用助焊剂模拟MV HV设备的绝缘零件

将电动机开发面板讨论记录为3月2021年3月的ATCX电动动力系虚拟事件的一部分。面板采用Jaguar Land Rover的铅球开发仪，德国队列的铅球设计工程师的洞察力;Altair的VP Global Automotive博士弗雷德里克森博士;Altair团队经理James Eves;乔纳森史蒂文斯，Equipake的高级发展工程师;赫迪琼斯，Hieta Technologies的创新计划经理;Sergi Riba，Safran通风系统的设计工程师;和Vincent Leconte，Altair全球业务发展高级总监，机电解决方案。

Royston Jones博士，CTO和Anthony Hhell博士，技术总监Anthony河道，在ATCX推动电动动力总成2021的驾驶创新期间提供了主题演讲。

Altair的VP - 仿真驱动创新博士介绍了电子电机的多物理设计，特别专注于优化性能，包括在定义的驾驶条件下最大化扭矩和功率的努力，同时保持转子应力，电动机振动和电动机一定限度内的温度。我们还将在保时捷和AMG中看到应用于电子电机开发的一些具体示例。

SERGI RIBA，SAFRAN通风系统的设计工程师，包括VINCENT LECONTE，全球业务开发高级总监VINCENT LECONTE - A1AIR解决方案。他们一起讨论了航空航天部门电机的发展。

安德鲁·劳顿，智能制造技术首席研究工程师。Andrew在SMT工作了近10年，专注于动力传动系统的动态分析，包括从电机和齿轮的激励力的影响。Andrew的演讲将涵盖电动汽车动力系统的NVH分析，特别是关于由Altair Flux产生的电机力的响应。 他将通过观察不平衡磁拉力的存在如何影响NVH响应来说明这一点，通过将力从Flux导入MASTA。

Altair，Equipmake和Andy Jones的高级发展工程师Altair，高级开发工程师的团队经理James Eves讨论安培，讨论安培，一个联合项目，生产出极轻，高效但低成本的电动机，非常高连续功率密度。联盟将展示一些工程挑战，设计了这种高性能电机已经提出，以及通过先进的制造技术和模拟驱动设计来克服这些挑战。

牵牛星的模拟驱动设计解决方案组合包括许多其他学科——电磁学(EM)和电子设计自动化(EDA)。

Vincent Leconte是2019年英国电子流动研讨会的Altair Altair提供的EM解决方案。优化电子电机，案例研究：Jaguar Land Rover＆Porsche。冷却仿真的情绪化。

Altair Flux捕获机电设备的复杂性，以精确度优化它们的性能，效率，尺寸，成本或重量，为最终用户带来更好的创新和价值产品。Flux PEC是一种专用环境，可为EMC和电力电子应用，来自小型线焊和PCB轨道电气互连建模，直至汇流栏，电源模块和大型分配交换机。bob电竞官方Flux Peec评估寄生电感和电容，分析当前分布和共振，包括皮肤，接近和电容效果和焦耳损耗的计算，辐射磁场和拉拉普拉斯力。

感应电动机广泛应用于汽车工业。为了增加乘客的舒适度，发动机设计者试图开发新的解决方案，以减少噪声源，即电磁方面的噪音。阻尼器绕组是改善振动和噪声的一种解决方案。在本报告中，LSEE展示了一种有趣的建模方法来评估阻尼绕组对考虑PWM的电机振动声学行为的影响，并将其与测量结果进行比较。*请注意这项技术已获得专利/ WO 2016207166 A1*在SIA-CTTM Automotive NVH Comfort 2018上的LSEE & Altair演示

永磁轴向磁通大功率风力涡轮机发生器设计（MW系列）

消除结构部件中的热点和减少涡流损耗是变压器设计的重要组成部分之一。在这项工作中，使用3D有限元方法计算夹紧框架，变压器罐和电磁屏蔽中的涡流损耗。夹紧框架，变压器箱和电磁屏蔽是通过表面阻抗法建模的。本文分析了电磁屏蔽和磁分流对变压器箱涡流损耗的影响。

摘要 - 论文提出了一种用于研究电容器值对网络和逆变器馈电永久分流电容器感应电动机的磁噪声影响的有限分析方法。一个4极，24个定子槽和30转子槽，感应电动机在FLUX2D有限元软件下建模，以确定作用在定子上的磁力的幅度和频谱。通过使用MATLAB / SIMULINK耦合FLUX2D，考虑了逆变器供应的影响。将结果与从研究的电动机执行的噪声测量获得的结果进行比较。

化石燃料发动机对能源安全和环境污染的日益关注推动了电动汽车(ev)的重大研究。牵引电气化在效率、扭矩、功率密度、功率分布等方面都有很高的要求

该研究工作描述了永磁线性机器，其特性，控制和应用。bob电竞官方它旨在在基于有限元软件，Flux2D中开发线性机器模型。FINTE元件方法（FEM）模型由8个极点和9个槽组成，其中杆的周期性用于模拟无线电石行程长度。还模拟了空载和标称负载条件以验证模型的性能。在空载时，模拟齿槽力并被发现为1.1n

热分析是设计电机时的关键因素。我们建议将瞬态应用中的电磁和热方面的研究与有限元方法（FEM）联系起来，以提高电动机的热状态。当电磁响应时间与热响应时间不同，原始方法用于提取一个磁损耗（焦耳和铁损耗）的平均值，并将它们用作瞬态热分析的输入。因此，提取电动机不同部件的温度，并作为下一个电磁计算的输入。

本文研究了气隙变化对集中定子绕组的28极轴向磁通永磁电机性能的影响。采用三维有限元法对AFPM进行建模。该模型包括机器部件的所有几何和物理特性。

本文提出了对具有阻尼绕组和搜索线圈的同步发电机的详细耦合电路模型的电感曲线的影响的研究。所有耦合电路的自我和互感在静磁耦合时用用于不同转子位置的2D有限元方法（FEM）计算。

2012年助剂会议演示

抽象的。磁控器（集中器，核心，屏蔽，分流器）的温度控制是感应线圈设计的重要组成部分。在介绍中已经描述了线圈铜的预测和研究“感应线圈铜温对冷却条件的影响”（V.Nemkov，R.Goldstein）[1]。该研究是使用Flux 2D计算机仿真程序进行的。

在本文中，提出了两种用于管道感应焊接过程的模拟策略。通过施加三维FEM模型来解决耦合电磁和热问题。比较了所得到的功率密度和温度分布。报告的策略可用于设计管道感应焊接装置，并验证该过程的主要参数的影响，即焊接速度，频率，特定和总功率。

近年来，为了提高低电阻率金属坯料感应加热的效率，提出了一种创新的直流感应加热概念[1-3]。在这种方法中，钢坯被强迫在一个横向的直流磁场中通过一个电机驱动

2014年助焊会议演示

2012年助剂会议演示

提出了一种适用于电力电子器件互连建模的局部元件等效电路(PEEC)方法。尽管这种方法已经广为人知，但这项工作的独创性在于它用于模拟呈现工业复杂性的设备。

Yasmine GABI博士Bernd Wolter博士Olivier Martins博士Andreas Gerbershagen

即使在没有定子电流的情况下，永磁同步机的空气间隙中的空气间隙中的空气间隙的变化也会在其永磁体中引起涡流损耗。本文提出了一种新的分析方法，可以使用引入的空气间隙磁通密度分布引入的渗透变化向量函数来分析这些损失，以考虑定子齿。

在2013年助势会议上提出

在2015年助势会议上提出