来自德国亚琛福特研究中心的Niels Pasligh正在谈论他的团队面临的挑战，以及他们如何与Altair产品合作来解决这些问题。
LogeeEngine是一种用于预测和优化发动机缸内性能参数以及研究燃油对排放影响的综合仿真方法。它包含一个用于0D建模的随机反应器模型（0D SRM）。。。
海斯坦普底盘设计和制造25%的欧洲乘用车底盘部件，并一直使用优化驱动他们的设计过程超过10年。本次演讲将重点介绍一些创新和市场领先的技术。
马勒是全球最大的汽车零部件供应商之一，也是全球三大活塞供应商之一。随着近年来数值模拟和计算能力的进步，有限元过程已经成为一个主要的工具来查看不同的可靠性。
公司正在为新产品开发过程和用于设计和结构分析的虚拟样机创新复合材料制造技术进行大量投资。有效的虚拟材料(或材料…
使用Inspire从包装空间、性能装载和制造约束条件形成优化，设计一个接近生产准备设计的轴。模型设置需要仔细设置轴的内部部件设计和油液。
热冲压钢制件以其更高的强度在满足安全标准的同时减轻车辆重量，提高油耗，在汽车结构中得到越来越多的应用。然而，通过热冲压制造金属板件。。。
F.tech北美研发公司于2003年在俄亥俄州特洛伊市成立。如今，F.tech北美研发部在特洛伊密歇根州和杜塞尔多夫德国设有办事处。F.tech拥有从设计和CAE到原型设计和测试的全面研发能力。生产。。。
作为信息娱乐、远程信息处理和主动安全措施的一部分，无线技术已经扩散到汽车平台上。这些无线解决方案提出了工程师在应用电磁学领域的设计挑战，以……
FMVSS 201程序最初由联邦机动车安全管理局于1968年推出，旨在保护汽车乘员在碰撞中免受致命伤害。自该法颁布以来，汽车内部安全问题已成为人们关注的焦点。。。
对于纤维增强汽车零部件，需要考虑材料的各向异性才能得到可靠的结果。在这一事实的范围内，一个过程描述了如何考虑这些影响在过程结构的内部。
这个关于多体动力学的Workshop Presentation是由Keshav Sundaresh于2015年5月5日在美洲ATC进行的。在此工作坊中，您将学习MotionSolve如何用于设计和评估新的悬架系统，优化车辆的平顺性和操纵特性，评估系统du
本次网络研讨会将展示一系列使用MapleSim建模复杂汽车系统的综合示例。具体案例研究将包括整车建模、主动悬架、稳定控制、转向等。
提高汽车质量和感知的一个重要因素是汽车如何针对噪音、振动和苛刻进行设计，这使得NVH成为汽车行业的一个重要领域。牵牛星及其联盟伙伴为汽车NVH应用提供了完整的解决方案。bob电竞官方在这
利用短纤维增强塑料的各向异性材料性能，通过分配纤维的取向和适当的材料性能很容易地给你的零件。一般程序和结果效益将以工业标准显示。
本次研讨会将展示如何使用能量有限元分析(EFEA)进行中高频噪声和振动模拟。
在本次时长45分钟的网络研讨会中，您将了解汽车行业中碳纤维复合材料和混合材料结构的设计和优化的最新进展。Altair HyperWorks中包括的功能以及通过Altai提供的第三方产品
在本次网络研讨会中，我们将概述Coustyx的功能和优点。文中还介绍了汽车bob电竞官方工业中的一些应用。
安全工程师Caner Kara正在谈论他们在五十铃阿纳多鲁的卡车和公共汽车设计过程中对牵牛星产品的使用。
Total Materia提供world’最全面的材料性能数据库，覆盖超过250,000种金属，塑料，复合材料和一系列其他非金属材料。本次网络研讨会旨在帮助演示如何拥有权利。
本次网络研讨会将向汽车设计师展示如何使用LAP和CoDA制备层合板或结构，并检测其在负载下的整体或逐层性能。LAP检查任何层压板的特定点，而CoDA检查结构…
Altair衬套模型可以帮助您将衬套测试数据与经验模型相匹配，并随后模拟与衬套相匹配的多体模型，以产生具有高度真实行为的仿真结果。高保真衬套可以让您准确地评估车辆动力学、耐久性和乘坐性和co
Material Workgroup Material DatabasePro解决方案通过Altair合作伙伴联盟允许Altair HyperWbob游戏下载大全orks用户访问基于浏览器的软件，在同一平台上构建和维护提高生产力的材料数据库…
本次网络研讨会将介绍如何使用ChassisSim快速构建高保真多体汽车模型，并使用ChassisSim的特性快速得到您需要的答案，用于汽车运动和汽车使用。
Scania采用模拟驱动的设计过程，包括拓扑优化和有限元分析。这加快了他们的设计和开发过程，并产生更轻，更有效的组件。
自2000年首届澳大利亚SAE学生赛车大赛以来，莫纳什赛车队的赛车性能一直在稳步提高。最近，学生们发现Altair的OptiStruct优化结合的好处…
美国车桥制造公司采用拓扑优化和有限元重新设计了一辆汽车载体，实现了20%的减重。
标致Citroën与牵牛星(Altair)、公牛(Bull)、普拉斯(PRACE)等公司合作，对汽车碰撞破裂模拟进行了研究，研究了改善材料失效准则和更好地预测裂纹的方法。
作为德国最大的独立工程公司全球汽车行业的合作伙伴，EDAG不断寻求新技术和创新流程，以简化车辆开发。
该研究是Prodrive实施AcuSolve的一部分，目的是在外包这些模拟多年后，增强其CFD能力。
了解更多关于如何利用我们的两个领先的多体仿真合作伙伴:cosin科学软件和ChassisSim技术精确执行车辆仿真。
焊接冷却引起的零件变形使汽车工业的自动化生产线复杂化。由此产生的变形导致额外的投资，如线端加工，以纠正受影响的组件。美国犹他州。。。
了解多体车辆动力学提供通过ChassisSim。
HardMarque将拓扑优化与增材制造相结合，以概念化和细化活塞的设计。最终的活塞设计比原设计轻23.5%。
本次网络研讨会将介绍通用汽车公司使用Altair HyperWorks的传输路径分析(TPA)能力进行汽车开发过程的最新进展。
Altair的Squeak和Rattle Director是一套全新的综合自动化软件，可快速识别和分析设计方案，以消除组件中吱吱和嘎嘎的根本原因。
Beta Epsilon设计赛车并提供工程设计。Beta Epsilon提供部件和车辆网格、金属和复合材料部件的有限元分析、碰撞试验模拟、优化和CFD模拟。Beta Epsilon使用HyperMesh, OptiS…
杜伦大学电动赛车(DUEM)是一个总部位于英国的学生团队，他们设计、制造和比赛电动汽车。在这个项目中，DUEM想要展示他们如何应用最新的减重技术来实现更快的，…
连续纤维增强热塑性复合材料和虚拟仿真技术使巴斯夫能够开发出一种创新的、成本中立的座椅，比之前的座椅轻45%。贝弗利·贝克特(Beverly A. Beckert)著2013年冬季从概念到现实a href="//www.s-emart.com/
克莱姆森大学深橙3计划介绍了未来工程师分析软件，使他们能够开发一种新的跑车概念架构。作者:Paul Venhovens博士2013年冬季从概念到现实