱涡流损耗的作用。

文摘：本文提出了一种用有限元法研究电容值对网馈式和逆变式永磁分裂电容异步电动机磁噪声影响的方法。采用Flux2D有限元软件对一台4极、24个定子槽和30个转子槽的异步电动机进行建模，以确定作用在定子上的磁场力的幅值和频谱。将Flux2D与Matlab/Simulink耦合，考虑了逆变电源的影响。将所得结果与在所研究电机上进行的噪声测量结果进行了比较。

对化石燃料发动机的能源安全和环境污染的越来越担心在电动车上推动了显着的研究（EVS）。在效率，扭矩和功率密度，WID方面对牵引电气化的要求非常苛刻

本文介绍了永磁直线电机的特点、控制及应用。它的目标是在有限元软件Flux2D中开发一个线性机器模型。有限元模型由8个极点和9个狭缝组成，用极点的周期性来模拟有限的行程长度。通过对空载和额定负载的仿真，验证bob电竞官方了模型的有效性。在空载时，对齿槽力进行了模拟，发现齿槽力为1.1N

热分析是设计电机时的一个关键因素。我们建议将瞬态应用中的电磁学和热学方面的研究与有限元法(FEM)结合起来，以更高的精度表示电机的热状态。由于电磁响应时间与热响应时间不同，采用原始方法提取一个磁周期损耗(焦耳损耗和铁损耗)的平均值，作为瞬态热分析的输入。因此，提取电机不同部位的温度，并带回作为输入，以进行下一步的电磁计算。

本文介绍了气隙变化对浓缩定子绕组的28极轴向磁通永磁电动机（AFPM）性能的影响。AFPM使用三维有限元方法进行建模。该模型包括机器组件的所有几何和物理特性。

本文研究了电感曲线离散化对带阻尼绕组和搜索线圈的同步发电机详细耦合电路模型的影响。采用二维有限元法计算了不同转子位置的静磁耦合电路的自感和互感。

2012年通量会议报告

抽象的。磁场控制器（集中器、磁芯、屏蔽、分流器）的温度控制是感应线圈设计的重要组成部分。在“冷却条件对感应线圈铜温度的影响”（V。内姆科夫，R。戈尔茨坦[1]。这项研究是使用通量二维计算机模拟程序。

提出了两种管道感应焊接过程的仿真策略。采用三维有限元模型，解决了电磁热耦合问题。比较了由此得到的功率密度和温度分布。所报告的策略可用于设计管道感应焊接装置，并验证焊接速度、频率、比功率和总功率等主要工艺参数的影响。

近年来，提出了一种创新的直流感应加热概念，以提高低电阻率金属坯料的感应加热效率[1-3]。在这种方法中，坯料通过电动机驱动器被迫在横向直流磁场内旋转

2014 Flux会议报告

2012年通量会议报告

提出了一种基于部分元件等效电路（PEEC）的电力电子器件互连建模方法。尽管这种方法已经广为人知，但这项工作的原创性在于它用于模拟呈现工业复杂性的设备。

Yasmine Gabi博士Bernd Wolter博士Olivier Martins Andreas Gerbershagen

永磁同步电机气隙中的磁导率变化即使在没有定子电流的情况下也会在其永磁体中引起涡流损耗。本文提出了一种新的分析方法，利用气隙磁通密度分布中引入的磁导变矢量函数来考虑定子的齿形。

在2013年通量会议上发表

在2015通量会议上发表