动力总成NVH和HyperWorks网络研讨会录制的耐用性分析

以瑞安·Vann，首席工程师 - 壮观的工程咨询，产品展示和分析;本次网络研讨会将讨论该公司为什么公司在传统的非线性求解器领先地采用OptiStruct以及通过优化的解决方案提供的优势。Ryan将展示一系列典型应用，详细介绍技术如何帮助团队降低开发时间，同时优化bob电竞官方性能。

从工业机械到EVS，电动工具到航天器，振动和声学特性在设计过程中发挥着至关重要的作用。该网络研讨会将展示Altair OptiStruct如何分析和优化跨越宽频谱的振动和声学行为;揭示高级诊断实用程序如何帮助您在最短的时间内识别和解决根本原因。

强度和耐用性在消费者对产品质量看起来的关键方面发挥着关键部分。优化这些特性的设计越来越重要，因为工程团队运作缩小策略以节省重量，探索替代架构以容纳电池和电动驱动器。该网络研讨会将展示Altair OptiStruct如何通过在同一模型中积分强度和耐用性分析来提高工艺效率，从而消除了对单独的求解器界面和格式的需求。

该网络研讨会将介绍蒂姆莫福德，高级工程师实力和耐用性，将揭示最近的Optistruct的非线性能力的进步;展示该技术如何达到公司的严格模拟需求，同时提供减少软件花费的机会。

采矿业面临着许多挑战，在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍然面临着巨大的压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造采矿的未来方面起着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和先进技术，如数字双胞胎、机器学习和物联网(IoT)，如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将听到行业领袖和技术专家如何使用Altair的解决方案进行高效的开发和运营。

采矿业面临着许多挑战，在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍然面临着巨大的压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造采矿的未来方面起着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和先进技术，如数字双胞胎、机器学习和物联网(IoT)，如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将听到行业领袖和技术专家如何使用Altair的解决方案进行高效的开发和运营。

采矿业面临着许多挑战，在控制成本、提高运营效率以及满足更严格的环境法规方面仍然面临着巨大的压力。创新和技术的使用在解决这些问题和塑造采矿的未来方面起着关键作用。本次网络研讨会将探讨模拟和先进技术，如数字双胞胎、机器学习和物联网(IoT)，如何帮助矿山提高生产率、降低成本和提高安全性。您将听到行业领袖和技术专家如何使用Altair的解决方案进行高效的开发和运营。

自1988年以来，变形渐近光束部分（VABs）是美国陆军不断资助的独特技术，它已成为直升机和风力涡轮机行业的选择工具，用于建模复合转子叶片。随着有限元啮合横截面的分析，VAB可以计算最佳的梁属性，用于1D光束分析，并在横截面上精确地回收3D应力/应变分布。VABS已与Altair用户的HyperWorks和OptiStruct集成，利用这种强大的技术，以更好地设计和分析综合梁状结构。CTO博士的ANALYSWIFT博士博士录制了近20分钟，最初在2020 ATCX复合材料上呈现。

由频道合作伙伴DesArt主持的ATCx波兰2020

在之前的网络研讨会上，已经展示了基于整车仿真的ESL开发。为了验证这种新方法，进行了一项全面的相关工作。使用所有封闭体开口的动态失真作为相关标准，提供了一种独特的可能性，以增加对来自发动机和车轮悬挂的负载的理解。本次网络研讨会将展示这种相关性，即测试车辆在现实和虚拟的不同测试轨道上驾驶。主持人:Jens Weber | CAE工程师，CEVT

基于仿真的ESL开发-应用实例车身刚度对汽车的吱吱嘎嘎性能有重要影响。由于电动/自动驾驶汽车的车身结构将与传统车身明显不同，因此需要加强要求，以限制封闭开口的扭曲。本次网络研讨会提出了一种基于等效静态负载(ESL)的闭合变形来定义需求的新方法，该方法考虑了从整车到大型整车的减少，以及从动态负载到静态负载的减少。此外，还演示了如何使用ESL作为身体优化的输入。主讲人:Viktor Jonsson | CAE工程师(顾问)，CEVT

Transformação数字Na Engenharia de Produto Tem Modificado o MercadoeédextremeaItexânciapara que empresas criem e desenvolvam novasmáquinaseyecipamentscom a Mais Alta Qualidade，EM Menor Tempo E Reduzindo Custos。Pensando Nisso，A AltairApresentaráUM网络研讨会（在线研讨会）Sobre Como Acelerar OLançamentodogogosoffos，MáquinasAgripamenteEquipamentos Pesados。Neste Encontro，Mostramos Como ASimulaçãoCompacacionaléUMARápidaSoluçãodeConvestigaçãoeAnálisededesempenho，Alémdaumanibilidadede SimularRequersituaçãodeOperação，Seja No Campo，Rodovia Ou Canteiro de Obras。

消费电子产品每天都越来越复杂。这通常需要更多的物理在设计阶段进行解决，而开发周期则越来越短。该网络研讨会介绍了Altair的工作流程，以便在集成的多发性环境中实现结构，热，声学和疲劳性能的仿真。

随着高科技电子公司采用多体系解决方案，它们可能会在开发过程中引入多种工具的新复杂性。模型设置，回忆和设计修改不提供额外的价值并增加产品的提前时间。该网络研讨会在集成的多发性环境中展示了Altair的单一模型多电子系统。

基于CAD的参数优化使用SimLab St和HyperStudy

通过将非线性物理加载箱移动到Altair OptiStruct来节省成本

基于OptiStruct的预紧效应非线性静力与动力分析

MDO总监 - Altair的多学科优化简介

复合设计与分析利用高压-Olemistruct

Aero实用工具可在用户配置文件>工程工具>航空航天选项下提供，使航空航天工程师具有构建Aero模型所需的独特建模能力。在本次网络研讨会中，我们将探讨一些实用工具，如机身网格、复合材料方向、有限元内容比较等。

该工具允许你改变有限元模型，同时保持网格变形到最小。HyperMorph可以用于:•改变轮廓和尺寸的网格•映射现有的网格到一个新的几何，并创建形状变量，可以用于优化

该工具允许工程分析人员验证从设计团队收到的CAD模型，自动识别可能会减慢模拟生命周期的预处理阶段的潜在问题。该解决方案可以识别整个装配结构上的零件交叉、漏焊和不正确的螺栓螺母位置，并生成综合报告。

越来越多的公司渴望进行多境，但每个增加的分析工具都会对开发过程引入新的复杂性。模型翻译，remeshing，设计修改 - 这些任务没有增加值并增加错误的可能性。Altair SimLab使用户能够在一个统一平台内进行模拟和解决多种物理，包括非线性分析。每个分析从一个主模型运行，允许您花费更少的时间准备和更多时间解决。加入网络研讨会，查看这些功能的工作流程。在本网络研讨会中，我们将演示智能扬声器的设计，重点是非线性分析，多体学和改善vibro-acoustic模拟的感知声音。

在HyperMesh中流线型、直观的工作流程的支持下，在OptiStruct中运行非线性分析比以往更容易、更强大。现在支持非线性显式分析，支持模拟跌落测试、影响分析等。参加本次网络研讨会，了解牵牛星的统一建模和仿真平台如何消除繁琐的网格划分任务，并加快非线性分析过程。在本次网络研讨会中，我们将演示5个不同的车门滥用案例，使用OptiStruct中的线性动力学、非线性准静态隐式动力学和非线性显式动力学分析解决问题。

此网络研讨会为所有行业提供了完整的复合工作流程，仿真驱动的设计工作流程允许有效的过程，使能时间和减少金钱。

发动机的曲轴是高度动态加载的组件，在设计和生产技术方面是连续优化和优化的。为了能够在模拟中重现这种情况，必须考虑必要的影响。这包括与发动机，材料特性和负载的应用以及它们转移到其他部件（轴承）的动态行为。模态方法在这里建立了一种经过验证的方法，由此在FEM中确定模态基础使得曲轴在发动机的MKS模型中被整合为柔性主体，因此可以是整个发动机升起模拟。模式参与因子是从MBS模拟中获得的，其与安全系数计算的模态应力一起使用。此工作流程需要组合不同的仿真工具。挑战是组织工具之间的数据传输有效和正确。在这个例子中，工作流程使用从Altair进行FEM计算的OptiSruct实现，从AVL作为MKS工具和Femfat从Magna动力总成ECS作为疲劳求解器。这使得可以考虑点火轴承力来模拟复杂的发动机升降，并计算在Femfat中的曲轴的疲劳寿命。 This webinar, details of the simulation workflow of the 4-cylinder crankshaft will be presented and the effects of several influencing variables on the fatigue life will be studied.

在本网络研讨会中，您将了解Optistruct在刻度的非线性分析性能以及Altair的强大且具有成本高效的内部内容或虚拟计算集群的解决方案。

使用Altair OptiStruct™模拟大位移、材料非线性和高级接触的影响。OptiStruct是拓扑优化、复合材料、机制和增材制造零件的行业标准，但在过去三十年中，它已经发展成为一个全面的线性和非线性分析解决方案，提供传统非线性隐式代码客户所期望的功能，以及他们所需要的高性能。观看本次网络研讨会，了解如何使用OptiStruct来降低软件成本，更快地模拟，并提高设计过程的效率。

电动汽车的核心是电池，而电池在充放电过程中会产生热量。一个有效的热管理系统(TMS)至关重要。电池TMS会影响电动汽车的成本、寿命和续航里程。电池TMS研究或电动汽车TMS研究涉及使用热和流体物理学和Altair的AcuSolve(基于计算流体动力学的仿真技术)，用于进行这项研究。为了有效、准确地设计控制温度和优化锂离子电池性能的TMS，必须寻找新的方法。这可用于研究和优化电池热管理系统，以及电动汽车中涉及主动和被动冷却的其他热管理要求。在电机中也存在类似的热问题(不必要的)，在这方面，我们将涵盖电机的多物理模拟，其中将包括电磁学和CFD热研究的空气和液体冷却剂电机。

牵引电机在电动汽车/混合动力汽车(EV/HEV)发展过程中起着关键作用。高性能电机的设计是一项复杂的工程。工程师在考虑效率、温度、重量、尺寸和成本等问题时面临着相互冲突的约束条件。为了探索更多的想法，更好地理解他们的设计并提高性能，Altair HyperWorks™有一个工作流，指导电机设计师通过一个有效的仿真驱动设计过程。这种分析和优化解决方案支持多学科的团队合作，减少了设计时间。

找出在Altair OptiStuct 2019的新，线性和非线性分析的求解器。

观看本网络研讨会，了解使用Altair HyperWorks平台来分析电磁，结构，空气动力学和鸟类罢工表演的Altair HyperWorks平台的多体仿真方法的演示。

探索牵牛星SimLab耦合电磁和振动分析的自动化工作流程。SimLab使用Altair Flux进行电磁分析，使用Altair OptiStruct进行振动声学模拟。

本次网络研讨会展示了牵牛星动力总成部件的流线型热流体-结构交互工作流程。利用Altair的CFD和结构分析求解器，SimLab现在提供了一个流线型的工作流程，可以在一个界面内实现热FSI的前置、求解和后处理。本次网络研讨会将涵盖流体表面的提取，以从实体构建CFD域，定义载荷和约束，耦合传热(CHT)求解器设置，计算挠度和热应力，以及结构和热流结果的后处理。

随着仿真工具和计算能力的出现，工程设计已经有了很大的发展。模拟软件如Altair HyperWorks套件使虚拟设计大大减少甚至取代了物理测试。来自Phoenix integration的ModelCenter等流程集成工具使工程师能够自动化仿真工具的执行，并探索完整的设计空间，而不是寻找第一个可行的解决方案。现在生成的大量数据可以使用PDTec的SimData Manager等解决方案进行管理。本次网络研讨会的重点是这三种产品之间的原型集成。使用Altair OptiStruct和AcuSolve求解器内置数据管理和可追溯性，这些工具可以自动执行复杂的模拟过程，包括结构分析和CFD。

本次网络研讨会详细介绍了Total Materia作为Altair环境中的集成工具，如何用于降低风险和提高效率。本次网络研讨会将聚焦于两种主要的集成和连接可能性，主要展示如何找到材料，然后使用Total Materia的集成HyperMesh Edition直接导入HyperWorks。此外，本次网络研讨会还将重点讨论如何使用OptiStruct和Radioss导出格式从Total Materia Premium版导出数据。

电磁现象可以诱导不希望的效果，例如热或振动。通过模拟预测和纠正它们，有必要耦合所有现象。Altair HyperWorks Software Suite是一个完美的解决方案，在这个网络研讨会中，将演示两种用例，其中焊剂与Optistruct和Acusolve相结合。

本次网络研讨会涵盖了机翼肋的完整故障安全优化过程，从寻找一种新的、更有效的设计到优化尺寸的计算。用有机3D打印版本替代金属配件，同时提高性能和减少质量也进行了讨论。HyperStudy还被用于在整个过程中进行多学科研究。

这个简短的网络研讨会将讨论空气动力学载荷、结构振动、机构部署和液压驱动在高升力装置模拟中的耦合问题。本课程还包括飞行机动过程中结构载荷和驱动效率的模拟。疲劳分析确保了新设计的使用寿命。

本次网络研讨会将向您展示OptiStruct中可用的一些非线性功能，以及一些高层次的用例。使用案例包括但不限于车身耐久性、动力系统耐久性、航空航天等。