高效复合压力容器设计

Etteplan为世界领先的工业设备和工厂工程制造公司提供工程解决方案。Etteplan的客户Wärtsilä正在重新设计用于安装气缸盖阀门的阀门弹簧冲压工具。Altair OptiStruct™和Altair Inspire™用于运行拓扑优化和有限元分析，以创建设计概念，Additive Works的Amphyon软件模拟打印过程。这使得Etteplan的增材制造冲压工具设计可以在项目启动数据冻结后的一周内打印出来。

Hitachi Construction Trucks Manufacturing Ltd位于加拿大圭尔夫，是日本Hitachi建筑机械有限公司的子公司，其中13家制造公司的联盟。日立采矿卡车为重型应用设计，如建筑，采石和采矿，具有优越的拖运能力和行业领先技术。bob电竞官方在设计一辆新卡车时，有几个设计标准可以满足：轻量级，低成本，长疲劳生活，多种设计迭代，以及紧张的时间表。日立考虑Altair模拟一个重要的软件包，因为它有助于以有效的方式解决不同的工程问题。许可证中包含的不同工具允许HITACHI在一个平台上运行不同的模拟。使用Altair软件以及Altair Partner Alliance工具进行进一步疲劳和耐用性分析，Hitachi已经能够通过减少卡车重量和提高产品燃料效率来实现更强的更轻的自卸卡车，并提高其产品燃油效率。

G.S.Vidyaprakash呈现Lakshmi Machine Works Ltd.如何使用仿真驱动设计过程。在他的演示文稿中首次使用CAE仿真进行正确的机器设计，他讨论了可靠的仿真技术来预测和防止失效模式。

为了支持其目标，即加快开发周期，在2020年提早委托了一项研究，以评估Altair Radioss™，Altair结构分析求解器的可扩展性，在动态负载下进行高度线性问题。Altair工程师的定期支持确保了与Radioss的Swift熟悉。该研究是在Oracle云基础架构（OCI）上进行的。OCI与其裸机HPC形状，使用低延迟RDMA互连为Radioss提供了高度可扩展的基础设施 - AS-AS-Service（IAAS）。

有效载荷是军用车辆的一个关键性能指标，它决定了可以携带多少人员和/或货物。为了反映这一点，美国陆军地面车辆系统中心(GVSC)正在进行一个项目，通过重新设计和用更轻的替代品替换现有部件，来降低车辆的限制重量，从而提高有效载荷。具体来说，GVSC将拓扑优化与增材制造相结合，在不影响其他关键需求的情况下实现显著的重量节约。牵牛星与外部专家签订了合同，以创建新的组件设计。结果包括实现了67%的质量减少交流发电机支架，成本比当前的加工基线更低。

电动机系统冷却技术的思路出生于高科技启动动态E流（DEF），当创始人首次经历了电动汽车过热的发动机时。DEF的现有开发过程使用的分析方法和物理测试来确认结果。随着定制的增加，该过程足以处理各种设计可能性。凭借模拟设计方法，DEF采用Altair软件来解决其多物理设计挑战，并满足其独特电机的所有客户要求，测试数百种变体，并检查定制产品的可行性。

基于瑞典的Nolato是众多工业和医疗应用的全球注射成型零件提供商，已将Nolava作为与Altair和Avalon Innovation等公司为由的协作项目开发的。bob电竞官方Nolava是Nolato的医疗自我喷射器，一种复杂的机电装置，容纳在注塑纤维增强塑料体中。应用Altair的最先进的综合仿真驱动设计解决方案表明，在制作物理原型或相关的制造工具之前，通过解决问题，在设计阶段的设计阶段的早期虚拟模型可以节省时间和金钱。

在设计新的卡车设计时，卡车动态，控制系统，热和疲劳和疲劳分析都需要完成。Hitachi使用Altair HyperWorks，主框架和刚体减轻了10％的重量，同时保持产品质量。

截至2015年底，Xprize基金会推出了壳牌海洋发现竞争，采用自主海底无人机推进了深海勘探的三年全球挑战。团队竞争开发水下机器人，可以在不到24小时的时间内在4公里的深度下全面地映射500 km2的海底，没有人为干预。其中一个竞争团队是TeamTao，纽卡斯尔大学，SMD（土壤机械动态有限公司）和英国的研究和创新合作。Altair作为技术设计合作伙伴加入了该项目，并为团队提供了模拟专业知识，实际上模拟，优化和测试设备。Altair仿真专家遵循模拟驱动的设计方法，以节省开发时间和物理原型。

TGM轻量化解决方案是一家工程服务公司，专注于飞机、轨道车辆、道路车辆和船舶的轻量化设计和战略重量优化。对于最近的一个需要减轻铁路集装箱重量的客户项目，TGM使用Altair HyperWorks来实现目标重量。拓扑优化有助于确定重量节省的潜力，从而节省材料和成本，在满足紧凑的开发进度的同时，重量减少了20%。

当Ana Casares克雷斯科队的前任塞纳德大学塞瓦里亚赛车队的前成员正在寻找最终学位项目，该团队受到Altair软件的能力的启发。他们提出了在模拟的帮助下改善车辆鼻锥层压板的影响性能。拥有七位以上的学生积极使用Altair产品来改善车辆的各个方面，决定加入Altair工具是一个明显的选择。他们希望利用他们从以往的空气动力学包装结构设计中获得的知识。该团队使用Altair HyperWorks™套件的工具进行了静态分析和拓扑优化，帮助它们创建了优化的较轻的组件。为改善配方SAE汽车鼻锥层压板的冲击性能，Altair解决方案包括结构分析，以及拓扑优化验证新材料的结构行为。益处改善了影响特征和骨折性能和较轻的部件。

为了扩大摩托车发动机的转速范围，KTM需要一种具有较低惯量的新型摇臂。新的摇臂要求具有相同的，或更好的刚度和变形水平，作为以前的设计。KTM使用Altair HyperWorks™进行非线性拓扑优化和非线性结构分析，开发了新的摇臂。得益于此，组件惯性降低了15%，组件质量降低了21%，刚度增加了14%，从而导致转速延长了150-200转。

SOM是全球著名的建筑、城市规划和工程公司。SOM以一些世界上技术和环境最先进的建筑而闻名，它运用创造力和新兴技术来设计未来的建筑。SOM设计的位于洛杉矶市中心的新美国法院是一个开放和透明的公共空间，同时也不断考虑在项目中使用的材料和项目的环境足迹。SOM的结构设计专家使用Altair OptiStruct来生成一个考虑了可持续法规和制造约束的理想项目计划。

RIMAC Automobili的主要挑战一直是设计单个碳纤维部分，具有前所未有的尺寸。因此，在单胶片的发展中，管理的主要话题是用环氧树脂加固的材料，轻量级，碳纤维增强。随着该碳纤维是正式和脆性材料，其在有限元（Fe）材料卡中的表示非常困难。为了满足这一挑战，公司将Altair HyperWorks™推出了他们的开发过程。

雷诺-日产-三菱联盟是法国雷诺(法国)、日产(日本)和三菱汽车(日本)之间的战略合作伙伴关系。今天，汽车集团在全球拥有122家工厂，近45万名员工，控制着十大品牌:雷诺、日产、三菱、英菲尼迪、雷诺三星、达契亚、阿尔卑斯、德森、Venucia和拉达。该联盟的目标是在各种经济适用的汽车上提供自动驾驶、连接功能和服务。作为雷诺底盘勒芒工厂的一部分，CTC底盘技术中心是一个CAD工程中心，有350名工程师和技术人员致力于测试和验证。雷诺一直在使用SimSolid进行模拟，以开发更轻的底盘更快。

使用Altair仿真软件，Gurit支持悉尼大学的普利司通世界太阳挑战团队，帮助他们设计最有效和最有效的汽车，同时确保驾驶员安全并遵守课堂规则。

公式SAE是一系列由汽车工程师（SAE）的社会经营的大学设计系列，这些系列挑战学生设计，建造和竞争各种活动的开放式轮式汽车。竞争在不同的静态事件中投放各种团队，专注于团队工程设计决策，成本规划，营销策略和车辆检查。该团队还必须在各种动态事件下竞争，如加速，滑动垫，自动振荡器和耐力运行，甚至检查燃料经济性。

为了开创新材料应用和技术，没有路线图，游击队重力使用了早期设计设计阶段的Altair OptiStruct。结果是开发轻质，高性能自行车，比市场上的其他框架更加跨越使用传统碳纤维材料，缩短的时间表更高的抗冲击性。

如今，只需通过查看电机作为孤立的单位即可开发电子电机;必须满足关于整合到完整电动或混合动力传动系统和感知质量的紧密要求。多学科和多体液优化方法可以同时为多个完全不同的设计要求设计电子电机，从而避免串行开发策略，其中需要更大数量的设计迭代来满足所有要求和不利的设计妥协需要被接受。

本文描述的项目专注于保时捷AG的电子电机的多体学设计。Altair的仿真驱动方法支持使用彼此的一系列优化密集型阶段开发电子电机的开发。本技术论文提供了对Porsche AG的先进动力传动系统开发团队以及Altair一起的见解，已经接近提高电子电机开发总设计平衡的挑战。

以色列初创公司，城市变压器，城市变压器，谈判对城市交通工具设计背后的思考。他们决定重新思考城市汽车的未来，并创造一个更清洁的世界。

捷克Duratec有限公司开发使用铝和复合材料的手工自行车架。为最近的一个项目中Duratec呈现的最新方法发展碳纤维自行车车架的优化,牵牛星HyperWorks在Altair HyperMesh用于模型创建,通过Altair OptiStruct代码优化和评估在Altair HyperView轻质复合赛车的发展和优化框架。

以色列赛车公司Griiip设计了一款新的、快速的、专业的赛车，它将赛车的效率与有竞争力的购买价格和较低的运行成本结合起来，使它更容易负担。通过利用数据的力量，Griiip创造了第一款智能联网赛车——G1——以及一个全新的赛车系列。Griiip工程师通过Altair的新启动程序访问软件，使用了Altair HyperWorks™套件的几个产品，其中包括用于碰撞模拟的Altair Radioss™，用于结构优化的Altair OptiStruct™，通用有限元分析，以及Altair HyperMesh™和Altair HyperView™，用于赛车开发中的前和后处理任务。

Sharda Motor Industries Limited（SMIL）是该国的市场领导者，在制造排气系统，催化转换器，独立悬架系统，座椅框架，座椅盖（两和四轮），柔软的顶部檐篷和白色商品的冲压部分产品。他们最先进的制造工厂帮助他们不断专注于新产品，创新，技术升级和研发。该设施无缝地迎合了来自BS4，BS6和第4层的各种排放规范。

由ZHA设计的庐山小学坐落在一个偏远的山区，建成后将成为一所教育机构，位于中国江西省省会南昌西北160公里处。

Sogeclair航空航天，部分Sogeclair S.A.集团，是航空航天工业的主要工程合作伙伴和主要承包商。对于飞机门门的设计，利用添加剂制造和铸造的综合方法的全部潜力，Sogeclair使用Altair HyperWorks软件套件进行门的设计和优化。

国家复合材料中心（NCC）与制造技术中心（MTC），高级制造研究中心（AMRC）和华威大学（WMG）合作，致力于开发交叉弹射技术示范器;Mono-Ski或Sit-Ski，一种用于在山坡上使用自适应设备的运动设备，专为具有下肢限制的个体而设计。复合材料在新的SIT-SKI设计中广泛使用，并在整个开发过程中使用Altair HyperWorks™套件。

Mabe是一家总部位于墨西哥的国际家电公司，设计、生产和销售广泛的家用电器，如洗衣机、烘干机、炉灶、冰箱、空调、微波炉等。Altair技术使Mabe的洗衣机产能提高了35%，旋转速度提高了24%，同时每立方英尺成本降低了10%。

CEC Systems的创新前沿是世界上第一个半自动可折叠经济集装箱。COLLAPSECON®实现4:1的比例，可将4个空集装箱折叠并组合成一个集装箱，提高运营效率，提高投资回报，减少对环境的影响。在批量生产和优化运营使用的设计中，Altair HyperWorks套件被用来寻找在不增加制造成本的情况下减轻重量的解决方案。新设计的集装箱可能比原来的设计轻30%，同时减少了材料要求，提高了制造效率，并降低了成本。

对于为20世纪20世纪博物馆推出的竞争，Zaha Hadid Architects通过对技术的新进展来产生结构和建筑表达来重新发明一种类似的激进方法。在Altair的帮助下，他们为其设计工具创建了一个插件，实现了拓扑优化。Altair HyperMesh用于有限元预处理网格生成，Altair HyperView提供后处理和可视化解决方案。结构分析求解器Altair OptiStruct提供了先进的分析和优化算法。

了解Altair的软件是如何用于在澳大利亚世界太阳能挑战和美国太阳挑战中竞争的下一级别，在澳大利亚的世界太阳挑战中竞争，以及在两种情况下跨越独自阳光的整个大陆。

Jan-Philipp Fuhr博士-管理合伙人，Cikoni谈到了开发一种方法，利用Altair OptiStruct和Multiscale Designer分析和预测复合材料基体和纤维失效，从而提高模拟的准确性和模拟效率。

Photovoltaic specialist Thesan, a subsidiary of global manufacturer Savio S.p.A, manufactures, and distributes mounting structures, consisting of a so-called Purlin, a Rafter, and a Pole (and Hat), designed to withstand potentially occurring loads from wind and snow, as well as dead loads. Drawing on the Savio Group’s competence in the design of steel and aluminum structures and thanks to a team of over 40 engineers, they are to satisfy every construction requirement of photovoltaic power plants at all altitude and climatic conditions, using any specific fixation requirements. For a recent project requiring optimization of a mounting structure of a medium sized PV field with a power of 5 MW, engineers used HyperWorks. The benefits included reduced material usage, reduced manufacturing and transportation costs and improved competitiveness for Thesan.

Arcimoto SRK生成8发展中的挑战;全电动多用途/公用事业通勤车辆包括创建优化平台，提供3轮稳定性，保护空间框架外壳，以及处理负载要求的后摆臂，并遵循视觉设计机动车。HyperMesh®提供了快速模型生成的环境，允许通过帮助它们以简单，时间的有效方式在OptistRuct®中进行分析来回回答查询。使用Radioss®为物理学帮助它们实现可重复和准确的结果，减少模拟周期时间，并允许评估多种设计方案，从而实现更好的决策。

灵感来自Zooplankton Radiolaria，艺术家和建筑师IL Hoon Roh开始创建被称为“Radiolara实验”的一系列物体，通过广泛的实验和与Altair合作，最终导致了精密表EX-08的创建。

与OEM的OEM相比，汽车供应商正面临着内部仿真能力的许多挑战。克服这些挑战的方法之一是投资仿真技术，需要一种经济实惠的初始投资，其所有权成本低，代码是可靠的，并验证，并且套件提供了广泛的求解器的供应商（真正的多物理环境）帮助它们根据其仿真要求选择并选择求解器。在耐久性技术的内部模拟实施的早期阶段，由于其非凡的FE建模解决方案，主要用于预先处理的HyperWorks。凭借不断的支持，Altair团队帮助耐用地探索和实施耐用技术的各种HyperWorks求助者。

Kampmann GmbH是一家国际领先的加热，冷却，空调和综合楼宇自动化专家。在其虚拟开发过程中，它们使用AltairHyperWorks®软件套件，特别是Acusolve®，CFD求解器;Optistruct®，套房的FE-Solver和优化工具;和HyperMesh®用于建模和网格化任务。对于植物控制设计，Kampmann目前正在考虑SolidThinkingActivate®，一种用于控制系统的映射软件。由于仿真，Kampmann工程师现在能够回答有关系统内部流程的问题，这是通过物理测试来研究的困难，如果不是不可能的话。

HyperWorks和Altabob游戏下载大全ir合作伙伴联盟在IveCo澳大利亚卡车组件的简化测试

工具制作通常是以成本密集，定制的单位生产为特征。为创造创新工具，行业越来越依赖于3D打印等新的制造方法。为了满足市场需求，Protiq GmbH，来自Phoenix接触的旋转，需要通过更高效的注塑工具提高生产率。Altair解决方案包括使用仿真，优化和添加剂制造的优化工具的开发（使用Hyperistruct使用Hyperistruck，拓扑优化和FE分析，CFD分析与Acusolve和Perfinement的CFD分析演变的CFD分析演变。由于生产周期较短，益处增加了生产率，减轻75％，缩短开发时间和生产成本降低了25％。

在开发新车辆中，PSA集团旨在在物理测试的可用性之前检测吱吱声（S＆R）问题。这导致了PSA方法开发工程团队和Altair的域专家之间的合作。

Subros是印度汽车应用的热产品的领先制造商，并与Denso技术合作。bob电竞官方作为主要的汽车段和全球运动员生产的所有车辆的AC单位的主要供应商，对股票来履行产品交付截止日期非常重要。Subros团队使用Altair解决方案这种高度用于Fe造型，Radioss和OptiScruct用于结构分析，用于流动分析的Acusolve，以及模态分析的固定激励