模拟工具:驱动设计的未来

Moto-Maqlab-UC3M于2010年成立于2010年，由西班牙马德里Carlos III大学学生创立，为国际汽车化竞争开发赛车摩托车。Quotostudent是一场国际活动，每两年在摩托车，阿拉贡巡回赛中举办两年，并欢迎来自世界各地的大学队。Moto-Maqlab-UC3M团队在第四个类别的第四个类别中获得了奖项。灵感来自他们的成功参与，学生们希望进一步发展和改善他们的比赛自行车设计，重复或超过这些结果。为了提高结果，Moto-Maqlab-UC3M团队需要减轻自行车循环部分中的质量。Altair解决方案使Moto-Maqlab-UC3M团队能够近似于理想的层数，其形状，订单和方向。在保持原始刚度的同时实现了30％的质量减少。

为电机系统提供冷却技术的想法起源于高科技初创公司Dynamic E flow (DEF)，当时创始人第一次体验到了电动汽车发动机过热的情况。DEF现有的开发过程使用分析方法和物理测试来确认结果。随着定制的增加，这个过程变得不够灵活，无法处理各种设计可能性。由于需要模拟设计方法，DEF使用Altair软件来解决其多物理设计挑战，并满足客户对其独特电机的所有要求，测试数百个变体，并检查定制产品的可行性。

TGM轻量化解决方案是一家工程服务公司，专注于飞机、轨道车辆、道路车辆和船舶的轻量化设计和战略重量优化。对于最近的一个需要减轻铁路集装箱重量的客户项目，TGM使用Altair HyperWorks来实现目标重量。拓扑优化有助于确定重量节省的潜力，从而节省材料和成本，在满足紧凑的开发进度的同时，重量减少了20%。

当Ana Casares Crespo，来自西班牙塞维利亚大学的ARUS Andalucía竞赛团队的前成员，在寻找一个最终的学位项目时，团队受到了Altair软件的能力的启发。他们想出了一个想法，在模拟的帮助下改善车辆前锥层压板的冲击特性。有超过7名学生积极使用Altair产品来改进车辆的各个方面，合并Altair工具的决定是一个明显的选择。他们希望利用从以前的研究中获得的知识进行气动包的结构设计。该团队使用Altair HyperWorks™套件的工具进行静态分析和拓扑优化，帮助他们创建优化的、更轻的组件。为了改善SAE方程式汽车的前锥层板的冲击性能，Altair的解决方案包括结构分析和拓扑优化，验证了一种新材料的结构性能。其好处是改善了冲击特性和断裂性能，以及更轻的部件。

BOTT代表“双胞胎之战”，一个赛车类别的摩托车与两个汽缸四冲程发动机。Bottpower是一家位于巴伦西亚的西班牙赛车工程公司。他们专门为赛车和街道使用设计和建造定制摩托车。他们为其他公司设计和制造零部件、系统和原型。在Bottpower的一个项目挑战是为他们的摩托车设计一个轻型的支撑架，能够承受主要和空气动力负载。目标是找到最优的重量和刚度比，以减少重量，同时确保安全措施。所有这些都必须迅速完成，以便准时到达Addit3D，西班牙最重要的3d打印博览会，展示自行车。利用Altair软件对气动载荷进行了优化设计。

为了扩大摩托车发动机的转速范围，KTM需要一种具有较低惯量的新型摇臂。新的摇臂要求具有相同的，或更好的刚度和变形水平，作为以前的设计。KTM使用Altair HyperWorks™进行非线性拓扑优化和非线性结构分析，开发了新的摇臂。得益于此，组件惯性降低了15%，组件质量降低了21%，刚度增加了14%，从而导致转速延长了150-200转。

Rimac汽车公司面临的主要挑战是设计一个单碳纤维部件的单体，具有前所未有的尺寸。因此，在单体建筑的开发中，管理的主要主题是材料，一种轻质的、用环氧树脂增强的碳纤维。由于碳纤维是一种正交各向异性的脆性材料，其在有限元材料卡上的表达非常困难。为了应对这一挑战，该公司在其开发过程中引入了Altair HyperWorks™。

PATAC需要开发一个有效的CAE模拟管理平台，以适应他们不断变化的需求，并加速数字增长。

雷诺-日产-三菱联盟是法国雷诺(法国)、日产(日本)和三菱汽车(日本)之间的战略合作伙伴关系。今天，汽车集团在全球拥有122家工厂，近45万名员工，控制着十大品牌:雷诺、日产、三菱、英菲尼迪、雷诺三星、达契亚、阿尔卑斯、德森、Venucia和拉达。该联盟的目标是在各种经济适用的汽车上提供自动驾驶、连接功能和服务。作为雷诺底盘勒芒工厂的一部分，CTC底盘技术中心是一个CAD工程中心，有350名工程师和技术人员致力于测试和验证。雷诺一直在使用SimSolid进行模拟，以开发更轻的底盘更快。

如今，只需通过查看电机作为孤立的单位即可开发电子电机;必须满足关于整合到完整电动或混合动力传动系统和感知质量的紧密要求。多学科和多体液优化方法可以同时为多个完全不同的设计要求设计电子电机，从而避免串行开发策略，其中需要更大数量的设计迭代来满足所有要求和不利的设计妥协需要被接受。

本文描述的项目专注于保时捷AG的电子电机的多体学设计。Altair的仿真驱动方法支持使用彼此的一系列优化密集型阶段开发电子电机的开发。本技术论文提供了对Porsche AG的先进动力传动系统开发团队以及Altair一起的见解，已经接近提高电子电机开发总设计平衡的挑战。

捷克Duratec有限公司开发使用铝和复合材料的手工自行车架。为最近的一个项目中Duratec呈现的最新方法发展碳纤维自行车车架的优化,牵牛星HyperWorks在Altair HyperMesh用于模型创建,通过Altair OptiStruct代码优化和评估在Altair HyperView轻质复合赛车的发展和优化框架。

以色列赛车公司Griiip设计了一款新的、快速的、专业的赛车，它将赛车的效率与有竞争力的购买价格和较低的运行成本结合起来，使它更容易负担。通过利用数据的力量，Griiip创造了第一款智能联网赛车——G1——以及一个全新的赛车系列。Griiip工程师通过Altair的新启动程序访问软件，使用了Altair HyperWorks™套件的几个产品，其中包括用于碰撞模拟的Altair Radioss™，用于结构优化的Altair OptiStruct™，通用有限元分析，以及Altair HyperMesh™和Altair HyperView™，用于赛车开发中的前和后处理任务。

Pranav Vikas(印度)私人有限公司(PVL)拥有超过20年的铝热交换器制造经验，如冷凝器，蒸发器，加热器，散热器，油冷却器，IHX和屋顶空调机组，Pranav Vikas(印度)私人有限公司(PVL)今天是印度最大和最多样化的热交换器制造商之一。该公司目前是印度唯一一家完全集成的冷凝器制造商，在浦那的Ranjangaon拥有自己的最先进的微管设施。PVL为全球和印度的乘用车、商用和越野车领域领先的原始设备制造商(oem)提供服务。

帝国汽车成立于1969年，是世界上最大的流体传动产品(FTPs)集成制造商之一。该公司在印度有8家专门的制造和组装工厂。从帝国理工与业内主要国际公司形成的战略和技术联盟中，可以很容易地判断出公司高层的宏伟愿景。

Sharda Motor Industries Limited（SMIL）是该国的市场领导者，在制造排气系统，催化转换器，独立悬架系统，座椅框架，座椅盖（两和四轮），柔软的顶部檐篷和白色商品的冲压部分产品。他们最先进的制造工厂帮助他们不断专注于新产品，创新，技术升级和研发。该设施无缝地迎合了来自BS4，BS6和第4层的各种排放规范。

INTECH DMLS自2012年成立以来，一直在印度金属基DMLS 3D打印领域发挥着前瞻性的作用。凭借在冶金和机械加工方面的丰富专业知识，该公司迅速成为印度金属增材制造行业的领导者。Sinteneering Innovations®，该公司的口号表明了其对制造创新的承诺，标志着金属制造新时代的开始。

由ZHA设计的庐山小学坐落在一个偏远的山区，建成后将成为一所教育机构，位于中国江西省省会南昌西北160公里处。

总部位于墨尔本的集成设计和工程解决方案(IDES)提供完整的“系统生命周期”定制工程解决方案，以满足苛刻的防御需求。对于LAND 121阶段3A项目，包括为澳大利亚陆军采购梅赛德斯-奔驰G-Wagon轻型卡车，IDES小组必须为用于监视和侦察(S&R)的G-Wagon改型设计一个保护模块。Altair HyperWorks为车辆侧翻保护结构(ROPS)的优化设计提供了快速、高效和准确的帮助，在修改和显著提高结构强度和安全性的同时，节省了宝贵的时间。

SOGECLAIR航空航天是SOGECLAIR S.A.集团的一部分，是航空航天工业的主要工程合作伙伴和主承包商。在飞机舱门的设计中，为了充分发挥增材制造和铸造结合方法的潜力，SOGECLAIR使用了Altair HyperWorks软件套件进行舱门的设计和优化。

国家复合材料中心(NCC)与制造技术中心(MTC)、先进制造研究中心(AMRC)和华威大学(WMG)合作开展了一个合作项目，开发Cross-Catapult技术演示;单滑或坐式滑雪，一种在山坡上使用适应性设备的运动设备，专为有下肢限制的个人设计。复合材料在新的坐式滑雪设计中广泛使用，Altair HyperWorks™套件在整个开发过程中都在使用。

APA合作伙伴DSA使用Altair HyperMesh、AcuSolve和Virtual Wind Tunnel为船舶和海洋结构创建高质量的水动力网格和模型。

CEC Systems的创新前沿是世界上第一个半自动可折叠经济集装箱。COLLAPSECON®实现4:1的比例，可将4个空集装箱折叠并组合成一个集装箱，提高运营效率，提高投资回报，减少对环境的影响。在批量生产和优化运营使用的设计中，Altair HyperWorks套件被用来寻找在不增加制造成本的情况下减轻重量的解决方案。新设计的集装箱可能比原来的设计轻30%，同时减少了材料要求，提高了制造效率，并降低了成本。

对于为20世纪20世纪博物馆推出的竞争，Zaha Hadid Architects通过对技术的新进展来产生结构和建筑表达来重新发明一种类似的激进方法。在Altair的帮助下，他们为其设计工具创建了一个插件，实现了拓扑优化。Altair HyperMesh用于有限元预处理网格生成，Altair HyperView提供后处理和可视化解决方案。结构分析求解器Altair OptiStruct提供了先进的分析和优化算法。

看看牵牛星的软件是如何让密歇根大学的太阳能汽车Novum进入下一个水平，在澳大利亚和美国参加世界太阳能挑战赛——仅仅依靠太阳能就穿越了整个大陆。

Alpla为消费品开发和生产包装解决方案。Christoph Plankel，建模和仿真部门的主管在阿尔法，讨论他们如何使用仿真生产更轻的包装，而不影响性能。

Arcimoto SRK Generation 8开发面临的挑战;一款全电动、多用途/多功能通勤车辆，包括一个优化平台，提供3轮稳定性，一个空间框架外壳的保护，和一个后摆臂，处理负载要求，也遵循车辆的视觉设计。HyperMesh®提供了一个快速模型生成的环境，允许Arcimoto通过帮助他们在OptiStruct®中以一种简单、高效的方式进行分析来回答查询。使用RADIOSS®物理帮助他们实现可重复和准确的结果，减少模拟周期时间，并允许评估多个设计方案，从而实现更好的决策。

Sujan Cooperstandard制造（防振）NVH产品用于领先的汽车公司。目前，汽车行业因环境规范而受到极端压力，并必须坚持与污染控制相关的严格政府政策，以及解决这些最简单的方式之一是优化设计和减少产品和组件的重量。他们开始使用合资合作伙伴Cooperstandard的Altair Hyperships。该团队决定使用SolidThinkinging的Altair解决方案提升其扭力减振器的设计，以优化设计的结构完整性的托架和OptiScruct的设计。Altair解决方案帮助Sujan Cooperstandard首次获得产品设计，并始终如一地满足他们的时间，成本和质量目标。

与OEM的OEM相比，汽车供应商正面临着内部仿真能力的许多挑战。克服这些挑战的方法之一是投资仿真技术，需要一种经济实惠的初始投资，其所有权成本低，代码是可靠的，并验证，并且套件提供了广泛的求解器的供应商（真正的多物理环境）帮助它们根据其仿真要求选择并选择求解器。在耐久性技术的内部模拟实施的早期阶段，由于其非凡的FE建模解决方案，主要用于预先处理的HyperWorks。凭借不断的支持，Altair团队帮助耐用地探索和实施耐用技术的各种HyperWorks求助者。

HyperWorks和Altabob游戏下载大全ir合作伙伴联盟在IVECO澳大利亚进行卡车零部件的流线测试

工具制作通常是以成本密集，定制的单位生产为特征。为创造创新工具，行业越来越依赖于3D打印等新的制造方法。为了满足市场需求，Protiq GmbH，来自Phoenix接触的旋转，需要通过更高效的注塑工具提高生产率。Altair解决方案包括使用仿真，优化和添加剂制造的优化工具的开发（使用Hyperistruct使用Hyperistruck，拓扑优化和FE分析，CFD分析与Acusolve和Perfinement的CFD分析演变的CFD分析演变。由于生产周期较短，益处增加了生产率，减轻75％，缩短开发时间和生产成本降低了25％。

新平台无人机的成功发射是一项全面的设计工程和制造努力。整个生命周期必须考虑维护和更换组件。由于这些要求通常需要使用工具(如螺丝刀、扳手、钳子)，因此很明显，由于飞行表面是最小尺寸的，沉重的工具掉落在结构上可能会造成不可修复的损坏。该项目的目标是确定最大维护工具重量规格，以确保即使从0.762米的标称高度坠落，也不会对Swift020无人机的任何部分造成永久性损坏。牵牛星解决方案包括Radioss显式动态冲击模拟。

Subros是印度汽车用热产品的领先制造商，并与电装进行技术合作。bob电竞官方作为主要汽车领域和全球厂商在中国生产的所有车型的主要空调部件供应商，Subros在商定的质量基准下遵守产品交付期限非常重要。Subros团队使用Altair解决方案进行有限元建模，使用RADIOSS和OptiStruct进行结构分析，使用AcuSolve进行流动分析，使用solidThinking Inspire进行模态分析

作为底盘和刹车等汽车组件的制造商，Mando Softtech印度必须确保它们保持他们发展产品的最高性能和质量标准。Altair HyperWorks解决方案的实施帮助他们大大降低了产品开发时间和成本，同时增强了产品质量。他们的整体开发时间减少了30％至40％。

韦恩州立大学的生物工程中心是一个领先的实验室，专注于研究撞击创伤、下腰痛和运动损伤生物力学。为了全面了解轻度创伤性脑损伤或脑震荡的损伤机制，以防止或减轻损伤的发生，Altair HyperMesh通过使用现场脑震荡数据和头部有限元建模帮助建立了一个有意义的损伤标准。

国际汽车技术中心(ICAT)是一个汽车测试和研发中心。为了在产品设计、测试和验证领域为汽车行业的需求打造一站式解决方案，ICAT团队需要一套非常先进的软件解决方案。他们需要一套可以节省时间和金钱，并且在产品开发的各个阶段都有帮助的软件。Altair软件套件极大地帮助了团队为客户提供及时和适当的解决方案。

一家澳大利亚公司依靠虚拟工具来测试确保司机安全的滚笼结构。

HyperWorks和Altabob游戏下载大全ir合作伙伴联盟改善了托莱多模塑和模具的感应系统调整频率预测。

预测制造过程对复合材料的影响。

印度领先的座位系统馆丽塔制造商使用的HyperWorks，适用于所有商用车座椅，公交车乘客座椅和拖拉机和越野座椅的同源测试，法规和碰撞分析

使用HyperMesh和CADdoctor优化FEA数据创建工作流。