通过添加层制造（ALM）生产的航空航天部分的拓扑优化

无人机系统(UAS)是一种快速发展的技术，用于各种民用和军事目的。为了确保适航性，无人机制造商依靠先进的模拟和制造技术来创建高效的设计。在整个欧洲活动的空中系统需要可靠的车辆结构和燃料供应，并为不同的任务使用不同的有效载荷。为了确保完美的结构和轻量化设计，同时增加刚度和强度，Schiebel使用了Altair解决方案结合3D打印。工程师们进行了各种模拟，以优化AM发动机部件的设计。使用Altair的拓扑优化结构设计工具，Schiebel在保持高刚度的同时显著降低了重量。随后，利用Altair CFD™对系统进行了层流和湍流模拟以及耦合传热模拟。接触，NLFE和复杂的动力学系统是用Altair®MotionView®和Altair®MotionSolve®建模的。Schiebel还利用了APA的解决方案。

Etteplan为世界领先的工业设备和工厂工程制造公司提供工程解决方案。Etteplan的客户Wärtsilä正在重新设计用于安装气缸盖阀门的阀门弹簧冲压工具。Altair OptiStruct™和Altair Inspire™用于运行拓扑优化和有限元分析，以创建设计概念，Additive Works的Amphyon软件模拟打印过程。这使得Etteplan的增材制造冲压工具设计可以在项目启动数据冻结后的一周内打印出来。

为了支持其加快发展周期的目标，在2020年的早期提前委托了一项研究，以评估Altair Radioss™，Altair的结构分析求解器的可扩展性，在动态负载下的高度线性问题。Altair工程师的定期支持确保了与Radioss的Swift熟悉。该研究是在Oracle云基础架构（OCI）上进行的。OCI与其裸机HPC形状，使用低延迟RDMA互连为Radioss提供了高度可扩展的基础设施 - AS-Service（IAAS）。

有效载荷是军用车辆的一个关键性能指标，它决定了可以携带多少人员和/或货物。为了反映这一点，美国陆军地面车辆系统中心(GVSC)正在进行一个项目，通过重新设计和用更轻的替代品替换现有部件，来降低车辆的限制重量，从而提高有效载荷。具体来说，GVSC将拓扑优化与增材制造相结合，在不影响其他关键需求的情况下实现显著的重量节约。牵牛星与外部专家签订了合同，以创建新的组件设计。结果包括实现了67%的质量减少交流发电机支架，成本比当前的加工基线更低。

为电机系统提供冷却技术的想法起源于高科技初创公司Dynamic E flow (DEF)，当时创始人第一次体验到了电动汽车发动机过热的情况。DEF现有的开发过程使用分析方法和物理测试来确认结果。随着定制的增加，这个过程变得不够灵活，无法处理各种设计可能性。由于需要模拟设计方法，DEF使用Altair软件来解决其多物理设计挑战，并满足客户对其独特电机的所有要求，测试数百个变体，并检查定制产品的可行性。

在设计新的卡车设计时，卡车动力学、控制系统、热分析和疲劳分析都需要完成。使用Altair HyperWorks，日立在保持产品质量的同时，实现了主框架和刚体重量减少10%。

2015年底，XPRIZE基金会发起了壳牌海洋发现竞赛，这是一项为期三年的全球挑战，旨在利用自主水下无人机推进深海勘探。各个团队竞相开发水下机器人，在不需要人工干预的情况下，能够在不到24小时内完成500平方公里、深度4公里的海底地图绘制工作。其中一个参赛团队是TEAMTAO，由纽卡斯尔大学、SMD(土壤机械动力学有限公司)和英国研究与创新合作。Altair作为技术设计合作伙伴加入了该项目，并为该团队提供了模拟专业知识，以虚拟模拟、优化和测试设备。Altair模拟专家遵循模拟驱动的设计方法，以节省开发时间和物理原型。

TGM轻量级解决方案是一家工程服务公司，专注于飞机，铁路汽车，道路车辆和海船的轻量级设计和战略重量优化。对于最近的客户项目，需要减轻铁路集装箱，TGM使用Altair HyperWorks来实现目标重量。拓扑优化有助于识别重量储蓄潜力，导致材料和成本节省，重量减少20％，同时达到严格的发展计划。

当Ana Casares Crespo，来自西班牙塞维利亚大学的ARUS Andalucía竞赛团队的前成员，在寻找一个最终的学位项目时，团队受到了Altair软件的能力的启发。他们想出了一个想法，在模拟的帮助下改善车辆前锥层压板的冲击特性。有超过7名学生积极使用Altair产品来改进车辆的各个方面，合并Altair工具的决定是一个明显的选择。他们希望利用从以前的研究中获得的知识进行气动包的结构设计。该团队使用Altair HyperWorks™套件的工具进行静态分析和拓扑优化，帮助他们创建优化的、更轻的组件。为了改善SAE方程式汽车的前锥层板的冲击性能，Altair的解决方案包括结构分析和拓扑优化，验证了一种新材料的结构性能。其好处是改善了冲击特性和断裂性能，以及更轻的部件。

为了扩大摩托车发动机的转速范围，KTM需要一种具有较低惯量的新型摇臂。新的摇臂要求具有相同的，或更好的刚度和变形水平，作为以前的设计。KTM使用Altair HyperWorks™进行非线性拓扑优化和非线性结构分析，开发了新的摇臂。得益于此，组件惯性降低了15%，组件质量降低了21%，刚度增加了14%，从而导致转速延长了150-200转。

Skidmore，Outings＆Merrill（Som）是一位着名的全球建筑，城市规划和工程公司。SOM以世界上一些最技术和环保的建筑物而闻名，为未来设计建筑物的创造力和新兴技术。SOM设计了洛杉矶市中心的新美国法院大楼，成为公共空间的开放和透明的公共空间，同时也经常考虑项目中使用的材料和项目的环境足迹。SOM使用Altair Optistruct的结构设计专家，以产生考虑可持续法规和制造限制的理想项目计划。

Rimac汽车公司面临的主要挑战是设计一个单碳纤维部件的单体，具有前所未有的尺寸。因此，在单体建筑的开发中，管理的主要主题是材料，一种轻质的、用环氧树脂增强的碳纤维。由于碳纤维是一种正交各向异性的脆性材料，其在有限元材料卡上的表达非常困难。为了应对这一挑战，该公司在其开发过程中引入了Altair HyperWorks™。

Renault Nissan Mitsubishi联盟是汽车制造商雷诺（位于法国），日产（在日本）和三菱电机（在日本）之间的法国日本战略伙伴关系。今天，汽车集团在全球拥有122家制造工厂，近450,000名控股员工控制十大品牌：雷诺，日产，三菱，英菲尼迪，雷诺三星，达卡，高山，Datsun，Venucia和Lada。联盟的野心是提供各种经济实惠的车辆的自动驱动，连接功能和服务。作为雷诺机箱勒芒工厂的一部分，该厂厂正在为雷诺集团和联盟建造汽车到地面连接部件，CTC底盘技术中心是一个CAD工程中心，其中350名工程师和技术人员正在侧重于测试和验证。雷诺一直使用Simsolid来执行模拟以更快地开发较轻的机箱。

使用Altair仿真软件，Gurit支持悉尼大学的普利司通世界太阳挑战团队，帮助他们设计最有效和空气动力学的汽车，同时确保驾驶员安全并遵守课堂规则。

SAE方程式是由美国汽车工程师协会(SAE)主办的一个大学设计系列，旨在挑战学生在各种赛事中设计、制造并与敞开式汽车竞争。竞赛面向不同的团队，围绕团队工程设计决策、成本计划、营销策略和车辆检查等静态活动展开。车队还必须在各种动态项目中竞争，如加速、滑垫、汽车越野赛和耐力跑，甚至还要检查燃油经济性。

为了在没有路线图的情况下开创新的材料应用和技术，Guerrilla Gravity在早期设计阶段使用了Altair OptiStruct。结果就是研发出了轻量化、高性能的自行车，与市场上使用传统碳纤维材料的其他车架相比，它们的抗冲击性能提高了300%，大大节省了成本，缩短了工期。

捷克Duratec有限公司开发使用铝和复合材料的手工自行车架。为最近的一个项目中Duratec呈现的最新方法发展碳纤维自行车车架的优化,牵牛星HyperWorks在Altair HyperMesh用于模型创建,通过Altair OptiStruct代码优化和评估在Altair HyperView轻质复合赛车的发展和优化框架。

以色列Motorsport公司Griiip设计了一种新的，快速专业的赛车，将赛车效率与竞争力的购买价格和低运行成本相结合，使其更加实惠。通过利用数据的力量，Griiip创建了第一款智能连接的赛车 - G1 - 以及它，一系列全新的赛车系列。通过Altair的新启动程序访问软件，Griiip工程师使用Altair HyperWorks™套件中的几种产品，其中Altair Radioss™用于崩溃仿真，Altair OptiStruct™用于结构优化，通用FE分析以及Altair HyperMesh™和Altair HyperView™在赛车开发中的预处理任务中。

Sharda Motor Industries Limited（SMIL）是该国的市场领导者在制造排气系统，催化转换器，独立悬架系统，座椅框架，座椅盖（两个和四轮车），软顶檐篷和白色商品的冲压部分产品。他们最先进的制造工厂帮助他们不断专注于新产品，创新，技术升级和研发。该设施无缝地迎合了来自BS4，BS6和第4层的各种排放规范。

在山上的距离酒店中藏出来，由Zha，庐山小学设计，完成，将成为中国江西省首都南昌160公里西北160公里的教育学院。

国家复合材料中心(NCC)与制造技术中心(MTC)、先进制造研究中心(AMRC)和华威大学(WMG)合作开展了一个合作项目，开发Cross-Catapult技术演示;单滑或坐式滑雪，一种在山坡上使用适应性设备的运动设备，专为有下肢限制的个人设计。复合材料在新的坐式滑雪设计中广泛使用，Altair HyperWorks™套件在整个开发过程中都在使用。

Mabe是一家以墨西哥为基础的国际电景公司设计，生产和分配广谱的家用电器，如洗衣机，烘干机，烹饪范围，冰箱，空调，微波等。Altair技术使MABE能够增加容量他们的洗衣机35％，旋转速度速度24％，同时将成本降低10％。

CEC Systems的创新前沿是世界上第一个半自动可折叠经济集装箱。COLLAPSECON®实现4:1的比例，可将4个空集装箱折叠并组合成一个集装箱，提高运营效率，提高投资回报，减少对环境的影响。在批量生产和优化运营使用的设计中，Altair HyperWorks套件被用来寻找在不增加制造成本的情况下减轻重量的解决方案。新设计的集装箱可能比原来的设计轻30%，同时减少了材料要求，提高了制造效率，并降低了成本。

扎哈·哈迪德建筑事务所在为20世纪博物馆发起的竞赛中，通过应用新技术来产生结构和建筑表达，重新发明了一种类似的激进方法。在Altair的帮助下，他们为自己的设计工具创建了一个插件，支持拓扑优化。使用Altair HyperMesh进行有限元预处理网格生成，Altair HyperView提供后期处理和可视化解决方案。结构分析求解器Altair OptiStruct提供了先进的分析和优化算法。

光伏专业公司Thesan是全球制造商Savio S.p.A的子公司，生产和销售安装结构，包括所谓的檩条、椽和杆(和帽)，旨在承受潜在的风和雪负载，以及死负载。凭借Savio集团在钢和铝结构设计方面的能力，以及一支超过40名工程师的团队，他们能够满足光伏电站在所有海拔和气候条件下的每一个施工要求，使用任何特定的固定要求。在最近的一个项目中，工程师们需要优化一个功率为5mw的中型光伏场的安装结构，他们使用了HyperWorks。这些好处包括减少了材料的使用，降低了制造和运输成本，提高了桑的竞争力。

Arcimoto SRK Generation 8开发面临的挑战;一款全电动、多用途/多功能通勤车辆，包括一个优化平台，提供3轮稳定性，一个空间框架外壳的保护，和一个后摆臂，处理负载要求，也遵循车辆的视觉设计。HyperMesh®提供了一个快速模型生成的环境，允许Arcimoto通过帮助他们在OptiStruct®中以一种简单、高效的方式进行分析来回答查询。使用RADIOSS®物理帮助他们实现可重复和准确的结果，减少模拟周期时间，并允许评估多个设计方案，从而实现更好的决策。

受浮游动物放射虫的启发，艺术家和建筑师IL Hoon Roh开始创作一系列被称为“放射虫实验”的物体，通过广泛的实验和与Altair的合作，最终导致了复杂的表Ex-08的创作。

与OEM的OEM相比，汽车供应商面临着内部模拟能力的许多挑战。克服这些挑战的方法之一是投资仿真技术，需要一种经济实惠的初始投资，其所有权成本低，代码是可靠的，并证明的，而且工具套件提供了广泛的求解器（真正的多物理环境）帮助它们根据其仿真要求挑选并选择求解器。在耐用技术的内部仿真实施的早期阶段，由于其非凡的FE模型解决方案，主要用于预先处理的HyperWorks。随着不断的支持，Altair团队帮助耐用地探索和实施耐用技术的各种HyperWorks求助者。

Kampmann GmbH是国际领先的采暖、制冷、空调和综合建筑自动化专家。在他们的虚拟开发过程中，他们使用了Altair HyperWorks®软件套件，特别是AcuSolve®，CFD求解器;OptiStruct®，该套件的fe求解器和优化工具;以及用于建模和网格划分的HyperMesh®。对于工厂控制设计，Kampmann目前正在考虑solidThinking Activate®，一款用于控制系统的绘图软件。由于模拟，Kampmann的工程师现在能够回答关于系统内部过程的问题，这些问题即使不是不可能，也很难通过物理测试来研究。

HyperWorks和Altabob游戏下载大全ir合作伙伴联盟在IVECO澳大利亚进行卡车零部件的流线测试

工具制造的特点通常是成本密集，定制，单单位生产。为了创造创新工具，该行业越来越依赖3D打印等新的制造方法。为了满足市场需求，PROTIQ GmbH，从凤凰联系需要通过更有效的注射模具工具来提高生产率。Altair解决方案包括使用仿真、优化和增材制造(使用HyperMesh建立模型，使用OptiStruct进行拓扑优化和有限元分析，使用acussolve进行CFD分析，使用solidThinking Evolve进行优化)开发优化工具。由于生产周期缩短，生产效率提高，重量减少75%，开发时间缩短，生产成本降低25%。

Subros是印度汽车用热产品的领先制造商，并与电装进行技术合作。bob电竞官方作为主要汽车领域和全球厂商在中国生产的所有车型的主要空调部件供应商，Subros在商定的质量基准下遵守产品交付期限非常重要。Subros团队使用Altair解决方案进行有限元建模，使用RADIOSS和OptiStruct进行结构分析，使用AcuSolve进行流动分析，使用solidThinking Inspire进行模态分析

作为汽车零部件的制造商，如底盘和刹车，Mando Softtech印度必须确保他们保持最高的性能和质量标准的产品，他们开发的。Altair HyperWorks解决方案的实施帮助他们大大减少了产品开发时间和成本，同时提高了产品质量。他们的整体开发时间减少了30%到40%。

国际汽车技术中心(ICAT)是一个汽车测试和研发中心。为了在产品设计、测试和验证领域为汽车行业的需求打造一站式解决方案，ICAT团队需要一套非常先进的软件解决方案。他们需要一套可以节省时间和金钱，并且在产品开发的各个阶段都有帮助的软件。Altair软件套件极大地帮助了团队为客户提供及时和适当的解决方案。

APWorks(空中客车集团)的首款3d打印摩托车名为Lightrider。牵牛星的软件OptiStruct被用于摩托车的有机结构的灵感。

对于Shell Eco-Marathon，可持续移动性的国际比赛，来自世界各地的学校和大学的学生团队，这些车辆的设计车辆尽可能节能。通过技术检查后，车辆竞争能效。在本学科中，车辆被评估为每千瓦时的车辆到达。为了在这一类别中竞争，最小重量为50公斤的驾驶员必须在不到43分钟的时间内驾驶17.9公里的距离。Tufast ECO团队的挑战正在为高效的车辆和参与壳牌生态马拉松运动员打破世界纪录。Altair解决方案包括带HyperWorks的拓扑优化。

移动设备行业对竞争激烈的竞争力，并且公司不断受到挑战，以推动其硬件设计的界限。使用计算机仿真，设计周期较短的设计周期和缩小成本利润率更加重视虚拟测试。在三星研究所 - 班加罗尔（韩国以外的三星电子中最大的研发中心）Altair OptiStruct用于形状和拓扑优化，以确定智能手机前后外壳的详细定义。

挑战是探讨拓扑优化和建筑项目的共生制造的潜力。Altair解决方案包括使用HyperWorks Suite，特别是Optistruct进行优化任务。由于材料使用率下降而导致的施工时间和成本降低了施工时间和成本，同时接受更好，更好的审美结果。

印度领先的座位系统Harita制造商使用的HyperWorks，用于所有商用车座椅，公共汽车乘客座椅和拖拉机和越野座椅的同源测试，法规和碰撞分析

空客APWorks轻型骑手是世界上第一个3D打印摩托车原型。Altair OptiStruct®是其有机结构的灵感来源。采用增材制造、仿真驱动设计过程和过程中的拓扑优化，实现了优化轻量化设计。