一种新的革命性的风能收集方式

梅耶尔& Cie。KG公司将仿真作为数字化发展战略的核心元素，并利用虚拟产品开发来实现更高效的机器一代一代。Marcel Wohlleb介绍了模拟应用程序，并说明了如何客户的世界bob电竞官方市场领导者在圆形针织。

本文介绍了MIRDC的仿生智能自动导引车(BI-AGV)。该“协同处理模块”具有无线智能、灵活使用和灵活移动三个特点。通过无线智能协同搬运系统，可以实时控制多辆自动引导车辆(AGVS)，多辆车辆可以进行远程控制和串行连接来完成搬运任务。同时，采用360度移动全向车轮设计框架。它具有在传统无人驾驶汽车无法在室内狭窄空间顺利运行的领域灵活使用的优点。

史赛克全球技术中心高级首席工程师Venkat Perumal博士讨论了在医疗器械行业采用模拟技术，以及它如何帮助缩短整体产品开发周期和成本。虽然采用仿真有能力减少和时间，基于物理的模型需要严格的验证，验证和不确定性量化。本讲座将包括一些实例，其中基于物理的模拟结果有助于洞察产品性能、材料建模和结构-性能的相关性。在推动从100%的“突破与突破”转变为“模拟驱动的产品开发”(包括监管提交)方面，产学研私营和公共伙伴关系的作用将被讨论。该视频长达12分钟，在2020年牵牛星技术大会上展示。

电气化是创造低碳经济的主要手段之一，允许使用可再生能源和节能技术。电力进入许多行业，也影响着我们的日常生活，特别是随着电力的流动性。电力电子和控制系统的使用可以提供更好的可靠性、安全性和低维护成本，并带来额外的创新功能。了解如何Altair模拟和优化工具可以帮助设计高效电机，以及先进的控制策略，以帮助您建立创新和节能的电力解决方案。

汽车与智能手机蜂窝通信系统具有同根性。但是，由于设计环境和用户体验的不同，有些设计参数也应该有所不同。一个很大的设计差异可以发现在天线设计上，特别是天线增益仰角辐射图。本报告是关于俯仰角的研究，以更好地设计汽车通信系统的天线。

5G技术的推出将为全球许多行业带来福音，随着物联网和联网设备的扩展，以及较低的延迟为自动驾驶汽车、工业物联网和医疗保健等时间关键领域打开了大门。在本次演讲中，我们将分享来自不同领域的新应用和用例，展示组织如何使用牵牛星电磁bob电竞官方仿真解决方案设计与天线、波传播建模、无线电网络规划和EMC应用相关的创新产品。我们还将讨论我们最近推出的新解决方案，以及5G现有和未来的解决方案。

本文介绍了一种独特的、高度自动化的、多物理的电机设计策略的应用，基于梅赛德斯- amg GmbH的当前程序。该战略考虑了基本的开发要求，包括电磁和热要求、NVH、应力和耐久性。它适用于DOE、多目标优化和设计探索方法来探索和找到可行的电机设计。介绍将展示该战略如何提高电机开发过程的效率，以及它如何影响开发的总成本。

Altair Multiphysics平台提供了广泛的解决方案和工具组合，以帮助工程师通过使用模拟和优化方法开发电动马达设计需求。本演示使用Altair机器学习和优化解决方案，通过利用现有数据提供电动汽车需求的示例，这对于电动汽车设计师缩短上市时间至关重要。

这个演示展示了牵牛星的能力，从一个电池到一个集成在汽车中的电池组模拟机械损坏的电池的行为，基于先前与麻省理工学院进行的合作研究。本文讨论了一种创新的方法，即应用电磁损耗来预测冲击过程中由于短路影响而导致的温度上升，并开发了一种软件工具“电池设计”(Battery Design)，使oem和供应商能够使用多物理优化来设计电池应用。bob电竞官方包括mechanical-electrical-electrochemical-thermal行为。

Oren Mamane - Afeka工程学院2019年10月30日在以色列奈坦亚ATCx上的演讲。

由Koby Ingram, Gevasol BV介绍。基于牵牛星通量和超研究的电机概念设计与优化。高水平要求和高效率的电机定制是一个具有挑战性的课题，需要顶级的专业知识和一流的仿真工具。本工作的重点是使用Flux和Hyperstudy作为工具来改进电机的设计和设计过程。2019年10月30日在以色列奈坦亚举行的ATCx会议上的发言。

大卫艾维瑞姆介绍，EM专家在以色列，牵牛星。2019年10月30日在以色列奈坦亚举行的ATCx会议上的发言。

以色列空军军官Tal Oz介绍。许多现代雷达通过多普勒频移来测量机载目标的径向速度，以区分真实目标和杂波(树木、云、鸟)。径向速度和多普勒频移对于常规机载目标如波音747是直接相关的，但即使是静止的直升机也会产生某种可测量的多普勒频移。寻找相关的直升机RCS是一个计算困难的任务，但Feko提供的一个特征“Numerical Green Function”可以显著提高此类问题的计算时间。讲座将以相关的雷达和RCS介绍、Feko的一些重要特性和直升机CAD模型的动态RCS结果开始。2019年10月30日在以色列奈坦亚举行的ATCx会议上的发言。

主讲人:Rajiv Rampalli, Altair HyperWorks核心开发团队的高级副总裁

牵牛的多体系统仿真(MBS)产品- MotionView, MotionSolve和Inspire Motion -构成多学科系统仿真的关键组成部分。在本次演讲中，我们将以客户成功的形式回顾今年的几项成就，以及这些产品最近的显著扩展了功能深度和广度的改进。其中一些应用实例还涉及到从MBS到其他Altair技术或第三方技术的连接，如Altair OptiStruct(用于柔性车身和轻量化)、Altair Activate(用于液压)和EDEM(用于批量材料的离散元建模)。

主持人:Christian Kehrer, Altair[代表Oliver Höfert, Kampmann仿真工程师]

工程方法的日益虚拟化是不可避免的。这也适用于照顾人类热健康的系统设计，例如在建筑物中。如果要模拟所谓的HVAC（暖气、通风、空调）系统，通常会连接CFD等高保真方法。相反，这一贡献说明了使用Altair Activate的热交换器的一维建模方法。介绍了NTU（传输单元数）方法在系统仿真环境中的实现。这包括对方法本身及其当前限制的简短描述。基于单个单元的实现，将显示用于评估具有不同复杂性的用例的不同网络配置。

Ed Wettlaufer, Altair机电组技术经理[代表NAVAIR]

政府对飞机和机载系统的建议书(RFPs)的征求要求有足够的精确度来准确预测性能的初步设计，以证明设计有能力满足政府的性能要求。现代高性能计算bob官网 bob体育下载提供了在计算流体动力学等领域执行以前昂贵的分析的优势。这些高阶分析的结果可以用来填充一维系统模型中的参数，这些模型可以很容易地耦合到其他学科的中阶模型。这些能力允许设计工程师快速迭代到多年前无法达到的模型成熟度和准确性水平，从而在前所未有的时间内对设计性能预测产生高度的信心。未来，Altair的工程师将使用多物理和联合仿真来执行工程和制造开发阶段(EMD)的一个子系统的初步设计开发在前述的预采购阶段。

主讲人:Ulrich Marl，电动汽车马达反馈系统大客户经理，Lenord+Bauer & Andy Dyer, MBD高级技术专家，牵牛星

本演示展示了一个量化位置/速度传感器(如编码器)对电机的影响的建模过程，以及类似于日产聆风的概念牵引电机的相应控制系统。电子驱动的集成解决方案作为一个系统构建器被携带在Altair Activate中，使用FluxMotor和Flux中的其他Altair解决方案的电机解决方案来生成电机本身的数据，以及面向现场控制器的最佳电流值。该逆变器采用高效的空间矢量脉宽调制驱动。集成解决方案还支持系统组件的不同级别的建模保真度，例如，电机可以直接与Flux联合仿真进行详细的有限元分析，也可以使用查找表进行降阶模型(ROM)。这样，传感器的设计参数可以在一个精确的系统内进行评估，以提高性能和效率。

随着越来越多的产品进入市场，模拟真实世界的体验，消费者的期望迅速增加。为了满足这些不断上升的期望，所需的硬件和控制变得更加复杂，同时维持上市时间和成本。为了实现这一点，控制的开发和硬件工具链需要效率。Wahoo Fitness和Altair合作创造了新的Wahoo KICKR自行车，利用基于模型的设计方法来控制开发，结合模拟驱动的设计过程，以满足自行车教练社区的高期望。

在短的开发周期内以最少或零原型实现目标品牌形象是电动汽车公司面临的一大挑战。为了克服这一挑战，Altair、HBK和Romax联合开发了一种模拟驱动过程，结合虚拟体验噪声和振动特性的能力，使工程师能够在车辆开发过程中获得实时性能反馈。关于拟议NVH开发过程的联合演示涵盖了广泛的主题，包括基准测试、目标设定、整车和汽车变速箱模拟负载情况、故障排除、优化和随机分析，以及回放模拟结果以进行主观评估，许多新技术代表了声音和振动设计与开发的全球最佳实践。与我们一起探索如何控制车辆的声音和振动特性，获得正确的声音，避免常见的NVH陷阱，同时加快虚拟NVH原型的上市时间。

该报告于2019年4月11日在密歇根州特洛伊的ATCx机电应用大会上发表。bob电竞官方

该报告于2019年4月11日在密歇根州特洛伊的ATCx机电应用大会上发表。bob电竞官方

该报告于2019年4月11日在密歇根州特洛伊的ATCx机电应用大会上发表。bob电竞官方

该报告于2019年4月11日在密歇根州特洛伊的ATCx机电应用大会上发表。bob电竞官方

该报告于2019年4月11日在密歇根州特洛伊的ATCx机电应用大会上发表。bob电竞官方

该报告于2019年4月11日在密歇根州特洛伊的ATCx机电应用大会上发表。bob电竞官方

该报告于2019年4月11日在密歇根州特洛伊的ATCx机电应用大会上发表。bob电竞官方

由Hervé Dutruc，空中客车直升机公司天线和通信专家介绍。

考虑到复合材料使用的增加和通信系统频率的增加，本报告将重点介绍空中客车直升机公司在天线安装定义方面面临的挑战。Altair Feko模拟，在天气雷达调查的框架中做了明显的，将提出。

Ulrich Jakobus博士，Altair高级副总裁，电磁解决方案。

介绍了Altair的高频电磁求解器Altair Feko & WinProp的最新功能。本文将介绍这些特性在传播建模、天线设计、天线放置以及电磁兼容和雷达散射问题的解决方面的应用。在展望中，对路线图进行了介绍和讨论。

由ALSTON Tarbes的EMC工程师Vincent Ardon介绍。

由于环境问题,越来越多的紧凑与信号系统功能从几十赫兹GHz接近火车汽车或牵引的情况下,发出的磁场电机电缆的预测可以帮助设计师在过程的早期训练,避免EMC问题最后遇到第一个火车上测试。

磁场测量是在接近电机电缆的试验台上进行的，试验台使用SiC功率模块产生高dV/dt(高达11 kV/µs)，并使用Mirafzal方法测量差分和共模阻抗，建立了3-ph电机的高频等效电路(10 k-100 MHz)。

在Altair Feko中测试和建模了几种配置:电机电缆长度(30和45米)、电源模块源信号(单脉冲或PWM)和金属环境(电缆上面的铜和铁板)。最后，给出了在1 k-10 MHz频率范围内测量和Feko仿真的比较结果。

由剑桥大学卡文迪什实验室的Nicolas Fagnoni介绍。

剑桥大学和卡文迪什实验室密切参与了两种新型射电望远镜的设计和开发:“平方公里阵列”(SKA)和“氢时代再电离阵列”(HERA)。这两台射电干涉仪将使用不同的方法，通过测量星系间介质中中性氢分布的演化，来研究早期宇宙最初结构的形成。因此，对于HERA来说，有可能探测大爆炸后1.15亿至13亿年间的一段时期，对于SKA来说，甚至有可能探测21亿年。

在本演示中，Fagnoni简要概述了这两个射电望远镜，并解释了在构建原型进行验证之前，我们如何使用电磁模拟来设计这些天线。

由Gilles Vogt介绍，Inteliance Technologies。

当在任何网络天线上增加一个天线罩时，天线罩的透明度是一个主要问题，特别是在网络设计严密时。一个非常大的天线罩(6m长)在Altair Feko(全波MLFMM)在GHz频段建模，以量化由于天线罩造成的衰减，以及它对信号相位的影响。该模型包括一种等效的夹层材料，该材料是在二维无限平面模型的基础上利用格林函数进行优化得到的。

由无线电接收和天线专家Ahmadreza Jafari博士和雷诺Référent RadioFréquence的Phillippe Boutier博士介绍。

在本演讲中，雷诺RF模拟天线应用的不同例子，如无钥匙进入和点火，AM/FM/DAB收音机，雷达和V2X的探索。bob电竞官方模拟无钥匙进入和点火使用Altair Feko在125 kHz和433 MHz。目的是确定天线位置，以实现所需的免提探测区域和远程控制范围。对于AM/FM/DAB收音机，后屏和箔状天线辐射模式被模拟以优化微调验证。对于雷达天线，通过仿真研究了天线周围环境的影响。

本演示还讨论了V2X的一个简单而完整的仿真方法，其中WinProp传播场景与各种天线解决方案相结合。

在会议中，来自汽车、航空、航空航天、铁路行业以及研究等行业的高质量演讲者进行了精彩的演讲。涵盖了各种各样的应用，从天线设计和集成，到天线罩结构对此类系统的影响，虚拟试驾，以及与EMC相关的方面，如电缆和系统的发射。bob电竞官方

此外，洞察到快速和简单的模拟设计匹配网络，例如复杂的天线结构，并通过洞察Altair最近和未来在高频电磁解决方案方面的开发活动完成会话。

2018年10月18日在法国巴黎举行的2018年全球空中交通管制期间录制的演示文稿。

Jordi Soler，牵牛星电磁解决方案全球业务发展副总裁介绍。

电气化、互联、自动驾驶和共享是四个融合的移动大趋势，将对汽车和交通运输市场产生改变游戏规则的影响。与过去四十年相比，这些趋势可能会在未来十年推动更多的变化。

通过实际用例，本演讲将解释Altair的电磁仿真解决方案如何帮助客户解决设计和验证方面的挑战，包括:(a) EMC测试组件和工具层面考虑电动汽车的动力系统,(b)无线充电和辐射危害,(c)的虚拟测试驱动器来降低成本和时间广泛的道路测试做研究和分析新的连接车辆功能,和(d)进步过程自动化,减少模拟时间。

Andy Dyer, Altair高级技术专家的介绍。

在本演讲中，我们将看一些使用Altair Activate和Compose构建的e-Mobility系统模型的例子，并与其他工具如Flux集成，用于电机(电机/发电机)的电磁仿真，以模拟电力电子和电机热行为。我们还将研究如何通过使用功能性模拟接口(Functional Mock-up Interface)通过第三方软件(如CarSim)集成系统模型，这为进一步的系统集成打开了许多工具的大门，包括Altair合作伙伴联盟中的MapleSim和DSHplus包。bob游戏下载大全

全球业务发展-电子商务解决方案高级总监Vincent Leconte在牵牛星的演讲。

布加勒斯特Politehnica大学教授Virgiliu Fireteanu的报告。

基于Flux3D有限元模型研究了异步电动机定子短路、转子断条和转子偏心对电磁转矩和转子不平衡力的影响

施耐德电气传感器建模专家Loic Rondot的演讲。

当前的传感器建模是电磁建模软件的一个真正的数值挑战。物理学已经很好地掌握了，但是串扰计算的精确度通常是商业软件所不能达到的。最近，Altair与学术伙伴(G2Elab)合作开发了一种新的求解器，用于积分体积法。这种新的解决方案，互联电力系统建模(MIPSE)，是非常相关的当前传感器建模的体积线圈和线线圈。

由无旋涡叶片研发项目工程师Jose Viyeira介绍。
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无涡叶片技术是一种利用涡脱落和涡诱导振动(VIV)从风中提取能量的技术，主要研究领域包括CFD、FEA和电磁相互作用。在我们的技术中，这些领域都是相互联系的，所以一个领域会影响其他领域。为此，Altair的套件软件不仅帮助我们理解这种现象。这是如此重要，我们认为Altair作为技术成熟过程的一部分。

这个技术会议的重点是设计在电气工程，特别是低频电磁仿真。演示可以查看Altair仿真解决方案的最新进展- Flux和FluxMotor。一些公司也说明了他们如何使用这些工具来创造创新产品。特别地，它显示了多物理方法如何考虑各种约束电机设计。它还演示了如何优化技术可以在过程的各个阶段使用，以及它们是如何强大的，以满足机电设计的许多挑战。

2018年10月18日，在法国巴黎举行的2018全球空中交通管制会议上录制的演讲。