Ping Golf：使用CAE和HPC进行虚拟原型

Inspire Mold是一个完整的模塑模拟5个简单步骤，通过高度直观的用户体验，迎合初学者和专家一样，允许设计师和产品工程师提高零件性能，同时减少缺陷和设计和制造之间的迭代。访问Altair.com/inspire-mold.了解更多并开始今天的免费试用。

Altair Inspire模具提供了一种现代综合方法，可以为注塑成型组分的制造（DFM）设计。

APA合作伙伴ThermoAnalytics Inc.的Craig Makens讨论了热管理的未来。

来自Novacast Systems AB的HåkanFransson讨论了一个更负责任的铸造行业的未来。

Danny Nowlan来自Chassissim，APA合作伙伴，讨论了汽车多体动态模拟的未来。

APA合作伙伴，极乐空间公司的Kentaro Fukuta讨论了数字端到端工程流程及其互操作性的未来。

来自部分工程的Wolfgang Korte APA合作伙伴，讨论了塑料仿真的未来。

来自Materialise的Lucas Hellemans是APA的一个合作伙伴，他讨论了增材制造的设计优化的未来。

美国心理协会(APA)的合作伙伴HBM Prensica的乔恩·奥尔德雷德(Jon Aldred)讨论了疲劳和耐久性分析的未来。

APA合作伙伴AVL的Oliver Knaus讨论了动力系统电气化的未来。

Neil Bauman来自APA合作伙伴的关键到Metals AG，​​讨论了工业和新兴技术中材料信息的未来。

来自Magna Powertrain的Klaus Hofwimmer讨论了疲劳寿命预测的未来。

François-XavierBécot从Mateys研究实验室，APA合作伙伴，讨论了NVH模拟的未来。

斯科特伯恩斯赛，高级天线和射频工程师在诺斯罗普·格鲁姆曼，解释了Altair Feko和Hyperstudy如何合并为设计和优化土地车辆，直升机和飞机的天线。

AFDEX智能金属成形软件

Hakan Fransson的短视频强调了铸造模拟过程与软件应用NovaFlow&Solid

卡车拖车制造商Don-Bur讨论其工程团队在SolidWorks中进行了模拟的挑战，以及司机的搬迁如何将其模拟时间从几小时降至几分钟。

5分钟的介绍视频描述了KTex和Cedrem的HUByx如何在开发新的数字工具和新的复合材料方面提供活力和创造力，导致服务在创新的前沿。

4分钟的视频介绍展示肥大作为汽车和航空航天行业的建模和可视化，分析和优化平台。

AlphaCell的快速和准确的声音包装设计

ICAT是测试、研发、设计、开发和验证的领先中心之一，以支持印度政府资助的汽车测试和开发设施的倡议。为了迎接汽车工业的挑战，他们需要采用优化来降低车辆重量，同时保持适当的强度。为了解决客车行业侧翻测试的主要挑战，他们使用Altair Radioss进行侧翻模拟，并使用Altair OptiStruct进行优化，从而为客户缩短了50%以上的开发时间。

在2018年全球牵牛星技术大会上，技术领导者和行业高管通过知识、信息、想法和故事的交流，表达与会者的想法和激情。

简要介绍DSA, APA提供的两种产品，以及它们如何应用于海洋工程过程。

Lars Fredriksson博士，Business VP - Altair代表2017年欧洲ATC的仿真推动创新。汽车工业正在从各方面都经历了对新车辆的要求。尽管如此，必须缩短开发周期，减少开发成本。早期的概念发展是一个项目阶段，其中变化成本低，设计自由大。因此，提高早期概念开发到成熟设计更快，更好的设计平衡必须是车辆发展的关键目标。

从热那亚纲的Taitherm介绍视频。

看看Altair的软件是如何让密歇根大学的太阳能汽车Novum进入下一个水平，在澳大利亚的世界太阳能挑战赛和美国的太阳能挑战赛中竞争——在这两种情况下，仅仅依靠太阳能就跨越了整个大陆。

AVL简要介绍，通过APA提供的三种产品，以及它们如何应用于动力系统开发过程。

Jan-Philipp Fuhr博士-管理合伙人，Cikoni谈到开发一种方法来分析和预测复合材料基体和纤维失效使用Altair OptiStruct和Multiscale Designer，从而提高他们的模拟精度和模拟效率。

土耳其Ford Otosan利用OptiStruct进行拓扑优化设计大型冲压模具。在他们第一次尝试对一个新的冲压零件进行优化时，可以节省20%的重量。

FemAlk ZRT的研发工程师Andras Tanos谈到了他们如何使用牵牛星的解决方案对发动机部件进行拓扑优化。

来自Pimentel & Associates的Tony Pimentel正在用Inspire创新菲律宾的建筑、工程和建筑景观。

在JEC World 2018的采访中，Digital Architects Ltd.的首席建筑师和联合创始人Atanas Zhelev谈到了复合材料在有机建筑中的创新使用。复合材料使设计人员能够创建一种材料，并设计其性能，以抵抗特定的负载情况和环境。这种无限的可能性是令人生畏的，与使用一种具有已知特性的材料的传统方法相比，这是一大步。在这里，建筑师和结构工程师可以借助Altair的软件，如ESAComp，现在可以作为Altair HyperWorks高级模拟和优化软件套件中的一个独立产品，生产高效、稳定和耐用的复合材料结构。

Alpla为消费品开发并生产包装解决方案。Alphla的建模和仿真部门负责人Christoph Plankel讨论了它们如何使用模拟来产生更轻的包装，而不会影响性能。

来自SagradaFamília基金会的建筑师Eric Rusinol向我们深入了解该项目，以完成巴塞罗那的AntoniGaudí的标志性大教堂，触摸来自Altair的优化和概念代理技术的使用。

Dave Bogema, B&K NVH精炼产品经理，在密歇根州底特律举行的2017年美洲ATC East会议上发表。

Yves-Marie Lefebvre，智能灯FieldView产品总监，在2017年德国弗兰肯塔尔(Frankenthal)的EATC上发言。看看他的一对一面试吧!

Additive Works首席执行官尼尔斯·凯勒(Nils Keller)在2017年德国弗兰肯塔尔(Frankenthal)举行的EATC上发言。看看他的一对一面试吧!

比特龙是一家汽车公司，生产机电设备，如执行器，传感器和开关。Siska Verhamme和Pablo Avarez都是Bitron的工程师，他们描述了他们面临的挑战，以及Flux如何帮助他们加速设计过程。

通过观看了解开放源码项目和添加到PBS Works套件的新产品。

calpoly Pomona应用HyperWorks优化一款SAE方程式学生赛车的新轮壳设计并分析层压板。