如何使用SmartWorks馈送仿真模型

Oliver Breuer介绍了FlinerOn软件工程首座。

超出了开发过程的模拟模型存在寿命。尽管可以从工业设施收集的大量数据,但实际利益是彩色图形和图表背后。要到达那里,必须分析所有能够的​​系统能力系统的连接组件提供的数据并将其放入上下文中。因此,问题不是可以使用所有收集的数据完成的,而是如何生成有用信息。在自动分析中使用仿真模型允许估计子系统或组件的条件,即使它不是由专用传感器直接监视的。通过Flulton(APA)使用DSHPLUS创建的模型可以导出为在IOT平台(如Altair等SmartWorks)中的处理模块运行。它们可以与收集的数据进行调节,并将其放入系统行为的上下文中,以便对系统的当前状态及其组件进行具体陈述。这些数字双胞胎将仿真模型的先前使用寿命转化为一个封闭的循环,包括产品开发,调试和操作,并在根据现有系统的基础上进行修订和新的发展时重新开始。

所有相关的ATC演示和视频

第一次正确的机器设计与CAE模拟

第一次正确的机器设计与CAE模拟

G.S.Vidyaprakash呈现Lakshmi Machine Works Ltd.如何使用仿真驱动设计过程。在他的演示文稿中首次使用CAE仿真进行正确的机器设计,他讨论了可靠的仿真技术来预测和防止失效模式。

ATC演示文稿,客户故事,客户推荐,演示文稿,用例
AI Powered产品设计

AI Powered产品设计

Altair工程数据科学副总裁Fatma Kocer博士展示了人工智能在开发环境中的影响。特别是关于CAE工具将如何发展和设计探索将被带到下一个层次。

ATC演示文稿,演示文稿
制造过程模拟正确的时间在正确的时间内的正确模型

制造过程模拟正确的时间在正确的时间内的正确模型

Brett Chouinard,Altair总裁兼Coo在工业机械中讨论了发展挑战,并说明了Altair的可扩展模拟解决方案如何为模拟驱动的创新提供环境以及机器学习如何扩展功能突发事件。

ATC演示文稿,演示文稿
改善Cobot Collaboration:具有高保真厂模型的更有意义的控制器设计

改善Cobot Collaboration:具有高保真厂模型的更有意义的控制器设计

控制器战略专家Lorenzo Moretti介绍了如何改善Cobot合作。在虚拟调试的背景下,他讨论了现实工厂模型可以更有意义的控制器设计。

ATC演示,演示模型,用例
失败不快不是一个选择!发展世界

失败不快不是一个选择!用准确的虚拟原型开发世界上第一个机器人存储服务

Benoit Pelourdeau介绍了斯坦利机器人公司如何用模拟驱动设计过程,以开发世界上第一个机器人汽车存储服务。向他学习跨学科的机电产品开发团队如何通过精确的虚拟原型获得成功。

ATC的演讲
现实机器的更快评估 -  CNC控制优化

现实机器的更快评估 - CNC控制优化

Christian Kehrer,业务发展经理系统建模,为Altair仿真解决方案提供了一个演示会,以便更快地评估现实世界机器,了解CNC控制优化如何实现CNC铣床的工具路径误差校正,系统仿真以及多大程度实现了具有现实植物模型的有效控制器设计。

ATC演示文稿,教程
沿着产品生命周期的模拟-未来是现在从动机到客户价值

沿着产品生命周期的模拟-未来是现在从动机到客户价值

行业专家Dennis Baum呈现Weber Maschinenbau如何应用模拟,如何沿产品生命周期使用仿真,以及对客户和内部流程产生的益处。

ATC的演讲
从CNC Jobshop到最大的CNC旋转桌子制造商

从CNC Jobshop到最大的CNC旋转桌子制造商

Indradev Babu,Ucam Pvt Ltd,董事总经理介绍了他如何向最大的CNC旋转桌子制造商开发了CNC霍姆斯博览会 - 呈现不同的开发例子,他解释了模拟驱动的设计如何帮助他区分以及他在客户中实现的模拟策略- 在UCAM的以下一代机床的中心开发。

ATC的演讲
通过结构优化实现经济数控机床的设计

通过结构优化实现经济数控机床的设计

Mr. Vijay Zala和Mr. Pragnesh Zala介绍了新一代经济机械的开发方法,并展示了为什么Jyoti数控自动化有限公司将模拟设置为发展战略的核心。

ATC的演讲
与数字双胞胎加入Barista业务加入Gruppo Cimbali为虚拟咖啡休息

与数字双胞胎加入Barista业务加入Gruppo Cimbali为虚拟咖啡休息

Industry Innovator Luca Gatti Luca邀请您到虚拟的咖啡休息,了解为什么需要模拟和深入研究一杯咖啡后面的物理。了解为什么Gruppo Cimbali Spa正在创建他们的咖啡机的数字双胞胎,以完全接受数字转型。

ATC的演讲
台湾无人驾驶车辆系统在多大程度上来自MIRDC

从MIRDC的角度来看,台湾无人机系统在多大程度上走上正轨

本文介绍了MIRDC的仿生智能自动导引车(BI-AGV)。该“协同处理模块”具有无线智能、灵活使用和灵活移动三个特点。通过无线智能协同搬运系统,可以实时控制多辆自动引导车辆(AGVS),多辆车辆可以进行远程控制和串行连接来完成搬运任务。同时,采用360度移动全向车轮设计框架。它具有在传统无人驾驶汽车无法在室内狭窄空间顺利运行的领域灵活使用的优点。

ATC的演讲
重型机械液压系统优化

重型机械液压系统优化

创建详细的液压电路和致动系统,作为您的多学科系统模拟的一部分,特别是重型机械和农业设备,与多体系(AltairMotionsolve®)和颗粒材料系统(AltairEdem®)组合使用。

视频
基于模型的ABS系统系统工程

基于模型的ABS系统系统工程

将您的产品级系统模拟与您的产品的功能需求连接起来(例如,通过模型中心MBSE-Pak来自SysML),这样您的系统模型就可以作为您的虚拟产品开发活动的权威真相源(AST)。

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咖啡机的整体造型

咖啡机的整体造型

使用一维建模与仿真(而不是仅使用三维CFD)对热流体系统动力学进行建模,以更快地获得几乎同样准确的结果,从而在更短的时间内实现更多的设计探索和优化性能。

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使用数字双床改善雷达天线性能

使用数字双床改善雷达天线性能

利用Altair Activate®作为Altair开放、灵活的数字孪生平台的核心,轻松地将高保真模型与使用3D+1D+0D技术(即使用CAD几何图形+方框图+公式)构建的降阶模型(ROM)结合起来。

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加速直立踏板车机电调整发育

加速直立踏板车机电调整发育

集成机械、电气和控制器子系统的模型,将机电产品整体模拟为一个系统体系。通过Altair(如Altair MotionSolve®和Altair Flux®)或第三方通过功能样机接口(FMI)开放标准与其他CAE工具交换模型和/或共同模拟。

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使用Acrome平衡球台和Altair软件进行教学机电一体化

使用Acrome平衡球台和Altair软件进行教学机电一体化

通过基于项目的学习,为学生制作开发机电产品的工作。使用Altair的业务合作伙伴,Acrome的硬件套件以及Altair提供的无成本数字双模拟模型和课件。

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电动汽车传动系统优化与系统仿真

电动汽车传动系统优化与系统仿真

为各种类型的车辆(例如,汽车,卡车,公共汽车,火车,摩托车,无人机,飞机等)模拟电力动力系统,结合电机,电池和控制器的机械工厂模型与现实的驱动循环。然后优化你的电动汽车的整体性能。

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智能设备的未来

智能设备的未来

Altair软件开发副总裁Pete Darnell讨论了为什么嵌入式开发工具必须跟踪不断增长的复杂性和微控制器的功能集,以及来自基于云的“物联网”等新市场的需求。他着眼于微控制器领域的趋势,并讨论了如何使用基于框图模型的开发工具来抽象这些变化,从而简化固件开发。他还关注物联网的事物方面、延长电池寿命的电源管理挑战,以及如何提供安全的无线固件更新。这段录音长达19分钟,在2020年全球牵牛星技术大会上展示。

ATC的演讲
Altair的合作伙伴联盟的高度专业解决方案

Altair的合作伙伴联盟的高度专业解决方案

bob游戏下载大全Altair合作伙伴联盟进行学术市场的一个平台。一个许可证。一个来源。所有的出入口

ATC的演讲
2019年全球ATC基于Altair模型的开发客户故事

2019年全球ATC基于Altair模型的开发客户故事

这些成功案例说明了客户如何利用Altair的数学和系统技术进行模型的开发,以更快地开发更好的产品。基于Altair Motionsolve™,Altair Activate™和/或Altair Compose™,模拟涉及3D,1D和/或0D建模方法。

ATC演示文稿,视频
电动汽车动力系统关键属性的系统级优化

电动汽车动力系统关键属性的系统级优化

Altair Altair Persiper的Gonçbob电竞官方aloPereira,2019年英国电子流动研讨会。电池组,电子电机,范围等系统模型生成的权衡研究探索敏感性。

演示文稿,视频
人类加机器:SARCOS如何彻底改变工业机器人的未来

人类加机器:SARCOS如何彻底改变工业机器人的未来

随着各种行业跨越劳动力短缺的前景,结合职业伤害的大量成本以及增加生产力的越来越大的压力,领先的机器人公司,SARCOS处于独特的地位,可以部署工业机器人,旨在提高生产力。同时消除伤害,通过增强而不是更换人工。Chris Beaufait,Sarcos的Coo讨论了当前的机器人景观,为什么自动化不是正确的解决问题行业的解决方案,如何跑动器及其产品阵容 - 包括全身,完全动力守护XO外骨骼 - 将发挥重要作用在明天的劳动力定义,并在未来五到10年内对机器人行业的愿景。

ATC的演讲
系统仿真的基于物理电池和包装模型

系统仿真的基于物理电池和包装模型

Sendyne是Altair合作伙bob游戏下载大全伴联盟的一部分,提供了一种名为CellMod虚拟电池的虚拟物理的电池型号,用于各个单元格和包的实时共模。此演示文稿简要概述了电池模型和优点,以及使用Altair使用功能模拟接口标准进行共模拟使用Altair激活系统仿真的示例。

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Altair激活关键功能

Altair激活关键功能

播放列表突出了Altair激活的关键功能

视频
移动式起重机的实时模拟器

移动式起重机的实时模拟器

主讲人:Arnold Free, CM实验室首席创新官和联合创始人

机电调整系统和非公路设备设计正在迅速发展。通过先进的控制功能,操作员辅助系统,甚至在地平线上充分自主,工程师正在建立复杂的系统仿真模型,以更好地了解他们的智能机器。通过使用互动和沉浸式VR软件,系统模型可以从高保真工程模拟中导出并用于运营商循环,HIL和SIL测试。交互式虚拟原型允许人类因素测试和测量超现实虚拟工程中的系统性能。仿真还用于自主系统中基于AI的感知和运动规划。销售和营销部门现在正在使用互动模拟和可视化来展示产品。模拟值在OEM中迅速扩展。CM Labs仿真最近与Altair合作,带来了工程仿真和交互式实时系统模型,以执行上述所有内容。来自Altair Motionsolve的验证的多体系统动力学模型可用于在Vortex Studio中构建交互式模型,并结合高级实时3D图形,以创建具有人类互动的沉浸式实时模拟。通过实时仿真,还可以通过Altair激活连接到交互式控制模型和系统级多学科模拟。 The presentation uses a mobile crane model as an example. It will demonstrate the process of translating the engineering models to real-time, creating realistic working scenarios and deploying in immersive simulators for operator in-the-loop testing and system demonstration.

ATC演示文稿,视频
Quadcopters:从系统建模到实时模拟器

Quadcopters:从系统建模到实时模拟器

主持人:密歇根大学计算机工程学生John Straetmans

该项目通过在AltairActivate®中创建的无人机的1D功能模型的完全集成,以及通过功能模拟接口(FMI)标准。然后,将VR,外围控制器和其他功能添加到表示中。这项任务是通过修改Altair RT车辆包来完成的,使其能够处理不仅仅是车辆,而且可以在这种情况下处理FMU中的任何系统模型,在这种情况下是Quadcopter模型。一旦含有AltairActivate®驱动器模型的FMU成功加载到虚幻引擎中,应用程序提供的工具允许添加其他功能,例如VR支持。通过将FMU与其几何形状一起进入虚幻引擎,我们可以在视觉上分析系统的动态,以进一步验证无人机模型及其性能。将来,应该有助于此集成过程自动加载几个步骤后的任何FMU。

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解决电动机设计挑战

解决电动机设计挑战

主持人:麦克马斯特大学的工程助理(ECE)Berker Bilgin,enedym Inc.的联合创始人

一般来说,电动机是由定子、转子、线圈、磁铁和机械部件等某些部件组成的。这些部件看起来简单而笨重,然而,这些部件的几何形状、材料特性和电流控制方式之间高度相关的关系决定了成本、尺寸、效率、性能和电机的寿命。在电机设计中,多学科是高度相关的。各参数对电磁、热和结构性能的影响应共同研究,以提出一个优化设计。这可以通过开发在软件环境中建模多学科方面的平台实现,就像我们在使用Altair软件时所做的那样。

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内部噪声模拟/仿真

内部噪声模拟/仿真

主持人:Rafael Morais Cunha,CAE工程师在NVH,FCA Group&Frederico Luiz de Carvalho Moura,NVH Cae Leader,FCA集团

为了使车厢内的乘客获得更舒适的驾驶体验,在开发周期越来越短的情况下,车辆工程团队使用预测方法来描述声学响应特性。主要目的是估计车厢内的声场。FCA NVH团队在Altair tools中发现了一个开发声学模拟完整解决方案的绝佳机会。在Altair技术团队的支持下,创建了一种将频域分析转换为实际声波的新方法。用这种方法研究了NVH的稳态声学性能。目前正在开发一种模拟声学环境的方法,以再现车辆在运行条件下的所有噪声。利用这种方法,可以虚拟地了解车辆的声学特性,有助于在早期设计阶段做出决策,从而节省设计成本和时间,改善乘客的驾驶体验。

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HVAC的系统仿真

HVAC的系统仿真

主持人:Christian Kehrer, Altair[代表Oliver Höfert, Kampmann仿真工程师]

工程方法的增加虚拟化是不可避免的。这也适用于设计人类热福祉的系统的设计,例如,在建筑物。如果探讨所谓的HVAC(加热,通风,空调)系统,则非常高的高保真方法如CFD连接到它。相反,该贡献示出了在使用Altair激活中的热交换器的1D建模方法。该演示说明在系统仿真环境中解释了NTU(传输单元数量)方法的实现。这包括对方法本身的简短描述以及其当前限制。基于单个电池的实现,将显示用于评估不同复杂性的使用情况的不同网络配置。

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基于载货汽车和拖车系统动力学的平顺性和舒适性要求的车辆概念设计

基于载货汽车和拖车系统动力学的平顺性和舒适性要求的车辆概念设计

主持人:Kaustubh Deshpande,底座工程师,尼古拉汽车公司

本次演讲介绍了尼古拉汽车在其电动卡车底盘系统工程方面从1D CAE到3D CAD/CAE的成熟设计进程。这个过程从客户意见到功能需求,再到功能部署,再到结构部署。尼古拉汽车从其卡车/挂车动力学的“第一原理”模型开始,然后他们使用Altair Activate使用四分之一和半卡车/挂车模型进行系统建模和仿真。使用基于信号的块和基于物理的块(使用Modelica)创建块图。通过这个系统的过程中,尼古拉电机能够获得更多更好的洞察他们早些时候关于重要的汽车开发过程特点的卡车——从“偏航率加载与卸载的拖拉机拖车”到“重型拖车负载分配由于第五轮位置的敏感性。目前正在加强Altair Activate™的一维CAE模拟和3D CAE多体动力学模拟之间的连接。

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Altair MBD:庆祝成就,什么

Altair MBD:庆祝成就,下一步是什么

主持人:Michael Hoffmann,SR Math&Systems副总裁,Altair

在这次演讲中,高级副总裁Michael Hoffmann分享了公司对Altair基于模型开发的数学和系统工具的愿景和战略——基于提供一个紧密连接0D、1D和3D建模和仿真的开放平台。在产品开发周期的不同阶段,工程师可以使用方程、方框图和/或3D CAD几何图形对日益复杂的产品进行建模和模拟,使其成为多学科系统。他的范围包括Altair Compose™,Altair Activate™,Altair Embed™,和Altair MotionSolve™以及Altair Inspire™的多体运动能力。他还强调了最近几个成功的案例,这些案例是关于使用这些技术通过模拟来驱动创新的客户。

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Wahoo Kickr自行车:设计乘坐体验,将虚拟和现实之间的线路展示

Wahoo Kickr自行车:设计乘坐体验,将虚拟和现实之间的线路展示

随着更多产品进入市场模拟现实世界经验的市场,消费者的期望迅速增加。为了满足这些上升期望,所需的硬件和控制在维持市场和成本的同时变得更加复杂。为实现这一目标,控制的开发和硬件工具链需要效率。Wahoo Fitness and Altair合作创建新的Wahoo Kickr自行车利用基于模型的设计方法来控制开发结合模拟驱动设计过程,以满足自行车训练员社区的高期望。

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重型设备仿真:多体、水力学和DEM

重型设备仿真:多体、水力学和DEM

主持人:罗纳德凯特,技术专家,Altair

对于Stewart-Gough-Platform(Hexapod),各种软件工具用于与整体系统控制一起学习和设计高度动态的液压驱动器。在Altair激活中完成了特征频道,控制设计和比较,液压系统设计和整体仿真控制的计算,从CAD模型中取出了Stewart-Gough平台的机制进入Altair Inspire Motion。使用激活和Altair Motionsolve进行控制+液压和力学之间的共模。Altair HyperView和HyperGraph用于分析和可视化结果。通过高度集成的解决方案,可以在很短的时间内实现结果。不同类型的模型(线性/简化/全力学/液压)使得可以从快速开发周期开始,最终实现可靠的结果。

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外骨骼建模使用MotionSolve & Activate

外骨骼建模使用MotionSolve & Activate

主持:尼诺·米奇尼克,凯泽斯劳滕大学机械工程专业学生

介绍的第一部分显示了在MotionView / Motionsolve(MV / MS)中构建致动的外骨骼的多体系的详细过程。所需的运动被“运动”转移到相应的关节。通过这个外骨骼可以站起来,对角线穿过地板,坐下来。在第二部分中,MV / MS中的“动作”被控制器(位置控制)取代,该控制器(位置控制)何时何地致动外骨骼。这里的主要主题是在激活和MV / MS之间实现共模。最终,介绍在德国应用科学大学凯斯劳滕大学提供了类似的作品。

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电池冷却系统的ROM

电池冷却系统的ROM

主讲人:Stefano Benanti, Hutchinson研发材料工程师

电池冷却(BC)系统经常由几个平行的分支组成,每个平行分支由一系列和远离一系列冷却板组成。作为每个分支机构中的正确流量分布和总压力下降是每个客户的关键要求,数字计算从每个项目的第一阶段非常重要:组件数量及其尺寸对总成本具有相关影响因此,必须快速向报价请求中提供已经提供的结果(RFQ)阶段。这种情况的3D计算尽管可行的情况,但采用相关的时间,并使其更昂贵(无论是计算能力和必要的软件。许可证)快速提供结果。然后,目标是开发一种更快的方法来提供结果并允许必要的优化周期。Hutchinson选择AltairActivate®开发一个ROM库,代表不同的电路组件,可以创建一个能够快速且精确地响应此类需求的1D模型。

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车辆排行方案的多学科评估

车辆排行方案的多学科评估

主持人:Altair,业务发展经理Christian Kehrer

本演示文章讨论了卡车排的多学科评估,引线卡车为以下卡车发送加速,制动和转向信号,以相应地反应。益处地址安全要求,节省省油,交通能力和便利性。该演示说明为什么排中的为什么在连接这种系统系统的虚拟评估的不同建模和仿真方法的意义上需要全面方法。

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多保真电子电机驱动解决方案

多保真电子电机驱动解决方案

电动汽车电机反馈系统的主要客户经理Ulrich Marl,Lenord + Bauer&Andy Dyer,MBD SR技术专家,Altair

本演示展示了一个量化位置/速度传感器(如编码器)对电机的影响的建模过程,以及类似于日产聆风的概念牵引电机的相应控制系统。电子驱动的集成解决方案作为一个系统构建器被携带在Altair Activate中,使用FluxMotor和Flux中的其他Altair解决方案的电机解决方案来生成电机本身的数据,以及面向现场控制器的最佳电流值。该逆变器采用高效的空间矢量脉宽调制驱动。集成解决方案还支持系统组件的不同级别的建模保真度,例如,电机可以直接与Flux联合仿真进行详细的有限元分析,也可以使用查找表进行降阶模型(ROM)。这样,传感器的设计参数可以在一个精确的系统内进行评估,以提高性能和效率。

ATC演示文稿,视频
多体增强与客户成功

多体增强与客户成功

主讲人:Rajiv Rampalli, Altair HyperWorks核心开发团队的高级副总裁

牵牛的多体系统仿真(MBS)产品- MotionView, MotionSolve和Inspire Motion -构成多学科系统仿真的关键组成部分。在本次演讲中,我们将以客户成功的形式回顾今年的几项成就,以及这些产品最近的显著扩展了功能深度和广度的改进。其中一些应用实例还涉及到从MBS到其他Altair技术或第三方技术的连接,如Altair OptiStruct(用于柔性车身和轻量化)、Altair Activate(用于液压)和EDEM(用于批量材料的离散元建模)。

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机器人控制的深增强学习

机器人控制的深增强学习

主持人:Dario Mangoni代表Alessandro Tasora,工程教授和Digital Dynamics Lab领袖,帕尔马大学

该演示文稿解决了近端政策优化(PPO)深增强学习算法的使用来训练神经网络,以控制机器人沃克和仿真中的机器人手臂。训练神经网络以控制电动机的扭矩设定点,以实现最佳目标。

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