Ruag Space通过改进的数据工作流程简化复合分析

MOTO-MAQLAB-UC3M成立于2010年，由西班牙马德里卡洛斯三世大学的学生，为国际MotoStudent比赛开发赛车摩托车。MotoStudent是一个国际活动，每两年举行在MotorLand，阿拉贡赛道，欢迎来自世界各地的大学团队。MOTO-MAQLAB-UC3M团队在第四届MotoStudent版中获得多个类别的奖项。受他们成功参与的启发，学生们想进一步发展和改进他们的赛车设计，以重复或超过这些结果。为了提高研究结果，MOTO-MAQLAB-UC3M团队需要减少自行车部件的质量。Altair解决方案使MOTO-MAQLAB-UC3M团队能够接近理想的层数、形状、顺序和方向。在保持原有刚度的情况下，质量减少了30%。

为电机系统提供冷却技术的想法诞生于高科技初创企业Dynamic E flow (DEF)，当时创始人首次体验到了电动汽车发动机过热的情况。DEF现有的开发过程使用分析方法和物理测试来确认结果。随着定制的增加，这个过程不够灵活，无法处理各种设计可能性。由于需要模拟设计方法，DEF使用Altair软件来解决其多物理设计挑战，并满足客户对其独特电机的所有要求，测试数百种变体，并检查定制产品的可行性。

TGM轻量化解决方案是一家工程服务公司，专注于飞机、轨道车辆、道路车辆和船舶的轻量化设计和战略重量优化。对于最近一个需要减轻铁路集装箱重量的客户项目，TGM使用Altair HyperWorks来实现目标重量。拓扑优化有助于识别重量节省的潜力，从而节省材料和成本，并在满足紧凑的开发进度的同时，重量减少了20%。

当来自西班牙塞维利亚大学(University Seville)的ARUS Andalucía赛车团队的前成员Ana Casares Crespo在寻找最终学位项目时，Altair软件的功能给了团队灵感。他们提出了利用仿真来改善车辆头锥层压板的冲击性能的想法。由于有超过7名学生积极地使用Altair的产品来改进汽车的各个方面，加入Altair工具的决定是一个显而易见的选择。他们想利用他们从以前的研究中获得的知识来设计空气动力包的结构。该团队使用Altair HyperWorks™套件中的工具进行了静态分析和拓扑优化，这帮助他们创建了优化的、更轻的组件。为了提高SAE方程式汽车前锥层压板的冲击性能，Altair的解决方案包括结构分析和拓扑优化，以验证一种新材料的结构性能。其优点是改善冲击特性和断裂性能，以及更轻的组件。

BOTT代表“双胞胎之战”，一个赛车类别的摩托车与两缸四冲程发动机。Bottpower是一家位于巴伦西亚的西班牙赛车工程公司。他们专门为赛车和街道使用设计和建造定制摩托车。他们为其他公司设计和制造零部件、系统和原型。在Bottpower的一个项目挑战是为他们的摩托车设计一个轻型的支撑架，能够承受主要和空气动力负载。目标是找到最优的重量和刚度比，以减轻重量，同时确保安全措施。所有这些都必须迅速完成，以便准时到达Addit3D，西班牙最重要的3d打印博览会，展示自行车。利用Altair软件进行了气动载荷的优化设计。

为了扩大摩托车发动机的转速范围，KTM需要一种具有较低惯性的新型摇臂。新的摇臂要求具有相同的，或更好的刚度和变形水平，作为以前的设计。KTM使用Altair HyperWorks™进行非线性拓扑优化和非线性结构分析来开发新的摇臂。得益于此，组件惯性可以减少15%，组件质量减少21%，刚度增加14%，从而使转速延长150-200 rpm。

里马克汽车公司的主要挑战是设计一个单一的碳纤维部件，其尺寸是前所未有的。因此，在单体舱的开发中，主要的课题是管理材料，一种轻量的，用环氧树脂增强的碳纤维。由于碳纤维是一种正交各向异性的脆性材料，因此在有限元材料卡片中表示碳纤维非常困难。为了应对这一挑战，该公司将Altair HyperWorks™引入了他们的开发过程。

PATAC需要开发一个高效的CAE模拟管理平台，以适应其不断变化的需求，加速数字化增长。

雷诺-日产三菱联盟是法国雷诺、日本日产和日本三菱汽车的战略合作伙伴关系。如今，该汽车集团在全球拥有122家制造工厂，近45万名员工，控制着十大品牌:雷诺、日产、三菱、英菲尼迪、雷诺三星、达契亚、阿尔卑斯、达特桑、启辰和拉达。该联盟的目标是为各种价格合理的汽车提供自动驾驶、互联功能和服务。作为雷诺底盘勒芒工厂的一部分，CTC底盘技术中心是一个CAD工程中心，有350名工程师和技术人员致力于测试和验证工作。勒芒工厂为雷诺集团和联盟生产汽车地面连接部件。雷诺一直在使用SimSolid进行模拟，以更快地开发更轻的底盘。

今天，一个电动机不能仅仅把它看作一个孤立的单元来开发;严格要求集成到完整的电动或混合动力传动系统和感知质量必须满足。多学科和多物理优化方法使得同时为多个完全不同的设计要求设计电机成为可能，从而避免了串行开发策略。需要大量的设计迭代来满足所有需求，并且需要接受不理想的设计妥协。

本文描述的项目专注于保时捷AG的电子电机的多体学设计。Altair的仿真驱动方法支持使用彼此的一系列优化密集型阶段开发电子电机的开发。本技术论文提供了对Porsche AG的先进动力传动系统开发团队以及Altair一起的见解，已经接近提高电子电机开发总设计平衡的挑战。

捷克公司Duratec Ltd.开发手工自行车框架使用铝和复合材料。为最近的一个项目中Duratec呈现的最新方法发展碳纤维自行车车架的优化,牵牛星HyperWorks在Altair HyperMesh用于模型创建,通过Altair OptiStruct代码优化和评估在Altair HyperView轻质复合赛车的发展和优化框架。

以色列汽车运动公司Griiip设计了一款新的、快速和专业的赛车，结合了赛车的效率、有竞争力的购买价格和低运行成本，使其更容易负担。通过利用数据的力量，Griiip创造了第一辆智能互联赛车——G1，并由此推出了一个全新的赛车系列。通过Altair的新启动程序访问软件，Griiip工程师采用了Altair HyperWorks™套件的几个产品，其中包括用于碰撞模拟的Altair Radioss™，用于结构优化的Altair OptiStruct™，通用有限元分析以及Altair HyperMesh™和Altair HyperView™，用于赛车开发中的前处理和后处理任务。

Pranav Vikas(印度)私人有限公司(PVL)拥有超过20年的铝热交换器制造经验，如冷凝器，蒸发器，加热器，散热器，油冷却器，IHX和屋顶空调机组，今天是印度最大和最多样化的热交换器制造商之一。该公司目前是印度唯一一家完全集成的冷凝器制造商，在浦那ranjangon拥有自己的最先进的微型管设施。PVL为客运、商用和越野车领域的全球和印度原始设备制造商(oem)提供服务。

帝国汽车成立于1969年，是全球最大的流体传动产品(FTPs)集成制造商之一。该公司在印度有8家专门的制造和组装工厂。从帝国理工与业内主要国际公司建立的战略和技术联盟中，可以很容易地衡量出该公司最高管理层的宏伟愿景。

Sharda Motor Industries Limited（SMIL）是该国的市场领导者，在制造排气系统，催化转换器，独立悬架系统，座椅框架，座椅盖（两和四轮），柔软的顶部檐篷和白色商品的冲压部分产品。他们最先进的制造工厂帮助他们不断专注于新产品，创新，技术升级和研发。该设施无缝地迎合了来自BS4，BS6和第4层的各种排放规范。

自2012年成立以来，INTECH DMLS在印度金属基DMLS 3D打印领域发挥着富有远见的作用。该公司在冶金和机械加工方面拥有丰富的专业知识，迅速成为印度金属增材制造行业的领导者。公司的标语标志着其对制造创新的承诺，标志着金属制造新时代的开始。

庐山小学坐落在偏远的山区，由查设计，建成后将是一所教育机构，位于中国江西省省会南昌西北160公里处。

总部位于墨尔本的集成设计和工程解决方案(IDES)提供完整的“系统生命周期”定制工程解决方案，以满足苛刻的国防需求。对于LAND 121 3A阶段项目，包括为澳大利亚陆军采购梅赛德斯-奔驰G-Wagon轻型卡车，IDES团队必须为G-Wagon改型设计一个保护模块，用于监视和侦察(S&R)。Altair HyperWorks在快速、高效、准确地开发车辆侧翻保护结构(ROPS)优化设计方面发挥了重要作用，节省了宝贵的时间，并显著提高了结构的强度和安全性。

SOGECLAIR航空航天公司是SOGECLAIR S.A.集团的一部分，是航空航天工业的主要工程合作伙伴和主承包商。为了设计飞机登机门，SOGECLAIR利用了Altair的HyperWorks软件套件来设计和优化登机门，以充分利用增材制造和铸造结合方法的全部潜力。

美国国家复合材料中心(NCC)与制造技术中心(MTC)、先进制造研究中心(AMRC)和华威大学(WMG)合作开发了一个交叉弹射器技术演示项目;Mono-Ski或Sit-ski是一种在山坡上使用适应性设备的运动设备，专为有下肢限制的个人设计。复合材料在新的Sit-ski设计中被广泛使用，Altair HyperWorks™套件在整个开发过程中被使用。

APA Partner, DSA，使用Altair HyperMesh, AcuSolve和Virtual Wind Tunnel为船舶和海洋结构创建高质量的水动力网格和模型。

在CEC系统创新的前沿是世界上第一个半自动可折叠经济集装箱。实现4:1的比例，COLLAPSECON®使4个空集装箱可以折叠和合并成一个单一的集装箱，提高操作效率，提高投资回报和减少对环境的影响。为了设计大规模生产和优化运营使用，Altair HyperWorks套件被用来寻找在不增加制造成本的情况下减轻重量的解决方案。新设计的集装箱可能比原设计轻30%，同时减少了材料需求，提高了制造效率，降低了成本。

在为20世纪博物馆发起的一项竞赛中，扎哈·哈迪德建筑事务所重新发明了一种类似的激进方法，通过应用新的技术进步来产生结构和建筑表达。在Altair的帮助下，他们为自己的设计工具创建了一个插件，实现了拓扑优化。采用Altair HyperMesh进行有限元预处理网格生成，Altair HyperView提供后处理和可视化解决方案。结构分析求解器Altair OptiStruct提供了先进的分析和优化算法。

看看Altair的软件是如何让密歇根大学的太阳能汽车Novum进入下一个水平，在澳大利亚的世界太阳能挑战赛和美国的太阳能挑战赛中竞争——在这两种情况下，仅仅依靠太阳能就跨越了整个大陆。

Alpla开发和生产消费品包装解决方案。alpha建模和仿真部门的负责人Christoph Plankel讨论了他们如何使用仿真来生产更轻的包装而不影响性能。

Arcimoto SRK Generation 8研发面临的挑战;一款全电动、多用途/多用途的通勤车辆，包括创建一个优化的平台，提供3轮稳定性，空间框架外壳的保护，以及处理负载要求的后摆臂，并遵循车辆的视觉设计。HyperMesh®提供了一个快速生成模型的环境，允许Arcimoto通过帮助他们在OptiStruct®中以一种简单、高效的方式执行分析来回答查询。使用RADIOSS®物理帮助他们获得可重复和准确的结果，减少模拟周期时间，并允许评估多种设计方案，从而实现更好的决策。

Sujan CooperStandard为领先的汽车公司生产(抗振动)NVH产品。目前，由于环境规范的影响，汽车行业面临着极大的压力，必须遵守与污染控制有关的严格的政府政策，而解决这些问题最简单的方法之一就是优化设计，减少产品和零部件的重量。在合资伙伴CooperStandard的推荐下，他们开始使用Altair HyperWorks。该团队决定利用Altair的solidThinking Inspire等解决方案对支架和OptiStruct进行优化设计，以提高结构的完整性。牵牛星的解决方案已经帮助Sujan CooperStandard在第一时间获得正确的产品设计，并始终满足他们的时间、成本和质量目标。

与OEM的OEM相比，汽车供应商正面临着内部仿真能力的许多挑战。克服这些挑战的方法之一是投资仿真技术，需要一种经济实惠的初始投资，其所有权成本低，代码是可靠的，并验证，并且套件提供了广泛的求解器的供应商（真正的多物理环境）帮助它们根据其仿真要求选择并选择求解器。在耐久性技术的内部模拟实施的早期阶段，由于其非凡的FE建模解决方案，主要用于预先处理的HyperWorks。凭借不断的支持，Altair团队帮助耐用地探索和实施耐用技术的各种HyperWorks求助者。

HyperWorks和牵牛星合bob游戏下载大全作伙伴联盟简化了澳大利亚依维柯卡车部件的测试

工具制造通常具有成本密集型、定制化、单件生产的特点。为了创造创新的工具，该行业越来越依赖3D打印等新的制造方法。为了满足市场需求，PROTIQ GmbH需要通过更高效的注射模具工具来提高生产率。Altair的解决方案包括使用仿真、优化和增材制造开发优化工具(使用HyperMesh建立模型，使用OptiStruct进行拓扑优化和FE分析，使用AcuSolve进行CFD分析，使用solidThinking evolution进行细化)。由于生产周期缩短，生产效率提高，重量减少了75%，开发时间缩短，生产成本降低了25%。

一个新平台无人机的成功发射是一个综合的设计工程和制造努力。完整的生命周期必须考虑组件的维护和替换。由于这些要求通常需要使用工具(例如，螺丝刀，扳手，钳子)，考虑到飞行表面是最小规格，沉重的工具掉在结构上可能会造成不可弥补的损害，这变得很明显。该项目的目的是确定最大维护工具重量的规格，如果从0.762米的标称高度跌落，将不会对Swift020无人机的任何部分造成永久性损害。Altair解决方案包括无线电显式动态冲击模拟。

Subros是印度汽车散热产品的领先制造商，并与电装(Denso)进行技术合作。bob电竞官方作为主要的汽车领域和全球厂商在该国生产的所有车型的空调机组的主要供应商，Subros以商定的质量基准履行产品交付期限是非常重要的。Subros团队使用Altair解决方案，如HyperMesh用于有限元建模，RADIOSS和OptiStruct用于结构分析，AcuSolve用于流动分析，solidThinking Inspire用于模态分析

作为底盘和刹车等汽车组件的制造商，Mando Softtech印度必须确保它们保持他们发展产品的最高性能和质量标准。Altair HyperWorks解决方案的实施帮助他们大大降低了产品开发时间和成本，同时增强了产品质量。他们的整体开发时间减少了30％至40％。

由生物工程教授杨金博士领导的生物工程中心是一个领先的实验室，专注于撞击创伤、下腰痛和运动损伤生物力学的研究。为了全面了解轻度创伤性脑损伤或脑震荡的损伤机制，从而预防或减轻损伤的发生，Altair HyperMesh通过使用现场脑震荡数据和头部有限元建模，帮助建立了一个有意义的损伤标准。

国际汽车技术中心(ICAT)是一个汽车测试和研发中心。为了在产品设计、测试和验证领域为汽车行业的需求打造一站式解决方案，ICAT团队需要一套非常先进的软件解决方案。他们需要一套既能节省时间、金钱，又能在产品开发的各个阶段提供帮助的软件。Altair软件套件极大地帮助了团队为客户提供及时和适当的解决方案。

澳大利亚公司依赖虚拟工具来测试滚动笼式结构，使摩托车驾驶员安全。

HyperWorks和牵牛星合bob游戏下载大全作伙伴联盟提高了托莱多模塑模具感应系统的调谐频率预测。

预测制造工艺对复合材料的影响。

印度领先的座位系统馆丽塔制造商使用的HyperWorks，适用于所有商用车座椅，公交车乘客座椅和拖拉机和越野座椅的同源测试，法规和碰撞分析

Arkal Automotive利用HyperMesh和CADdoctor优化有限元数据创建工作流。