Altair Compose：与Python耦合

这些成功的故事说明了客户如何利用Altair的基于模型开发的数学和系统技术来开发更好、更快的产品。仿真涉及3D, 1D和/或0D建模方法，基于Altair MotionSolve™，Altair Activate™和/或Altair Compose™的集成使用。

Altair Altair Persiper的Gonçbob电竞官方aloPereira，2019年英国电子流动研讨会。电池组，电子电机，范围等系统模型生成的权衡研究探索敏感性。

主持人：Altair，业务发展经理Christian Kehrer

本演示文章讨论了卡车排的多学科评估，引线卡车为以下卡车发送加速，制动和转向信号，以相应地反应。益处地址安全要求，节省省油，交通能力和便利性。该演示说明为什么排中的为什么在连接这种系统系统的虚拟评估的不同建模和仿真方法的意义上需要全面方法。

主持人:罗纳德·凯特，牵牛星技术专家

对于Stewart-Gough-Platform（Hexapod），各种软件工具用于与整体系统控制一起学习和设计高度动态的液压驱动器。在Altair激活中完成了特征频道，控制设计和比较，液压系统设计和整体仿真控制的计算，从CAD模型中取出了Stewart-Gough平台的机制进入Altair Inspire Motion。使用激活和Altair Motionsolve进行控制+液压和力学之间的共模。Altair HyperView和HyperGraph用于分析和可视化结果。通过高度集成的解决方案，可以在很短的时间内实现结果。不同类型的模型（线性/简化/全力学/液压）使得可以从快速开发周期开始，最终实现可靠的结果。

主持人：Stefano Benanti，R＆D材料工程师，哈钦森

电池冷却（BC）系统经常由几个平行的分支组成，每个平行分支由一系列和远离一系列冷却板组成。作为每个分支机构中的正确流量分布和总压力下降是每个客户的关键要求，数字计算从每个项目的第一阶段非常重要：组件数量及其尺寸对总成本具有相关影响因此，必须快速向报价请求中提供已经提供的结果（RFQ）阶段。这种情况的3D计算尽管可行的情况，但采用相关的时间，并使其更昂贵（无论是计算能力和必要的软件。许可证）快速提供结果。然后，目标是开发一种更快的方法来提供结果并允许必要的优化周期。Hutchinson选择AltairActivate®开发一个ROM库，代表不同的电路组件，可以创建一个能够快速且精确地响应此类需求的1D模型。

主讲人:达里奥·曼戈尼，帕尔玛大学工程学教授

在现代汽车工业中，混合动力和电动汽车系统的出现正在推动汽车电子和软件的根本性变化，要求越来越先进的控制技术。由于大量的传感器、控制器和致动器使车辆变得“智能”，自动停止、自动启动、最终自动驾驶的汽车如今成为可能。为了简化和使用户与机器之间的交互越来越直观和友好，更广泛和更深入的研究不同的使用场景，并结合人的交互和干预是至关重要的。在这种情况下，更详细的车辆模型需要提供一个有效的原型工具，可以可靠地用于测试创新的控制策略，如人在环测试。本文提出的汽车实时Modelica库旨在为汽车控制系统的设计和测试提供一个有价值的工具。这种方法的关键竞争优势在于基于Maple模型的编译器支持高级细节建模;采用Modelica语言，允许一个透明和物理的方法来建模活动，最后激活平台，为基于信号的控制设计的环境提供实时能力。为了以图形化的方式验证库的结果，还实现了一个用于真实实时仿真的可视化框架，以确保测试用户体验的高保真场景。

主持人：Rajiv Rampalli，SR VP核心开发团队，Altair

Altair的多体系模拟产品（MBS） - MotionView，Motionsolve和Inspire Motion - 形成多学科系统模拟的关键组成部分。在本演示文稿中，我们将以客户成功的形式回顾今年的几项成就，以及最近对这些产品的增强，这显着扩展了能力的深度和广度。其中一些应用示例还涉及从MBS到其他Altair技术的连接或第三方技术，例如Altair OptiStruct（用于柔性体和重量级）和Altair激活（用于液压）和EDEM（用于散装的离散元素建模）材料）。

主讲人:Ulrich Marl，电动汽车马达反馈系统大客户经理，Lenord+Bauer & Andy Dyer, MBD高级技术专家，牵牛星

该呈现示出了用于量化对电子电动机的位置/速度传感器（例如，编码器）效应以及类似于日产叶的概念牵引电动机的相应控制系统。E-Drive的集成解决方案以Altair为Astair Astair为系统构建器，使用磁点和通量的其他Altair Solution E-Motor解决方案，以为E-MOTOR本身生成数据，以及该字段的最佳电流值- 客户的推理会。逆变器通过高效的空间矢量脉冲宽度调制驱动。集成解决方案还支持系统组件的不同级别的建模保真度，例如，对于使用查找表的详细有限元分析或减少的订单模型（ROM）直接共模，用于直接共仿真的E-MOTION。以这种方式，可以在电子驱动器的精确系统中进行传感器设计参数，以提高性能和效率。

主讲人:Dario Mangoni代表Alessandro Tasora，帕尔玛大学工程教授和数字动力实验室负责人

该演示文稿解决了近端政策优化（PPO）深增强学习算法的使用来训练神经网络，以控制机器人沃克和仿真中的机器人手臂。训练神经网络以控制电动机的扭矩设定点，以实现最佳目标。

Ed Wettlaufer，Technical Manager Mechatronics集团，Altair [代表Navair]

关于建议或RFP的政府征求飞机和空中系统需要初步设计，以准确预测绩效足够的忠诚，以证明设计符合政府性能要求的能力。现代化的高性能bob官网 bob体育下载计算提供了在计算流体动力学等领域中执行先前昂贵的分析的杠杆。这些高阶分析的结果可用于填充1D系统模型中的参数，该模型可以轻松地耦合到来自其他学科的中级型号。这些能力允许设计工程师快速迭代模型成熟度和多年前的准确性，导致在前所未有的时间内设计性能预测的高度信心。向前迈进，Altair工程师将采用多体和共同仿真，以执行前述预采购阶段的初步设计的一个子系统的工程和制造开发阶段（EMD）。

主持人：Arnold Free，首席创新官和联合创始人CM实验室

机电系统和非公路设备设计正在迅速发展。随着先进的控制功能、操作辅助系统、甚至完全自主的发展，工程师们正在构建复杂的系统仿真模型，以便更好地理解他们的智能机器。通过使用交互式和沉浸式VR软件，系统模型可以从高保真的工程仿真中导出，并用于操作员在环中，HIL和SIL测试。交互式虚拟原型允许在超逼真的虚拟工作场所中进行人为因素测试和测量系统性能。仿真也被用于基于人工智能的感知和自主系统的运动规划。销售和市场部门现在使用交互式模拟和可视化来演示产品。在oem中，仿真的价值正在迅速扩大。CM Labs simulation最近与Altair合作，将工程仿真和交互式实时系统模型结合在一起，以执行上述所有操作。Altair MotionSolve验证的多体系统动力学模型可以用于在Vortex Studio中建立交互模型，并与先进的实时3d图形相结合，创建具有人类交互的沉浸式实时仿真。通过实时仿真，还可以连接到交互式控制模型和系统级多学科仿真Altair Activate。 The presentation uses a mobile crane model as an example. It will demonstrate the process of translating the engineering models to real-time, creating realistic working scenarios and deploying in immersive simulators for operator in-the-loop testing and system demonstration.

主讲人:John Straetmans，密歇根大学计算机工程系学生

该项目通过在AltairActivate®中创建的无人机的1D功能模型的完全集成，以及通过功能模拟接口（FMI）标准。然后，将VR，外围控制器和其他功能添加到表示中。这项任务是通过修改Altair RT车辆包来完成的，使其能够处理不仅仅是车辆，而且可以在这种情况下处理FMU中的任何系统模型，在这种情况下是Quadcopter模型。一旦含有AltairActivate®驱动器模型的FMU成功加载到虚幻引擎中，应用程序提供的工具允许添加其他功能，例如VR支持。通过将FMU与其几何形状一起进入虚幻引擎，我们可以在视觉上分析系统的动态，以进一步验证无人机模型及其性能。将来，应该有助于此集成过程自动加载几个步骤后的任何FMU。

主持人：麦克马斯特大学的工程助理（ECE）Berker Bilgin，enedym Inc.的联合创始人

一般来说，电动机是由定子、转子、线圈、磁铁和机械部件等某些部件组成的。这些部件看起来简单而笨重，然而，这些部件的几何形状、材料特性和电流控制方式之间高度相关的关系决定了成本、尺寸、效率、性能和电机的寿命。在电机设计中，多学科是高度相关的。各参数对电磁、热和结构性能的影响应共同研究，以提出一个优化设计。这可以通过开发在软件环境中建模多学科方面的平台实现，就像我们在使用Altair软件时所做的那样。

主讲人:FCA集团NVH CAE工程师Rafael Morais Cunha和FCA集团NVH CAE负责人Frederico Luiz de Carvalho Moura

为了让乘客在车内的驾驶体验更加舒适，在越来越短的开发周期内，车辆工程团队使用了声响应表征的预测方法。主要目的是估计车厢内的声场。FCA NVH团队在Altair工具中发现了一个开发声学模拟完整解决方案的绝佳机会。在Altair技术团队的支持下，新的方法被创建来将频域分析转化为实际的声波。将该方法应用于NVH稳态声学性能的研究。目前正在研制一种模拟声音环境的技术，以重现车辆在运行状态下的所有噪声。通过这种方法，我们可以真正了解车辆的声学行为，有助于在设计的早期阶段做出决策，从而节省设计成本和时间，并改善乘客的驾驶体验。

主持人:Christian Kehrer, Altair[代表Oliver Höfert, Kampmann仿真工程师]

工程方法日益虚拟化是不可避免的。这同样适用于那些关心人类热健康的系统的设计，例如在建筑中。如果涉及到所谓的HVAC(加热，通风，空调)系统的模拟，通常是高保真的方法，如CFD连接到它。相反，这一贡献说明了使用Altair Activate的热交换器的一维建模方法。介绍了NTU(传输单元数)方法在系统仿真环境中的实现。这包括对方法本身及其当前限制的简短描述。基于单个单元的实现，将显示用于评估不同复杂性的用例的不同网络配置。

主讲人:Kaustubh Deshpande，尼古拉汽车公司底盘工程师

本演示文稿描述了尼古拉电机从1D CAE到3D CAD / CAE的设计成熟的进展，用于电动卡车上的底盘系统工程工作。这一进展从客户的语音到功能要求到结构部署的功能要求。尼古拉电机以“第一原理”模型为主的卡车/拖车车辆动态，然后使用四分之一卡车/拖车型号使用Altair激活系统建模和仿真。使用基于信号的块和基于物理的块（使用ModelICA）来创建框图。Through this methodical process, Nikola Motor is able to derive more and better insight earlier in their development process regarding important vehicle characteristics for their trucks – ranging from ‘yaw rate of the tractor for loaded vs. unloaded trailer’ to ‘full-trailer load distribution sensitivity due to fifth wheel location’. Work is in-progress to tighten the connection between their 1D CAE simulations in Altair Activate™ and their 3D CAE multi-body dynamics simulations.

主持人:迈克尔·霍夫曼，牛郎星数学与系统高级副总裁

在本演示文稿中，SR副总裁Michael Hoffmann副总裁股份公司的愿景和战略为基于模型的开发的Altair数学和系统工具的愿景和战略 - 基于提供一个敞开的平台，将0D连接到1D到3D建模和仿真。在其产品开发周期的不同阶段，工程师可以通过使用方程式，框图和/或3D CAD几何形状来模拟并模拟其日益复杂的产品作为多学科系统。他的范围包括Altair Compose™，Altair Activate™，Altair eMbed™和Altair Motionsolve™以及Altair Inspire™的多体运动功能。他还发现了几个关于使用这些技术通过模拟推动创新的客户的几个成功案例。

介绍文件菜单，评估工具栏，命令窗口，文件/变量/项目浏览器，属性编辑器，帮助和教程。

通过构造和求解微分方程来评估和改善系统动力学，然后通过快速改变模型参数来理解设计敏感性

自动化生成天线阵列激励，无缝执行必要的计算，数据格式和输出

自动解析和操作CAE文本输出文件，以避免使用更合适的数学操作的适当环境

导入各种类型的CAE或测试数据以进行Altair组成的可视化和/或操纵

利用Altair内置的数据读取器功能兼容易于使用众多标准数据文件格式的任何标准数据文件格式导入和后处理CAE和测试数据。

根据高循环或低循环在高负荷疲劳方法应用疲劳损伤和生活

使用方便的数字信号处理功能，以最小的质量损失轻松压缩数据，产生更小的数据包，需要更少的时间从太空到地面传输

通过超核心桥将结果，模型和数学的分离工具较少的缓冲器安全性的边距来最大限度地提高生产力

使用C/ c++函数创建和导入定制的Compose库，以实现更好的过程可靠性和计算效率

符合具有Altair Compose的导入测试数据的优化曲线

Altair Compose的主要功能

灵活的建模天文事件，如日食和行星凌日执行必要的计算与许多易于使用的数学函数，以准确预测和可视化的路径，日食阴影

看看Altair Compose如何可以用于自动生成天线阵列激励。您可以使用Altair Feko无缝地执行必要的计算、数据格式化和输出。

Andy Dyer, Altair高级技术专家的介绍。

在本演讲中，我们将看一些使用Altair Activate和Compose构建的e-Mobility系统模型的例子，并与其他工具如Flux集成，用于电机(电机/发电机)的电磁仿真，以模拟电力电子和电机热行为。我们还将研究如何通过使用功能性模拟接口(Functional Mock-up Interface)通过第三方软件(如CarSim)集成系统模型，这为进一步的系统集成打开了许多工具的大门，包括Altair合作伙伴联盟中的MapleSim和DSHplus包。bob游戏下载大全

了解如何使用撰写0D建模和仿真，与1D和3D CAE模拟的互补 - 执行有用的数值计算;做参数造型;创建脚本;自动化常用的产品开发过程;补充或更换遗产内部代码;可视化和操纵CAE数据;和更多。

Compose使用OpenMatrix Language (OML)语法，该语法与MATLAB/Octave直接兼容，并可与Python互操作——因此您可以保留和重用使用这些其他语言构建的现有脚本。

2018年10月16日，在法国巴黎举行的全球空中交通管制会议上录制的演讲。

Livio Mariano，技术专家，Altair的数学和系统介绍。

用现实的例子,计算家庭供暖效率,学习如何利用组合之间的互操作性和Excel得到两全其美:Excel的前端(即GUI生成)和后端(即结果分析)组成的中间(即复杂系统建模和模拟)。

Altair的Franck Delcroix，VP，程序管理数学的演示。

此交互式会话将突出显示Altair Compose的以下功能：使用其OpenMatrix语言（OML）进行计算，脚本，调试，数据可视化和后处理;使用Python;一起使用多种语言;创造自己的穷人;优化;与Altair HyperWorks集成。

由Juan Pedro Berro Ramirez，牵牛星电台专家介绍。

使用涉及非线性FEA代码如Radioss的实际示例，了解如何使用组合来帮助表征和校准材料模型，以改善仿真结果和实验结果之间的匹配。

由牵牛星ModVis项目和开发管理总监Michele Macchioni介绍。

使用一个实际的例子，执行飞机结构部件的标准手册式计算(在本例中，计算飞机紧固件的预留系数)，了解如何在Compose中轻松创建功能，在那里注册，然后与其他Altair工具(如HyperWorks中的Matrix Browser)一起重用——可以选择直接在FEM上可视化计算结果。

来自牵牛星高级应用工程师Kamalraj Rajagopal的介绍。

使用涉及Python作为Altair Simlab™使用的脚本和过程自动化工具的现实示例，了解如何使用撰写来创建和调试Python脚本。

由FLUIDON软件工程主管Oliver Breuer介绍。

在开发过程之外，仿真模型也有其生命力。尽管可以从工业设施中收集大量的数据，但其真正的好处是在丰富多彩的图形和图表背后。为了实现这一目标，必须对物联网系统中连接的组件提供的数据进行分析，并将其置于环境中。因此，问题不在于如何处理收集到的所有数据，而在于如何生成有用的信息。在自动分析中使用仿真模型可以估计子系统或组件的状态，即使它不是由专用传感器直接监控的。FLUIDON (APA)使用DSHplus创建的模型可以导出，作为处理模块在Altair的SmartWorks等物联网平台中运行。它们可以使用收集到的数据，并将其放入系统行为的上下文中，以便对系统及其组件的当前状态作出具体的声明。这些数字双胞胎将以前的仿真模型的使用寿命变成一个封闭的周期，包括产品开发、调试和运行，并在现有系统的基础上进行修订和新的开发时重新开始。

Schneider电气的资深MECATRONIC DESIGNER EMPY ORBAN介绍。

一个商业机会需要一个微型断路器远程控制的适应特定的应用。为了满足时间到市场的需求，多物理模型是进行可行性分析的最佳方法，但机械子系统的复杂性使这种情况难以实现常规的一维建模。因此，利用Flux3D的电磁数据和MotionSolve的刚体动力学数据，联合仿真在Activate中建立了一个综合模型。