FEKO中的数值方法

国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)于2020年3月发布了限制暴露于电磁场(100千赫至300千兆赫)的最新指南[1]。本白皮书描述了如何使用模拟软件Altair Feko™，通过数值场模拟来评估ICNIRP基础限制的遵从性。

这个插件计算一个对象的高分辨率距离剖面（HRRP）。HRRP是目标物体的一维特征，其主要应用之一是在自动目标识别系统中。bob电竞官方

本白皮书对Wi-Fi频段电子设备的无线连接进行了研究。为了准确，分析将使用每个设备天线方向图的全极化信息。这项研究的重点是室内环境中灯具和电灯开关之间的无线连接，目的是为发射机和接收机之间的间距制定指导方针：壁挂式开关盒和吸顶灯，以及成对的灯具。一般来说，对于智能家居、工业现场以及街道和十字路口（车辆到车辆或车辆到基础设施通信）等环境中的任何类型的无线连接，工作流程都是类似的。

车对车（V2V）技术具有显著提高驾驶员安全性的潜力。V2V天线的类型、位置和方向都会影响通信系统的性能。高频电磁学仿真软件可用于分析各种车载天线结构的远场效应，无需进行物理测试。提出了一种基于仿真的全局响应面法（GRSM）优化车载单极子天线布局和方向的方法。

该脚本根据后向散射雷达截面(RCS)数据在频率和角度上计算并显示逆合成孔径雷达(ISAR)图像。支持窗口函数、重采样和提取局部最大位置到文件。该脚本需要一个远域RCS请求或从包含远域数据的文件(.ffe文件)导入远域RCS数据。从.ffe文件导入的数据必须手动添加到3D视图中。

印刷反射面阵列结合了抛物面反射面天线和微带天线的优点，产生了高增益、低剖面、低成本的天线，并且馈电简单，易于制造。本白皮书演示了如何使用FEKO对印刷反射阵列及其馈源进行建模。

电子工业的技术进步是不屈不挠的，但新的趋势将建立在射频通信的基础上，以推动新的产品功能。一些例子包括物联网（IoT）、5G移动网络和自动化/智能技术。

车辆、飞机、船舶和建筑物中的电缆束给电气设计工程师带来了电磁兼容性和干扰方面的挑战。由于它们的长度，它们比许多其他电子元件和系统更容易辐射或接收辐射。通过几个例子，本白皮书将讨论如何在电磁模拟的帮助下应对这些挑战。

本文证明了MLFMM-LE-PO混合公式是分析大型反射面天线的一种非常有效和精确的方法。

FEKO中平面天线和曲面天线的仿真

在FEKO中建立了角馈抛物面反射器的模型，以确定其辐射方向。

描述如何在FEKO中建模超材料，并遵循有关不同模拟选项的指导方针。

这个例子说明了如何在FEKO中模拟一个探针馈电的堆叠环形天线。

本白皮书展示了现代战斗机计算电磁建模的资源需求在频率增加时的规模。它还演示了如何不同的模拟方法可能被应用，以及它们如何相互缩放

开发工具和方法，例如模拟，对于面对和解决创新的压力越来越重要。作为一个成功的新设计方法和演示如何使用仿真工具的例子，Altair开发了一个基于cobot应用程序的虚拟演示器。这台复杂的机器作为终极智能制造设备与人类操作员交互，展示如何克服现代产品设计中的挑战。

构建了NASA杏仁、双曲、锥球和带间隙锥球等RCS目标，并对RCS进行了仿真。将仿真数据与公开文献中的实测数据进行比较。

本白皮书演示了如何使用FEKO中的电缆建模接口来计算电缆束和安装在车辆上的3G天线之间的交叉耦合效应。

电子部件必须符合全球EMC法规，以确保无故障运行。目前，认证机构的EMC测量是强制性的，以证明性能符合规定。本文描述了一种实用的方法，结合近场测量和模拟来探索电子元件的辐射行为。

本白皮书演示了如何使用POSTFEKO中的Lua脚本来生成在FEKO中计算的RCS数据的高级可视化。

从雷达被发明的那一刻起，它就已经证明了它在避免碰撞方面的价值——首先在海上，然后在空中，然后在道路上。本白皮书概述了已发生的发展。

在UHF范围内工作的消声室的设计阶段如何使用FEKO模型的白皮书。

自动驾驶汽车开发的关键技术之一是驾驶辅助雷达系统。我们将重点介绍在汽车雷达设计和集成过程中遇到的一些典型挑战，以及FEKO提供的适用的数值解决方案。文中还介绍了用WinProp进行雷达信道建模的方法。

在FEKO中建立了双臂自互补阿基米德螺旋天线的模型，以确定其宽带特性。

在FEKO中建立微带带通滤波器模型，确定其s参数。

Wu等人在2001年提出了单波束和多波束毫米波圆极化基透镜天线的设计。本白皮书通过FEKO建模演示了这些设计。

在FEKO中7T MRI鸟笼头线圈建模中的应用。

对于给定的应用，天线的大小并不完全取决于技术，而是取决于物理定律，其中天线相对于波长的大小对辐射特性有主要影响。

毫米波（mmWave）天线工作在波长在10毫米到1毫米之间的频段。因此，用于mmWave应用的频率范围被限制为大于30ghz但小于300ghz。在这个频率范围内存在各种应用，包括用于安全屏蔽的宽带电信和成像应用。本白皮书演示了如何为60 GHz的通信设计天线。bob电竞官方

FEKO非常适合旋翼飞行器的电磁应用，包括天线放置、旋翼叶片调制、同位干扰、电磁干扰(EMI)、电磁兼bob电竞官方容性(EMC)和雷达截面(RCS)。

本文以蝴蝶结天线为例说明了FEKO可以应用于平面天线的仿真。

FEKO包括几种有效分析不同天线类型的计算方法。这里，用全波方法和渐近方法解决了一个大问题。模型分解被用来更有效地模拟问题。

智能设备已经触及并改善了我们生活的方方面面，从我们处理业务的方式到我们结束一天的放松方式。为可穿戴设备设计天线是一项独特的挑战。在这篇来自《微波杂志》的技术文章中，讨论了这些问题。

本白皮书是如何使用天线Magus生成天线的一个例子，用于FEKO中的天线放置研究。

汽车雷达正成为车辆上的标准设备。它们的目的是调整车辆之间的距离和/或在危险情况出现时提醒司机。在复杂的保险杠/汽车底盘环境下，天线的副作用对雷达性能的影响越来越大，为了满足不同安全功能的需要，采用了多种天线结构。因此，汽车雷达集成过程成为一个非常重要的课题。弱的雷达集成会产生增益损失、高的旁瓣电平和角误差。这些退化将影响雷达距离、雷达主轴(BSE)和雷达检测质量(分辨率、模糊度、分辨力)。

以神奇T型耦合器为例，简要介绍FEKO的波导性能。

在第二次世界大战期间，雷达的发展基本上是由军事需求驱动的，在那里，雷达的使用建立了许多应用，例如导航、飞机定位、敌舰探测、防撞和天气预报。bob电竞官方本白皮书讨论了设计面临的挑战和可用的解决方案。

本白皮书演示了如何在FEKO中使用有限阵列（DGFM）方法对LTE基站天线进行建模。

在1GHz及以上的雷达频率下，由于目标的主要部分比波长大一个数量级以上，所以通常首选渐进方法来计算飞机等目标的雷达截面(RCS)。挑战是如何结合这些方法来计算RCS。本文详细介绍了在有限时间内得到精确结果的两步法。