模拟在医疗器械创新中的作用

本演讲将讨论业务如何以及为什么转向Oracle云，以及他们在生物医学研究、汽车模拟和天气预报等领域获得了哪些好处。该演讲由来自Oracle的HPC云架构师Kevin Jorissen博士在2021年Altair HPC峰会上录制，时长约为30分钟。查看所有HPC峰会2021演示

我们看到大量的数据从四面八方涌来。无论您是在本地运行人工智能增强的HPC应用程序，还是在云中运行HPC工作负载，您都需要能够提供性能、可扩展性和灵活性的平台和解决方案来重新定义HPC的可能性。英特尔公司的Trish Damkrbob电竞官方oger在2021 Altair HPC峰会上发表了这篇演讲，长约17分钟。查看所有HPC峰会2021演示

使用单声道和多域技术，评估了Altair Radioss软件在与多达1152个核并行运行时的可伸缩性性能，并对大型飞机挖沟模型进行了评估。在多域测试的核心范围内(72到288个核心)，多域仿真的整体效率明显高于单域，与72个核心的单域模型相比，完成仿真所需的时间几乎是三分之一。这两种技术都显示出了良好的可伸缩性，具有较高的可伸缩性效率和出色的结果可靠性。这个报告由来自国家航空研究所(NIAR)的Rafael Bini Leite，来自Oracle的Amarendra Joshi，和牵牛星的Jean-Michele Terrier在2021牵牛星HPC峰会上播出，大约25分钟长。查看所有HPC峰会2021演示

自1988年以来，变形渐近光束部分（VABs）是美国陆军不断资助的独特技术，它已成为直升机和风力涡轮机行业的选择工具，用于建模复合转子叶片。随着有限元啮合横截面的分析，VAB可以计算最佳的梁属性，用于1D光束分析，并在横截面上精确地回收3D应力/应变分布。VABS已与Altair用户的HyperWorks和OptiStruct集成，利用这种强大的技术，以更好地设计和分析综合梁状结构。CTO博士的ANALYSWIFT博士博士录制了近20分钟，最初在2020 ATCX复合材料上呈现。

该研讨会用于建模HyperWorks中的分层复合材料的端到端工作流程由Program ManagerAndréMönicke进行。录音约为一小时37分钟，并且首先在2020 ATCX复合材料中呈现。

本次注塑件成型和结构模拟研讨会由EMEA技术专家材料工程/多尺度设计师Frank Ehrhart主持。这段录音有一个多小时长，首次在2020年的ATCx复合材料大会上发表。

该研讨会表征/虚拟测试由复合材料技术副总裁Jeff Wollschlager进行。录音约为一小时，长32分钟，并且首先在2020 ATCX复合材料上呈现。

此演示文稿是按计划经理Rob Jopson。它是我们构建的模拟模型旨在捕获和预测物理行为，用于创建它们的数据并不总是代表用于构建物理部件的制造过程。对于分层复合部件，特别是，在创建模型并发展时，该不匹配可能在管理模拟数据时显着开销。为了解决这个问题，Altair的基于底层的建模方法致力于维持模拟数据与制造过程之间的1：1关系，与求解器无关。该方法的最新进展将作为新的复合浏览器中的工作流程作为HyperWorks提供。录音约为18分钟，最初呈现在2020 ATCX复合材料。

该研讨会用于在HyperWorks中建模分层复合材料的端到端工作流程由Program Manager Rob Jopson进行。录音约为一小时，长32分钟，并且首先在2020 ATCX复合材料上呈现。

由牵牛星积极开发的复合材料设计和仿真套件，从材料建模到复合材料结构认证的所有阶段都包含在整体视图中。在材料建模方面，牵牛星专注于连续纤维复合材料和注塑塑料的多尺度建模技术的持续进一步发展，但不忘记进一步的应用领域，如增材制造。Altair HyperWorks中基于层的复合建模最近进行了一次重大更新，以实现改进的、更高效的建模工作流程。这与计划中的进一步开发将建模与制造更好地联系在一起，以创建合成组件的真实模型。Altair的隐式和显式分析求解器技术可以利用多尺度材料模型精确描述复合材料失效之前的非线性行为。牵牛星独特的复合材料优化技术通过重复层压板概念得到增强，提供了更高的效率和用户对铺层设计的控制。为了进一步补充集成系统的所有必要复合材料功能，HyperWorks引入了复合材料应力工具箱，以支持设计和认证。这段录音大约22分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。

在这篇文章中，哥伦比亚大学教授Jacob Fish博士介绍了一些在多尺度建模中的关键概念和方法，重点介绍了开发实用的多尺度工具的最新进展。综述了多尺度建模的现状，包括原子尺度到连续尺度、连续尺度到连续尺度、物理和数据驱动的多尺度方法以及在汽车、航空航天和生物医学工业中的应用。这段录音长约41分钟，最初是在2020年的ATCx上录制的。bob电竞官方

本次演讲由CIKONI GmbH的研发工程师Dávid Migács发表。新型氢动力汽车驱动系统的一个关键设计问题是，在超过700巴的压力下，确保最先进的聚合物内衬碳纤维包覆容器的安全性。Cikoni将描述多尺度方法如何在宏观和微观力学水平上更好地估算爆破压力，并洞察不同层合板铺层的损伤机制，以验证铺层结构优化的仿真模型，以及寿命预测。这段录音大约28分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。

本次演讲由Tomasz Garstka博士和Graham Barnes, LMAT有限公司主持。制造诱发变形和残余应力是在高温下加工复合材料不可避免的结果。已经确定了许多导致残余应力和变形的机制，包括热膨胀中的失配、树脂的固化收缩、固结和工具-零件的相互作用。这些机制通常通过固化过程共同作用，并可能导致层合板特性的严重变化。当固化和暴露于自然环境时，水分膨胀以及随后的应力松弛机制导致进一步的几何变化。本文给出了一种新型的硫化仿真求解器，并将其应用于典型的飞机部件。这段录音大约10分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。

本演示文稿是AndréMönicke，计划经理经典复合分析和认证方法继续用于复合设计过程的大量份额。特别是，早期应用古典方法，并尽快将它们与有限方法集成可以允许更快的决策，这将在认证时间来奖励。Altair最新的开发来响应这些需求，将介绍，涵盖综合复合应力工具箱和HyperWorks中提供的认证框架。录音约为20分钟，最初在2020 ATCX复合材料上呈现。

本文介绍了MIRDC的仿生智能自动导引车(BI-AGV)。该“协同处理模块”具有无线智能、灵活使用和灵活移动三个特点。通过无线智能协同搬运系统，可以实时控制多辆自动引导车辆(AGVS)，多辆车辆可以进行远程控制和串行连接来完成搬运任务。同时，采用360度移动全向车轮设计框架。它具有在传统无人驾驶汽车无法在室内狭窄空间顺利运行的领域灵活使用的优点。

Royston Jones博士，全球首席技术官Altair咨询公司讨论了全球大流行如何通过重新配置其建立的设计流程和传统的组织结构来利用模拟潜力的催化剂。可以在开发速度提供设计反馈的技术和方法已经提供;在将创新注入公司的产品时减少昂贵的物理测试。对连接的快速发展是对设计产生巨大影响。从自主和电动移动到智能消费品具有新的商业模式，开发团队现在必须将控制系统的模拟集成到富裕的传感器中捕获的数据富集的复杂多物理模型。特别是在概念发展期间，当对设计思想的快速探索至关重要时，竞争的完整模拟将是必不可少的。录音约为19分钟，并在2020年全球Altair技术会议上展示。

加入Altair Radioss开发和HPC Solver VP Eric Lequiniou，了解AMD EPYC处理器如何使用Radioss加速崩溃和多发性模拟。

汽车和智能手机的蜂窝通信系统有着相同的根源。然而，由于设计环境和用户体验的不同，一些设计参数应该有所不同。其中一个很大的设计差异可以发现在天线设计，特别是天线增益仰角辐射方向图。这篇报告是关于一个更好的汽车通信系统天线设计仰角的研究。

本演示展示了牛郎星的能力，模拟机械损坏电池的行为，从一个细胞到一个包集成在一辆车上，基于合作研究先前进行的麻省理工学院。讨论了一种利用电磁损耗预测碰撞过程中短路效应引起的温度升高的创新方法，同时开发了一种软件工具“电池设计”，使原始设备制造商和供应商能够使用多物理优化设计电池应用，包括机械-电气-电化学-热行为。bob电竞官方

PING继续是高惯性矩MOI产品类别的领导者，利用HPC和Altair工具开发行业中最宽容的俱乐部。由于需要将越来越多的数据从高性能计算服务器传输到工程师的办公桌上，公司每天都要花费很多时间来应对这一瓶颈。Altair的显示管理器，一个远程可视化工具改变了游戏，允许我们立即打开结果，而不需要在本地复制数据。在我们的HPC集群上使用远程可视化工具可以让PING在所有类型的高尔夫球杆上更快地达到设计收敛。由于模拟的速度和显示管理器的添加，设计团队可以在同一天内对他们的文件进行修改和迭代。

随着各种行业跨越劳动力短缺的前景，结合职业伤害的大量成本以及增加生产力的越来越大的压力，领先的机器人公司，SARCOS处于独特的地位，可以部署工业机器人，旨在提高生产力。同时消除伤害，通过增强而不是更换人工。Chris Beaufait，Sarcos的Coo讨论了当前的机器人景观，为什么自动化不是正确的解决问题行业的解决方案，如何跑动器及其产品阵容 - 包括全身，完全动力守护XO外骨骼 - 将发挥重要作用在明天的劳动力定义，并在未来五到10年内对机器人行业的愿景。

Konstantin Arihotsov＆By Eitan Merer，Simulation Dept.IWI以色列武器工业（IWI）在以色列的ATCX，内塔尼亚2019年10月30日。这些天，在IWI，完整的多物理模拟是一个开发的综合工具任何新产品。动机是完全模拟靠近现实的一个或两个射击周期。第一步是检查所有机制的多体动力学模拟是否同步并正常工作。其次是显着模拟 - 校准手枪的机械性能，从而基于一个烧制循环的弹簧，触点，材料和枪粉性能。以下是校准非刚性边界条件（NRBC）。这种边界条件的校准不是完全固定的，对于了解零件上的实际菌株和应力是至关重要的。其中一个方法是使用臂和手腕刚度的已知数据，将该数据实现成一个超级模型，以基于真正射击的慢动作捕获来比较和校准结果。结果是有前途的，其行为的高精度与拍摄的真正捕获相比，直到滑块到达其移动结束的点 - 大部分动能转换成框架上的负载。以下步骤将使用相同的方法进行校准，将滑块返回到它的原始位置并执行多个触发周期。

以色列空军军官Tal Oz介绍。许多现代雷达通过多普勒频移来测量机载目标的径向速度，以区分真实目标和杂波(树木、云、鸟)。径向速度和多普勒频移对于常规机载目标如波音747是直接相关的，但即使是静止的直升机也会产生某种可测量的多普勒频移。寻找相关的直升机RCS是一个计算困难的任务，但Feko提供的一个特征“Numerical Green Function”可以显著提高此类问题的计算时间。讲座将以相关的雷达和RCS介绍、Feko的一些重要特性和直升机CAD模型的动态RCS结果开始。2019年10月30日在以色列奈坦亚举行的ATCx会议上的发言。

以色列EM专家David Aviram的演讲，Altair。2019年10月30日在以色列内塔尼亚举行的ATCx上的演讲。

主持人：Altair，Altair [代表OliverHöfert，柬埔寨仿真工程师]

工程方法日益虚拟化是不可避免的。这同样适用于那些关心人类热健康的系统的设计，例如在建筑中。如果涉及到所谓的HVAC(加热，通风，空调)系统的模拟，通常是高保真的方法，如CFD连接到它。相反，这一贡献说明了使用Altair Activate的热交换器的一维建模方法。介绍了NTU(传输单元数)方法在系统仿真环境中的实现。这包括对方法本身及其当前限制的简短描述。基于单个单元的实现，将显示用于评估不同复杂性的用例的不同网络配置。

在较短的开发周期内以最少或零原型车实现目标品牌形象是电动汽车公司面临的主要挑战。为了克服这一挑战，Altair、HBK和Romax联合开发了一种模拟驱动过程，并能够虚拟体验噪声和振动特性，让工程师在开发过程中获得实时性能反馈。这次关于NVH开发过程的联合演讲涵盖了广泛的主题，包括标杆、目标设定、整车和电机变速箱仿真负载、故障排除、优化和随机分析，以及用于主观评估的仿真结果回放。在声音和振动设计和开发方面，许多新技术代表了全球最佳实践。加入我们，探索如何控制车辆的声音和振动特性，实现正确的声音，并避免常见的NVH陷阱，同时加快上市时间，利用和体验虚拟NVH原型。

Ed Wettlaufer，Altair机电集团技术经理[代表NAVAIR]

政府对飞机和机载系统的建议书(RFPs)的征求要求有足够的精确度来准确预测性能的初步设计，以证明设计有能力满足政府的性能要求。现代高性能计算bob官网 bob体育下载提供了在计算流体动力学等领域执行以前昂贵的分析的优势。这些高阶分析的结果可以用来填充一维系统模型中的参数，这些模型可以很容易地耦合到其他学科的中阶模型。这些能力允许设计工程师快速迭代到多年前无法达到的模型成熟度和准确性水平，从而在前所未有的时间内对设计性能预测产生高度的信心。未来，Altair的工程师将使用多物理和联合仿真来执行工程和制造开发阶段(EMD)的一个子系统的初步设计开发在前述的预采购阶段。

DavidYáñez在英国ATC 2019年的礼物。Vortex虚伪是一种开发新的风能技术的西班牙初创公司。其关键特性是最小化可以通过摩擦磨损的机械元件。在第一阶段，其应用领域似乎是分布的能量。为其发展，差价合约工具至关重要。流体结构相互作用和交流发电机中的磁场的行为都是由这种类型的工具进行研究。获得的结果与风洞和实际应用环境中的实验结果形成鲜明对比。

对技术的一般看法、用于综合所涉不同物理现象的战略以及为其发展所走过的道路将会暴露出来。

会议中有来自汽车、航空、航天铁路等行业的高质量演讲者的精彩演讲。从天线设计和集成，到天线罩结构对此类bob电竞官方系统的影响，虚拟测试驱动器，以及EMC相关方面，如电缆和系统的排放，都涵盖了广泛的应用。

此外，本课程还介绍了设计匹配网络的快速简便模拟，例如复杂天线结构的模拟，课程结束后，将深入了解Altair公司最近和未来在高频电磁解决方案方面的开发活动。

2018年10月18日，在法国巴黎举行的2018全球空中交通管制会议上录制的演讲。

Gilles Vogt介绍，intelligence Technologies。

当在任何网络天线上增加一个天线罩时，天线罩的透明度是一个主要问题，特别是在网络设计严密时。一个非常大的天线罩(6m长)在Altair Feko(全波MLFMM)在GHz频段建模，以量化由于天线罩造成的衰减，以及它对信号相位的影响。该模型包括一种等效的夹层材料，该材料是在二维无限平面模型的基础上利用格林函数进行优化得到的。

无线电接收和天线专家Ahmadreza Jafari博士和philippe Boutier的演讲，Référent RadioFréquence at Renault。

在本演示文献中，探讨了关于天线应用的雷诺RF模拟的不同示例，例如无钥匙进入和点火，AM / FM / DAB无线电，雷达和V2X。bob电竞官方无钥匙进入和点火的模拟使用Altair Feko，125 kHz和433 MHz进行。目的是定义天线展示，以实现所需的无人驾驶检测区和遥控范围。关于AM / FM / DAB无线电，模拟后屏和箔天线辐射图案以优化微调验证。对于雷达天线，通过模拟探讨了天线周围环境的影响。

此演示文稿还对V2X进行了简单而完整的模拟方法，其中WinProp传播方案与各种天线解决方案组合。

Ulrich Jakobus博士，Altair高级副总裁，电磁解决方案。

该演示介绍了Altair高频电磁求解器Altair Feko＆WinProp中实现的最新功能。将显示这些特征在传播建模，天线设计，天线放置和EMC和雷达散射问题的解决方案。在展望中，设想了对路线图的演示和讨论。

奈博里奇大学Cavendish实验室的Nicolas Fagnoni介绍。

剑桥大学和卡文迪什实验室密切参与了两种新型射电望远镜的设计和开发:“平方公里阵列”(SKA)和“氢时代再电离阵列”(HERA)。这两台射电干涉仪将使用不同的方法，通过测量星系间介质中中性氢分布的演化，来研究早期宇宙最初结构的形成。因此，对于HERA来说，有可能探测大爆炸后1.15亿至13亿年间的一段时期，对于SKA来说，甚至有可能探测21亿年。

在本演讲中，Fagnoni简要概述了这两个射电望远镜，并解释了我们如何在建立原型验证之前使用电磁模拟来设计这些天线。

由Vincent Ardon, ALSTON Tarbes的EMC工程师介绍。

由于环境，越来越紧凑，信号传导系统功能从几十个Hz到GHz接近火车电机或牵引情况，电机电缆发出的磁场预测可以帮助设计师在过程中早期列车，避免EMC问题在第一列火车测试结束时遇到过。

磁场测量是在接近电机电缆的试验台上进行的，试验台使用SiC功率模块产生高dV/dt(高达11 kV/µs)，并使用Mirafzal方法测量差分和共模阻抗，建立了3-ph电机的高频等效电路(10 k-100 MHz)。

在Altair Feko中测试和建模了几种配置：电机电缆长度（30和45米），功率模块源信号（单脉冲或PWM）和金属环境（电缆上方的铜缆）。最后，提出了频率范围1 k-10 MHz的测量和Feko模拟之间的比较结果。

Hervédutruc，天线和空中客车直升机的通信专家介绍。

考虑到复合材料使用的增加和通信系统频率的增加，本报告将重点介绍空中客车直升机公司在天线安装定义方面面临的挑战。Altair Feko模拟，在天气雷达调查的框架中做了明显的，将提出。

Jordi Soler，牵牛星电磁解决方案全球业务发展副总裁介绍。

电气化、互联、自动驾驶和共享是四个融合的移动大趋势，将对汽车和交通运输市场产生改变游戏规则的影响。与过去四十年相比，这些趋势可能会在未来十年推动更多的变化。

通过实际使用案例，本演示将解释Altair的电磁模拟解决方案如何帮助客户解决与以下方面相关的设计和验证难题：（a）考虑电动汽车动力系统的部件和车辆级别的EMC测试；（b）无线充电和辐射危害，（c）虚拟试驾，以减少为研究和分析新连接车辆功能而进行的大量道路试验的成本和时间；（d）过程自动化的进步，以减少建模时间。

由Juan Pedro Berro Ramirez，牵牛星电台专家介绍。

使用一个实际的例子，涉及非线性有限元代码，如Radioss，学习如何使用Compose帮助表征和校准材料模型，以改善仿真结果和实验结果之间的匹配。

Assystems高级机械工程师Thomas Goulding在2019年英国ATC上展示。核运输烧瓶用于储存和运输核废料。当在公共道路上运输时，烧瓶必须满足国际原子能机构(IAEA)的测试要求，这些要求旨在确保放射性核素的释放是不可信的。而在现场，烧瓶的要求是由安全理由驱动的，这可能与IAEA定义的完全不同。

开展了功能LED的设计过程，以满足IAEA型B（M）包的这些要求。这需要使用Radioss的一系列掉落冲击模拟。

Altair HyperWorks被用作分析的常见启用工具。HyperWorks内的工具用于执行烧瓶的多学科优化，而无需重新检测计算机辅助设计（CAD）模型。通过模拟证明的可行解决方案然后纳入CAD设计。该功能LED过程被认为比传统的试验和错误方法更有效。由于优异的元件控制和其支持各种求解器的能力，HyperMesh用于网格创建。使用高速rash（预处理器），Radioss（求解器）和HyperView（后处理器）启用了要执行的非线性冲击分析。

DES ART技术支持经理Pawel Sadowski的介绍。

即使在筑路过程中，你的方法也可能与标准方法不同。大自然常常迫使工程师发挥他们的创造力，超越典型的项目。这导致了一些独特的、未来主义的结构或一些额外的项目必须完成，最终是隐形的。我们的重吊驳船项目属于第二组。这个项目的一部分是为了证明定位系统足以在不利的天气条件下在海上保持正确的位置。为此，我们使用AcuSolve进行了大量CFD分析。计算实例在流场角度、流速和驳船结构等方面存在差异。通过这些分析，确定了定位系统的工作区域。

模拟过程的物理学本质上是多相的，并且涉及各种时间尺度的瞬态现象。因此，高保真仿真分辨率使得对硬件性能的显着要求，外部计算按需资源可用性以及灵活和简化的数据处理和后处理。本演示概述了Altair的Acusolve软件与基于VOF的搅拌模型结合使用，以在内部内部和云计算环境中提供全面的电子驱动系统模型。旨在为电动机冷却策略提供最佳热设计解决方案的说明性参数研究在介绍中记录。提出了趋势基准数据以验证设计方向实现。硬件按需可伸缩性被突出显示为关键结果传递工具。