VTT优化用于增材制造的工业阀块

无人机系统(UAS)是一种快速发展的技术，用于各种民用和军事目的。为了确保适航性，无人机制造商依靠先进的模拟和制造技术来创建高效的设计。在整个欧洲活动的空中系统需要可靠的车辆结构和燃料供应，并为不同的任务使用不同的有效载荷。为了确保完美的结构和轻量化设计，同时增加刚度和强度，Schiebel使用了Altair解决方案结合3D打印。工程师们进行了各种模拟，以优化AM发动机部件的设计。使用Altair的拓扑优化结构设计工具，Schiebel在保持高刚度的同时显著降低了重量。随后，利用Altair CFD™对系统进行了层流和湍流模拟以及耦合传热模拟。接触，NLFE和复杂的动力学系统是用Altair®MotionView®和Altair®MotionSolve®建模的。Schiebel还利用了APA的解决方案。

Etteplan为世界领先的工业设备和工厂工程制造公司提供工程解决方案。Etteplan的客户Wärtsilä正在重新设计用于安装气缸盖阀门的阀门弹簧冲压工具。Altair OptiStruct™和Altair Inspire™用于运行拓扑优化和有限元分析，以创建设计概念，Additive Works的Amphyon软件模拟打印过程。这使得Etteplan的增材制造冲压工具设计可以在项目启动数据冻结后的一周内打印出来。

为了支持其加速开发周期的目标，NIAR在2020年初委托进行了一项研究，以评估Altair Radioss™的可扩展性，这是Altair在动态负载下的高度非线性问题的结构分析解决方案。从牛郎星工程师的定期支持确保迅速熟悉无线电。该研究是在Oracle云基础设施(OCI)上进行的。OCI采用裸金属HPC形状，使用低延迟RDMA互连，为Radioss提供了高度可伸缩的基础设施即服务(IAAS)。

有效载荷是军用车辆的关键性能措施，确定可以携带多少人员和/或货物。反映这一点，美国陆军地面车辆系统中心（GVSC）从事一个项目以减少车辆的遏制权重，从而通过重新设计和更换具有更轻的替代方案的现有组件来提高有效载荷。具体地，GVSC与添加剂制造结合拓扑优化以实现显着的重量，而不会影响其他关键要求。Altair已为外部专业知识签订合同，以创建新的组件设计。结果包括交流发电机支架的67％减少67％，比当前加工基线更便宜。

为电机系统提供冷却技术的想法起源于高科技初创公司Dynamic E flow (DEF)，当时创始人第一次体验到了电动汽车发动机过热的情况。DEF现有的开发过程使用分析方法和物理测试来确认结果。随着定制的增加，这个过程变得不够灵活，无法处理各种设计可能性。由于需要模拟设计方法，DEF使用Altair软件来解决其多物理设计挑战，并满足客户对其独特电机的所有要求，测试数百个变体，并检查定制产品的可行性。

在设计新的卡车设计时，卡车动力学、控制系统、热分析和疲劳分析都需要完成。使用Altair HyperWorks，日立在保持产品质量的同时，实现了主框架和刚体重量减少10%。

2015年底，XPRIZE基金会发起了壳牌海洋发现竞赛，这是一项为期三年的全球挑战，旨在利用自主水下无人机推进深海勘探。各个团队竞相开发水下机器人，在不需要人工干预的情况下，能够在不到24小时内完成500平方公里、深度4公里的海底地图绘制工作。其中一个参赛团队是TEAMTAO，由纽卡斯尔大学、SMD(土壤机械动力学有限公司)和英国研究与创新合作。Altair作为技术设计合作伙伴加入了该项目，并为该团队提供了模拟专业知识，以虚拟模拟、优化和测试设备。Altair模拟专家遵循模拟驱动的设计方法，以节省开发时间和物理原型。

TGM轻量化解决方案是一家工程服务公司，专注于飞机、轨道车辆、道路车辆和船舶的轻量化设计和战略重量优化。对于最近的一个需要减轻铁路集装箱重量的客户项目，TGM使用Altair HyperWorks来实现目标重量。拓扑优化有助于确定重量节省的潜力，从而节省材料和成本，在满足紧凑的开发进度的同时，重量减少了20%。

当Ana Casares Crespo，来自西班牙塞维利亚大学的ARUS Andalucía竞赛团队的前成员，在寻找一个最终的学位项目时，团队受到了Altair软件的能力的启发。他们想出了一个想法，在模拟的帮助下改善车辆前锥层压板的冲击特性。有超过7名学生积极使用Altair产品来改进车辆的各个方面，合并Altair工具的决定是一个明显的选择。他们希望利用从以前的研究中获得的知识进行气动包的结构设计。该团队使用Altair HyperWorks™套件的工具进行静态分析和拓扑优化，帮助他们创建优化的、更轻的组件。为了改善SAE方程式汽车的前锥层板的冲击性能，Altair的解决方案包括结构分析和拓扑优化，验证了一种新材料的结构性能。其好处是改善了冲击特性和断裂性能，以及更轻的部件。

为了扩展摩托车发动机的RPM系列，KTM需要一种新型摇臂臂，速度较低。新的摇臂需要具有相同或更好的刚度和变形水平作为先前的设计。KTM使用Altair HyperWorks™用于非线性拓扑优化和非线性结构分析，开发新的摇臂。因此，由于这一点，组分惯性可以减少15％，组分质量降低21％，刚度增加了14％，导致转速延伸150-200rpm。

SOM是全球著名的建筑、城市规划和工程公司。SOM以一些世界上技术和环境最先进的建筑而闻名，它运用创造力和新兴技术来设计未来的建筑。SOM设计的位于洛杉矶市中心的新美国法院是一个开放和透明的公共空间，同时也不断考虑在项目中使用的材料和项目的环境足迹。SOM的结构设计专家使用Altair OptiStruct来生成一个考虑了可持续法规和制造约束的理想项目计划。

RIMAC Automobili的主要挑战一直是设计一个单胶片作为单个碳纤维部分，具有前所未有的尺寸。因此，在单胶片的发展中，管理的主要话题是用环氧树脂加固的材料，轻量级，碳纤维增强。随着该碳纤维是正式和脆性的材料，其在有限元（Fe）材料卡中的表示非常困难。为了满足这一挑战，公司将Altair HyperWorks™推出了他们的开发过程。

雷诺-日产-三菱联盟是法国雷诺(法国)、日产(日本)和三菱汽车(日本)之间的战略合作伙伴关系。今天，汽车集团在全球拥有122家工厂，近45万名员工，控制着十大品牌:雷诺、日产、三菱、英菲尼迪、雷诺三星、达契亚、阿尔卑斯、德森、Venucia和拉达。该联盟的目标是在各种经济适用的汽车上提供自动驾驶、连接功能和服务。作为雷诺底盘勒芒工厂的一部分，CTC底盘技术中心是一个CAD工程中心，有350名工程师和技术人员致力于测试和验证。雷诺一直在使用SimSolid进行模拟，以开发更轻的底盘更快。

利用牵牛星模拟软件，Gurit支持西悉尼大学普利司通世界太阳能挑战赛团队，帮助他们设计出最高效、最符合空气动力学的汽车，同时确保驾驶员的安全并遵守等级规则。

SAE方程式是由美国汽车工程师协会(SAE)主办的一个大学设计系列，旨在挑战学生在各种赛事中设计、制造并与敞开式汽车竞争。竞赛面向不同的团队，围绕团队工程设计决策、成本计划、营销策略和车辆检查等静态活动展开。车队还必须在各种动态项目中竞争，如加速、滑垫、汽车越野赛和耐力跑，甚至还要检查燃油经济性。

为了在没有路线图的情况下开创新的材料应用和技术，Guerrilla Gravity在早期设计阶段使用了Altair OptiStruct。结果就是研发出了轻量化、高性能的自行车，与市场上使用传统碳纤维材料的其他车架相比，它们的抗冲击性能提高了300%，大大节省了成本，缩短了工期。

捷克公司Duratec Ltd.使用铝和复合材料开发手工骑自行车框架。对于最近在杜拉茨的项目呈现最新的开发自行车架的碳纤维优化的最新方法，Altair HyperWorks用于Altair HyperMesh中的模型创建，通过Altair OptiStruct码优化，并在Altair HyperView中进行了评估，在开发和优化中进行了评估轻量级复合赛车自行车架。

以色列赛车公司Griiip设计了一款新的、快速的、专业的赛车，它将赛车的效率与有竞争力的购买价格和较低的运行成本结合起来，使它更容易负担。通过利用数据的力量，Griiip创造了第一款智能联网赛车——G1——以及一个全新的赛车系列。Griiip工程师通过Altair的新启动程序访问软件，使用了Altair HyperWorks™套件的几个产品，其中包括用于碰撞模拟的Altair Radioss™，用于结构优化的Altair OptiStruct™，通用有限元分析，以及Altair HyperMesh™和Altair HyperView™，用于赛车开发中的前和后处理任务。

莎达汽车工业有限公司(SMIL)是中国汽车排气系统、催化转换器、独立悬挂系统、座椅框架、座套(两轮和四轮)、软顶檐篷和白色家电冲压件的市场领导者。他们最先进的制造设施帮助他们不断专注于新产品、创新、技术升级和研发。该设施无缝地满足BS4、BS6、Tier 4等各种排放标准。

由ZHA设计的庐山小学坐落在一个偏远的山区，建成后将成为一所教育机构，位于中国江西省省会南昌西北160公里处。

国家复合材料中心(NCC)与制造技术中心(MTC)、先进制造研究中心(AMRC)和华威大学(WMG)合作开展了一个合作项目，开发Cross-Catapult技术演示;单滑或坐式滑雪，一种在山坡上使用适应性设备的运动设备，专为有下肢限制的个人设计。复合材料在新的坐式滑雪设计中广泛使用，Altair HyperWorks™套件在整个开发过程中都在使用。

Mabe是一家总部位于墨西哥的国际家电公司，设计、生产和销售广泛的家用电器，如洗衣机、烘干机、炉灶、冰箱、空调、微波炉等。Altair技术使Mabe的洗衣机产能提高了35%，旋转速度提高了24%，同时每立方英尺成本降低了10%。

CEC Systems的创新前沿是世界上第一个半自动可折叠经济集装箱。COLLAPSECON®实现4:1的比例，可将4个空集装箱折叠并组合成一个集装箱，提高运营效率，提高投资回报，减少对环境的影响。在批量生产和优化运营使用的设计中，Altair HyperWorks套件被用来寻找在不增加制造成本的情况下减轻重量的解决方案。新设计的集装箱可能比原来的设计轻30%，同时减少了材料要求，提高了制造效率，并降低了成本。

扎哈·哈迪德建筑事务所在为20世纪博物馆发起的竞赛中，通过应用新技术来产生结构和建筑表达，重新发明了一种类似的激进方法。在Altair的帮助下，他们为自己的设计工具创建了一个插件，支持拓扑优化。使用Altair HyperMesh进行有限元预处理网格生成，Altair HyperView提供后期处理和可视化解决方案。结构分析求解器Altair OptiStruct提供了先进的分析和优化算法。

Photovoltaic specialist Thesan, a subsidiary of global manufacturer Savio S.p.A, manufactures, and distributes mounting structures, consisting of a so-called Purlin, a Rafter, and a Pole (and Hat), designed to withstand potentially occurring loads from wind and snow, as well as dead loads. Drawing on the Savio Group’s competence in the design of steel and aluminum structures and thanks to a team of over 40 engineers, they are to satisfy every construction requirement of photovoltaic power plants at all altitude and climatic conditions, using any specific fixation requirements. For a recent project requiring optimization of a mounting structure of a medium sized PV field with a power of 5 MW, engineers used HyperWorks. The benefits included reduced material usage, reduced manufacturing and transportation costs and improved competitiveness for Thesan.

Arcimoto SRK Generation 8开发面临的挑战;一款全电动、多用途/多功能通勤车辆，包括一个优化平台，提供3轮稳定性，一个空间框架外壳的保护，和一个后摆臂，处理负载要求，也遵循车辆的视觉设计。HyperMesh®提供了一个快速模型生成的环境，允许Arcimoto通过帮助他们在OptiStruct®中以一种简单、高效的方式进行分析来回答查询。使用RADIOSS®物理帮助他们实现可重复和准确的结果，减少模拟周期时间，并允许评估多个设计方案，从而实现更好的决策。

受浮游动物放射虫的启发，艺术家和建筑师IL Hoon Roh开始创作一系列被称为“放射虫实验”的物体，通过广泛的实验和与Altair的合作，最终导致了复杂的表Ex-08的创作。

与OEM相比，汽车供应商在拥有内部模拟能力方面面临着许多挑战。克服这些挑战的方法之一是投资模拟技术，这需要一个负担得起的初始投资，拥有成本低，代码是可靠的和经过验证的，该工具套件为供应商提供了广泛的求解器(一个真正的多物理环境)，帮助他们根据模拟需求选择求解器。在Endurance Technologies内部仿真实现的早期阶段，HyperWorks主要用于前处理和后处理，因为它具有非凡的有限元建模解决方案。在不断的支持下，Altair团队帮助Endurance在Endurance Technologies探索和实现各种HyperWorks解决方案。

Kampmann GmbH是国际领先的采暖、制冷、空调和综合建筑自动化专家。在他们的虚拟开发过程中，他们使用了Altair HyperWorks®软件套件，特别是AcuSolve®，CFD求解器;OptiStruct®，该套件的fe求解器和优化工具;以及用于建模和网格划分的HyperMesh®。对于工厂控制设计，Kampmann目前正在考虑solidThinking Activate®，一款用于控制系统的绘图软件。由于模拟，Kampmann的工程师现在能够回答关于系统内部过程的问题，这些问题即使不是不可能，也很难通过物理测试来研究。

HyperWorks和Altabob游戏下载大全ir合作伙伴联盟在IVECO澳大利亚进行卡车零部件的流线测试

工具制造的特点通常是成本密集，定制，单单位生产。为了创造创新工具，该行业越来越依赖3D打印等新的制造方法。为了满足市场需求，PROTIQ GmbH，从凤凰联系需要通过更有效的注射模具工具来提高生产率。Altair解决方案包括使用仿真、优化和增材制造(使用HyperMesh建立模型，使用OptiStruct进行拓扑优化和有限元分析，使用acussolve进行CFD分析，使用solidThinking Evolve进行优化)开发优化工具。由于生产周期缩短，生产效率提高，重量减少75%，开发时间缩短，生产成本降低25%。

Subros是印度汽车应用的热产品的领先制造商，并与Denso技术合作运营。bob电竞官方作为主要的汽车段的主要供应商和全球运动员生产的全球运动员生产的所有车辆的主要供应商，对于纪念产品交付的截止日期，凭借商定的质量的基准，这是非常重要的。Subros团队使用Altair解决方案进行Fe模型，Radioss和OptiScruct用于结构分析，用于流动分析的Acusolve，以及模态分析的固定激励

作为汽车零部件的制造商，如底盘和刹车，Mando Softtech印度必须确保他们保持最高的性能和质量标准的产品，他们开发的。Altair HyperWorks解决方案的实施帮助他们大大减少了产品开发时间和成本，同时提高了产品质量。他们的整体开发时间减少了30%到40%。

国际汽车技术中心(ICAT)是一个汽车测试和研发中心。为了在产品设计、测试和验证领域为汽车行业的需求打造一站式解决方案，ICAT团队需要一套非常先进的软件解决方案。他们需要一套可以节省时间和金钱，并且在产品开发的各个阶段都有帮助的软件。Altair软件套件极大地帮助了团队为客户提供及时和适当的解决方案。

APWorks(空中客车集团)的首款3d打印摩托车名为Lightrider。牵牛星的软件OptiStruct被用于摩托车的有机结构的灵感。

壳牌环保马拉松是一项可持续移动的国际竞赛，来自世界各地的学校和大学的学生团队设计了尽可能节能的汽车。在通过技术检查后，这些车辆将竞争能源效率。在这门学科中，对车辆的每千瓦时可达性进行评估。要参加这一项目，体重不低于50公斤的选手必须在43分钟内跑完17.9公里。TUfast Eco团队面临的挑战是打破高效汽车的世界纪录，并参加壳牌生态马拉松。Altair解决方案包括使用HyperWorks进行拓扑优化。

移动设备行业的竞争非常激烈，各公司不断受到挑战，以推动其硬件设计的边界。随着设计周期的缩短和成本边际的缩小，越来越强调使用计算机模拟进行虚拟测试。在三星班加罗尔研究所(三星电子在韩国以外最大的研发中心)，Altair OptiStruct被用于形状和拓扑优化，以获得智能手机前后外壳的详细定义。

挑战是研究拓扑优化和增材制造的共生关系为建筑项目提供的潜力。Altair解决方案包括HyperWorks套件的使用，特别是用于优化任务的OptiStruct。其好处是减少了材料的使用，从而减少了施工时间和成本，同时获得了更好和更美观的结果。

印度领先的座椅系统制造商Harita使用HyperWorks，用于所有商用车座椅、公交车乘客座椅、拖拉机和越野座椅的一致性测试、法规和碰撞分析

空客APWorks轻型骑手是世界上第一个3D打印摩托车原型。Altair OptiStruct®是其有机结构的灵感来源。采用增材制造、仿真驱动设计过程和过程中的拓扑优化，实现了优化轻量化设计。