泰利斯阿莱尼亚空间公司

Etteplan为世界领先的工业设备和工厂工程制造公司提供工程解决方案。Etteplan的客户Wärtsilä希望重新设计他们用于安装气缸盖阀门的阀门弹簧压力机工具。Altair OptiStruct™和Altair Inspire™用于运行拓扑优化和有限元分析来创建设计概念，Additive Works的Amphyon软件模拟打印过程。这导致Etteplan的增材制造冲压工具设计可以在项目启动数据冻结后的一周内打印。

日立工程卡车制造有限公司位于加拿大圭尔夫，是日本日立工程机械有限公司（HCM）的子公司，该公司由13家制造公司组成。日立矿用卡车专为建筑、采石和采矿等重型应用而设计，具有卓越的运输能力和行业领先的技术。在设计一辆新卡车时，有几个设计标准需要满足：轻量化、低成本、长疲劳寿命、多次设计迭代和紧凑的时间表。日立认为Altair Simulation是他们工程工作的重要软件包，因为它有助于高效地解决不同的工程问题。许可证中包含的不同工具允许日立在一个平台上运行不同的模拟。通过使用Altair软件以及Altabob电竞官方ir合作伙伴联盟工具进行进一步的疲劳和耐久性分析，日立能够实现更强、更轻的自卸车，通过减轻卡车重量和提高产品燃油效率，可以承载更多的有效载荷。

G.S.Vidyaprakash介绍Lakshmi Machine Works Ltd.如何通过仿真驱动设计过程。在他的第一次正确的机器设计与CAE模拟演示中，他讨论了预测和预防故障模式的可靠模拟技术。

为了支持其加速开发周期的目标，NIAR在2020年初委托进行了一项研究，以评估Altair Radioss™的可伸缩性，Altair的结构分析解决方案在动态负载下的高度非线性问题。定期支持从Altair工程师确保迅速熟悉无线电。该研究是在Oracle云基础设施(OCI)上进行的。OCI以其使用低延迟RDMA互连的裸金属HPC形状为Radioss提供了高度可扩展的基础设施即服务(IAAS)。

有效载荷是军用车辆的一个关键性能指标，它决定了可以运载多少人员和/或货物。为了反映这一点，美国陆军地面车辆系统中心（GVSC）正在进行一个项目，通过重新设计和用更轻的替代品替换现有部件，以减轻车辆的整备重量，从而提高有效载荷。具体来说，GVSC将拓扑优化与加性制造相结合，以实现显著的重量节约，而不影响其他关键需求。Altair与外部专家签订了合同，以创建新的组件设计。结果包括实现了67%的质量减少交流发电机支架，成本比目前的加工基线。

其电机系统冷却技术的想法诞生于高科技初创企业dynamice-flow（DEF），当时创始人首次体验到电动汽车发动机过热。DEF现有的开发过程使用分析方法和物理测试来确认结果。随着越来越多的定制，这个过程不够灵活，无法处理各种设计可能性。由于需要模拟设计方法，DEF采用Altair软件来解决其多物理设计挑战，并满足客户对其独特电机的所有要求，测试数百种变体，并检查定制产品的可行性。

设计新卡车时，需要完成卡车动力学、控制系统、热分析和疲劳分析。使用Altair HyperWorks，日立在保持产品质量的同时，实现了主架和刚体重量减少10%。

截至2015年底，Xprize基金会推出了壳牌海洋发现竞争，采用自主海底无人机推进了深海勘探的三年全球挑战。团队竞争开发水下机器人，可以在不到24小时的时间内在4公里的深度下全面地映射500 km2的海底，没有人为干预。其中一个竞争团队是TeamTao，纽卡斯尔大学，SMD（土壤机械动态有限公司）和英国的研究和创新合作。Altair作为技术设计合作伙伴加入了该项目，并为团队提供了模拟专业知识，实际上模拟，优化和测试设备。Altair仿真专家遵循模拟驱动的设计方法，以节省开发时间和物理原型。

TGM轻量化解决方案是一家工程服务公司，专注于飞机、轨道车辆、道路车辆和船舶的轻量化设计和战略重量优化。对于最近一个需要减轻铁路集装箱重量的客户项目，TGM使用Altair HyperWorks来实现目标重量。拓扑优化有助于识别重量节省的潜力，从而节省材料和成本，并在满足紧凑的开发进度的同时，重量减少了20%。

当来自西班牙塞维利亚大学的阿鲁斯-安达卢斯赛车队的前成员Ana Casares Crespo在寻找一个最终学位项目时，团队受到阿尔泰软件的能力的启发。他们提出了一个想法，通过模拟来改善汽车前锥层压板的冲击性能。有七个以上的学生积极使用牛郎星的产品来改进车辆的各个方面，所以决定采用牛郎星工具是一个明显的选择。他们想利用从以前的研究中获得的知识进行气动包的结构设计。该团队使用Altair HyperWorks的工具进行了静态分析和拓扑优化™ 套件，帮助他们创建优化，更轻的组件。为了改善汽车工程师协会（SAE）汽车的前锥层压板的冲击性能，Altair解决方案包括结构分析和拓扑优化，以验证新材料的结构性能。其优点是改善了冲击特性和断裂性能，以及更轻的部件。

为了扩大摩托车发动机的转速范围，KTM需要一种低惯量的新型摇臂。新的摇臂需要有相同的，或更好的刚度和变形水平作为以前的设计。KTM二手牛郎星超空间站™ 为非线性拓扑优化和非线性结构分析开发了新型摇臂。由于这一点，部件惯性可减少15%，部件质量减少21%，刚度增加14%，从而使转速延长150-200rpm。

Skidmore，Owings&Merrill（SOM）是一家全球著名的建筑、城市规划和工程公司。SOM以一些世界上技术和环境最先进的建筑而闻名，它运用创意和新兴技术设计未来的建筑。SOM将位于洛杉矶市中心的新美国法院设计成一个开放透明的公共空间，同时还不断考虑项目中使用的材料和项目的环境足迹。SOM的结构设计专家使用Altair OptiStruct生成了一个理想的项目计划，该计划考虑了可持续的法规和制造限制。

RIMAC Automobili的主要挑战一直是设计单个碳纤维部分，具有前所未有的尺寸。因此，在单胶片的发展中，管理的主要话题是用环氧树脂加固的材料，轻量级，碳纤维增强。随着该碳纤维是正式和脆性材料，其在有限元（Fe）材料卡中的表示非常困难。为了满足这一挑战，公司将Altair HyperWorks™推出了他们的开发过程。

雷诺-日产-三菱联盟是汽车制造商雷诺（总部位于法国）、日产（总部位于日本）和三菱汽车（总部位于日本）之间的法日战略伙伴关系。如今，该汽车集团在全球拥有122家制造厂，近45万名员工控制着十大品牌：雷诺、日产、三菱、英菲尼迪、雷诺三星、达契亚、阿尔卑斯、达特桑、维努西亚和拉达。该联盟的目标是提供自主驾驶、连接功能和多种经济适用车辆的服务。作为雷诺底盘勒芒工厂（Renault Chassis Le Mans plant）的一部分，CTC底盘技术中心是一个CAD工程中心，350名工程师和技术人员正在这里工作，重点是测试和验证。雷诺一直在使用SimSolid进行模拟，以更快地开发更轻的底盘。

使用Altair仿真软件，Gurit支持西悉尼大学普利司通世界太阳能挑战赛团队，帮助他们设计最高效和空气动力汽车，同时确保驾驶员的安全和遵守等级规则。

SAE方程式赛车(Formula SAE)是汽车工程师协会(Society of Automotive Engineers，简称SAE)主办的大学设计系列赛事，旨在挑战学生们在各种赛事中设计、制造开放式车轮型汽车，并与之竞争。该竞赛围绕团队工程设计决策、成本规划、营销策略和车辆检查等不同静态事件展开。车队还必须参加各种动态项目的比赛，比如加速、防滑垫、越界和耐力赛，在耐力赛中甚至还要检查燃油经济性。

为了开拓一种没有路线图的新材料应用和技术，Guerrilla Gravity在早期设计设计阶段使用了Altair OptiStruct。其结果是开发出了轻型、高性能的自行车，比市场上其他使用传统碳纤维材料的车架的抗冲击能力高出300%，大大节省了成本，缩短了工期。

今天，一个电动机不能仅仅把它看作一个孤立的单元来开发;严格要求集成到完整的电动或混合动力传动系统和感知质量必须满足。多学科和多物理优化方法使得同时为多个完全不同的设计要求设计电机成为可能，从而避免了串行开发策略。需要大量的设计迭代来满足所有需求，并且需要接受不理想的设计妥协。

本文所描述的项目是保时捷公司的一款电机的多物理设计。Altair的仿真驱动方法支持使用一系列相互构建的优化密集阶段开发电机。这篇技术论文提供了保时捷公司先进的动力传动系统开发团队，以及牵牛宫，如何解决改善电机开发的总体设计平衡的挑战。

以色列初创公司，城市变压器，城市变压器，谈判对城市交通工具设计背后的思考。他们决定重新思考城市汽车的未来，并创造一个更清洁的世界。

捷克杜拉特克公司开发的手工自行车框架使用铝和复合材料。Duratec最近的一个项目介绍了自行车车架碳纤维优化开发的最新方法，Altair HyperWorks用于Altair HyperMesh中的模型创建，通过Altair OptiStruct代码进行优化，并在Altair HyperView中评估了轻型复合材料赛车车架的开发和优化。

以色列汽车运动公司Griiip设计了一款新的、快速和专业的赛车，结合了赛车的效率、有竞争力的购买价格和低运行成本，使其更容易负担。通过利用数据的力量，Griiip创造了第一辆智能互联赛车——G1，并由此推出了一个全新的赛车系列。通过Altair的新启动程序访问软件，Griiip工程师采用了Altair HyperWorks™套件的几个产品，其中包括用于碰撞模拟的Altair Radioss™，用于结构优化的Altair OptiStruct™，通用有限元分析以及Altair HyperMesh™和Altair HyperView™，用于赛车开发中的前处理和后处理任务。

Sharda Motor Industries Limited (SMIL)是国内制造排气系统、催化转换器、独立悬架系统、座椅框架、座椅套(两轮和四轮)、软顶棚和白色家电产品冲压件的市场领导者。他们最先进的制造设施帮助他们持续专注于新产品、创新、技术升级和研发。该设施无缝满足各种排放标准，从BS4, BS6和Tier 4。

庐山小学位于中国江西省省会南昌市西北160公里处，由查设计，坐落在山中一个偏僻的地方，建成后将成为一所教育机构。

Sogeclair航空航天，部分Sogeclair S.A.集团，是航空航天工业的主要工程合作伙伴和主要承包商。对于飞机门门的设计，利用添加剂制造和铸造的综合方法的全部潜力，Sogeclair使用Altair HyperWorks软件套件进行门的设计和优化。

美国国家复合材料中心(NCC)与制造技术中心(MTC)、先进制造研究中心(AMRC)和华威大学(WMG)合作开发了一个交叉弹射器技术演示项目;Mono-Ski或Sit-ski是一种在山坡上使用适应性设备的运动设备，专为有下肢限制的个人设计。复合材料在新的Sit-ski设计中被广泛使用，Altair HyperWorks™套件在整个开发过程中被使用。

Mabe是一家总部位于墨西哥的国际家电公司，设计、生产和销售广泛的家用电器，如洗衣机、烘干机、炉灶、冰箱、空调、微波炉等。Altair技术使Mabe公司的洗衣机容量增加了35%，转速提高了24%，每立方英尺的成本降低了10%。

在CEC系统创新的前沿是世界上第一个半自动可折叠经济集装箱。实现4:1的比例，COLLAPSECON®使4个空集装箱可以折叠和合并成一个单一的集装箱，提高操作效率，提高投资回报和减少对环境的影响。为了设计大规模生产和优化运营使用，Altair HyperWorks套件被用来寻找在不增加制造成本的情况下减轻重量的解决方案。新设计的集装箱可能比原设计轻30%，同时减少了材料需求，提高了制造效率，降低了成本。

在为20世纪博物馆发起的一项竞赛中，扎哈·哈迪德建筑事务所重新发明了一种类似的激进方法，通过应用新的技术进步来产生结构和建筑表达。在Altair的帮助下，他们为自己的设计工具创建了一个插件，实现了拓扑优化。采用Altair HyperMesh进行有限元预处理网格生成，Altair HyperView提供后处理和可视化解决方案。结构分析求解器Altair OptiStruct提供了先进的分析和优化算法。

了解Altair的软件是如何用于在澳大利亚世界太阳能挑战和美国太阳挑战中竞争的下一级别，在澳大利亚的世界太阳挑战中竞争，以及在两种情况下跨越独自阳光的整个大陆．

Jan-Philipp Fuhr博士-管理合伙人，Cikoni谈到开发一种方法来分析和预测复合材料基体和纤维失效使用Altair OptiStruct和Multiscale Designer，从而提高他们的模拟精度和模拟效率。

Photovoltaic specialist Thesan, a subsidiary of global manufacturer Savio S.p.A, manufactures, and distributes mounting structures, consisting of a so-called Purlin, a Rafter, and a Pole (and Hat), designed to withstand potentially occurring loads from wind and snow, as well as dead loads. Drawing on the Savio Group’s competence in the design of steel and aluminum structures and thanks to a team of over 40 engineers, they are to satisfy every construction requirement of photovoltaic power plants at all altitude and climatic conditions, using any specific fixation requirements. For a recent project requiring optimization of a mounting structure of a medium sized PV field with a power of 5 MW, engineers used HyperWorks. The benefits included reduced material usage, reduced manufacturing and transportation costs and improved competitiveness for Thesan.

Arcimoto SRK Generation 8研发面临的挑战;一款全电动、多用途/多用途的通勤车辆，包括创建一个优化的平台，提供3轮稳定性，空间框架外壳的保护，以及处理负载要求的后摆臂，并遵循车辆的视觉设计。HyperMesh®提供了一个快速生成模型的环境，允许Arcimoto通过帮助他们在OptiStruct®中以一种简单、高效的方式执行分析来回答查询。使用RADIOSS®物理帮助他们获得可重复和准确的结果，减少模拟周期时间，并允许评估多种设计方案，从而实现更好的决策。

受浮游动物Radiolaria的启发，艺术家兼建筑师IL Hoon Roh开始创作一系列被称为“Radiolara实验”的物体，通过广泛的实验和与Altair的合作，最终创造了复杂的Table Ex-08。

与OEM相比，汽车供应商在拥有内部模拟能力方面面临着许多挑战。克服这些挑战的方法之一是投资模拟技术，这需要一个负担得起的初始投资，拥有成本低，代码是可靠的和经过验证的，该工具套件为供应商提供了广泛的求解器(一个真正的多物理环境)，帮助他们根据自己的模拟需求挑选求解器。在Endurance Technologies公司内部仿真实施的早期阶段，HyperWorks由于其卓越的有限元建模解决方案，主要被用于前处理和后处理。在持续的支持下，Altair团队帮助Endurance在Endurance Technologies探索和实现各种HyperWorks解决方案。

Kampmann GmbH是国际领先的供热、制冷、空调和综合楼宇自动化专家。在他们的虚拟开发过程中，他们使用Altair HyperWorks®软件套件，特别是AcuSolve®，CFD解算器；OptiStruct®，套件的FE解算器和优化工具；以及HyperMesh®用于建模和网格任务。对于工厂控制设计，Kampmann目前正在考虑solidThinking Activate®，一种用于控制系统的绘图软件。多亏了模拟，坎普曼的工程师现在能够回答有关系统内部过程的问题，这些问题即使不是不可能，也很难通过物理测试来研究。

HyperWorks和牵牛星合bob游戏下载大全作伙伴联盟简化了澳大利亚依维柯卡车部件的测试

工具制造通常具有成本密集型、定制化、单件生产的特点。为了创造创新的工具，该行业越来越依赖3D打印等新的制造方法。为了满足市场需求，PROTIQ GmbH需要通过更高效的注射模具工具来提高生产率。Altair的解决方案包括使用仿真、优化和增材制造开发优化工具(使用HyperMesh建立模型，使用OptiStruct进行拓扑优化和FE分析，使用AcuSolve进行CFD分析，使用solidThinking evolution进行细化)。由于生产周期缩短，生产效率提高，重量减少了75%，开发时间缩短，生产成本降低了25%。

在开发新车辆中，PSA集团旨在在物理测试的可用性之前检测吱吱声（S＆R）问题。这导致了PSA方法开发工程团队和Altair的域专家之间的合作。

Subros是印度汽车应用的热产品的领先制造商，并与Denso技术合作。bob电竞官方作为主要的汽车段和全球运动员生产的所有车辆的AC单位的主要供应商，对股票来履行产品交付截止日期非常重要。Subros团队使用Altair解决方案这种高度用于Fe造型，Radioss和OptiScruct用于结构分析，用于流动分析的Acusolve，以及模态分析的固定激励

作为汽车零部件(如底盘和刹车)的制造商，Mando Softtech印度公司必须确保他们开发的产品保持最高的性能和质量标准。Altair HyperWorks解决方案的实施帮助他们大大减少了产品开发时间和成本，同时提高了产品质量。它们的整体开发时间减少了30 - 40%。