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大卫·亨特，Assystem
本演讲将讨论业务如何以及为什么转向Oracle云，以及他们在生物医学研究、汽车模拟和天气预报等领域获得了哪些好处。该演讲由来自Oracle的HPC云架构师Kevin Jorissen博士在2021年Altair HPC峰会上录制，时长约为30分钟。查看所有HPC峰会2021报告
我们看到大量的数据从四面八方涌向我们。无论您是在本地运行人工智能增强的HPC应用程序，还是在云中运行HPC工作负载，您bob电竞官方都需要能够提供性能、可伸缩性和灵活性的平台和解决方案，以重新定义HPC的可能性。这个报告由英特尔的Trish Damkroger在2021年牵牛星高性能计算峰会上播出，大约17分钟长。查看所有HPC峰会2021报告
Altair Radioss软件在与高达1152个核心平行运行时，使用单声道和多域技术进行的可扩展性性能进行评估，用于大型飞机挖掘模型。在对多域（72至288核）测试的核心范围内，多域模拟的整体效率显着高于单域，几乎三分之一的时间才与单莫域相比完成模拟72个核心的模型。这两种技术都显示出优异的可扩展性，具有高缩放效率，并且具有出色的结果可靠性。来自甲骨文国家航空航空研究所（Niar）的Rafael Bini Leite的本演示文稿来自Oracle的Amarendra Joshi，Altair的Jean-Michele狗在2021年Altair HPC峰会上播出，大约25分钟。查看所有HPC峰会2021报告
这个报告是由项目经理Rob Jopson做的。假设我们所建立的仿真模型旨在捕获和预测物理行为，用于创建它们的数据并不总是能够代表用于构建物理部件的制造过程。特别是对于分层复合部件，这种不匹配会在模型创建和发展过程中导致管理模拟数据的巨大开销。为了解决这个问题，Altair的基于层的建模方法努力保持仿真数据和制造过程之间的1:1关系，独立于求解器。该方法的最新发展将在HyperWorks中提供的新型复合浏览器中以工作流的形式展示。这段录音大约18分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。
该研讨会用于建模HyperWorks中的分层复合材料的端到端工作流程由Program ManagerAndréMönicke进行。录音约为一小时37分钟，并且首先在2020 ATCX复合材料中呈现。
本次研讨会的注塑成型和结构模拟由Frank Ehrhart, EMEA技术专家-材料工程/多尺度设计师进行。这段录音时长一个多小时，在2020年ATCx复合材料大会上首次亮相。
变分渐近梁截面(VABS)是美国陆军自1988年以来持续资助的一项独特技术，它已成为直升机和风力涡轮机行业建模复合材料旋翼叶片的首选工具。通过对有限元网格截面的分析，VABS可以为一维梁分析计算出最佳的梁特性集，也可以准确地恢复截面上的三维应力/应变分布。VABS已经与HyperWorks和OptiStruct集成，Altair用户可以利用这一强大的技术来更好地设计和分析复合梁状结构。AnalySwift首席技术官余文斌博士的演示录音长达近20分钟，最初是在2020 ATCx Composites上展示的。
这个研讨会是关于在HyperWorks中建模层状复合材料的端到端工作流，由项目经理Rob Jopson主持。这段录音长约1小时32分钟，首次在2020年ATCx复合材料大会上展示。
此次材料表征/虚拟测试研讨会由复合材料技术副总裁Jeff Wollschlager主持。这段录音长约1小时32分钟，首次在2020年ATCx复合材料大会上展示。
由牵牛星积极开发的复合材料设计和仿真套件，从材料建模到复合材料结构认证的所有阶段都包含在整体视图中。在材料建模方面，牵牛星专注于连续纤维复合材料和注塑塑料的多尺度建模技术的持续进一步发展，但不忘记进一步的应用领域，如增材制造。Altair HyperWorks中基于层的复合建模最近进行了一次重大更新，以实现改进的、更高效的建模工作流程。这与计划中的进一步开发将建模与制造更好地联系在一起，以创建合成组件的真实模型。Altair的隐式和显式分析求解器技术可以利用多尺度材料模型精确描述复合材料失效之前的非线性行为。牵牛星独特的复合材料优化技术通过重复层压板概念得到增强，提供了更高的效率和用户对铺层设计的控制。为了进一步补充集成系统的所有必要复合材料功能，HyperWorks引入了复合材料应力工具箱，以支持设计和认证。这段录音大约22分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。
在本演讲中，哥伦比亚大学教授Jacob Fish博士介绍了多尺度建模的一些关键概念和方法，重点介绍了近年来开发实用多尺度工具的进展，并调查了目前多尺度建模的现状，包括连接原子到连续体和连续体到连续体的尺度，物理和数据驱动的多尺度方法，以及在汽车、航空航天和生物医学行业的应用。bob电竞官方这段录音大约41分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。
经典的复合分析和认证方法在复合设计过程中继续被大量使用。特别是，在设计的早期应用经典方法，并尽快将它们与有限的方法集成，可以更快地做出决定，从而在获得认证时获得奖励。Altair针对这些需求的最新发展将被介绍，包括集成复合应力工具箱和HyperWorks中可用的认证框架。这段录音大约20分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。
本次演讲由CIKONI GmbH的研发工程师Dávid Migács发表。新型氢动力汽车驱动系统的一个关键设计问题是，在超过700巴的压力下，确保最先进的聚合物内衬碳纤维包覆容器的安全性。Cikoni将描述多尺度方法如何在宏观和微观力学水平上更好地估算爆破压力，并洞察不同层合板铺层的损伤机制，以验证铺层结构优化的仿真模型，以及寿命预测。这段录音大约28分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。
本次演讲由Tomasz Garstka博士和Graham Barnes, LMAT有限公司主持。制造诱发变形和残余应力是在高温下加工复合材料不可避免的结果。已经确定了许多导致残余应力和变形的机制，包括热膨胀中的失配、树脂的固化收缩、固结和工具-零件的相互作用。这些机制通常通过固化过程共同作用，并可能导致层合板特性的严重变化。当固化和暴露于自然环境时，水分膨胀以及随后的应力松弛机制导致进一步的几何变化。本文给出了一种新型的硫化仿真求解器，并将其应用于典型的飞机部件。这段录音大约10分钟，最初是在2020年ATCx复合材料大会上展示的。
Altair咨询公司全球首席技术官Royston Jones博士讨论了全球大流行如何成为公司通过重新配置其已建立的设计流程和传统组织结构来利用模拟潜力的催化剂。能够以开发速度交付设计反馈的技术和方法已经存在;减少昂贵的物理测试，同时为公司的产品注入创新。万物互联的快速发展对设计产生了巨大的影响。从自动驾驶和电动交通工具到具有新商业模式的智能消费产品，开发团队现在必须将控制系统的仿真集成到复杂的多物理模型中，这些模型由现场传感器捕获的数据丰富。特别是在概念开发过程中，快速探索设计理念是必要的，完全融入模拟将是竞争的必要条件。这段录音长达19分钟，在2020年全球牵牛星技术大会上展示。
Stryker Global Technology Centre的高级原则工程师Venkat Perumal博士讨论了在医疗器械行业的采用以及它如何帮助缩短整体产品开发周期时间和成本。虽然采用模拟具有减少和时间的能力，但基于物理的模型需要严格的验证，验证和不确定量化。此谈话将包括实例，其中物理基础仿真结果阐明了产品性能，材料建模和结构性能相关性。将讨论工业 - 学术界 - 私人和公共伙伴关系在推动100％“制造和突破”到“模拟驱动产品开发”中的作用将进行讨论，包括监管提交。视频长12分钟，并在Altair Technology会议上提出2020年。
加入Altair Radioss开发和HPC Solver VP Eric Lequiniou，了解AMD EPYC处理器如何使用Radioss加速崩溃和多发性模拟。
随着各种行业劳动力短缺加剧的前景，加上职业伤害的巨大成本和不断增加的提高生产力的压力，领先的机器人公司，在部署工业机器人方面，Sarcos处于一个独特的位置，该技术旨在通过增加而不是取代人类工人来提高生产率，同时消除伤害。首席运营官克里斯•Beaufait Sarcos,讨论了当前机器人风景,为什么自动化不是正确的解决方案行业面临的问题,如何Sarcos及其产品线,包括完整的身体,完全的监护人XO外骨骼——将扮演至关重要的角色定义未来的劳动力,以及他对机器人产业未来5到10年的展望。
这个演示展示了牵牛星的能力，从一个电池到一个集成在汽车中的电池组模拟机械损坏的电池的行为，基于先前与麻省理工学院进行的合作研究。本文讨论了一种创新的方法，即应用电磁损耗来预测冲击过程中由于短路影响而导致的温度上升，并开发了一种软件工具“电池设计”(Battery Design)，使oem和供应商能够使用多物理优化来设计电池应用。bob电竞官方包括mechanical-electrical-electrochemical-thermal行为。
PING继续是高惯性矩MOI产品类别的领导者，利用HPC和Altair工具开发行业中最宽容的俱乐部。由于需要将越来越多的数据从高性能计算服务器传输到工程师的办公桌上，公司每天都要花费很多时间来应对这一瓶颈。Altair的显示管理器，一个远程可视化工具改变了游戏，允许我们立即打开结果，而不需要在本地复制数据。在我们的HPC集群上使用远程可视化工具可以让PING在所有类型的高尔夫球杆上更快地达到设计收敛。由于模拟的速度和显示管理器的添加，设计团队可以在同一天内对他们的文件进行修改和迭代。
Konstantin Arihotsov＆By Eitan Merer，Simulation Dept.IWI以色列武器工业（IWI）在以色列的ATCX，内塔尼亚2019年10月30日。这些天，在IWI，完整的多物理模拟是一个开发的综合工具任何新产品。动机是完全模拟靠近现实的一个或两个射击周期。第一步是检查所有机制的多体动力学模拟是否同步并正常工作。其次是显着模拟 - 校准手枪的机械性能，从而基于一个烧制循环的弹簧，触点，材料和枪粉性能。以下是校准非刚性边界条件（NRBC）。这种边界条件的校准不是完全固定的，对于了解零件上的实际菌株和应力是至关重要的。其中一个方法是使用臂和手腕刚度的已知数据，将该数据实现成一个超级模型，以基于真正射击的慢动作捕获来比较和校准结果。结果是有前途的，其行为的高精度与拍摄的真正捕获相比，直到滑块到达其移动结束的点 - 大部分动能转换成框架上的负载。以下步骤将使用相同的方法进行校准，将滑块返回到它的原始位置并执行多个触发周期。
主持人:罗纳德·凯特，牵牛星技术专家对于Stewart-Gough-Platform（Hexapod），各种软件工具用于与整体系统控制一起学习和设计高度动态的液压驱动器。在Altair激活中完成了特征频道，控制设计和比较，液压系统设计和整体仿真控制的计算，从CAD模型中取出了Stewart-Gough平台的机制进入Altair Inspire Motion。使用激活和Altair Motionsolve进行控制+液压和力学之间的共模。Altair HyperView和HyperGraph用于分析和可视化结果。通过高度集成的解决方案，可以在很短的时间内实现结果。不同类型的模型（线性/简化/全力学/液压）使得可以从快速开发周期开始，最终实现可靠的结果。
在较短的开发周期内以最少或零原型车实现目标品牌形象是电动汽车公司面临的主要挑战。为了克服这一挑战，Altair、HBK和Romax联合开发了一种模拟驱动过程，并能够虚拟体验噪声和振动特性，让工程师在开发过程中获得实时性能反馈。这次关于NVH开发过程的联合演讲涵盖了广泛的主题，包括标杆、目标设定、整车和电机变速箱仿真负载、故障排除、优化和随机分析，以及用于主观评估的仿真结果回放。在声音和振动设计和开发方面，许多新技术代表了全球最佳实践。加入我们，探索如何控制车辆的声音和振动特性，实现正确的声音，并避免常见的NVH陷阱，同时加快上市时间，利用和体验虚拟NVH原型。
由Christophe Rigou，线性与非线性解决方案- ESCSAN在空客的演讲。为了支持下一个飞机开发和新的衍生项目，空中客车商用飞机部门选择了由牵牛星开发的HyperMesh和HyperView前后处理软件。在空客工程机身领域内管理的Patran到HyperWorks迁移项目被认为是飞机项目开发时间减少的重要贡献者。该项目的第一条流是在其基本能力和特定空中客车功能的迁移中替换Patran，以及HyperWorks学习计划。第二个是关于协作平台和模拟使能器的开发和增强。在这个项目之上，空客工程的愿景是通过打破竖井，加强学科间的交叉协作，大幅减少当前的产品开发计划。在快速变化的技术和竞争对手的环境下，空中客车必须将模拟应用到其过程中，以加快从预定型到认证阶段的开发，同时也使客户能够提高维护和机队效率。
Samuel Ducarouge，液化空气公司的机械工程师介绍。在低温管道力学分析(液氧、氢或氦运输)中，为了避免“手工”组合产生的错误，需要自动生成负载箱组合，通过简化HyperView中的数据组合来加速结果分析(显示结果的时间大大减少)，并通过简化组合来避免保守性。本文利用Altair公司开发的专用工具，在OptiStruct中对单一负载情况进行预处理和计算，以及负载情况组合的创建和计算。
Plasan Sasa高级研发工程师Vadim Favorsky博士介绍。本文将多体建模的结果与某中量级装甲车的实验结果进行了比较。这款车的原型是由普拉桑萨萨制造的，采用了单舱底盘结构来减轻重量。这一版本有独立的实心轴悬挂类型的前和后;悬挂采用的是福特F550重型卡车，由于增加了重量，进一步加强和采用。
由马丁Wollstad，计算工程师在Haldex制动产品介绍。
Aitor Fernandez, IK4-Tekniker的机械工程师介绍。风力发电机节距轴承的力学行为和失效机制与传统应用中设计的其他轴承类型非常不同。bob电竞官方一方面，轮毂或叶片等周围元素的相对刚度较低会产生影响。另一方面，其旋转运动的振荡和低振幅性质有利于特定的失效机制。因此，现有的国际标准所采取的方法与它们的实际行为不符，因此需要其他方法。本文提出了一种基于HyperMesh生成有限元模型的方法。考虑到模型的尺寸和复杂性，采用等效刚度对滚动单元进行了简化。OptiStruct在非线性计算中考虑了这种非线性刚度及其大位移。该方法计算成本合理，可以对大量的极限荷载和疲劳荷载进行分析。通过子模型技术，还分析了环的拉伸状态等其他局部现象。通过HyperView获取的信息可以验证极端载荷、寿命、微动或核心破碎下的行为。
由Thomas livbardon博士和研发项目经理在CT Ingénierie作报告。近年来，由于索道具有低投资、低生态足迹、易于施工和高可靠性等诸多优点，许多城市都部署了索道。然而，它在城市地区的整合面临着新的问题，如乘客的舒适度和噪音烦恼。解决这些在汽车和铁路行业众所周知的挑战，需要优化技术，能够管理意想不到的动态行为，同时构建创新概念。继他们在协同研发项目DEFACTO和FAST的工作之后，CT Ingénierie正在使用Altair软件开发基于动力学的结构优化方法。在这里，这种方法被应用于建造一个更安静的索道贡多拉，通过考虑和优化其结构，其内部陈设和内部空气在一个单一的模拟。首先，对对动力响应有重要影响的结构件进行辨识。然后，通过对整个贡多拉进行结构优化，减少了机舱内外的声感知。最后，体现了更安静、更舒适的设计方案。
2018年10月18日，在法国巴黎举行的2018年全球空中交通管制会议上，机械仿真研讨会举行。
由Juan Pedro Berro Ramirez，牵牛星电台专家介绍。使用一个实际的例子，涉及非线性有限元代码，如Radioss，学习如何使用Compose帮助表征和校准材料模型，以改善仿真结果和实验结果之间的匹配。
由Sergey Kutuev, Lyulka设计局介绍。本次演讲将展示Lyulka设计局企业应用Altair HyperWorks软件产品如HyperMesh和HyperView的案例研究。强度和优化分析与OptiStruct求解器进行的部分燃气轮机发动机研究将显示。利用Altair Partner Alliance的Amphyon软件对某发动机零件的增材制造过程进行了仿真，并进行了变形预测。将Amphyon仿真结果与加工零件的扫描模型进行对比，验证了仿真结果的相关性。
Assystems高级机械工程师Thomas Goulding在2019年英国ATC上展示。核运输烧瓶用于储存和运输核废料。当在公共道路上运输时，烧瓶必须满足国际原子能机构(IAEA)的测试要求，这些要求旨在确保放射性核素的释放是不可信的。而在现场，烧瓶的要求是由安全理由驱动的，这可能与IAEA定义的完全不同。为满足原子能机构B(M)型整套设备的这些要求，进行了功能主导的设计过程。这需要使用RADIOSS进行一系列跌落冲击模拟。Altair HyperWorks被用作分析的常见启用工具。HyperWorks内的工具用于执行烧瓶的多学科优化，而无需重新检测计算机辅助设计（CAD）模型。通过模拟证明的可行解决方案然后纳入CAD设计。该功能LED过程被认为比传统的试验和错误方法更有效。由于优异的元件控制和其支持各种求解器的能力，HyperMesh用于网格创建。使用高速rash（预处理器），Radioss（求解器）和HyperView（后处理器）启用了要执行的非线性冲击分析。
西蒙·加德纳介绍，撒哈拉力量印度
宝马集团Markus Schemat介绍
公司正在进行创新的复合材料制造技术，为新产品开发过程和虚拟原型设计进行设计和结构分析。用于数值结构分析方法的有效虚拟材料（或材料卡）需要从完整的机械表征数据库中准确的后处理方法，以确保模拟与实际事件之间的良好相关性。
热冲压钢件因其较高的强度满足安全标准，同时减轻汽车重量，提高燃料消耗，越来越多地应用于汽车结构中。然而，通过热冲压制造钣金件以达到预期的性能是极具挑战性的，因为它涉及到复杂的塑性变形、冶金变化、热分布和流体流动的相互作用。
F.tech北美研发公司于2003年在俄亥俄州特洛伊市成立。今天f.t tech北美研发中心在密歇根州特洛伊市和Düsseldorf德国设有办事处。公司拥有从设计、CAE到原型制作、测试等全方位的研发能力。产品包括子车架，悬挂组件和踏板。
从广泛行业范围的工程师面临越来越多的复杂，现实模型的需求，以分析最具挑战性的产业问题;Acusolve旨在解决这些基于元素的计算流体动力学（CFD）模拟，具有出色的鲁棒性，速度和精度。Acusolve模拟旨在有效地执行大型计算系统。HPC并行计算中的突破，允许执行此类复杂分析，以产生高质量结果，同时将模拟时间从天到几小时降低。在这种类型的计算改进之后使Acusolve表现出来，它涉及复杂的计算和计算系统之间的数据交换。正在执行更复杂的模拟，群集性能的较高要求是。在此分析中，HPC咨询委员会为ACUSOLVE CFD求解件进行了深入的调查和分析，以评估其性能和缩放能力，并探索潜在的优化。本研究介绍了优化技术和网络分析结果，以进一步了解CPU，通信网络，IO子系统和底层硬件上的acusolve依赖性。本文将通过使用不同的仿真模型进行比较各种硬件来审查效果。
马勒是全球最大的汽车零部件供应商之一，也是全球三大活塞供应商之一。随着最近数值模拟和计算能力的进步，有限元过程已经成为查看不同设计变体的可靠性的主要工具。有了这些改进，报告方面仍然是一个相对不变的过程，即手动创建具有所有不同结果的图片和表。本演讲将介绍马勒和Altair产品开发(PD)团队之间的协作工作，以根据马勒的需求定制自动报告主管(ARD)。其目标是通过自动生成带有标准格式、图片和表格的报告来更好地利用工程师的时间。通过使用ARD工具，Mahle能够将报告的前置时间从4个多小时减少到不到1小时。